Eddy69

Salut à tous, Je confirme pour les rétros, en options sur l'ambiente et de série sur l'ambition ( j'ai commandé l'ambiente puis changé pour l'ambition). Voilà un lien pour ceux qui voudrais déduire 30% de l'installation de la borne sur leur impôts. Reste a voir si tout rentre bien dans les cases car sur l'article ils disent de voir les différents cas sur la loi des finances 2015 . ( Du style le poseur Doit porter un caleçon rose et chanter de l'opéra pendant l'installation !!!!!)

Sur les photos le câble de recharge " publique " n a pas besoin du contrôleur, mais dans le cas où le parking est équipé de prise bleues camping ou de prises classiques , ça sera avec le contrôleur .

Salut à tous, Scuba, à part les bornes Ikea ( ou toutes les bornes avec leurs propres cables),on sera obligé d'avoir le contrôleur de charge avec nous, c'est ca ? C'est pour ca qu'on a un contrôleur qui s'enlève de la boîte aux lettres et qu'on a pas une wallbox classique. Laisser le contrôleur comme ca par terre, c'est pas" premium" du tout ! Sans compter qu'on est pas a l'abri d'un "intellectuel" qui débranche le câble côté borne puisque côté voiture c'est verouillé. Il aurais fallu un logement dans le compartiment moteur avec un câble plus long .

Je viens de vérifier sur le site et effectivement les prises bleues des terrasses du port sont en charge normale. Il y a 3 type de charge possible sur le site, normale, accélérée (???) et rapide. Le site est bien fait mais si quelqu'un a mieux ou plus précis, on prends !

La longueur de câble ! On va y arriver a se trimbaler la valise des cables et une rallonge de 50m ! Allez je rigole ! Merci à toi Scuba d'étrenner ( c'est la bonne période pour le terme !) tous les problèmes et de nous en faire part . Pour info si tu viens a bandol il y a 2 places et une borne sur le parking central de la ville, j'irais vérifier le type de Prises et les autres parking la prochaine fois car je suis passé devant mais j'étais pressé. Il y des cables plus long en option ce qui prouve qu'audi a rencontré le problème . Autre souci et pas des moindres, le civisme ! Si les places électriques sont proches de l'entrée on va avoir du mal !

Oui tu as vu les tarifs poisson rouge !!! 60 € pour fixer la boîte aux lettres !!! Y a 4 vis, 6 au plus !!! Moi je suis locataire en copropriété( 2 batiments parallèles), l'appartement dans un bâtiment et les garages dans le 2e batiment ... Entre les deux une allée pour accéder aux appartements. Ca va etre chaud pour faire mon installation ! Cas n°5 ( nous consulter, ça veut dire " houla, y a du boulot, on va venir a plusieurs !) A 99€ la visite de diagnostic, j'ai plus qu'à cultiver des carottes sur ma terrasse ! Ou des billets de 500 !!! J'ai un électricien en or pour mon magasin, je vais voir un peu ce qu'il me dit . Je vous tiens au " courant" qu'il me dit souvent !!! J'ai aussi un couvreur mais la c'est pour les adeptes de Coluche !!!

Bonjour à tous, Alors SCUBA, tu as choisit de faire ton installation sans passer par proxiserve ? Est ce que tu as prévu de passer par un électricien ou de tout faire toi même ?

Salut Steph power, Intéressant mais je suis coincé jusqu'à la date extrême de livraison ... J'ai commandé la mienne le 02/09 et donc le 15 /02 j'irais a la concession voir ce que l'on fait. Mais elle fera sûrement le bonheur dequelqu'un qui n'as pas passé commande !!! Est ce quelqu'un a été livré de son e tron "commandée " et si oui quelle date de commande et de livraison ?( hors véhicule de demo) car le discours chez Audi c'est "on y crois à fond" mais apparement il y a eu très peu de précommandes.

Bonjour a tous, Petit coup de téléphone, c'est la concession pour me dire que la livraison auras du retard .... Sur le bon de commande c'est 15 janvier pour acceptation de livraison, 15 février pour délai de livraison extrême et.... Livraison fin mars pour le moment... Mais ça peut s'arranger. Et les e Tron de démos sur le Bon coin.....

Ah je pensais qu'il fallait toujours avoir le câble Audi avec le contrôleur pour charger et qu'on changeait la dernière partie du câble (Après le contrôleur) en fonction de la prise ... Je vais retourner voir mon concessionnaire et aborder la recharge de façon plus précise !!!!

Salut a tous, POISSON ROUGE mon patron est super sympa, c'est moi !!!! Je ne veux pas installer une wallbox a mon commerce car j'ai déjà fait installer des prises classiques pour mon Vtt et le boulot. Deja je pense qu on s'emmêle les pinceaux avec les termes. Pour moi la wallbox c'est la boîte vide que tu fixe au mur et dans laquelle tu rentre "le contrôleur" de charge et le câble sort pour recharger la voiture. N'avoir qu'une seule et même prise pour charger la voiture au domicile et sur les bornes publiques me paraît etre intéressant. Comme tu le soulignais, le câble avec son contrôleur coute cher, y auras t'il une solution de charger sans laiser le contrôleur par terre devant la borne de recharge publique ?

Voici un site situant les bornes de recharge existantes, si ça peut aider à reconnaitre le terrain pour les parcours et les prises possibles ! http://fr.chargemap.com/m#points/results Avec le lien, c'est mieux !!!

Salut à tous TIDURAN est ce que tu pense que ça serai possible de mettre à partir d'un disjoncteur et d'un câble de section adapté, mettre une prise de type 3 comme sur les bornes publiques? Ça éviterait de changer le câble a chaque fois qu'on charge avec un système différent. -recharge a la maison avec la prise camping ou la classique - recharge au boulot avec la prise classique( pour ceux qui peuvent bien sur ) -recharge en borne publique avec la type 3 ou 2 Si on installe la prise type 2ou3 dans la wallbox, fini la valse des câbles . Quand on a fini de charger a la maison, on débranche le câble de la wallbox et on part avec pour une éventuelle charge supplémentaire. Ca me paraît pas mal. Dans ce cas la, on demande l'échange de la prise de camping contre la type 2 ou3 . Est ce que quelqu'un pense que c'est possible ?

On est tous a la recherche de la recharge la plus rapide, mais je n'irais sur une borne ultra rapide que si Audi donne son accord ( pas question de jouer avec la garantie des batteries dont on ne connais pas le prix ). en tout cas ils nous ont bien embrouillé avec leurs câbles, Renault a fait pareil avec le câble de la Zoé . Pour le prix on aurais pu avoir tous les cables et tout le monde aurais été content !!! On ne peux rien y changer mais il y a beaucoup d'incohérences, les commerciaux mal formés, cette histoire de cables, les livraisons A rallonge alors qu'ils on inondé les concessions de modèles de demo ( 3 pour ma concession)au point que les concessions les ont mise en vente !!! Au plus grand plaisir de Scuba qui a eu un modèle correspondant a peu près a ses désirs . Vivement qu'on soit " livré " !!!

Salut poisson rouge, C'est rapide 2h15 pour une recharge de batterie de cette capacité ! La prius plug in se recharge en 1h30 pour 20kms. Et je suis sur qu'audi ne proposera pas de charge plus rapide. Il faudra sûrement attendre les batteries au graphene pour voir les temps de charge et les autonomies augmenter considérablement.

Mes excuses a tous, Pas de câble de recharge spécial concession, il me semblait avoir vu sur leur borne une prise identique des deux côtés donc je suppose que l'on devra demander leur câble et un commercial mettra la borne en service avec sa carte perso. Je reviens sur la prise standard, pourquoi nous faire installer une prise " camping" alors qu'on peut Installer du 16A avec la prise standard ? Le 220 c'est l'intensité, l'amperage c'est le débit, c'est pour ça que c'est plus rapide en 16A, comme un tuyau d'arrosage auquel on règle le débit. Le fait que l'on se pose tous des questions prouve que c'est pas clair ! Je pense que je ne vais pas installer la prise 16A pour l'instant et rester sur la prise standard. Pour moi ça sera le cas numéro 5, diagnostic a 99€ plus le devis ( logement et garage ne sont pas dans le même bâtiment), ça va faire mal !!! Je doit pouvoir fixer ma wallbox seul (60€ pour faire quatre trous, proxiserve ne perdra pas d'argent !) 3h15 de charge, pour moi c'est deja super (c'est le temps de charge de mon Vtt Etricks pour 30kms d'autonomie réels contre 40 annoncés mais jamais atteints !!!). Sans compter que tous les fabricants de batteries de tous types déconseillent les charges rapides car elles réduisent a moyens/ long termes l' autonomie. Il faut habiter un appartement récent ( à partir de 2012) car la possibilité d'installation est prevue dans les nouvelles constructions. On perd deja 100 litres dans le coffre et en plus on va devoir se trimballer la sacoche avec les différents cables .... Je pensais que toutes les bornes publiques avait la même prise ! Même sur ca ils sont pas foutu d'avoir fait un truc simple.

Salut à tous, Tu as raison POISSON ROUGE, le chauffage stationnaire ne peut se faire que câble branché, mais par contre je ne savais pas Qu'il réchauffait le moteur. J'aurais la possibilité de charger au boulot et par contre en été ca sera appréciable de rentrer dans une voiture fraîche car je suis Dans le Var en bord de mer . Moins de souci la nuit car elle sera dans un garage, mais c'est vrai que c'est un plus de ne pas piocher dans la batterie. Audi a vraiment bien fait les choses, à part la formation des commerciaux ! je comprend pas l'intérêt de cette prise bleue, que je possède déjà car je fais des foires, car on peut très bien avoir du 16 ampères en prise classique, c'est juste le diamètre du câble qui doit être adapté. Mettre le câble "borne public " en option c'est pas cool car sur les trois câbles livrés avec la voiture, deux pour le domicile , un pour la borne en concession ( qui ira charger sa voiture chez Audi a part si il y a des commerces intéressants pas trop loin, et j'espère qu'ils rendront la voiture chargée Après chaque révision), ca nous donne pas trop de possibilité de charger ailleurs que chez soit ou au boulot. Je crois que je vais négocier l'échange du câble audi contre celui des "bornes public".

Salut à tous, SCUBA, a tu essayé la programmation du chauffage ? Apparement le chauffage ou la Clim fonctionnent sans utiliser la charge de la batterie mais en prenant l'électricité Directement quand le câble est branché afin de conserver intact l'autonomie électrique.

Bonjour à tous, POISSON ROUGE je pense qu'ils ont inversé les dates ! Voilà un lien pour des infos sur la wallbox. http://m.youtube.com/watch?v=QzaK7g0ubrA Je ne savais pas que l'on pouvais avoir du 220 sur la prise rouge qui pour moi correspond à du 380 dans la cuisine de mon traiteur . Si un électricien traine par la, je me coucherais moi bête !!!

bonjour à tous, Merci POISSON ROUGE pour ces tarifs d'assurances, effectivement ça fait peur ! En assurance je pense a GROUPAMA, MATMUT, MAIF, ALLIANZ, APRIL.... il y en a tellement. Mais je pense que la MACIF est super "placée". Moi mon courtier me propose 95,98€/ mois en véhicule de société (tous conducteurs c'est à dire ma femme et moi !!!50% de bonus tous les deux depuis plus de cinq ans aussi. Pas de transport de marchandises, juste les aller-retour travail /domicile !!! Je vais commencer à chercher de mon côté pour mon cas qui est particulier ( véhicule de société).

Bonjour a tous, Merci à scuba pour les comptes-rendus de l'utilisation de son e Tron. La vidéo postée par le mimi est très intéressante car elle nous éclaire sur beaucoup de points importants Et peut peut-être aider certains indécis . Les motivations de chacun sont différentes suivants nos besoins, mais il restera toujours une partie " déraisonnable " Dans l'achat de l'A3 e Tron . C'est son prix ! Je ne suis pas sûr de faire des économies d'essence avec mes 4 trajets de 2kms ! Pour info je rappelle qu'il s'agit de 2 km en forte montée et que ma femme ( qui vient d'accoucher de notre fille ce matin !) devra déposer les enfants à l'école et la nounou tous les matins avant de venir bosser ce qui devrait nous faire passer de 8/10 a 18/20 kms par jour donc on reste toujours dans les objectifs réalisables en électrique comme je peux recharger a la maison et au boulot. 1500/2000€ d'essence par an d'économies donc maxi 16 000€( somme que je rajoute par rapport au véhicule initialement prévu) sur 8 ans ( durée de garantie des batteries).donc normalement on est quite plus ou moins. Reste cette grande inconnue qu'est le prix de l'échange des batteries ...si on garde la voiture. D'ici là les capacités des batteries auront" explosées " qui sait ? Et au niveau du nombre de cylces de charges, est ce que quelqu'un a des infos ?

Salut poisson rouge, Tu as raison pour le câble avec la prise rouge, je me souviens maintenant de l'avoir aperçu dans la valise des câbles et c'est vrai que je me suis dis que ca ressemblais beaucoup à mes prises professionnelles triphasées. Je pense que je serais jamais vraiment pressé de recharger vu mon trajet, 2kms en forte montée pour aller au boulot ou pente pour rentrer ! Mais je prendrais sûrement les câbles en option pour les prises publiques ! Pour l'anecdote, le commercial m'as dit lors des deux premiers rendez vous que le moteur thermique s'allumait toujours en premier Et que l'on choisissait l'électrique ensuite... On a appris ensemble et maintenant on en rigole ! Audi a été tres "léger" au niveau formation pour la vente de l'e Tron ( on parle d'une voiture a plus de 35 000€ quand même)mais comme elle fait faire un pas de géant aux hybrides, il vont Faire bouger le marché, surtout les entreprises, comme moi, je la prends en véhicule de société, ma société paye la LOA, PAS DE TAXE SUR LES VÉHICULE DE SOCIÉTÉ (TVS), PLUS D'ESSENCE OU BEAUCOUP MOINS si on rentre dans le moule comme tu dis. Après on fait un grand saut, acheter une Audi c'est déjà pas mal mais l'e Tron ouvre de nouvelles possibilités... Fini La peur de ne plus avoir de batterie, en mode thermique elle se comporte comme une A3 classique à part les 300kgs en plus, Le mode boost est super et en mode électrique c'est comme du thermique, en ville pas de différence et comme tu dis il n'y a que les Acharnés qui vont lui trouver des défauts ( tenue de route, nervosité, freinage cet...)mais de toutes manières il y a tellement de choix en motorisation puissantes que ce modèle s'adresse à des personnes qui veulent une autre utilisation de leur voiture. J'économise déjà 1500€ par an en ayant vendu ma Vespa 300cc contre l'etricks.2 ans et demi et le Vtt est amorti. Plus difficile pour l'e Tron mais il y a des contreparties pour chacune des futurs acquéreurs de ce modèle je pense. Je pense aussi que la conso de Scuba va baisser, les pièces vont s'ajuster avec les kilomètres. Il y a tellement d'infos au tableau de bord sur ce modèle que je pense passer la première nuit a dormir dedans !!! Je crois que Tu avais une Audi avant l'e Tron scuba, est ce que tu trouve une amélioration ( finition, ergonomie ect..)par rapport à ton ancien modèle? Moi ce qui m'impressionne le plus c'est de ne pas entendre le moteur a 130 km/h en mode thermique. Est ce que quelqu'un s'est vu annoncé un retard dans la date de livraison comme moi?

Bonjour atous, Poisson rouge, si j'ai tout bien compris, les commerciaux apprennent en même temps que nous (pour les meilleurs ),il y a trois possibilités de recharge par câble . Le câble de recharge" Audi "avec la même prise que sur la voiture des deux côtés, il se branche sur la station de charge qui dans le pack e Tron ou en option. La recharge se fait en 2h a peu près. 2ème solution, sur ce câble il y a un boîtier et la d'un côté le câble s'enlève pour être échangé par une prise 220 classique.recharge en 3h45. 3ème solution, toujours le même principe mais dans ce dernier une prise triphasé rouge, qui apparement permet de se recharger sur les bornes "publiques style grandes surfaces et magasin de meubles par exemple. La je ne connais pas le temps de recharge. Pour ce qui est de l'autonomie, je sais qu'on ne fera jamais 50 kms mais peu de personnes lors des essais parle de plus de 35kms. Je suis déjà en véhicule électrique avec un Vtt de la marque Sev qui s'appelle Etricks et l'autonomie est toujours moindre dans les conditions réelles . Je pense aussi que les photos avec l'autonomie en électrique vont supplanter les selfy !

Bonjour à tous, Nouveau venu sur le forum mais heureux possesseur....d'un bon de commande pour une A3 e Tron gris mousson ambition luxe, J'aimerais savoir si quelqu'un s'approche des 50kms d'autonomie annoncée en électrique? Je sais que l'autonomie est très variable suivant les critères classiques, montées, froid/ chaud, chargement, cet... J'ai fait un essai d'une journée complète mais elle n'était pas complètement chargée et je n'avais pas la possibilité de la charger A fond. Par contre en charge forcée la batterie se charge très vite, il faut juste fermer l'œil droit pour pas voir la jauge d'essence !!! Le passage en thermique/ électrique est imperceptible. Ça c'est impressionnant car a part le voyant vert EV, on sait plus très bien ce qu'on consomme. Ça sera ma première audi, à part location et prêt de voiture de copain mais c'est énorme un tel niveau de finition et de confort. Ma livraison est prévue entre le 15/01/15 et le 15/02/15 pour une commande le 23/09/14. Le commercial m'a appelé il y a un mois et demi pour me dire qu'il y aurais du retard mais j'ai vu qu'audi augmentais la prod donc J'espère ... Je fais 4 fois par jours 2 kms pour aller bosser, j'ai une prise au boulot et dans mon garage donc aucun soucis pour moi. Même si les batteries coûteront un bras a changer (la batterie de la Ktm e freeride coûte 3280€ !) au bout de 8ans de garantie,je pense que ça sera toujours moins cher que 8 ans d'essence ou de gasoil . Ceux qui l'ont déjà on l'air heureux, alors ca Fait quoi de " vivre dans le futur"?