Mappy

Bienvenue dans le SAV Audi! J'en suis parti parce qu'on se foutait des remontées clients! Tu dis ne pas avoir fait la vidange de boite mais tu parles d'avoir changer l'huile de boite ou juste l'huile de l'haldex (ce qui est différent)? Tu y retournes et tu conduis selon ton style. Tu es fermes avec le chef d'atelier si il te dit que c'est normal. Au pire accepte une vidange de la boite et fait un essai routier pour tester le fonctionnement. Si tu n'obtiens pas le résultat attendu (fonctionnement de la boite comme avant ta révision) demande un réapprentissage de boite.

une douloureuse... à 60000 km j'ai payé plus de 1000 euros alors à 120000km...

Bonjour, Je viens de me séparer de mon Q3 TDI 150 quattro S tronic Sline pour un XC40 D3 AWD geartronic 8. Les performances sont identiques au Q3. La technologie a fait un bon en avant énorme. J'ai une finition inscription avec des options notamment le pilot assist. Le XC40 est plus orienté vers le confort. Coté consommation c'est pareil que le Q3. La boite auto est plus douce que la Stronic: aucun accoup comme j'avais régulièrement J'avais regardé les prix d'un nouveau Q3 mais il était plus cher de 4ke et vu les problèmes que j'ai eu doublé d'un SAV pas au niveau j'ai choisi le XC40. Coté délai il faut compter 4 mois. Voilà un bref retour. Si tu souhaites plus de renseignements c'est avec plaisir que je te les donnerai en mp

une réponse habituelle de la concession bien appris par le chef d'atelier qui saura au 24 mois du véhicule établir un devis pour remédier au problème !

La boite S Tronic n'est pas exempte de bruit lors de son fonctionnement (klong) lors du passage de vitesses. Si tu as un doute prends contact avec ton concessionnaire (Espace 3000 je présume) pour qu'il l'essaie.

@Christo90 c'est exactement cela.... il me restait dijon mais comme Audi France n'a pas pris en charge la totalité des réparations à 3 ans et 49000 km et compte tenu du niveau du SAV en local, j'ai préféré changer de marque et je ne reviendrai plus à l'avenir chez Audi. C'est terminé.

Besançon mais c'est le même groupe qui va jusqu'à langres et chaumont....

la concession est déjà citée et il n'en est pas fait des éloges cela confirme....

@Bap33 et encore je suis resté soft sur le forum mais en mp si j'explique tout personne ne pourrait y croire tellement c'est grotesque et indigne de la marque!

@Christo90 oui et tout en finesse! audi surf trop sur son image de marque sans se remettre en question. On retrouve les mêmes équipementiers sur toutes les marques. Des pannes sont possibles et acceptables. Mais sur des véhicules à + 40Ke il est impératif qu'une concession arrive à une obligation de résultat peu importe le montant! Quand j'entendais le chef d'atelier me dire qu'il n'allait pas changer toutes les pièces car un demi cardan coutait 800 euros et qu'il n'avait pas d'idée sur l'origine des bruits, j'ai préféré laisser dire et m'orienter ailleurs. Sur la fin il me proposait même plus de RDV.... L'avenir me dira si j'ai eu raison de changer de crémerie...

@Bap33 1) j'ai acheté ce véhicule neuf en concession Audi et l'entretien a toujours été fait dans les temps en concession. Audi m'a juste fait une remise de 500 euros sur le montant des réparations de plus de 1000 euros à 3 ans et 49000 km... 2) effectivement garantie dépassée d'un an. Mais pour info en garantie tous les bruits sont normaux et dès que la garantie est terminée il y a urgence de remédier au problème..... assez surprenant tout de même! J'étais plutôt premium teuton mais le X1 et GLA sont dépassés et compte-tenu des problèmes sur mon Q3 mk1 FT et le manque de résultat du SAV de ma concession j'exclue d'office un nouveau Q3 mk2 Je m'oriente par conséquent vers Volvo

Bonjour à tous, Je me sépare à mon tour de mon Q3 après 4 ans d'un bilan très mitigé. Les trois premières années se sont passées sans problème et j'ai pu profiter pleinement de cette voiture. La dernière année me reste en travers de la gorge suite à des problèmes d'amortisseurs et de joints spy de pont arrière. La note fût salée à 50000 km et depuis je fais face un SAV distant, prétentieux, sourd et pas à la hauteur concernant un problème insoluble de bruit suite au changement des amortisseurs. N'étant pas une personne cherchant le conflit, j'ai préféré m'orienter ailleurs plutôt que d'entamer une procédure de recours longue, fastidieuse et énergivore. Je vous remercie pour le partage de vos expériences, conseils, savoir, tuto et autres, avec une pensée particulière à Christo90 qui n'a pas hésité à se coucher sous son Q3 pour vérifier ses joints spy de pont arrière! Longue route à vous. Au plaisir, Mappy

par précaution je te recommande d'inspecter minutieusement la voiture et de ne pas l'accepter le cas échéant Attention si tu l'acceptes tu n'obtiendras rien comme moi : le jour de la livraison de ma voiture je n'avais rien constaté et le lendemain j'ai pu voir que le vernis du PC avant était écaillé A l'époque on m'avait juste proposé de le repeindre et ils avaient fait le tour de la voiture pour s'assurer que j'avais pas frotté (la voiture avait moins de 100 km!!!) je doute fortement qu'ils te changent le PC si celui ci n'a pas été fissuré une simple peinture suffira à contenter le client qui n'y verra que du feu! Audi est devenu plus que pingre pour des véhicule à plus de 40k! Devant cette fâcheuse tendance à se foutre du client, doublé d'une fiabilité défaillante et d'un service après vente dédaigneux et incompétent je change de marque...

Tu roules actuellement en TFSi 180 par conséquent avec le 150 TFSI tu auras moins de couple et de puissance. Si le Malus joue en défaveur du 190 TFSI et par conséquent de ton budget, tu peux opter pour le 150 TDI qui offre plus de couple pour une puissance égale

oui c'est le 35 tdi d'essai!

juste devant le traiteur!

si ton Q3 est immatriculé avant le 01/09/2019 tu payeras 173 euros de malus

La consommation moyenne/mixte du 40 TFSI est de 8.6/8.7l selon le cycle WLTP. En principe pour s'affranchir du malus important il est possible de le trouver en occasion de plus de 6 mois et 6000 km. On aurait donc, concession faite d'un véhicule neuf, un 190 TFSI au même prix qu'un 150 TFSI mais avec l'avantage d'être quattro

Bonjour à tous, Etant en train de me décider pour l'achat de ce nouveau Q3, pourriez-vous me faire partager vos choix de configuration pour les nouveaux acheteurs? Je souhaite faire le point sur les options "nécessaires" à ne pas manquer. Par exemple sur l'actuel j'avais de série les vitres/lunettes AR teintées. C'est devenu une option. A prendre ou pas? Faut-il mieux prendre l'interface audi smartphone? Pour information je partirai sur un 190 TFSI ou TDI quattro stronic finitions à choisir. Pour ceux qui ont le TFSI 180 actuel sur quelle consommation faut-il tabler sachant qu'avec mon TDI 150 quattro Stronic je suis à 6.3 de moyenne en trajet "régulier" Merci pour vos réponses

il n'est pas prévu un 150 TDI quattro S tronic? parce qu'en essence 150 il n'y pas dejà pas de quattro stronic.... il faut prendre un 190 cv avec un malus énorme!

pourquoi le TFSI 150 cv stronic n'est pas disponible en quattro?

et ce n'est pas tout pour avoir parcouru le configurateur allemand et italien, la finition S line ne comprends pas tout ce qu'avait l'actuelle. Il n'y a plus les sièges sports inclus avec le reste. C'est en option et cela vaut dans les 1800 euros!

Bonjour à tous, est-il prévu un Q3 hybride rechargeable? Si oui quand sera t-il disponible et à quel coût?

Bonjour à tous, Je déterre ce sujet car malgré le changement des joints spi du différentiel arrière la fuite est revenue... et depuis le changement des amortisseurs j'ai des bruits (klongs) lors de virages prononcés non résolus à ce jour. Ah.... j'oubliais j'ai également des bruits au niveau des étriers de freins et un bruit métallique de fourchette de sélection de la boite à froid (jeu plus important que sur d'autres Q3 selon la cc mais évidemment normal vu qu'il n'est plus sous garantie). Décidément je ne suis pas tombé sur un bon numéro et de ce fait je n'ai plus vraiment le plaisir de conduite que j'avais au début A suivre pour la résolution des pbs voir un changement de véhicule...

@Bap33 le remplacement du liquide de frein est à faire la première fois à 3 ans puis ensuite tous les deux ans Mon Q3 a 3 ans et dans la portière une étiquette en mentionne le remplacement en mars 2018. Ne voulant pas l'emmener uniquement pour cela j'ai préféré attendre d'avoir l’échéance des 60000 km ce qui repousse de quelques mois seulement. Pour le liquide de refroidissement j'avais pris l'habitude sur mes voitures précédentes de le faire remplacer tous les 2 ans. Pour le Q3 pas de préconisation en effet donc peut être uniquement comme tu le mentionnes lors du remplacement de la distribution + pompe à eau Je n'ai pas d'obsession d'entretien au point d'avancer certaines opérations . Je fais en sorte de respecter le plan entretien constructeur ni plus ni moins Sur le site audi rubrique devis personnalisé pour l'entretien des 60000 km: forfait vidange moteur: 399 euros remplacement huile boite Stronic: 325 euros opération complémentaire remplacement liquide de frein: 79 euros opération complémentaire remplacement liquide de refroidissement : 121 euros opération complémentaire remplacement huile haldex non communiqué: je table sur 150 euros Ce qui donne au total 1074 euros en principe car malgré le prix annoncé des forfait audi il y a toujours majoration de quelques euros supplémentaires pour le recyclage des pièces. Exemple forfait remplacement amortisseurs avant sur le site audi 649 euros. Devis réalisé chez Audi forfait à 649 euros TTC mais total à 655 euros TTC