laditaudi

merci pour toutes les infos mais un peu complexe sans les outils V.A.G que je ne possède pas. je suis toujours en galère avec ses problèmes. Je suis en vacances cette semaine et je conte bien mi atteler si vous avez d'autres idées je suis preneur.

tu trouvera des kits phase 2 sur le net pour 1500€ sans avoir besoin de changer phares et capot....

Bonjour, peux-tu me dire combien ta couter les pompes chez Audi ?

J'ai débranché mes pompes à essence l'une après l'autre et les deux me font caler la voiture pareil. Je suis en vacances la semaine prochaine je vais pouvoir mieux vérifier sa en profondeur ! Au Vag tout est normale chez Audi ils ont effacé tous les défauts et depuis plus rien, au niveau du moteur tout et normal. Je n'ai même pas de voyant sur le tableau de bord. Déjà je pense refaire le test des pompes en étant sur la réserve voir si les pompes sont au même niveau dans le réservoir. Tout est une question de niveau, la voiture en presque réserve, elle déconne plus. D'un litre à l'autre elle remarche j'ai fait déjà 3 fois le teste à chaque fois que j’arrive à la réserve elle remarche nickel. J'ai aussi embarqué 3 personnes à midi et la voiture à déconner sur l'aller mais pas au retour après avoir un peu cramé l'essence elle a repris son régime normale. Le "dit" niveau devait être atteint. Si quelqu'un a déjà démonté un réservoir de la bête ou déjà fait des travaux photos et expérience me seront bien utiles.

j'ai vérifier mes deux pompes à essence hier et j'ai rien trouver...

Bonjour, j'ai le même problème que vous j'ai vérifier mes deux pompes à essence aujourd’hui et j'ai rien trouver...

Excuser mes fautes... Je ne me suis pas relue. Voilà une énigme... Hier je pars au travail avec la voiture elle déconne et j’espère vider le réservoir pour mettre le produit et à nouveau du 98. En repartant chez moi avec la voiture miracle elle déconnait plus le ralentie était stable !! J'ai arrêté la voiture puis redémarrée tout était nickel, ravie de la nouvelle je pars avec ma belle au resto... Me voilà en réserve depuis 50 km et la voiture et comme au premier jour ! Je me décide à remettre de l'essence et là ! Le drame la voiture déconne !! Je pense que mon problème ne peut venir que du réservoir ou de la pompe à essence !? Et vous une idée ? Ps: Petite précision j'ai déjà changé la pompe à essence de droite

il mon bien facturer une bobine et me mon jamais parler de rappel des bobines... Mais ils ont dit connaitre l'historique de la voiture qui a été entretenue dans leurs centres jusqu’à ces 86k km. je regarderais si je vois sa dans les factures... J'ai déjà changé la pompe à droite dans le coffre 230€ pour rien... Je pense que le voiture avait une saloperie dans le réservoir mais j'ai changé le filtre et la pompe mais rien ne marche j’attends les beaux jours pour la ressortir et mètre le produit que j’ai acheté. Un produit de nettoyage injecteur métal 5.... la dernière fois que j'ai mis un produit du même type la voiture avait refonctionné quelque temps normalement... Je croise les doigts.

Bonjour, a vous tous Me revoilà après quelque temps. J'ai toujours pas réussie a trouver le problème de calage intempestif, après avoir fait 2 garage dont la concession Audi de ma ville... Il ont trouver une bobine d'allumage HS mai cela na pas résolue le problème, elle cale toujours... Ils pensent que cela peut venir des injecteurs ou des soupapes. Il me demande 280€ pour vérifier les injecteur si je les démonte moi ! Savez vous comment ont peut le faire nous même ? et après les soupapes j'imagine la facture... Je vais déjà passer un produit dans l'essence avant pour voir si cela ne résous pas le problème avant, connaissez vous un bon produit efficace ? Pour nettoyer les injecteur et soupapes... Merci pour vos réponse...

Bonsoir a vous, j'aimerai moi aussi peindre les coques de rétro. Tu pourrai nous faire des photos du résulta a la bombe ?!

Bonsoir, aujourd’hui j'ai commander un filtre a essence... montage ce soir... redémarrage la voiture ne cale pas, j'ai hâte de voir si demain elle va rouler ou pas... Je vous tien informer tchouss

Bonsoir, je confirme les propos de JJA8 j'ai eu le même problème avec ma monture, exactement au même endroit... direction Audi pour ma part, commander en 2 jours.. installation 20min de la rigolade Ps: une pièce qui casse régulièrement doit être remplacer par un neuve...Oublie pas de refaire ton niveau après avoir redémarrer ...

Je suis un homme plus heureux se soir !! j'ai remis de l'essence avec mon petit jerrican, 4 voyage comme même pour mettre la jauge a plus de la moitié... Je tourne la clef et broummm elle redémarre !!! Bon maintenant elle se met a caler... au bout de 2min environ toute seul comme si elle s’étouffer... je redémarre et elle repart ! J'ai remis le plein, mai elle cale toujours... Je pense remplacer la pompe a essence, demain direction Audi voir le prix :mur:

Bonjour a vous Aujourd’hui je vais remettre le plein dans la voiture avec ma petite jerrican :icon_razz: Merci Roccomon pour ton commentaire c’est le flou total maintenant.... ;) Je vais y aller step by step ! j'ai le temps, une voiture de remplacement.... Je commence par l'alimentation... ensuite j'irai sur l’électronique les sondes etc... j'aimerais bien pouvoir tester la pompe a essence. J'ai pas envie de payer des pièces neuves sans raison :P Je serai plus avancer se soir j’espère... Bon dimanche tchouss

Bonjour, merci d'avoir prie le temps de me lire Alors pour ce qui est de l’assurance je paye une fortune 120€ par mois au tier vole incendie avec un bonus de 0.76 il me fondrais un bonus 0.72 pour pouvoir raisonnablement l'assurer tout risques sinon 3000€ par ans... j'ai vraiment galérer a trouver une assurance qu'il veulent bien assurer ce bébé ! ( un courtier ) Pour les sièges j'ai bien vue la fonction avec l’empreinte, j'ai lue le manuel mai quand je vais dans CAR puis utilisateur il me dit Anomalie temporaire veiller ressayer ultérieurement Je pense qu'il y a un soucie... mai sa marche pour démarré et le sièges je le bouge jamais. Je suis l'unique conducteur. Merci comme même pour ton information. Pour revenir a mon souci, j'ai bien vue les sujet sur le forum parlent des D2 mais j'ai vue une seul personne avec le problème sur une D3... j'ai plus de la moitie dans le réservoir j'ai déjà remis 8litre pour voir si sa marcher.... j’ai pas trop envie de remettre le plein avec une jerrican de 8litre mai si sa résous mon problème je cours a la pompe ! Savez vous si je peut tester la pompe direct avec une batterie ou avec le VCDS ? En continuent mes recherches et au plaisir de vous lire. tchouss

Bonjour, Je viens vous présenter ma petite mémère qui as pas fini de me faire des galérè... Mai avant tout voila quelque présentation physique et technique. Année: décembre 2002 une des première a sortir de l'usine. Motorisation: 4.2 essence le v8 bien-sur ! Kilométrage: 103 000km elle a très peut rouler elle appartenez a un étranger qui ne venais pas souvent en France. Les options: feux directionnel - panneau solaire - parking système première génération - jantes 19 pouce - 4 sièges chauffent - détecteur de pression pneumatique ( non fonctionnel ) - intérieur gris - installation du Densio 500s - pas de chauffage auxiliaire - pas de détecteur de pluie et feux auto - vitres teinter - pas de mémoire position de sièges - suspension pneumatique - coupe circuit dans le coffre ( installation audi ) - tv tuner ( ancienne génération bien-sur ) - démarrage digitale - updapte de la dernière version du MMi -VCDS - palettes au volants et boite tiptronic. Voila pour la bête... Pour parler du pilote J'ai 25ans j’habite en bourgogne aux alentour de Auxerre, je suis vendeur dans une grande enseigne. C'est ma deuxième voiture j'ai débuter avec une Mg ZR qui est toujours pour moi une super voiture j'ai jamais eu d'accident et je touche du bois ! Pourtant je cumule 180 000km en région parisienne... Je pense être un conducteur raisonnable et prudent gros rouleur avant j'ai acheter cette voiture suite a mon déménagement dans une région plus tranquille pour me faire plaisir juste pour aller aux travail. Le plaisir se vie chaque jours... Elle est a moi depuis environ 8 mois. Pour parler de mon passif avec la voiture j'ai déjà eu quelques soucies. Première chose le vasque d’expansion d'eau a casser sous le collier de la durite de retour rien de grave un simple remplacement a fait l'affaire... Deuxièmement les suspension pneumatique le compresseur fait un drôle de bruit des fois mai sa marche... Troisièmement le frein de parking j'ai le voyeur sur le tableau de bord mai le frein marche !! Quatrièmement le moteur a commencer a caler du jour au lendemain j'ai fait un diag il me parler d'un cycle trop pauvre sur le ban 1 et de la sonde lambda... j'ai résolue le problème avec du nettoyant pour sonde a mettre avec l'essence de la marque Bardhal. Sa a marcher 600km un plein et puis le moteur c'est remis a caler et a ne plus redémarrer impossible j'ai presque vider la batterie résulta dépanneur remorquage... Je pense que sa vient de ma pompe a essence j'ai retirer une durite d'arriver d’essence fait tourner le moteur et rien pas une goute. Je suis aller chercher le filtre a essence près de la roue arriérè droite et la j'ai bien de l'essence dedans mai pas de pression quand je la fait tourner... J'ai bien-sur effectuer une recharge de la batterie avent les testes. Au diag j'ai le ban 1 et 2 trop pauvre la sonde lambda rien au niveau de la pompe a essence mai pourquoi j'ai pas de pression ?! Je connais un peut la mécanique pour avoir un diplôme en vendeur magasinier en pièces auto et pense que si pas d'essence: le moteur ne démarre pas... J'ai pas pour habitude de me servir d'un forum même ci je vient c'est vrais prendre quelque information et conseil de temps a autre. Excuser mon français et mon noobisme ! Merci de vaux conseil d'avance. J’espère que sa ne sera pas un gouffre pour moi et que je pourrai garder cette voiture encore longtemps... Je suis tomber amoureux de l'A8... Comme vous :secret: Aller tchouss au plaisir de vous lire :marcelpoire: