tony-S3

Merci geo!!!!!!!!!!!!! Top Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

96€!!!!!!!!! 2 tuyaux ????

2 cliché vite fait je vais aller lui mettre un petit coup de nettoyage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je voudrais démonter ça... Si on peut me dire comment c cool merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Non uniquement les 2 guide en plastique. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Peut on me dire comment on demonte les genres de baguettes sur les cotes . celle des portes j'ai vu. Mais celle qui sont sur l'aile ar je vois pas.... Merci de m'aider . Je parle des baguettes deflecteurs Merci

copieur!!!! mdr :icon_razz: :icon_razz: pour repondre a ta question moi j'ai changé silent bloc qui vont sous les chapelles d'amorto avec les roulements j'ai pris du sach je voulais pas mettre du PU j'avais peur que se soit vraiment trop dur.. et la sur la mienne c top la meme avec les roue en 19 et pneu en 35... par contre je sais pas ce que tu va mettre mais moi avec les KW impossible de mettre les caoutchoucs sous les ressort arriere donc ne tkt pas si tu peu pas.. voila j'espere avoir repondu a ta question. bon courage

De nuit vite fais Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui mais ca va se calmer la... Plus de sous [emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Bon après les freins!! Lol j'ai réparer la vitre qui remontait plus... C bon puis pose de la lame cupra!!! Ha !!!!!! Un peu galère seul.... Et repose de la boîte à air origine avec préparation pour le montage d'un boa modifier en cours .... À suivre Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Voilà la vitre est réparé ! Alors il faut penser à bien graisser avant de remonter ce que j'ai fait à la graisse silicone Voila quand il ne s'agit que dès clips en plastique c assez simple moi j'ai pris soin de bien enlever et débrancher l'habillage et aussi remonter la vitre en haut en butée desserrer les vis de vitre pour bien les positionner sans contrainte. Voila puis serrage avec parcimonie lol c du plastique. Voila voila merci à ceux qui m'on conseillé! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C pas grave passer ou pas ... L'idee c surtout avoir des retours sur le fait d'enlever le cata et ceux surtout apres la discution que j'ai eu avec un preparateur Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Ha oui? Je savais pas c ca que je veux mettre Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Merde.... Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

... Donc pour le moment down pipe decata Mais on sait jamais...:) Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Geo pour les grosse prepa on cherche la performance donc bon oui pas de cata moins de couple et plus de watt en haut donc oui logique grosse prepa Dans l'idee moi je veux avoir des infos pour avoir le plus de fiabilité possible tout en améliorant au mieux la performance Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Oui ils connaissait pas a l'epoque c sur mes les turbos etaient surement prevu pour ca Les turbo de nos moteurs sont prevu pour cata... Enfin bon j'ai ecris ce tuto pour avoir des infos a se sujet la je pense que ca servira a d'autre aussi. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

ben c normale qu'elle tourne encore a la coupure

merci le but faire remonté des idées et avoir des feedback

bonsoir a tous!! voila une question me taraude et je ne trouve rien sur le net peut etre je ne cherche pas au bon endroit bref... pour la suite des hostilités sur mon petit S et bien j'aimerai bien mettre une ligne d’échappement et donc commencer par un down pipe et un decata inox puis tube jusqu'au silencieux ar j'ai 2 sondes lambda une sur le down pipe et une apres le cata bon jusque la tout va bien! et sur ce que je trouve sur le net il y a l'emplacement pour les poser! ma question est est ce mauvais pour le turbo? je discutais avec un preparateur a coté de chez moi ( enfin un gars qui pose des carto quoi! lol) mais sympa et il a pas voulu me vendre son truc au contraire il m'a conseiller d'aller faire un passage au banc avant et de fiabilisé la partie turbo et durite... bref) et donc il me dis que le cata sert a faire contre pression derriere le turbo et que cette dis contre pression permet au turbo de ne pas prendre trop de tour lors de monté en charge et ainsi depasser son regime de rotation ce qui l’endommagerai . vous en pensez quoi? ceux qui sont decata? ils le sont depuis longtemps ? y a t il des retour sur les decata? etc.... attention je ne parle pas de l'aspect reglementaire et ct juste fiabilité et performance. merci a tous de vos avis je pense que sa peux servir a d'autre

y a une tole entre la ligne et la transmission regarde en cas sur les videos on entend pas lol

il va etre neuf ton S!

et moi en echange je viens te faire la vidange du pont! lol j'ai se qui faut!! vas y demande je veux bien merci

si je peux te piquer l'idée tu as adapté ou c plug and play?

je savais pas pour le coup des coups de frein apres chaque etrier .... mais bon c bon la sa freine pour moi c ok mais bon de toute facon le DOT5.1 c changement tout les ans donc l'annee prochaine

ouuuu oui !!! belle crique!!! super les photos aussi! :) dis donc geo tu as mi une commande d'eclairage de 8p!!!!???