R-wolf

C'est un fin 2008. Ah mince t'es passé direct par la case musculation??? A la fois c'est dommage de pas se rendre compte de l'apport de la prépa que t'avais dessus. Je me suis documenté un peu sur ce TPMS qui annuie bien d'autre utilisateurs de que moi... Audi si j'ai pas compris ne veut rien savoir et ne veut pas te le déconnecté (option qui à la base ne sert à RIEN DU TOUT autre que te rappeler qu'il faut controler ta pression de pneu). Reste une méthode de débrouillard à se procurer un Vagcom et se faire la bidouille tout seul comme un grand. Perso j'avoue ne rien y comprendre, l'ordi se résume pour moi à aller sur internet et télécharger quelques fichiers pour mon boulot... non je plaisante quelques films et chanson :icon_lol: . Je ne suis pas un grand balèze des ordis. De ce fait je ne connais personne qui a ce vag com à côté de moi et qui pourrai me filer ce coup de main. C'est moche un RS6 avec un voyant qui illumine un peu plus le tableau de bord, mais je pense que je vais m'habitué à ce look sapin de noel car j'ai vu que c'est vachement sensible comme option et cela revient bien souvent qu'on soit, excusez moi, mais emmerdé avec. :icon_mad: En tout cas french.... qu'est ce que tu as du te régaler avec ton V10 équipé d'une ligne complète, je vois là ce que ca donne, toi cela devait être une mélodie qui devait être puissante et envoutante, et soit honnête, qui devait se faire retourner bon nombre de personne sur ton passage :icon_biggrin:

Voila Rs6 dans mon garage... avec la demi ligne Milltek, quel jolie son que ca fait.... on entend un peu dans l'habitacle mais rien de méchant, à la rigueur juste ce qu'il faut, mais alors dehors, lol ca respire fort le bon v10. par contre vive les options high tech et toutes les merdes qui servent à rien car d'entrée de jeu je me paye un voyant a cause de ces connes de valves électroniques le fameux tpms, je sens gros comme une maison que ca va rester comme cela jusqu'à ce que la voiture me lasse et que je la vende car j'ai pas envi de coller de l'argent pour une connerie qui a de fortes tendances à revenir. En attendant, mardi prochain passage à la reprog, et mercredi on teinte les vitre. Passage à la reprog car certes ca pousse, certes c'est super coupleux rien a redire, mais, ca manque un peu en haut de quelques watts supplémentaire je trouve, french si tu passes par là, ton rs6 à 750, elle est toujours linéaire ou est que la reprog la faites se secoué un peu plus vers les 4000 tours minutes????

Sur le coup ca m'y fait pensé, mais à 60 000 ou 80 000 il n'y a rien de spécial à faire, genre les bougies ou autre? La boite comme toutes les automatiques, c'est 120 000km je suis du même avis de french. Heu, là que wireliner parle de distribution, la rs6 c6 a bien une chaine de distribution non??? c'est la Rs6 C5 qui avait une courroie non??

En france il n'y a rien qui soit à la hauteur des centres feu vert, l'auto, norauto, surtout l'auto qui la plus part du temps sont les mieux placés. Maintenant ne pas vouloir y amener son auto pour de la réparation, de la vidange, je suis tout a fait d'accord car je connais ces centres, mais changer une paire de pneus necessite aucune difficulté ni aucune connaissance technique moi même, je me les change presque tout seul quand je vais au garage de mon père, et pourtant je suis une pipe en méca !!!!. Après il y a les pro du pneus genre euromasteur, vulco pneu et autre mais ils ne sont pas aussi bien placé en prix. Maintenant après c'est un choix soit on colle 1600 euro de pneus en concession, tranquilité d'esprit sa voiture est bichonné.... bien qu'encore ca dépend ou, ou alors c'est 1000 dans un centre auto. remarque sur un RS6 la question des pneus est assez légère quand on voit que les utilisatueur arrivent à dépasser les 20 000 à 25 000 avec leur pneu, donc on ne repasse pas souvent au budget pneux, avec une porsche c'est 6 000 km, et là on se pose bien plus la question :icon_lol:

En france il y a allo pneu pour palier à cela ou simplement faire monter ses pneus dans un centre tel l'auto leclerc qui sont plus que bien placé en prix. Attention je ne dis pas de faire sa révision chez eux, mais monter une paire de pneus il ne faut pas aller chez audi pour cela.

LOL j'éveille une curiosité en cette option !! C'est pas con du tout ce que tu dis Drin-Drin, le coup de prendre un repaire avec le faiseaux et voir si effectivement la voiture se baisse en durcissant les suspension est une super idée. Pour ma part je ne vois pas comment la voiture peut devenir plus dure si les amortisseurs ne se compresse pas. Bah 1 ou 2 cm en moins lui donne un look un peu plus agressif si tel est le cas !!!

Etant fournisseur en pièce auto il en va de soit que je ne ferais pas l'entretien en concession, vu qu 'evidement ils n'acceptent pas que t'arrivent avec tes pièces mdrr, donc l'entretien pour moi n'est pas un obstacle, chacun les privilèges de son job on va dire, une vidange c'est juste 2 bidon d'huile à 30 euros et des filtres pour 20 de plus, reste une main d'oeuvre mais dans un garage ordianaire nous sommes loin du taux horaire de la concession bien trop gourmande pour rien de plus niveau service qu'un garage passioné. outre les disques qui restent cher et en dehors de mon réseau les restes est de la rigolade. reste les passages obligatoire en concession en cas de problème à la con ou gros problème.... Quand à la carte grise, c'est simple, tu prends otn budget voiture, et t'y enlèves 2000 euros pour la carte grise. Il n'y a pas de soucis french je le sais que tu la vend et qu'elle serai interessante pour moi.

Tu vends la tienne si peu chère french??? ..... Bon sang s'il était facile de vendre ma grenouille comme tu dis :icon_lol: , au prix qu'on me la reprend, j'aurais fait affaire avec toi illico. Ton rs6 est magnifique, même ma femme le dit, et en plus t'as dessus ce que j'aimerais mettre sur la mienne. Mais bon quand j'ai acheté ma grenouille c'était sans carnet et je m'en foutais car je l'a faisait reprendre au même pro qui me l'avait au prélable vendu, c'est pour ca que je ne me lance pas dans la vente de mon 996, sinon on aurai fait affaire car mon budget aurai collé avec toi.

Ah merci V8 pour ton expérience, si d'autres on des retours de leur expériences sur la chose qu'ils ne se gènent pas pour partager. Ah oui??? la voiture se rabaisse légèrement? un peu genre comme les citroens qui avaient des sphères et qui montais et descendait??? Evidement le tout avec quelque chose de technologiquement parlant bien plus avancé.

Messieurs, ce 335d fait 375 cv, il n'est pas seulement reprogrammé, il doit avoir un très jolie stage 2 car on gagne 50 à 60 cv sur un 335d. Et là, vous dites que le 335d à 375 cv tiens le rs6??? Mais il ne le tient seulement que sur un rapport après le rs6 le décroche gentiment mais très fermement. Maintenant après avoir moi aussi essayé un rs6, ce que je me rend compte c'est que son avantage se situe haut en vitesse, en dessous de genre 160 bon nombre de sportive préparé en stage 2 peuvent le chatouillé, le titillé et l'accroché, ensuite le v10 cause. Il reste mes amis, que le rs6 ca se reprogramme comme toutes les voitures, que c'est équipé d'un bi turbo et qu'une repro qui se tient bien ajoute 100 cv. Et là, et bien, les chiffres parlent d'eux même. Même mon 996 turbo repro, se fait distancé , et collé en retrait une porsche de 480 cv pour 70 de couple, faut dire que c'est pas donné à nombreuse auto. Mais c'est donné à la rs6 qui toute embourgeoisé derrière son aspect breakattitude cache un monstre de moteur ;)

Effectivement à vos dires je payes la mienne un peu chère, ce qui me sauve est la reprise de mon ancienne voiture à un prix qui est honorable. Néanmoins la voiture est équipée de la demi ligne Millteck, c'est quelque chose que j'aurai aimé faire pour amener un zeste de sportivité en plus, donc ca enlève 2000 euros au prix. Mais voila je pense effectivement qu'une 2008 pour 80 000 km à largement passé les 45 000 je paye ca un peu cher. En enlevant la ligne ca fait 43 000, ca reste toujours cher mais ca me fait une reprise sur mon véhicule qui n'est pas déguelasse. Enfin bon rien n'est signé encore vu que ma porsche met un temps fou à sortir de la réparation de l'aileron. Bon après vu que tu parles de l'entretien froopy celle ci en sport, 4 pneus neuf, disque et plaquettes neuve et surtout les pompes à huile sont changé qu'il me semble que c'est une faiblesse reconnue sur la rs6 non??? Ca vous parle à vous ces pompes à huile qui ont un joint je crois qui fous le bordel???

Mais en fait expliquez, il y a le mode sport et confort qui sont les opposé, et le dynamique c'est quoi??? Froopy, quand tu mets le dynamique ca te fait quoi?? C'est a mi chemin entre le sport et le confort ou c'est autre chose?? Non mais dingue ca, le mode sport sur le rs6 notamment vu que j'ai pas essayé sur autre chose ca ressemble énormement à ma 996 turbo, c'est quasi aussi raide, sur le coup faudrait que je m'amuse à passer d'une voiture à l'autre sur la même portion de route pour voir... et quand on en arrive à être aussi raide qu'une porsche d'ancienne génération, et bien... c'est raide lool.

je le sais french, là je suis en discussion avec le pro qui m'a fait essayé sa voiture, je dis sa voiture car c'est le sienne, et ce qui m'arrange c'est qu'il me propose une reprise sur mon véhicule. Il est possible que je suis puisse en tirer davantage en essayant de le vendre moi même, mais combien de temps cela prendra, et combien de tocard vont me faire chié à la critiquer car il n'y a pas ci ou pas ca, ou combien de pommé vont vouloir faire un tour de manège car ils n'habitent pas bien loin et tombe sur l'annonce. C'est pour ca si je peux me la faire reprendre quite à perdre un peu je le fais, après faut voir le peu à perdre, car j'ai envoyé boulé 2 pros dejà qui me faisaient des reprises que je qualifie de vol. Mon véhilcule est côté 36 000 euros, là ou un RS6 de 80/90000 km de 2008 va être côté 40 000.. Je veux bien car il vaut le coup que la personne le vende un peu plus cher que l'argus, mais faut pas me dire que mon véhicule par contre on me le reprend 9000 euros de moins que son argus .. Enfin bon qu'on me le reprenne 9000 euros de moins que l'argus si on me vend ce que je veux 4000 euros de moins que l'argus je veux bien, sinon je ne suis pas pigeon. C'est pour cela à voir, ce monsieur me fait une proposition de reprise un peu basse mais en rien insultante donc wait and see. Voila ce qui me dérange, que se soit un peu bas certes mais pas insultant envers ton auto.

virement??? mais il te faut avoir les coordonnées bancaire de la société. :reflexion: . c'est vrai que moi commandé en dehros de la zone euro je gère pas du tout :icon_lol:

Votre DRC là, je l'ai essayé ce week end, et c'est loin d'être une option à la con, c'est vraiment grandement perseptible les changements, hallucinant entre le mode confort et le sport la différence que l'on ressend. Dommage que ca tombe souvent en panne et que ca coute une fortune...

Ah merci Yul j'étais allé sur des sites qui vendait tarox mais pas sur celui là. Bon sang tous les sites francais sur lesquels je tombe ne donne pas accès au RS6. Là c'est un site anglais j'avoue ne pas m'y etre aventurer. Questions sans doute conne pour ceux qui connaissent la réponse, même si j'y suis pas pour encore, mais comment fais tu pour commander sur un site qui n'est pas en euros en monnaie de paiement???

Voila RS6 break essayé ce soir. Franchement c'est superbe, madame à été plus conquis que moi même. Nous sommes parti l'essayé, bordel que ca pousse à bas régime, totalement rien du tout a voir avec ma porsche. Bon attention je ne suis pas l'imbécile qui crache sur son "ancienne" voiture en trouvant tout de mieux dans la nouvelle non. Le Rs6 est vachement aseptisé par contre. A mon gout, aucun coup de pied au cul, du moins à côté d'une 996 turbo repro, c'est le jour et la nuit, mais bon logique vous avez des turbo à géométrie variable qui souffle d'entré de jeu et dure très longtemps dans les tours, alors que le 996 TT lui attend les 4000 tours minute pour décoiffé. Donc un peu incomparable en bi turbo. Néanmoins ca pousse à tous les régime, en bas beaucoup plus fort que mon 996, en haut même si ca pousse, ca reste moindre que la 996. Bon une fois reprogrammé je pense que ce n'est plus un problème par contre. Néanmoins vous avez vraiment une superbe auto à la fois méga puissante et super agréable à conduire, un jolie kickdown et un stochage digne d'un autobus mdrr. J'adhère à 120%. Maintenant à voir de vendre ou me faire reprendre mon bolide

MDR quelle capacité de chargement phénoménale :icon_eek: , dans mon coffre je range environ... 12 brique de lait, peut être 18 en essayant de les arranger comme je peux, sinon 2 sac lecler pas trop mal rempli, et franchement, ca fait con d'aller faire les course en porsche et de devoir charger les courses sur les sièges dans l'habitacle. Je me doute bien que la berline doit être moins riche en rangement, mais je le disais plus haut à french, vu le peu de berline et franchement la différence de prix abusive je vais m'orienter je pense vers un break, me fallait juste en parler a madame qui est plus récalcitrante. Apparement, énorme coup de cul, j'ai vu un rs6 break à vendre à 4 Km du garage auquel j'ai amené ma porsche en début de semaine, ca serai une grosse aubaine de pouvoir montrer à madame a quoi ressemble unn rs6 en vrai sur le chemin retour... Moi j'en ai vu un 2 fois, les 2 fois sans être adepte du break, et même loin de là, je me suis dit "bordel mais c'est quoi ce break surmusclé !!!! :icon_eek: ", je pense que madame en dira de même en le voyant dans ce garage. Je compte pas l'acheté car il est cher et surtout je pense me faire reprendre mon véhicule par le même garage qui me la vendu, mais ca sera l'occasion d'en voir un en vrai vu que c'est si rare et que vous êtes tous si loin.

Trop bien peut être mais où avez vous vu qu'ils faisaient le freinage rs6 c6?

C'est sûr que faire le kéké avec une auto qui se remarque ne faciliterais pas la donne lol, effectivement dans mon 81 je suis moins à risque que toi, nous comptons un grand nombre de tracteur comparé à ta région :icon_lol: , par contre mon auto me sert qu'exeptionnellement a aller faire des commissions. Remarque, essayez de rentré les courses de 15 jours dans une Porsche, vous comprendrez que j'y vais rarement... Mais par contre dans un RS6... :love: je pourrais me permettre d'aller faire les courses que tous les 2 mois vu la capacité de rangement MDRRR

Ah bon t'en est sûr??? Tarox je ne connaissais pas et là que je viens d'y jeté un oeil je ne trouve en rien la RS6 c6, tu l'as vu où seb???

J'ai eu un 135 i repro, et effectivement ca envoi du lourd, maintenant un 335d même repro ca n'est en rien censé marché aussi fort qu'un RS6 tout de même, ni même un 135i. Après c'est sùr à côté d'un S3 (que j'ai eu aussi) ben un 335d ca va surprendre sacrément. Là le truc c'est que la video coupe au moment ou le RS6 commence à prendre son envol, le 335 arrive à tenir grace à son énorme couple mais une fois que le RS6 entre dans les tours avec sa puissance il écrasera un 335D repro. C'est seulement à l'arraché que le 335D tient un peu. Mais bon ca marche très très bien pour un diesel qui affichera des perf pas ridicule pour une consommation divisé par 2 par rapport à un RS6. Là que je vous vois parlé des problèmes récurrents de freinage.... qui m'emballe pas du tout d'ailleurs au passage, ca me ferait chié d'acheté un RS6 et 3000 km plus loin me cogné 1500 euros de disques car je crois que c'est le prix pour les 2 non??? Mais est ce que certains d'entre vous ont monté le kit brembo avec les gros freins sur leur RS6?

oh my god mais un RS6 ne mange pas du tout les pneus c'est merveilleux j'en avais un plein cul de ma porsche qui en mangé continuellement !!! + de 20 000 en conduite Mr tout le monde mais que demande le peuple alléluya mdrr. Mais où habites tu froopy ??? Que cela arrive une fois passe encore des cons il y en a partout, et des cons jaloux ca se trouve facilement, mais 3 ou 4 pneus en 1 an???!!!!!!!!! Dis moi où tu habites que je ne viennes surtout jamais :icon_lol: :icon_lol: Non je rigole mais toi ca dois te faire terriblement moins marré. Evidement, le RS6 colle au même titre qu'une porsche à l'étiquette du mec pété de thune qui roule avec ca donc crevons lui les pneus de toute manière il est blindé de rond il s'en remettra. Mentalité de con mais mieux vaut cela que rayé la voiture ou s'en prendre à elle, c'est un moindre mal mais ca coute cher à la sortie tout de même. Dis moi french, pourquoi cites tu le problème du bac à gravier pour les disque céramiques??? Je ne connais en rien l'utilisation circuit et de ce fait sur le coup tu m'interpele vu que je comprend pas le rapport. C'est a cause des petits cailloux qui font quoi aux disques???

En tout cas, le freinage céramique est du plus bel effet french, ca je dois je te le reconnaitre. Ce ne serai pas que ca me pénalise pour les plaquettes et que je roule avec la peur au ventre qu'un disque puisse avoir un problème j'aimerais prendre ce que tu possèdes. Dites moi j'en profites que vous soyez nombreux ici à posséder un RS6 pour vous demander ce la, mais vous mangez combien en pneu?? Ne me répondez pas ca dépends comment tu utilises ta voiture, car je l'utilise comme Monsieur lamdba qui sort sa mégane pour aller au travail et se promener, ce qui fait une utilisation à 95 % suivant le code de la route et les 5% restant sont, et bien, vous savez, quand on on double, ou qu'on s'incère dans la circulation, je ne vous fait pas de dessin nous faisons TOUS :icon_biggrin: Pareil à savoir, nous aimons faire rugier nos moteurs à ces moment là plus que de raison. :icon6: Donc voila je décomplexe tout possesseur de RS6, une 996 turbo c'est un train de pneu AR chaque 6/8000 km environ en roulant comme monsieur tout le monde avec une mégane hormis que là nous avons du monde sous le capot quand nous voulons doubler. Maintenant j'aimerais savoir s'il en va de même sur un RS6 ou si nous retombons dans des normes plus standard de voiture puissante à savoir genre 15/20 000 km avec un train de pneu. Le budget pneu n'est pas la dépense primodiale je pense mais j'aime bien savoir car c'est franchement pénible sur une porsche de revenir chez son mécano chaque 6/7 000 km pour changer ses pneus, je me plain pas du prix ca rlà aussi j'ai la chance d'être avantager par mon boulo mais alors bon sang que ca m'emmerde d'y revenir si souvent pour une utilisation plus que modéré de mon auto. Merci de vos réponse et de partager votre expérience avec moi ;)

oui oui j'en conviens bien froopy ce genre de différence ne peut être visible qu'avec 2 voitures côte a côte qui accélére au même instant et sur une trèèèès longue allonge. Ma fois je commence à en revenir un peu de la berline, devant le peu d'offre sur le marché, et devant le grand nombre de break je pense que je vais revoir le chose car en plus les berline coute carrément chère à côté des break. Et puis ma foie un break ca peut toujours servir un jour ou l'autre. Donc a voir, mais d'abord je passe mon 996 chez un spécialiste semaine prochaine et ensuite je verrai quoi faire.