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  1. boutch
    la MMA n'est pas compétitive pour nos audi. Pour preuve, je suis chez eux depuis un moment car je n'avais jusqu'alors que des sportives, et la ils sont hyper bien placés, par contre pour l'audi (a6 avus 177), ils sont 300 euros plus chers à l'année que la maaf (31 ans, 49% de bonux). Donc ce que tu dis ne m'étonne qu'à moitié. fait une simulation sur le site de la maaf, ça devrait aller mieux.
  2. boutch
    c'est indiqué quand tu va dans les réglages individuels, tu peux influer ensemble ou indépendamment sur les réactions moteur, la direction et les prétensionneurs de ceinture (ça c'est assez déroutant au début).
  3. boutch
    je ne suis pas spécialiste des différences entre A6 avant classique et allroad, mais je ne comprend pas l’intérêt de prendre un "allroad" traduit littéralement par tout chemin, pour le rabaisser. Pourquoi ne pas prendre une C7 classique à ce compte la? Si c'est équipé de la suspension pneumatique, je peux comprendre, mais vu la tournure de la question de All313, ça ne semble pas être le cas.
  4. boutch
    ça ne fait que 4mm de plus coté intérieur, et 16mm coté extérieur, je ne sais pas si les 4mm intérieur posent probleme :)
  5. boutch
    des rotor en 21 y rentrent (cf C7 d'eddy), donc les RS6 en 21 doivent rentrer aussi. http://forums.audipassion.com/topic/160749-la-c7-30-d-eddy/page-2
  6. boutch
    Hum, juste une petite question comme ça, pourquoi avoir pris une allroad pour la rabaisser??? :reflexion: Mettre des jantes de RS6 C7, c'est tout à fait faisable, le 21 passe même sur une C7 classique. Pour la hauteur de caisse, si tu n'a pas les suspensions pneumatiques, il te faudra soit des ressorts courts (pas top), ou des combinés complets.
  7. boutch
    a ta place, je les prendrai en poligun, c'est tellement plus classe, et ça cassera un peu le noir. :) Par contre pour le modèle, j'adhere a 100%
  8. boutch
    C'est bon à prendre toutes ces ptites infos. Merci les gars :)
  9. boutch
    C'est gentil de me motiver :MdrDevil:
  10. boutch
    ouaou, oui effectivement y'avais du boulot !!! Mais elle est bien revenu. Tu as utilisé quels produits?, car ça fait quelques années que je n'ai pas lustré/polishé une voiture, et je me perd un peu dans tous les produits qu'il y a maintenant!!! :) De plus, j'ai cru lire qq part que les vernis des audi récentes étaient très durs, et qu'il fallait donc des produits de qualité pour arriver à enlever les micro rayures. Quand je vois la surface de carrosserie qu'il y a, ça me démoralise :MdrDevil:
  11. boutch
    oui pierre 72, c'est prévu, ainsi qu'un énorme lustrage/polissage complet de la carrosserie, car elle n'a visiblement connu que le lavage aux rouleaux !!!! Désolé pour la qualité des photos, je me rend compte qu'elles sont pourri, merci l'iphone !!
  12. boutch
    Salut tout le monde. Bon ça y est, j'ai enfin réussi à démonter ma console centrale, c'est vraiment galère à faire, en tous cas la première fois. D'ailleurs ça va beaucoup plus à remonter qu'a démonter. VICTOIIIIRE !!!! Ensuite on présente le film On applique tranquillement, puis on découpe les contours, c'est bien chiant On passe au cendrier, les doigts dans le nez Voila ce que ça donne sur un insert de portière Et on remonte tout l'ensemble, et on apprécie, ça change, et ça fait plaisir, j'avais vraiment du mal avec ce bois Je précise quand même pour ceux qui voudraient se lancer, l'opération, surtout avec ce type de film structurés, est trés délicate à faire, et il faut vraiment être hyper minutieux sous peine de ne pas y arriver, voir même d'abimer les pièces d'origine si jamais le cutter ripe. En tous cas, je trouve le rendu top, je suis content. Prochaine étape, les roulettes.
  13. boutch
    merci :ripeer: J'ai mis en vente mes jantes d'origine sur leboncoin, pour ceux que ça intéresserait éventuellement.
  14. boutch
    Les options, en occaz, c'est environ 10% de leur valeur neuve. :)
  15. boutch
    hum, je viens de tomber sur l'annonce de la centrale, si c'est à ce prix qu'il te la vends, je penses que tu peux encore gratter, parce que vendue 10000 euros au dessus de la cote la centrale.... :nixweiss:
  16. boutch
    oui ça ne m'étonne pas. C'est difficile à comprendre, sur ce genre de voiture, surtout dans les versions haut de gamme, qu'il n'y soient pas de série chez nos amis teutons.
  17. boutch
    les allemands sont fachés avec les sièges électriques. Quasiment toutes les allemandes que je voyais quand je faisait mes recherches n'avaient les sièges électriques, même de série sur certaines versions françaises, qui ne le sont pas sur les allemandes. Elle est superbe, juste dommage que sur une voiture de cette acabit, il n'y ai pas le cuir. Mais bon, question de point de vue et de gouts :) Si le garage te fait une proposition de reprise correcte, n'hésite pas, le marché de l'occaz est au ralenti depuis deux ans.
  18. boutch
    Merci vince :) Quand je vois aussi le 3.0 bi TDI 313ch .... :malelovies: :malelovies: :malelovies: Mais bon, ça ne restera qu'un doux reve :ripeer: Encore merci, pas de soucis pour les photos
  19. boutch
    Bon ça y est je viens de regarder le lien de notre ami michdav. Il me manquait 6 vis, rien que ça !!!!! ça ne m'étonne pas que ça ne bougeait pas. En fait il manquait comme élements: -Qu'il faut démonter le boitier de calcul du climatronic pour enlever le cendrier (et accéder aux 2 vis derrière) -Qu'il faut retirer completement la partie arrière autour des diffuseurs et commande de clim arrière (qui donne aussi accés a 4 vis). Et bien un immense merci, maintenant que je sais quoi faire, ça devrait aller tout seul, je ferai ça ce week end, et vous mettrai des photos du covering.
  20. boutch
    je regarde ça ce soir des que je rentre, sur mon Pc, car sur l'iPhone ça marche pas loool. En tous ça un grand merci pour la procédure, ça devrait le faire, j'ai hâte de voir ça et pouvoir terminer le covering :) Pour la motorisation, moi aussi ça ma fait un "choc" de perdre quasiment 100ch et +300 kg lool, mais bon je m'y attendais un peu. Après le "luxe" intérieur, la finition et l'équipement compensent .... je ne regrette pas au final, quand je voyais le peu de fois ou je me servais de tous ces chevaux, ça ne me manque pas plus que ça finalement.
  21. boutch
    Pas de soucis, c'est effectivement plus clair comme ça. :) Par contre, ça ne change rien au fait que je ne connais pas la réponse :MdrDevil: D'autres plus calés t'en diront surement plus:)
  22. boutch
    je pense que ce n'est pas par manque d'intéret, mais tout simplement par manque de compréhension de ta question et de connaissance de ce systeme. J'ai dût relire trois à quatre fois ta question pour essayer de comprendre ce que tu voulais dire, car a moins d’être pro audi, en tous cas pour ma part, je ne connaissait pas. :)
  23. boutch
    Je pense qu'il y a des vis sur les cotés, mais apparemment, les flanc lat"raux ne se démontent pas avant d'avoir retiré l'ensemble de la console. Les seules vis que j'ai trouvé sont 4 vis sous le panneau du MMI (dont 2 qui n'ont l'air de tenir que le cendrier), et les deux autres à l'arrière, derrière la commande de clim arrière. Si tu peux me dire ou se trouvent les autres, je t'en serait trés reconnaissant :) ça dépend de ce que tu en attends. Pour ma part, je voulais passer à une voiture 5 portes, et étant donné qu'il n'y en avait aucune en sportive dans mes critères de recherche de budget, d'année, kilometrage...., je me suis dit, kit à prendre une voiture de papa, autant qu'elle soit hyper confort et trés bien équipée. J'ai donc fait l'impasse sur le moteur. Donc si tu veux garder un peu de peps, oui, je pense que le 3.0 TDI sera un meilleur choix. C'est selon les attentes qui tu en as.
  24. boutch
    je penses que c'est comme ça que ça va de terminer en ce qui concerne la console centrale, parce que la, je sèche. En plus quand je démonte je n'ai jamais énormément de temps car il faut que la voiture soit opérationnelle pour bouger. En ce qui concerne la motorisation en 177, on va dire que je manque de points de repère récent, car je sort d'une 350z de 313ch et d'un scirocco R de 265ch..... donc bon. On va dire que cet parfait pour rouler tranquille, ça marche correctement 2ème 3ème, après ça s'essouffle un peu. ce qui est plus appréciable sur ce moteur plus que la puissance, c'est le couple de 380nm des les très bas régimes. Mais ça reste un diesel de 177ch, ce n'est pas un foudre de guerre, mais ça suffit largement pour rouler et doubler. :) Ma femme à une seat exeo (audi A4 rebadgee), en tdi 143, je la conduit quand on part en vacances, disons que l'A6 répond mieux sur les rapports courts, et sur les rapports longs, la différence de poids fait que c'est à peu près kif kif.
  25. boutch
    Qu'entends tu par "en dire plus sur les options??" Si je dois toute les énumérer, je vais bouffer 3 pages lool. J'ai été assez surpris car c'est ma première voiture avec un équipement aussi pléthorique!!! Pour les inserts, il n'y a rien de sorcier, il suffit de trouver un outil plat et en plastique dur (pour ne pas abimer les inserts et contreporte), les glisser dessous et faire levier gentillement, c'est juste des clips. Pour ma part, j'ai utilisé une paire de ciseau à pate à modeler en plastique à mon fils pour les retirer, sans le moindre accroc. Par contre je galère pour la console centrale, impossible de la démonter, je n'arrive pas à trouver l'accés à certaines vis, et aucun tutoriel n'existe pour cette manip sur A6 C7.
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