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jbracing62

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Tout ce qui a été posté par jbracing62

  1. jbracing62
    Connectique n75 avant Connectique n75 apres
  2. jbracing62
    bon un peu de news : recap de mes pièces en attente de réception -durite induction silicone rouge -mano pression turbo a installer dans la ventilation -turbo k04-001 monter sur roulement a bille cnc made in usa by ftgmotorsports - dump valve dv007 by ftgmotorsports et je suis en pleine négociation pour une pipe gros volume apr ... j'ai réceptionné ma résistance pour ma n249 donc photos a venir
  3. jbracing62
    il va y avoir de la grosse motif alors :) connaissez vous le turbo ko4-001R ? http://www.jpmotorsport.fr/index.php/boutique/product/1-turbo-k04-001r-pour-1-8t-20vt-156cv-180cv selon le fournisseur le diamètre est plus gros que le k04-001.... des avis ? des expériences ? car du coup j'essite entre le k04-001 et le K04-001R ....
  4. jbracing62
    merci , oui je pense mettre l'avant data en 3" par la suite mais bon pour l'instant sa devrait déjà bien tourner avec :) oui je compte bien me lancer dans cette prise d'air a la dépose de la clim lors du démontage du PC avant . c'est pour sa que je demande si l'ajout de poulie alléger est vraiment sympa j'en aurait profiter en même temps :) . et pour le fmic est ce que que les fmics sont adapter au mk1 avec xénon ?
  5. jbracing62
    merci du conseil pour la boite a air a modifier , il va falloir que je trouve un truc pour rallonger ma durite en silicone qui va bientôt arriver alors ... j'avais l'intention de créer un apport d'air frais via un tuyau et une prise d'air dans le pc avant , car étant en 180 j'ai de la place :)
  6. jbracing62
    petite commande de passée aujourd'hui , un mano de pression en 60 mm 2 bar et une durite induction rend rouge de pour 225 , afin de pouvoir passer en k04-001 en septembre , je pensais passer au gt28 mais le budget manque ..... par contre j'aimerais un conseil au niveau des injecteurs ... lesquels prendre ? 380cc ou 440cc ? j'ai aperçu sur ebay des poulies accessoires allégées je crois que je vais en profiter a la suppression du bloc de clim d'installer ses poulies ,quand pensez-vous?
  7. jbracing62
    une prise d'air jusque au pare-choc? personnellement je préférer ne pas avoir de pincement du tuyau pour avoir le meilleur flux d'air possible . ne pourrais tu pas agrandir le trou dans le compartiment moteur pour éviter se pincement ?
  8. jbracing62
    moi je dirais circuit mal purgé , avis d'amateur ...
  9. jbracing62
    merci c'est gentil :) oui mais la sonde lambda corrige le mélange au niveau du calculateur ? comment a tu adapté toi car si je me trompe pas sur ton site tu a garder ton capteur stock sur maf 3" ?je ne te cache pas que la voiture tourne nickel avec le nouveau débitmètre , voir même debimetre déconnecter ( le temps de recevoir le nouveau )
  10. jbracing62
    cette voiture j'en suis fan , un très beau projet ! ( je suis minimum 1 fois par jour sur le net en train d'admiré la tt )
  11. jbracing62
    nous attaquons les choses sérieuses une ligne sur mesure en inox en 3" un petit entretien , vidange bougie au passage ... on commence les choses sérieuses on retire le superflus => allégement on installe la boite a air qui va bien au passage changment de débitmètre par un pierburg car mon bosch a rendu l'âme dans le MAF 3" et j'ai du refaire le câblage de ma n75 sectioné ... on supprime la n249 (jattend la résistance pour pouvoir la supprimer electroniquement ) voila l'évolution de ma voiture a ce jour prochaine modif depose de la clim (courroie sans clim réceptionner ), roue de secours pour un gain de poids un plus gros turbo un echangeur une dump valve 710N une n75J des conseils , des erreurs je suis preneur de vos expériences ,étant novice ....
  12. jbracing62
    bonjour, je me presente " julien " alias jbracing62 , 29 ans , habitant le touquet dans le nord pas de calais , responsable discothèque . alors mon petit bolide une audi tt mk1 avec moteur AJQ 59000 kms a l'achat , le véhicule est de 1999
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