cedric3006

Merci à tous ! Content de faire partie de cette grande famille

Désolé, je n'ai pas du chercher dans la bonne voie sur le forum. Je ne savais d'ailleurs pas que cela venait de cette fonctionnalité de rSAP manquante... Effectivement j'ai également vu qu'il fallait jailbreaker pour que cela fonctionne.

Désolé pour la réponse tardive, vacances obligent Voici quelques photos. Elles ont été faites dans la concession juste avant l'achat !

Personne ne m'a répondu, mais je mets toutefois à jour ce topic. J'ai en fait trouvé la solution. Il n'est pas possible (pour le moment ?) de gérer la lecture et l'envoi de SMS via le MMI pour les téléphones Apple. C'est une limitaiton d'Apple. Pour que cela foncitonne le téléphone doit disposer d'une foncitonnalité appelé SAP ou rSAP (remote SIM Access Profile). Apple ne l'a jamais implémenté. Les téléphones SAMSUNG en disposent toutefois. Voila donc. Ne cherchait pas plus loin, pour ceux qui cherchaie,t

bonjour Fabrice, j'ai exactement le meme comportement que vous. Je ne dispose pas de l'option permettant de lire les panneaux. Toutefois je peux voir les limitations de vitesse sur l'écran central mais par sur le Virtual Cockpit. Je toruve ca étrange sachant que pour d'autres, l'information s'affiche. Est-ce uniquement lié à l'option Sign Assist ? Je ne sais pas mais je trouve ceci plutot bizarre de la part d'Audi. De ce fait je n'utilise pas souvent l'afficahge GPS sur le virtual cockpit, ce qui est tout de même bien dommage...

Bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire d'une A4 Avant B9 (2018) SLine depuis peu. J'aime bien exploiter les fonctionnalités offertes par le MMI et l'Audi Connect, je me suis donc lancé dans le paramétrage de certaines. Rien de bien compliqué jusqu'au moment ou je tente d'envoyer un sms en disant "dicter un sms" à la commande vocal du véhicule. Et là je reçois une belle réponse de la voiture me disant qu'il faut créer un compte SMS... Ok, j'ai du oublier quelque chose lors de la connexion de mon téléphone en bluetooth. Je regarde partout sur l'iphone, sur le MMI, seule chose trouvée est d'activer les notifications dans la configuration bluetooth du MMI sur l'iPhone. Je cherche, je cherche, mais je ne trouve absolument rien ! J'ai testé la réception de SMS, je vois bien apparaitre une enveloppe sur l'écran MMI et je peux voir le contenu. Mais en dicter un, impossible... Quelqu'un aurait il déjà réussi avec un iPhone à utiliser la dictée de SMS ? Je ne parle pas de Apple CarPlay, cela fonctionne sans problème dans mon Audi avec Siri. Mais je ne connecte pas mon téléphone toujours en CarPlay. Merci par avance !

Pseudo : cedric3006 Prénom : cedric Age : 45 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Bethune (Pas de Calais) Métier/Etudes : Architecte informatique Diplôme d'ingénieur en Informatique Vos voitures actuelles : Audi A4 Avant 2018 TDI 150CH SLine Vos anciennes autos : Audi A4 Avant B8 2013 TDI 150ch Ambiante Plus Des passions : Ma voiture, ma famille et le tennis de table (le ping pong pour les non initiés :-)) Comment avez vous connu ce forum ? - Via une petite recherche sur internet des forum Audi. J'ai créé mon compte il y a quelques années lors de l'achat de ma première Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? - Les forums sont une source d'information importante pour tout le monde quand on a besoin d'aide. Et si l'on peut apporter la sienne, c'est encore mieux ! Votre première impression ? - Beaucoup, beaucoup, beaucoup d'information ! Site très claire en tout cas. Autres (texte libre)... : Vive Audi !

Perso, je roule en A4 2.0 150ch de Juillet 2013, 10500km au compteur à ce jour. Je fais 2 x 15km par jour, surtout sur route de campagne mais avec pas mal de stop, intersection, de petit village, etc. Résultat, en roulant "normalement", je ne fais pas plus de 720km. Je suis également étonné de la conso qui dépasse souvent les 8l en ville. J'avais auparavant une VW Jetta en 1.6 105ch, je faisais facilement 100 bornes de plus. Mais elle faisait aussi 200kg de moins :). Pour ce qui est de l'odb, quand je fais le plein, je remets le compteur 1 (oui j'en ai 2 :)) à zéro pour voir si cela s'améliore au fil du temps. Il m'affiche toujours le même nombre de km restant soit 730 environ. Sur les premier 80-100km, je reste à cette valeur, puis ca dégringole plus vite ensuite. Je me demande si cela n'est lié au fait que je fasse le plein à raz bord. Je suis donc peut être à 110% du réservoir.

Oui je me doute... Quand y'a du pognon en jeu, toutes les excuses sont bonnes !

Très belle A4 ! T'as tout le catalogue d'option Audi dans ta voiture ;-) ! Effectivement le châssis est plus bas. Personnellement cela ne me choque pas, et c'est le principal. J'en toucherai un mot à la CC pour avoir leur avis. Merci encore à tous pour votre aide. A+ Cédric

C'est une Ambiante avec kit extérieur S-line, elle n'a donc pas le châssis rabaissé. C'est une monte en 245/40/18 qui peut peut être donner cette impression non ? En tout cas rien n'a été fait de particulier. Quand je l'ai acheté il y avait également le même modèle mais neuf. Elles étaient toutes 2 identiques de ce point de vu là.

Après prise de contact chez AUDI, la première révision n'est absolument pas obligatoire et ne remet pas en cause la garantie. La concession me propose même de supprimer le message de révision intermédiaire :) Pour répondre à Wiz, voici 2 photos plus proche de la voiture. Elle ne fait pas spécialement surélevée, en tout cas pas forcément plus que d'autres que j'ai vu.

Ca fonctionne, voici la config de ma voiture (traduction Google en de l'allemand au français donc un peu étrange parfois :)). Rien de bien spécial à priori... Couleur extérieure Peinture Gris lave nacré Peintures d'intérieur Housses black-black Incrustations black-black Tapis protecteurs noir En tête d'affiche argent lunaire Décoration d'intérieurs Gradation automatique rétroviseur intérieur incrustations en aluminium Trigon Accoudoir central avant MMI Navigation 3-zone climatisation automatique système d'information du conducteur avec écran couleur Equipements extérieurs Pare-chocs pour la ligne pack extérieur S Toit panoramique en verre Pack Brillance Becquet de toit Chauffage Rétroviseurs à réglage électrique et pliable Audi, plus de système de stationnement Xenon plus Feux arrière à DEL système de nettoyage des phares Roues / pneus Pneus 245/40 R 18 93 Y Jantes en aluminium coulé Audi exclusive style 10 branches, taille 8 J x 18 Volant Volant multifonctions sportif en 3 branches Sièges tissu Atrium Sièges sport avant 4-support lombaire Infotainment système de dialogue vocal pour le système de navigation sur DVD, avec MMI Audi music interface MMI basic plus interface Bluetooth Technologie et sécurité Détecteur de pluie Système de nivellement phare dynamique Autre logo S line extérieur L'équipement standard Décoration d'intérieurs Pack Rangement Plancher de chargement plat derrière verre d'isolation thermique Latérales et arrière disques dans Waermeschutzverglasung En tête d'affiche en tissu Tapis réversible Equipements extérieurs Variante / Avant Provision pour dispositif d'attelage de remorque Vis de roue, anti-vol Anodisé rails de toit en aluminium contrôle de la télécommande radio pour le verrouillage centralisé Droit du rétroviseur extérieur, convexe (grand champ de vision) Miroirs, à gauche, asphérique Boîtiers de rétroviseurs extérieurs en couleur de la carrosserie Roues / pneus Système de surveillance de pression des pneus Sièges Réglage de la hauteur, manuel, pour les sièges avant Dossier de banquette arrière rabattu Appuis-tête arrière Infotainment Entraînement de CD Haut-parleurs passifs Technologie et sécurité Direction assistée électromécanique Frein de stationnement électromécanique Contrôle électronique de stabilité (ESC) Suspension dynamique Freins à disque avant Fixation de siège enfant ISOFIX Airbags grand volume avec airbag passager désactivation Coussins gonflables latéraux avant avec airbag de tête système de limitation de vitesse Antidémarrage électronique Prise 12 volts dans le compartiment à bagages Les feux diurnes avec réflecteurs séparés Régulateur de vitesse Phares anti-brouillard Moteur / Transmission 4 Zyl.Turbodieselmotor 2.0 L/110 (4V) moteur de base de rail TDI commune kW est: TS1/TR1 Rapport d'engrenage variable 4 Zyl.Dieselmotor 2.0L Agr 03L.M diesel de système de carburant Traction avant Système start-stop notion d'échappement, EU5, plus

Je n'ai pas d'autres photos sous la main mais j'essaierai dans mettre rapidos. En tout ce n'est pas vraiment une illusion de la photo. Elle est un peu surélevée. sur myaudi.de, tu peux enregistrer des véhicules français ? JE vais essayé, mais je parle pas un mot d'allemand :)

Donc tu fais quand même une vidange intermédiaire ! Y'a t'il un réel intérêt ? Pourquoi Audi, marque premium, serait resté sur une vidange tous les 15000 alors que Renault la ferait tous les 30 voir 40000 ?

Merci pour ta réponse. Mon MMI affiche les 2 révisions. L'une affiche 4500km/2jours et l'autre 19500km/365jours. Je me doute que cela ne lui fera pas de mal de subir cette révision, mais je me pose surtout la question de la pertinence. Aujourd'hui tous les constructeurs sont passés à 30000 voir plus entre 2 révisions. Pourquoi cela serait différent chez Audi, d'autant plus que sur ma précédente VW Jetta de 2011, c'était tous les 2 ans ou 30000. C'est pas pour faire du pognon par hasard ? :icon_biggrin:

Non je n'ai pas changé les jantes. Elles sont d'origine. En fait le modèle Ambiante Plus est une ambiante avec un certain nombre d'options comme les jantes 18'. Perso ça me choque pas, mais c'est vrai qu'en générale les A4 sont plus basses. Pour les révisions, tu le fais par obligation ou par envie ?

Bonjour à tous, possesseur d'une A4 B8 TDI 2.0 150 Ch Ambiante Plus Multi de 07/2013, première immatriculation en 09/2013, et acheté en Mai 2014 (véhicule de direction), j'ai une petite question sur les cycles de révision constructeur. Lors de l'achat du véhicule au 31/05, le compteur affichait 8000 km. J'ai aujourd'hui 10500 km. l'odb m'affiche à ce jour la nécessité de faire une vidange d'huile dans 4500 km ou 2 jours... soit 1 an après la sortie du véhicule. Dans la documentation d'entretien du véhicule, AUDI indique bien la présence de cette révision intermédiaire et des révisions "classiques". Ma première question est donc de savoir pourquoi devrais je faire cette vidange intermédiaire si l'huile d'origine est de la LL (de ce que m'a dit le commercial) ? Seconde question, est elle obligatoire dans le cadre de la garantie constructeur ? Je fais entre 16000 et 18000 km à l'année. Est il intéressant de garder un entretien LL si les intermédiaires sont obligatoires ? Financièrement, il me parait pus intéressant de faire des entretiens LL tous les 2 ans sans révision intermédiaire, mais est ce une bonne idée ? Vous me direz que je pourrais également me retourner vers mon CC pour avoir ces réponses, mais leur politique étant de faire du chiffre avec les entretiens et tout ce qui tourne autour, ils vont probablement me dire que c'est obligatoire ! Ce forum regorgeant de connaisseurs du monde Audi avec une grande expérience de ce genre de chose, je m'adresse à vous en premier ! :icon_wink: En vous remerciant par avance pour votre aide. Cédric PS : voici une petite photo de la tuture

C'est également le mode qui te vide le réservoir à vitesse grand V :icon_lol: ! Je ne dispose de cette option, mais cela ne me perturbe pas. En tout cas merci pour tes réponses et ton aide. Bonne route !

Tout d'abord, merci pour tes réponses rapides, c'est sympa. Qu'entends tu par mode efficiency ? le mode normal de la multi, donc position "D" ? Je n'ai jamais essayé le mode sport, quand j'ai besoin de "patate" j'appuis plus sur la pédale, ça réagit pas trop mal. 5L9 c'est bien ! J'ai déjà atteint 5L7 en roulant sur plusieurs kilomètres à une vitesse moyenne de 55Km sans vraiment accélérer ou ralentir. Je viens de passer les 10000km, avec le temps la consommation devrait se tasser et se stabiliser. Je m'inquiétais un peu car je sors d'une VW Jetta 2011 en 1L6 105ch avec laquelle je pouvais facilement faire sur les mêmes trajets, plus de 830-850km. La passage à l'A4 m'a surpris.

Salut Enzoliv, et merci pour ton retour ! je constate avec le temps que la conduite influe bcp sur la consommation. Ce matin je suis aller bosser, en roulant normalement sans appuyer pour lancer le véhicule. Résultat : 6.5L de moyenne. Maintenant si j'appuis un peu pour me faire plaisir, je vais grimper facile à 8L. As tu une conduite particulière à adopter avec une boite multitronic ? J'avais une DSG auparavant, ce qui est plutot une boite "normal" en comparaison à une boite à variation continue.

c'est pas faut. Mais je fais 17 à 18000 par an, un peu limite pour une essence. En plus j'avais pas trop le choix, c'était une occaz :)

Je m'en doute. Bon en tout cas je reste sur les mêmes conso même si cela s'améliore doucement. Ma conduite change peut être également. Si d'autres on des retours à me faire sur leur consommation avec un véhicule similaire voir identique... Merci à tous.

Salut, je fais environ 15 kms pour me rendre au boulot. J'ai remarqué qu'en prenant un certains trajet il y a bcp moins de stop, intersections, etc. et la je peux descendre à 6.7l en appuyant pas. Sur un autre trajet, la j'ai plus de cote, de stop, etc et je passe facile à 7.5l. De manière générale, en ville je suis toujours au dessus de 8-9 litres sur des courts trajets. En conso instantanée, dès que t'appuis pour lancer la voiture, tu pars tout de suite dans les 20-30 voir 40 litres pendant quelques secondes... C'est une boite multitronic, ça peut expliquer mais quand on regarde les données constructeurs, c'est vraiment très inférieur... Y'a t'il une conduite particulière a adopter avec ce type de boite ? Merci a tous.

Oui si je me suis trompé d'endroit, faut pas hésiter à déplacer :) Merci pour ta réponse. La golf est tout de même plus légère donc consommation forcement différente je pense. L'A4 B8 c'est plus 1500kg, faut la tirer ! Mais tout de meme, 8.3 sur le retour du boulot en roulant pépère, ça fait mal...