bmxandtoys

Salut. Le calculateur de la Multitronic est dans la boîte. À moins que celui-ci n'ait complètement cramé, je ne vois pas pourquoi il ne peut pas le consulter. Il n'y a pas de "mécatronic" sur les Multitronic. Il y a un calculateur et un bloc hydraulique. Le bloc hydraulique est complètement electro-mécanique, rien à voir avec le calculateur. Le levier ne veut pas passer de P à D? Il est bloqué? Si c'est le cas je ne vois pas le lien avec la boîte. Il n'y a pas de liaison mécanique entre les deux. Je diagnostique et répare un peu les Multitronic. J'en ai une de démontée en ce moment. C'est une 01J, pas une 0AW comme la tienne, mais c'est à peu près pareil. http://forums.audipassion.com/topic/177953-demontage-et-reparation-dune-multitronic-01j/ On peu réparer le calculateur et le bloc hydraulique sans tomber la boîte. Lorsque que le calculateur détecte des dysfonctionnements trop importants, il met la boîte en mode dégradé. L'affichage PRNDS clignote, et il peut immobiliser le véhicule. De là à couper le moteur je ne crois pas. http://frankensteinmotorworks.com/turbine/docs/multitronic.pdf Envoi-moi un pm si tu veux des infos ou un avis.

Salut à tous. J'ai acquis récemment une Multitronic afin de la refaire. L'ancien propriétaire ne savait pas ce qu'elle avait, juste que la voiture s'était arrêtée d'un coup et plus rien. Je me doutais que c'était ça le problème. Chaine cassée. Pour ceux qui doutent encore de la nécessité de faire l'entretien de leur boîte en temps et en heure. Les capteurs magnétiques sont pourris d'huile chargée de particules métalliques. Ca ne risquait pas de bien fonctionner...

Oui, merci. Je n'ai plus qu'à installer un aux-in et c'est bon!

Avec une antenne qui fonctionne c'est déjà mieux. J'ai 7 ou 8 satellites.

Mille mercis! Le RNS-E est à jour, et plus encore avec le 660! Maintenant le DVD de navigation démarre normalement, au bout de quelques secondes. Il ne me manque plus qu'une antenne GPS. Je vais même installer une prise auxiliaire, le luxe! Merci ZIPPO45.

MP envoyé. Merci.

C'est pour ça. J'étais même passé chez VW pour voir si ils pouvaient me dépanner avec un ancien DVD histoire de faire la mise à jour. Mais ils n'avaient que des DVD pour MMI. Je suis en train de voir pour acheter un DVD d'origine finalement. Je verrai bien la différence. L'autre met toujours 15 minutes à démarrer...

Oui, j'ai vu ça. Un ami m'en a prêté un, mais ça n'a pas fonctionné. Le lecteur m'a mis fichiers inconnus. Il n'a pas un RNS-E, il est équipé avec la génération suivante. Ça ne doit pas être un DVD pour RNS-E.

J'ai commandé une antenne GPS. Par contre je cherche encore une mise à jour. Personne n'aurait ça?

Oui, une pompe c'est plus simple. Certains utilisent un système par gravité, mais ce n'est vraiment pas très pratique. Pour une fois ça va, mais à tous les jours c'est vraiment galère. Il faut regarder sur le wiki de Ross Tech, il y a tout un tas de procédures de base, comme les calibrations de boîte auto.

Je fais de l'entretien de boîte auto, surtout sur VAG et surtout Audi. Je vois de tout... Il te faut un peu de matos, un Vagcom, de quoi mettre la voiture en l'air, la bonne procédure, et pas 2 mains gauches. 2001 et 260000km, une vidange ne suffira pas. Il faut rincer la boîte. L'huile est sûrement brûlée. Lorsque tu vidanges il ne coule qu'une partie de l'huile contenue dans la boîte. Il en reste quelques litres. La nouvelle huile se mélange à la vielle. Pour avoir de l'huile bien propre je suis parfois obligé de faire 3 vidanges. Et parfois une calibration au Vagcom.

Il me dit localisation inactive. En même temps sans GPS c'est plus dur de se localiser.

Alors avant tout il faut commencer par là. Je fais de l'entretien de boîte auto et c'est le genre de symptômes sur une 5HP19 qui n'a jamais été entretenue.

OK merci. Et bien le nombre est... 0! Effectivement ça ne peut pas bien fonctionner ! Je vais voir si j'ai un message au Vagcom. Par contre le DVD met toujours 15 minutes à démarrer, une MAJ ne résouderais pas le problème ?

Elle est à faire tous les 60Mkm en gros. Au bout d'un moment ça génère tous un tas de problèmes. Quelle année et combien de km?

J'ai fini par réussir à installer le DVD, après l'avoir laissé tourner 20 minutes. Par contre la navigation ne reconnaît pas ma position. Impossible de lancer un itinéraire. À priori j'ai toujours besoin d'une mise à jour.

De quand date la dernière vidange?

Salut à tous. J'ai récemment fait l'acquisition d'un DVD de navigation 2015 pour mon RNS-E 192. C'est une copie... Malheureusement il ne fonctionne pas. J'ai nettoyé la lentille, tout ça, mais il ne veut rien savoir. Je suis en version sw550 et je cherche la sw650, c'est peut-être pour ça qu'il ne fonctionne pas. Quelqu'un aurait une piste? Je ne sais plus trop où chercher. Merci.

Salut. Je viens de faire la mienne. Ce n'est pas très compliqué mais sans un Vagcom c'est un peu galère.

Le calculateur est revenu. Remontage et vidange cet après-midi. L'huile neuve est d'un beau miel clair, celle que j'ai sorti de la boîte était bien noire. J'ai prévu de faire une deuxième vidange dans quelques kilomètres histoire de bien tout nettoyer. Au premier essai on sent la diffèrence. C'est plus souple et plus réactif.

Salut. Il n'y a pas de rapports sur une multitronic. Le principe est une variation de la vitesse en fonction de tout un tas de facteurs. Toutes les explications ici: http://vwts.ru/pps/pps_951103_audi_variable_transmission_01j_eng.pdf La multitronic fonctionne bien tant qu'elle est bien entretenue. En gros une vidange tous les 60Mkm ou tous les 3 ans. Une huile pourrie ou un mauvais niveau et c'est le début des problèmes. Commence pas faire une double vidange si cela n'a jamais été fait, et un petit coup de VAGCOM histoire de voir ce que dit le calculateur.

Salut à tous. Les sujets sur les multitronic ont été maintes fois traités ici, mais comme je me suis lancé dans la remise en état de la mienne je me suis dit que je pouvais faire un petit sujet. Mon code 18201 me suggère de remplacer le TCM (le calculateur de la boîte). Comme tout un tas de sociétés proposent de le réparer, je l'ai déposé pour expédition en Californie. On peut donc le sortir de la boîte sans la déposer. Un peu de boulot tout de même et pas vraiment de place... Je recherche une 01J HS ou d'occase pour m'essayer dessus si quelqu'un a ça en stock.

Pour ceux qui veulent voir comment ça fonctionne

Salut. Sans passage au VAGCOM c'est plus compliqué. Commence par faire une vidange, voire une double, ça résout pas mal de problèmes.

Salut à tous. Quelqu'un aurait une multitronic HS? Ou qui traine dans le garage...