Lo.

Oui cela existe, on parle de valise professionnelle dans ce cas, et ce n'est plus 3-400 euros

VAG uniquement (VW, Audi, Seat,...)

Elle n'est normalement pas concernée. (de toutes manières, le correctif ne sera pas déployé avant 2016)

Oui tu as raison Bap33, c'est redondant également avec : http://forums.audipassion.com/topic/178602-11-millions-de-vehicules-du-groupe-volkswagen-dont-audi-equipes-du-moteur-tdi-ea-189-concernes-par-le-scandale/ C'est un peu le bazar et on a un peu mal à se concentrer sur un fil (surtout pour recadrer quand on lit certaines inepties ;-) ) Tu as raison sur la repro. Elle sera réinstallée souvent gratuitement par les sociétés concernées. Tu as également raison sur le sujet contrôle technique. Maintenant, compte tenu du scandal (et la nouvelle histoire peugeot citroen et le bridage moteur), on entend parler d'une réforme du contrôle technique sur le volet "émission". Mais de conclusion hâtive, c'est tellement le bazar en ce moment, qu'il vaut mieux être prudent :) A suivre.

Je ne dis rien, je cite ;-) Ce sont manifestement des mauvaies fuites venant de chez Audi car les quelques techniciens français qui sont allés en Allemgne pour ce sujet confirment les différents points (sauf les temps d'intervention qui sont à diviser par au moins 2 si ce n'est 3). Cela ne posera pas de vrai souci sur les 2.0 TDI européens. C'est manifestement beaucoup plus complxe pour le 1.6 qui est le seul qui subirait une légère baisse de sa vitesse max sans modification des autres paramètres. Ils précisent que rien n'est acté car encore en phase de test.

100% d'accord avec tous les 2 ! D'ailleurs, j'entendais à la radio les résultats d'un sondage indiquant que la marque Audi n'était pas écornée par cette histoire car effectivement les gens achètent avant tout une voiture parce qu'elle leur plait, parce qu'elle consomme éventuellement peu et pour ce que la marque représente (qualité, standing,...) Voici l'article restranscrivant l'interview du nouveau CEO du groupe indiquant les mesures qui seraient enivager: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/ablauf-der-rueckruf-aktion-des-abgas-skandals-bei-vw-13845340.html Maintenant tout cela est en test, et comme l'indique l'article, il n'y a pas une seule solution mais des milliers envisageables (dépendant du type de véhicule, de la législation, du coût de la correction, de la disponibilité des pièces,...)

+1 avec les 2 points de Gilounice: - la repro sera effacée par la mise à jour - il y a un enjeu de responsabilité pour VAG. Donc il faudra obligatoirement se présenter chez VAG pour faire son choix: accepter ou refuser la mise à jour. En cas de refus, VAG fera signer une décharge. De la même manière, la repro en peut être sans enjeu sur l'émission de Nox. Donc effectivement, le préparateur va prendre un risque également. (le blacklistage des véhicules reprogrammés chez les constructeurs avaient déjà fait mal au business, qu'en sera-t-il à l'avenir ?) Et compte tenu de l'enjeu, il risque d'être quasi impossible de passer entre les mailles du filet. Je remets ce que j'ai mis sur un post du fil d'actu (désolé d'avoir "doublonné" la partie qui suit): Selon les derniers articles que l'on peut lire (en date du 9/10), la remise en conformité serait la suivante: - 2.0 TDI: une simple reprogrammation moteur - 1.6 TDI: une reprogrammation moteur associée à une intervention technique sur le moteur dont le changement des injecteurs Les effets secondaires: - aucune modification de la puissance et du couple - diminution de la vitesse maximale des véhicules de 3 à 5 km/h selon les versions Le rappel démarrera à compter du 1er janvier 2016 pour a priori se terminer avant le 31 décembre de la même année (cela prendra une année de plus aux US car les corrections seront différentes, les normes étant plus dures). L'intervention sera de 5 à 10h selon les versions.

C'est vrai que cela n'est pas facile de suivre avec la multiplicité des posts. Attention à ne pas confondre le mode test et les corrections éventuelles à venir: Mode test: Le logiciel détecte le mode test grâce au cumul de différentes données (roues immobiles, capot ouvert,..). Il joue sur l'injection, la combustion,... pour éviter l'émission importante de Nox Corrections à venir: Selon les derniers articles que l'on peut lire (en date du 9/10), la remise en conformité serait la suivante: - 2.0 TDI: une simple reprogrammation moteur - 1.6 TDI: une reprogrammation moteur associée à une intervention technique sur le moteur dont le changement des injecteurs Les effets secondaires: - aucune modification de la puissance et du couple - diminution de la vitesse maximale des véhicules de 3 à 5 km/h selon les versions Le rappel démarrera à compter du 1er janvier 2016 pour a priori se terminer avant le 31 décembre de la même année (cela prendra une année de plus aux US car les corrections seront différentes, les normes étant plus dures). L'intervention sera de 5 à 10h selon les versions.

:)

Je suis d'accord avec toi Loulou, tu résumes bien la situation.

Le fait de vous avoir blessé témoigne que je n'étais pas bien loin de la vérité. "Stop Final" Ces deux mots remplis de sagesse, auront mis, Cher Monsieur, le glas à notre échange.

En aucun cas je ne juge autrui, ni IRL, ni dans la vie numérique. Vos propos laissent sous entendre une manipulation de l'information qui, comme je tente de vous le démontrer, n'en est pas une. Vivre dans un monde où l'on pense que l'information est manipulée, occultée, détournée, dissimulée, tordue, travestie, (voilà ce que j'ai compris de vos propos, mais certainement de manière erronnée)... est pour moi signe de non bonheur. Chercher le mal lorsqu'il n'y a pas lieu d'être est pour moi signe de non épanouissement. J'apprécie le débat et la contradiction mais pas la déformation ou interprêtation paranoiaque ou complotiste des faits. La situation est suffisamment indédite et d'ampleur importante (même si encore non mesurable), pour rajouter un complot quelconque sur un énième forum de notre constructeur préféré. La passion de ces quelques lignes d'échange témoignent toutefois de notre profond atachement à la marque et du sentiment désagréable vécu par chacun actuellement.

Le forum va bien au-delà du pour ou contre ou des "sensations" mais des résolutions de problèmes, des tutos,... non les PS3 ne sont pas les meilleurs pneus pour toutes les Audi non le BO n'est pas présent sur tous les modèles non le MMI n'est pas le même sur chaque véhicule. non aimer rouler la tête au vent n'est pas un sujet d'actualité. Encore une fois, ce qui se passe aujourd'hui est un sujet d'actualité. Lorsqu'il y aura des mesues prises pour chaque véhicule, le sujet aura à mon sens sa place dans la rubrique concernée. Incroyable cette capacité à interprêter dans un sens négatif. Dites vous bien que les personnes intéressées par le dieselgate et venant sur le forum auront plus de chance de trouver un endroit où s'exprimer si c'est centralisé à un seul endroit vs éparpillé partout. La vie est belle. Voir le bon côté des choses et sourire ne fait du mal à personne. Il y a suffisamment de situations dramatiques et difficiles pour nous prendre la tête. PS: L'information officielle d'Audi : http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/information_client.html?123pid=brand_201510CP_AudiFR_InformationClient& (rien de nouveau pour l'instant, wait and see)

cela est déjà en place (vu sur un autre forum), même si je trouve cela très prématuré lorsqu'on ne connait pas le préjudice sur lequel fondé l'attaque ou la défense: http://www.class-action-volkswagen.eu/

N'exagérez pas ! Ne voyez pas le complot partout, cette situation est déjà suffissament déplaisante pour les propriétaires concernées. Le but n'est pas que le post soit ultra visible ou ultra caché mais à sa place à mon sens ! Il s'agit clairement d'un sujet d'actualité touchant la marque. On ne va pas ouvrir le même post dans toutes les sections ! Toit ouvrant, options diverses et variées sont rattachées à un modèle de véhicule et varient d'un modèle à un autre.