darktitix

Pour la condo, je peux juste te dire qu'avec mon 3.0L 245ch Quattro et 20" je suis à environ 7L/100

Merci!!

Ouai, un joli tuto avec pleins de belles photos... Et les indications de démontage et tout... 😄

petite question pour le témoin de jauge de carburant... vous avez aussi l'impression qu'il bip assez tard? En général sur mes anciennes voitures, il commencait à biper quand il y avait encore 100km d'autonomie... sur la A6, il me reste environ 60km avant d'arriver à sec, je trouve que c'est assez limite si tu ne fais pas attention. Suivant l'endroit où tu te trouves, c'est tout juste...

Hello, félicitations, très belle configuration! J'adore l'extérieur (un peu moins l'intérieur car je suis adepte du noir)

De ce que j'ai entendu, ils prévoient de réglementer et pas interdire les vitres teintées pour éviter la guerre avec les pro et garage qui font des teintes... Je ne sais pas encore ce que je fais faire, mais je pense ne pas dépasser les 25%, peut-être 20%, on verra ce que ça peut donner...

Les vitres avant ne sont pas teintées d'origine Audi, ils refusent même de le faire en concession. L'ancien propriétaire était allé dans un petit garage près de chez lui pour le faire... Là je vais les remplacer du coup par du normalisé et autorisé...

C'est Super joli le pack éclairage, j'aurais bien aumé l'avoir...

Superbe!!!

Ben ce qui est un peu chiant c'est que pour mes vacances en Italie, vais devoir y aller avec la Golf, ça le fait tout de suite moins... Qu'en pensez-vous? Je fais enlever ou pas?? Pff j'aime bien quand même quand la démarquation n'est pas flagrante... Edit : Je viens d'avoir Glastint qui me propose de m'offrir la dépose des films actuels dans le cas où j'en fait poser des plus clair et de me donner une attestation attestant l'homologation de la teinte en Europe (Suisse inclue). Je pense accepter et vais prendre rendez-vous pour le faire...

Petite surprise il y a 2 semaines quand j'étais allé à Genève pour le salon de l'auto... En dépassant tranquillement une voiture de la gendarmerie Suisse qui roulait à 100 au lieu de 120 (j'étais à 120 au régulateur), ils repassent devant moi avec le petit panneau "suivez moi" 😤 Bon, je les suis et on s'arrête sur l'aire de repos. Je pensais qu'ils allaient m'embêter avec les papiers provisoires ou bien les pneus été (pneus hiver à la maison) mais non... "Bonjour Monsieur, on vous a arrêté pour vos vitres avant teintées, c'est interdit en Suisse, nous allons vous verbaliser" Ah!... Euh, ouai... Bon j'imaginais quelque chose du genre 50CHF ou queque chose dans le genre... Après près de 3/4 d'heure de vérification de l'identité, de tous les papiers de la voiture,... Verdict : 300 CHF (300 pour faire simple) à régler tout de suite... Et encore je n'ai pas reçu le courrier à la maison qui risque de me mettre une rallonge 😱😡😡😡 Du coup, je n'ose même plus rouler en Suisse ou en Allemagne de peur d'en reprendre une autre... (J'habite à 30km des 2 frontières et bosse à 3km...) Encore en France, ils peuvent te faire chier mais il y a ps de loi qui leur permettent de te coller une prune... Du coup je me pose la question de faire enlever la teinte à l'avant mais je trouve ça moche quand tu as une grosse différence entre l'avant et l'arrière... 😩😥

Après, je ne sais pas vous mais j'ai tendance à faire les papiers de vente chez le vendeur. En général, je pense qu'une grosse remorque ou caravane doit se voir un minimum, c'est rarement planqué dans un garage...

Il faut aussi voir l'entraxe des trous, le centrage,... De mémoire, je ne suis pas sûr de la compatibilité...

Je suis aussi curieux de voir la consommation de data de cette fonctionnalité... J'hésite a changer d'opérateur car Bouygue ne fait pas de sim data... Est-ce que ça vaut vraiment le coup?

Ca va vous paraître bête comme raisonnement mais sur toute les personnes que je connais, personne n'a de caravane... Pourtant beaucoup ont un attaché remorque! Je roule environ 20.000km/an et a part les gens du voyages, je ne vois quasiment pas de caravanes. La plus part préfère les camping-car car la famille est plus a l'aise pour les trajets (caravane = interdiction d'être dedans en roulage) Je me dis par ce fait que les probabilités pour tomber sur une personne avec une caravane sont assez rare. De plus, a l'achat de la voiture, on se retrouve chez la personne pour faire les papiers et un caravane ne passe pas inaperçu en général... Je pense que 95% des gens qui prennent l'attache remorque, c'est pour le porte vélo ou une petite remorque à l'occasion de travaux ou autres... Et perso, je prends pas ma A6 pour les travaux...

Pour moi c'est un plus... Faisant beaucoup de vélo, ca m'est très utile pour le porte vélo car je refuse d'en prendre un qui se pose sur la carrosserie !

Alors pour donner mon petit avis sur la question : tu parles de boite auto et Quattro... alors à moins que ça n'ait changer avec le relifting, le quattro n'arrive qu'avec le V6... je suis passé d'une A4 TDI 140 multitronic (même boite que le 190ch) à une 3.0 TDI S-tronic et quattro et je trouve la boite S-tronic vraiment plus sympa que la multitronic qui était assez mole à mon goût, aucun ressenti car fonctionnant comme un variateur de mobilette. Avec la S-tronic, c'est une vrai boite robotisée où l'on voit le changement de rapport. Le couple du V6 est vraiment un plus pour moi, surtout pour les dépassements où ça accélère plus fort et donc plus de sécurité pour se rabattre plus vite. Perso, je trouve qu'un V6 colle parfaitement à la voiture, un 4 cylindres étant un peu petit à mon goût pour un tel gabarit...

Bonjour Owane, pour le park assist, je trouve normal que l'on doivent appuyer sur le bouton pour les radars avant sinon à chaque fois que tu es à un feux rouge ou un stop derrière une voiture, le système n'arrêterait pas de bipper... Ca serait assez pénible quand même... pour le Audi Sound system que j'ai aussi dans la mienne, en modifiant dans le MMI, j'entends quand même bien la différence si je rajoute des basses ou pas... Certe, ça n'a pas la puissance d'un BOSE ou B&O mais perso, ça me suffit déjà pour une voiture... Je ne suis pas sur que passer au BOSE est tellement simple. Déjà tu passes de 10 à 14 HP dans la voiture et je pense que les faisseaux ne sont pas identiques que tu prennes l'une ou l'autre option... :(

J'ai quand même l'impression d'avoir un peu de frein moteur, autant qu'avec la A4 mais il faut que je passe en manuel alors que la multitronic pouvait le faire en automatique...

Ok... Bon, elle dort en garage toute l'année même à Châtel... Il y a juste dans les Vosges qu'elle dort dehors... :) Petite question sur la boîte : Dans ma A4, avec le multitronic, dans une pente, la voiture détectait avec une pression constante sur le frein qu'elle était dans le descente et la boîte agissait pour avoir un frein moteur en montant dans les tours. Je n'ai pas l'impression qu'il y a la même chose sur la S-tronic et je passe en manuel pour choisir mon rapport... Est-ce juste?

Je n'ai pas énormément d'heures perdu donc je n'écris pas beaucoup pour le moment et je suis en discussion avec ma concession pour avoir des infos et essais pour faire mes articles mais pour l'instant rien de trop concluant... Wait and see...

Dans 2 semaines je serais en vacances, elle aura déjà droit à son polish... Pour le cuir je verrai un peu plus tard, il n'y a que le volant qui est abimé (connerie de bague, pour ça que j'en met pas...). Courageux, plutôt pas le choix lol, c'est elle qui tient les comptes (elle est dans le métier lol)

Merci ! Pour la différence entre 18 et 20, je ne pourraisla faire avant fin d'année quand je passerai aux roues hiver. A l'heure actuelle, je n'avais pas la motivation de les mettre pour remettre les 20 dans quelques semaines... Je peux jute citer l'ancien proprio : " j'avais des doutes à remettre les 20 pouces tellement les 18 sont confortables" Je pense donc qu'il doit y avoir une bonne différence mais perso, avec un châssis standard, je la trouve très confortable avec les 20 par rapport à tout ce que j'ai connu jusqu'ici... Pour l'alcantara, c'était un de mes critères de recherche pour plusieurs raison : - esthétiquement plus joli que le tout cuir surtout au niveau des portes où l'on voit une démarcation avec le plastique (ce qui n'est pas trop le cas avec le cuir noir) - c'est chaud en hiver et pas brûlant en été - entretien facile, après tout c'est un simple mais joli tissu... - l'accroche dans les virages, les fesses ne glissent pas sur l'assise... Je l'avais sur ma S3 et je trouvais ça top... Donc je l'ai repris 😛 Pour le chauffage auxiliaire, c'est ce que je pensais donc à ne pas utiliser danse garage...

Bonjour à tous les amateurs d’A6 C7 et autres passants curieux ! Cela fait déjà de nombreuses années que je suis adepte de ce forum, je suis depuis peu rédacteur pour la partie média du site à mes heures perdues et depuis quelques temps, comme vous avez pu le constater, je glane quelques infos sur les belles A6 que vous avez. Je pense donc ne pas avoir besoin de me présenter plus que cela J Cela fait un peu plus d’une semaine que j’ai la chance d’avoir pris possession de ce magnifique vaisseau (presque) amiral en remplaçante de ma A4 B8 SLine 2.0TDI 143 multitronic. Par rapport à cette dernière, je ne pensais pas que le changement serait aussi impressionnant tant en confort d’utilisation que de qualité de finition, d’insonorisation,… Nous sommes vraiment à un tout autre niveau, ce qui me donne la banane à chaque fois que je la vois et que je monte à son bord. Mon contact chez Audi m’avait dit une chose au moment quand j’étais allé me renseigner un peu chez lui. « une A4 reste une A4, une A6 est une mini A8 » et je trouve qu’il n’a pas tord du tout pour avoir déjà fait des petits tours dans le véritable vaisseau amiral de la marque. Pour vous faire une présentation assez simple de ma belle (je ne vais pas rentrer dans les détails vu que vous la connaissez aussi bien que moi sinon plus) : A6 C7 3.0 TDI 245 Quattro AVUS de 2011 avec tout juste 90.000km Couleur gris Oolong (pour ceux qui le trouve fade, ce n’est pas du tout mon avis, je trouve au contraire que pour une peintude métalisée et non nacrée, il y a de belles nuances au soleil avec un gris anthracite qui vire légèrement au marron/kaki. C’est vraiment très beau) Sièges sport cuir/alcantara noir Sièges électriques et à mémoire pour conducteur Sièges chauffant avant et arrière Climatisation 4 zones Ciel de toit noir GPS advanced (avec Audi Sound Système et tout ce qui va avec…) Keyless Go Aide au démarrage en côte Radar avant/arrière (le vision 360° m’aurait bien plu mais très difficile à trouver en occasion) Aide au stationnement avec park assist Tous les rétros électrochromes, je l’avais sur l’A4 et c’est vraiment chouette Vitres teintes (toutes même les 2 à l’avant) Attelage mécanique (très pratique pour le porte vélo) Chauffage auxiliaire (pratique pour les vacances à la montagne ou après le boulo quand il fait froid, mais est-ce un chauffage électrique ou avec un moteur ?) Feux full LED (un pur bonheur et un regard racé) Jantes 20’’ Rotor pour l’été et 18’’ pour l’hiver Pack rangement … Je suis conscient que certains de ces équipements sont dans le pack AVUS mais c’était pour les citer. J’avais une petite appréhension sur le kilométrage mais ce sont des voitures très solides et cela me permettait de rentrer dans mon budget. La voiture est passée à la révision complète des 90.000 sans aucuns soucis 1 semaine avant la vente. Mon concessionnaire m’a rassuré sur le bon entretien dans le réseau grâce au numéro de châssis donné par l’ancien propriétaire avant l’achat. Je pars donc l’esprit serein, il n’y a pas plus de raison de s’inquiéter qu’en temps normal. Le moteur est plein à tous les régimes, c’est vraiment agréable surtout avec le Quattro que j’avais perdu avec la A4. Je n’avais jamais testé le 3.0TDI 245 mais je dois dire qu’il est vraiment chouette. J’ai une conso d’environ 7L/100, ce qui est raisonnable je pense. Il permet de rouler vraiment cool en mode ‘efficiency’ ou bien joueur en mode ‘dynamique’, c’est une très bonne découverte. Petit point noir qui a tendance à m’agacer, c’est le stop & start, ça m’a toujours énervé (mon papa l’a sur la sienne) et impossible de le désactiver définitivement, à chaque démarrage, il s’active… J’ai un châssis standard qui permet de garder un réel confort je pense par rapport au châssis sport sans aller aussi loin que le confort d’une suspension pneumatique. En tout cas le confort est très appréciable en comparaison de mon A4 et encore plus vis-à-vis de mon ex-S3. Par contre, étant un châssis standard, certains diront (à raison certainement) qu’elle est un peu haute sur patte. On verra un jour si modif il y aura pour la rabaisser un peu… Il y a quelques petites imperfections (normal, ce n’est pas une voiture neuve) que je vais faire corriger certaines petites griffes qui vont être effacées avec un bon polish maison jantes un peu abîmées côté trottoir, je vais voir avec mon petit carrossier ce qu’il peut faire et ça dépendra du tarif aussi… pour ça que la vision 360° serait un plus… usure du volant en bas à gauche. Il y a une partie blanche mais ce qui est bizarre c’est que le cuir n’a pas l’air usé avec des griffures ou autre, c’est bien lisse… Je vais voir pour le recoloriser pour qu’il soit de nouveau nickel… Pour le reste, le cuir est de très bonne qualité, très souple par rapport à celui de la A4. Je suis assez bluffé. J’ai le produit d’entretien du cuir de chez Audi mais il a tendance à rendre le cuir un peu plus brillant que d’origine (légèrement), y a-t-il moyen de le rendre de nouveau bien mat ? Le cuir n’a presque pas bu de lait et était propre donc je pense qu’il a été entretenu correctement, ce qui est bon signe. Enfin bref, je suis super ravi de mon achat ! Pour le traditionnel paragraphe sur les modifications à venir, c’est un peu plus compliqué. Déjà, il faut que ma femme reprenne connaissance après avoir fait le chèque J ensuite elle aura une longue période de convalescence et après je pourrais éventuellement voir pour faire quelques modifs lol… Hypothétiquement, je dirais que ça pourrait se manifester par quelques touches discrètes : Pour l’intérieur : pédalier alu de la RS6 boutons avec touche alu pour le réglage des sièges électriques éventuellement les grilles de la sono BOSE pour apporter une touche de chrome sur les panneaux de porte éventuellement voir s’il est possible d’avoir les reposes coudes en cuir (je trouve ça mesquin qu’une auto à 80.000€ n’est pas ça de série alors que sur une Peugeot à 25.000€ ça l’est) Pour l’extérieur : le pack extérieur S-line + calandre RS (celle de base sans logo quattro) la baguette chrome sur la malle de coffre de la version facelift Ca serait vraiment tout car je la trouve déjà très bien comme elle est et comme dit précédemment, ça sera pas pour tout de suite, il faut laisser les comptes un peu tranquille pour le moment surtout que j’ai encore des travaux extérieur pour la maison et que ça coute aussi un bras… Place aux photos pour éviter l’invasion de pandas :

Ils sont chiant avec ces airbags qui ne sont jamais compatible pourtant toujours la même forme...