quartzTT

Je suis preneur aussi pour des photos !!!

Je partage ton approche... C'est avant tout le concept qui m'a attiré ! C'est une ligne incomparable et exclusive. Perso la nouvelle me laisse un peu dubitatif : beaucoup moins exclusive du coup avec le singleframe... Son côté exclusif ça va être le prix comme le souhaite la politique commerciale Audi... Pour en revenir à ma TT, je m'attends vraiment à des sensations plus axées souplesse que nervosité sport... 163 cv, c'est suffisant pour être à l'aise en toutes conditions mais d'ici à parler de vrai sportive... Effectivement, il doti falloir migrer vers les "aud-dessus de 200 cv"... Pareil, pour le chrono, bon, c'est amusant à comparer mais ça ne garanti en rien le plaisir d'utilisation... bien d'accord !

... les concession avaient libre choix de modifier l'auto en livraison automatique .. Franchement la design edition dans le showroom était de loin la meilleure affaire Qulité / Prix.. Bonne gestion de fin de vie du produit...

... Pour ajouter de l'eau au moulin, ci-dessous extrait d'une note interne Audi pour le lancement des 2 nouvelles motorisations... Villers-Cotterêts, le 21 juillet 2005 Lancement nouveaux moteurs et nouvelle gamme TT "Design" Edition Madame, Monsieur, cher Partenaire, La norme de dépollution Euro IV entrera définitivement en vigueur le 01/01/06. Comme indiqué dans sa fiche technique, le moteur 1.8 T 225 ch (et son dérivé quattro sport) étant en euro III, il ne pourra être immatriculé après le 31/12/2005. Pour éviter tout problème, notre maison-mère a décider d’anticiper la fin de production de ce moteur. Ceci entraîne la modification prochaine de l’offre moteur concernant la gamme TT Coupé et Roadster : Nouveaux moteurs : Le 1.8 T 150 ch gagne 13 ch et passe à 163 ch. Il conserve la boîte mécanique 5 rapports. Le 1.8 T 180 ch gagne 10 ch et passe à 190 ch. Il reste disponible en boîte mécanique 5 rapports, tiptronic 6 rapports et mécanique 6 rapports avec transmission quattro. Le 1.8 T 225 ch BV6 quattro ainsi que le TT quattro sport 240 ch disparaissent du programme de commande. Le V6 3.2 250 ch BV6 quattro et DSG 6 quattro n’est pas modifié. Tableau récapitulatif de l’offre moteur : Ancienne offre Nouvelle offre 1.8 T 150 ch BV5 1.8 T 163 ch BV5 1.8 T 180 ch BV5 1.8 T 190 ch BV5 1.8 T 180 ch tiptronic 6 1.8 T 190 ch tiptronic 6 1.8 T 180 ch BV6 quattro 1.8 T 190 ch BV6 quattro 1.8 T 225 ch BV6 quattro SUPPRESSION 1.8 T 240 ch BV6 quattro SUPPRESSION V6 3.2 250 ch BV6 quattro V6 3.2 250 ch BV6 quattro V6 3.2 250 ch DSG 6 quattro V6 3.2 250 ch DSG 6 quattro Les dernières productions pour les moteurs 1.8 T 150 ch, 180 ch, 225 ch et 240 ch auront lieu en semaine 35. Les nouvelles motorisations 163 ch et 190 ch seront produites à partir de la semaine 36 (début septembre). === Comparatifs techniques : · Le TT 1.8 T 163 ch comparé au TT 1.8 T 150 ch et 180 ch. Coupé 150 ch Coupé 163 ch Différence Coupé 180 ch Différence Puissance (en ch à tr / min) 150 à 5700 163 à 5700 + 13 ch 180 à 5500 - 17 ch Couple Nm/ (plage) 210 (1750-4600) 225 (1950 - 4700) + 15 (-100) 235 (1950-5000) -10 (-300) Vitesse max (km/h) 220 224 + 4 228 - 4 0 à 100 km/h (s) 8,6 8,0 - 0,6 7,8 + 0,2 émissions CO² g/km 194 194 0 194 0 Consos mixte (l/100) 8,1 8,1 0 8,1 0 Roadster 150 ch Roadster 163 ch Différence Roadster 180 ch Différence Puissance (en ch à tr / min) 150 à 5700 163 à 5700 + 13 ch 180 à 5500 - 17 ch Couple Nm/ (plage) 210 (1750-4600) 225 (1950 - 4700) + 15 (-100) 235 (1950-5000) -10 (-300) Vitesse max (km/h) 214 218 + 4 222 - 4 0 à 100 km/h (s) 8,9 8,2 - 0,7 8,1 + 0,1 émissions CO² g/km 197 197 0 197 0 Consos mixte (l/100) 8,2 8,2 0 8,2 0 Les performances du nouveau bloc 163 ch sont plus proches des performances du 180 ch que de celles du 150 ch. Il ne cède que 4 km/h en vitesse maximum sur circuit, et seul 2 dixièmes le séparent du 180 ch sur l’exercice du 0 à 100 (1 dixième sur le Roadster). Au niveau agrément (ressenti de conduite) et performances, on peut dire que le 163 ch remplace le 180 ch. · Le TT 1.8 T 190 ch comparé au TT 1.8 T 180 ch et 225 ch quattro. Coupé 180 ch Coupé 190 ch Différence Coupé 225 ch Différence Puissance (en ch à tr / min) 180 à 5 500 190 à 5 700 + 10 ch 225 à 5 900 - 35 ch Couple Nm/ (plage) 235 (1950-5000) 240 (1980 - 5400) + 5 (+370) 280 (2200-5500) -40(+120) Vitesse max (km/h) 228 234 + 6 243 - 11 0 à 100 km/h (s) 7,8 7,4 - 0,4 6,6 + 0,8 émissions CO² g/km 194 194 0 226 -32 Consos mixte (l/100) 8,1 8,1 0 9,4 -1,3 Roadster 180 ch Roadster 190 ch Différence Roadster 225 ch Différence Puissance (en ch à tr / min) 180 à 5 500 190 à 5700 + 10 ch 180 à 5500 - 35 ch Couple Nm/ (plage) 235 (1950-5000) 240 (1980 - 5400) + 5 (+370) 280 (2200-5500) -40(+120) Vitesse max (km/h) 222 228 + 4 237 - 9 0 à 100 km/h (s) 8,1 7,6 - 0,5 6,9 + 0,7 émissions CO² g/km 197 197 0 226 -29 Consos mixte (l/100) 8,2 8,2 0 9,4 -1,2 Les performances du nouveau bloc 190 ch sont entre le 180 ch et le 225 ch quattro. La plage de couple dont il bénéficie (3 420 tr/min) lui confère une allonge extrêmement positive pour l’agrément de conduite. Il ne cède que 11 km/h en vitesse maximum sur circuit malgré 35 ch de moins. Plus léger de près de 200 kg par rapport au 225 ch quattro, son agrément (ressenti de conduite) en est proche, avec une consommation inférieure de plus d’un litre au 100 km. Depuis le 21/07/2005 TT "Design" Edition (nouvelle gamme) Les résultats enregistrés sur TT depuis l’introduction de la version «Design» Edition indiquent qu’une action portant à la fois sur l’esthétique (jantes 17 pouces) et le prix (- 1 000 € par rapport au TT classique) permet d’exploiter un nouveau potentiel de vente TT. En effet, les PO cumulées TT entre septembre 2004 et Juin 2005 ont progressé de 11% par rapport à la même période n –1, et de plus de 36% pour le premier semestre 2005 par rapport au premier semestre 2004. La campagne d’affichage TT et le marketing direct d’Avril ont bien fonctionné et vous ont soutenu pour renforcer les prises d’ordre des trois derniers mois. Il s’est immatriculé plus de TT Coupé en 2005 comparé à fin juin 2004 ! ! Pour soutenir cette nouvelle dynamique TT, nous profitons de ces nouveaux moteurs pour mettre conjointement à votre disposition une nouvelle gamme TT "Design" Edition plus attirante et placée que jamais. Le succès de «Design» Edition nous a amené à utiliser de nouveau cette appellation pour la nouvelle gamme qui désormais ne s’appuie plus seulement sur un seul moteur mais sur l'ensemble de la gamme : le 1.8 T 163 ch, le 1.8 T 190 ch déclinable en quattro et en tiptronic et le V6 3.2 quattro en DSG ou BV6. La nouvelle gamme TT "Design" Edition dispose dorénavant en série de trois équipements forts : · La sellerie cuir Nappa (y compris sur le 1.8 T 163 ch) · La radio Concert avec 6 haut-parleurs remplace la préparation radio · Les jantes 17 pouces style "6 branches ailes" avec pneus de 225/45 R 17 (précédemment de série sur 1.8 T 225 ch et V6 3.2) Les prix : · 28 900 € TTC client pour le Coupé 1.8 T 163 ch soit une augmentation anecdotique de 20 € par rapport au 1.8 T 150 ch «Design» Edition dont le prix était déjà attractif. · 31 000 € TTC client pour le Roadster 1.8 T 163 ch soit une augmentation anecdotique de 70 € par rapport au 1.8 T 150 ch «Design» Edition dont le prix était déjà attractif. ITEM PRIX FACTURE VALEUR TT Coupé 1.8 T 150 ch "Design" Edition 28 880 € 28 880 € + 13 ch 20 € 600 € + Sellerie cuir Nappa 0 € 1 500 € + Radio Concert 0 € 730 € Prix TT coupé 1.8 T 163 ch "Design" Edition 28 900 € 31 710 € Avantage client 2 810 € Avantage client en % 8,9% ITEM PRIX FACTURE VALEUR TT Roadster 1.8 T 150 ch "Design" Edition 30 930 € 30 930 € + 13 ch 20 € 600 € + Sellerie cuir Nappa 50 € 1 240 € + Radio Concert 0 € 730 € Prix TT Roadster 1.8 T 163 ch "Design" Edition 31 000 € 33 500 € Avantage client 2 500 € Avantage client en % 7,5% Depuis le 21/07/2005 · 30 800 € TTC client pour le Coupé 1.8 T 190 ch. Ce nouveau moteur profite d’un prix extrêmement bien positionné. Bien qu’il soit mieux équipé et plus puissant que le 1.8 T 180 ch qu’il remplace, son prix catalogue est inférieur de 1 740 € TTC client. · 33 300 € TTC client pour le Roadster 1.8 T 190 ch. Comme en coupé, cette version profite d’un prix très concurrentiel, de 1 730 € inférieur à celui de son prédécesseur moins puissant et moins bien équipé ! Le TT V6 3.2 quattro "Design" Edition reçoit la radio Concert de série et son tarif client augmente de 730 € TTC client, à la fois en Coupé et Roadster. Vous trouverez en pièce jointe le nouveau programme de commande enrichi de la nouvelle gamme TT "Design" Edition exposée ci-dessus. Les jantes aluminium style "5 branches Caressa", auparavant de série sur le 1.8 T150 ch "Design" Edition, disparaissent du programme de commande TT. Approvisionnements et délais : Le système de commande nouvelle gamme TT "Design" Edition sera ouvert le mercredi 27 juillet. Pour éviter toute confusion lors de vos commandes, nous fermons ce jour les anciens codes modèles (8N*0**0A00 et 8N*0**0B00). Les premières livraisons client auront lieu début octobre. En vue d’assurer au plus tôt la visibilité de cette nouvelle gamme, nous vous affecterons en stock show-room (S) sous votre N° de commande interne 0707 le 19 juillet 2005 un TT Coupé dont les spécifications sont les suivantes (cf. circulaire n°114.05) : TT Coupé 1.8 T 163 ch (8N30L40C00) 28 900 € Couleur extérieure : Gris quartz métal (Q4Q4) 550 € Couleur intérieure : Cuir noir (JN) Sans options hormis peinture métalisée ITEM PRIX FACTURE VALEUR TT Coupé 1.8 T 180 ch 32 540 € 32 540 € + 10 ch 0 € 600 € + Avantage positonnement nouvelle gamme -1 740 € 0 € + Radio Concert 0 € 730 € 34 830 € Avantage client + Jantes 17 pouces 6 branches ailes 0 € 960 € Prix TT coupé 1.8 T 190 ch "Design" Edition 30 800 € 4 030 € Avantage client en % 11,6% ITEM PRIX FACTURE VALEUR TT Roadster 1.8 T 180 ch 35 030 € 35 030 € + 10 ch 0 € 600 € + Avantage positonnement nouvelle gamme -1 730 € 0 € + Radio Concert 0 € 730 € + Jantes 17 pouces 6 branches ailes 0 € 960 € Prix TT Roadster 1.8 T 190 ch "Design" Edition 33 300 € 37 320 € Avantage client 4 020 € Avantage client en % 10,8% .........

RRRRRRRRRAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaa... Que l'attente est longue !!!! Si ça veut sourrire je la récupère demain soir voir mardi matin... MMMmmm... J'avais une S60 D5 full option avant, discrête mais efficace, beaucoup de couple surtout... C'est un peut ce que je crains avec la TT mais je suis confiant, la belle a une ligne superbe et je l'achète pas du tout dans le même esprit... C'est tout plaisir !!! Photos à la clef dès reception

.... Fait comme si tu en avais jamais entendu parlé et commence ta quête tranquillement... C'est le mieux vu le tableau que tu annonces !

tout à fait d'accord avec toi... Croire que le TT est assez exeptionnel pour decôter... ou peu décôter... Je crois qu'il fera comme toutes les autos malheureusement. déjà neuf il est bradé par la série limitée pour assurer une bonne fin de vie commerciale...

http://www.tt-designparts.de/de/products/tt à voir ...

salut ! Durée de vie moyenne... MMmm entre () la durée de vie moyenne de ce type de pièce , en normal la valeur moyenne sur une TT... pneus AV = 30 000 (30 000) pneu AR = 60 000 (40 000) disque AV = 110 000 (60 000) amort AV = 120 000 (70 000) amort AR = 140 000 (90 000) silencieux = 150 000 (80 000) catalyseur = 140 000 (120 000) roulement = 150 000 (100 000) ... La TT C plutôt du solide... Au palmares de l'usure elle pointe en 22eme position, plutôt pas mal ! maintenant... Ta conduite jouera beaucoup A+ Quartz

LE V6... au moins il reste au catalogue 2005-06...

.... .... pas si cher en fait.... Faut considérer qu'il y a 3 valises quand même... C'est pas cadeau mais bon ça me semble pas mal... Merci pour le OK du sérieux pour le fournisseur... j'vais m'occuper de ça ? En général les frais de port ? cher ?

.... .... Quand je pense que je suis allé sur ce site pour trouver l'accoudoir.... désolé... et merci !! tu as deja commandé chez eux ?

Salut à tous, A quelques jour de la reception de mon TT je suis bien branché accessoires... Quelqu'un connait-il le site en lien ci-dessous : http://lotus.freudhoefer.de/roadsterconcept/index.html Merci d'avance.. .En plus je cause pas un mot d'allemand... ça facilite pas Votre avis m'interresse !!! Et si en France ça se trouve aussi.. Alors là ... Salut tutti ! Quartz.

... J'ai choisi comme toi la design en Quartz mais je la voyais plus foncée la couleur ??? t'es sûr de toi là ??

ça demande qu'à s'organiser ça.... J'attends de recevoir mon auto pour m'assurer qu'il est vraiment indispensable cet accessoire comme tout le monde semble le dire... Ce WE j'essaye de voir un concessionnaire pour savoir si il me ferait un dégressif...

.... J'attends mon TT neuf en quartz 163 cv et là vraiment les photos du tien facilite pas l'attente !!!! Super sympa tes photos en tous cas

... MMMMmmmmm... Et une deuxième vague d'achat groupé.... ça tente qlq'un ??? ... parce que niveau prix ce que j'ai trouvé ça a rien à voir ! http://www.thettshop.co.uk/ http://www.tt-designparts.de/en/detail/1# ça fait un peu cher l'accessoire.... Et même pas certain qu'il soit agréable à l'usage ! On pourrait avoir l'avis des utilisateurs ??? Merci et encore bravo pour ce forum.

Dans tous les cas alarme ou pas j'irai pas risquer ma peau pour ma belle auto espèrons que le gravage fera son effet sur les amateurs

Merci pour votre réactivité !!! J'irai donc chez Carglass et je parie sans RDV ??? Merciiiiiii ! PS : le gravage n'est surement pas un antivol mais il a un rôle "un peu" dissuasif...

Salut à tous ! Ch'tite question pratique. Sur un TT neuf les vitres sont gravées d'entrée de jeu où c'est nous quyi devons nous en occuper ? Sur le Rhône vous avez des adresses ? Merci

Ciao Tutti !!! Merci pour vos posts et pas de Pbl pour les photos ! ... Et je confirme ! ATTENDRE C'EST HORRIBLE ! Finalement je l'ai prise à Lyon ma Quartz mais pas un modèle en cours de réalisation car j'ai demandé un regulateur de vitesse... Je prévois déjà... Pour moi ce sera mi-novembre, au pire fin novembre... Merci en tout cas pour les conseils de rodage. Je pensais faire attention les 1er temps au régime moteur mais je n'imaginais pas même remettre de l'huile... Elle fera de la ville et 2 ou 3 voyages + long le WE... ça va être long aussi d'attendre les 100km fatidiques ! CiaOOOo

Salut à tous, C'est mon 1er post et je vous salue tous ! J'attends la livraison d'ici 15j de mon TT coupé 163cv mais quelqu'un a-t-il des infos sur les performances du moteur ??? Et la couleur Quartz, il ne m'a pas semblé l'avoir beaucoup vue ? Merci pour les infos et pour les conseils lors de la livraison et 1ere balade (rodage ? controles ?..)

Je suis d'accord, à l'occas' c'est une belle auto pas si chère. Je viens d'acheter la TT 163cv design edition neuve et franchement au centre de la concession, rapport prix-concept... elle est compétitive cette auto !!! Elle fait peut être moins tourner les têtes mais elle reste une référence