Breizh22

Merci Bagheera je lui avais déjà demandé, mais le problème a que j'utilise ma voiture tout les jours , je ne peux pas l immobiliser trop longtemps. Donc he vais voir avec lui s'il a envoyer ton tableau de bord complet , ou juste l'odb, ect .....

Merci , une grosse memere qui se porte bien . Juste mon écran odb à changer , donc je cherche , j'écume le net pour en trouver , si vous en croiser une faites moi signe.

Tres jolie et les modifications sont très classes , beau travail .

J ai pris ampoule halogène pour les feux jours, j avais pas vu que je pouvais changer par la led ;) .... Je verrai bien l effet rendu au pire je prendrai des leds plus tard si je suis pas content du rendu .

Led pour feux de positions reçu tout comme ampoules pour feux de jours, mise en place dans la semaine . Je ferai des photos avant et après . Breizh.

Il est vrai elle est magnifique , du mal a croire que c'est une mamie ;)

Merci pour le Tuto , c est bien sympas .... Et c'est vrai qu'avec le bon matos on va plus vite et mieux ;) C'est mieux que la seringue , le bocal et pomper .

Skwal31 Non a part les Injecteur vers 280000 km , ou j ai changer les 6 d'un coups , la mienne est de 2005.

Skwal31 Elle avait 290 000 km à peu près. Les symptômes , le lcd qui s allume plus tard , l éclairage faiblard , et puis plus rien après .

Ok merci Baguera je vais regarder cela :icon6: . Voila commandée j ai plus qu'à maigrir des mains pour les mettre!!!!

Voila quelques photos faites vite fais hier après un lavage en gros. Depuis les dernières photo, il y a eu une rénovation phare droit, vitres teintées, 2 étriers arrières de freins changés, avec disques aussi . A venir , led pour remplace les pauvres ampoules feux de jours , pour le feux de position, l'intérieur aussi, et quelque retouche de peinture par ci par là. Elle a de plus dépasser les 300 000 kilomètres . Je pense ne rien oublier. Bonne journée à tous. Breizh.

OK merci Vr6man ja vais voir çà alors .

Et faut démonter le tableau de bord pour savoir ce qu'il se passe ? ou le VagCom te le dis ? Car le miens est définitivement HS et j'aimerai éviter d'aller chez Audi pour le changer s'il y a moyen de le réparer . Je suis preneur.

Je vais bien la laver alors et vous en faire d autre , les modifs sont été surtout les 4 pneus , les 6 injecteurs et les boudin arrière , mais promis je vais vous en faire quelque une sinon Bagheera va sortir ses griffes ... Ah si j ai teinte les vitres aussi .

Chaud c'est a dire ? Vr6man c'est une panne récurrente ?

De retour de vacances , avec plus de 3000 km fait , déjà qu'avant c'était confortable , bas ça l'est encore plus . Et avec une consommation en baisse aussi car elle reste bien horizontale . Que du bonheur . Bagheera j'ai pas oublié le scan de la facture ne t inquiète pas . Vr6man tu as réussi pour ton souci d'écran ? Bonne journée à vous .

SI tu veux Bagheera je t enverrai un scan de la facture comme cela tu auras tout les renseignements pour tarif etc et oui effectivement j ai changer que les boudin arrière .. je suis en vacances je rentre fin Aout je te ferai cela à ce moment là.

J'ai le même problème sauf que je n'ai pas eu de fumé ni odeur de cramée !! Pour l'écran ODB. Tu penses que cela pourrai être la même cause ? Je vais teste avec l'ordi voir s'il me donne un code erreur. En tout cas je suis la suite de ton post .... Breizh

Vr6man Merci je veux bien . Je vais regarder cela avec interêt. Bagheera , j'en ai eu pour 2900 avec la paire de boudin arrière uniquement 882 euros HT la paire . Mon boudin arrière droit était explosé. J'ai du changer tout cela car la voiture était presque par terre étant donné que le compresseur était HS( car il a tourner pendant 3h non stop) et le boudin explosé, plus d'aire dans le circuit donc A6 en mode tape cul . 1200 HT euros de Compresseur quand même . Tout les témoins liés à la suspension allumé au tableau de bord. Et sur le manuel il est écrit de s'arrêter et d'aller chez Audi... Alors je les ai écouter sauf que je suis allé chez Bosh ..... Voilà si tu veux d'autre détails hésite pas :icon_lol: . Breizh

Bonjour à tous , Alors voilà pour la petite histoire , je viens de changer mes boudins et compresseur . Je prend ma voiture , sur la route les témoins s'allument , j'éteins le contact redémarre , et nickel. Une fois arrivé je fais une petite sieste dans la voiture , et au moment de sortir je sens que mon genou reste assez plié , et une fois sorti je la trouve basse , mais super basse . Je fais ma journée de boulot , et en la reprenant elle était toujours aussi basse . Je la fait remorquer bien sur les consess Audi , pas possible de la prendre on était le 26 Juin, car les techniciens étaient en vacances , et l autre pouvait pas la prendre avant le 18 juillet .... Du coups petit coups de tel mon garagiste Bosch qui était pas chaud , mais qui a accepter de la prendre s'il parvenais a discuter avec elle . Résultat , boudin exploser et compresseur mort , fusil fondu est ... Après 1 mois de réparation j' ai récupéré ma mémère avec un amortissement énorme ... Une sacré différence entre le avant et après . A savoir que ma voiture à 10 ans et presque 300 000 kilomètres . Et pour une facture que je trouve tout a fait acceptable . Je recommande vraiment le garage Bosch de Confans Saint Honorine. J'y avais fais changer mes injecteurs .... Le chef est vraiment très sympas etc ..... Maintenant je dois régler le problème de l'écran entre des deux compteur qui reste éteint. Avant de le changer , voir si c'est pas un fusible ou autre chose qui bug . Bonne journée a vous tous . Breizh .

Bonjour si je peux ajouter ma pierre à l'édifice, J ai une Sline avec suspension pneumatique , et c'est un vrai plaisir , aussi bien en confort sur les petite route et national , et après en mode dynamique pour l autoroute ( ça la rabaisse un peu ) . Le seul hic c est quand sa tombe en panne surtout pour le prix .... Voila , j'espère que cela t'aura apporter une autre idée .

Oki merci pour vos lumière .... je vais voire tout ca !!!!

Bonjour à tous . Voila j'ai deux petits soucis qui me tarabuste rien de très grave . Le cendrier sous le bloc clim ne reste pas ouvert , j aimerai savoir si cela est dèjà arrivé chez vous, et comment avez vous fait pour solutioner ce problème. Et deuxiéme chose , l'allume cigar avant ne fonction pas , comment faire pour qu'il refonctionne .... D'avance merci . Breizh .

Paulux77 , oui , c 'est bien ceux la . MAis j'ai réussi a le désolidariser de l'étrier , j'ai pu comme cela rentre mon piston. Je vais essayer de tester le moteur , pour voir s il est pas HS . Mais bon deja l'étrier est fonctionnel . Direction le bon coin !!! Merci pour tout les conseils. Breizh22

Phillipe C merci j ai le cable et le logiciel , l étrier a ete remplacer , comme l autre est parti en consigne , je restaure celui ci , pour le mettre en ventre , s il est viable , mais je dois rentrer le piston a l interieur . et je vais pas m'amusez à démonter la roue , ect pour faire cela :) .. Voilà c'est tout .