matvir

Et un échappement S3 sur un TFSI 150? comment ça se monte et pour cb? Je suppose qu'il faut changer le pare choc arrière? Merci

Ok, bon déja il indique les limitations de vitesse, même l'ancien advanced sur mon Q5 indiquait pas les limitations.

Bon après 1 semaine je suis toujours aussi ravi, après avoir lu d'autre post, je dois quand même avouer que la qualité a fait un sacré bon en avant même après un Q5

Bonjour, j'ai une A3 SB ambition luxe de 2014 avec le gps standard, est ce possible et comment? Merci

Moi le problème est apparu a 135000 apres seulement 12000 km apres achat en concession audi en occasion! Vanne EGR 3 semaines avant, donc bye bye le Q5 (un 3LTDI de 2009) Moi perso je retenterai pas sur ces années la, je suis passé sur une A3 de fin 2014 la boite a fait un sacré bon en avant.

Sérieux cette vanne EGR c'est une calamité sur ces diesel, le Q5 a été le seul et le dernier diesel de ma vie! Je suis retourné à l'essence et j'y reste. Dommage car ce 3L TDI est une sacré réussite, et dans le Q5 sauf fenêtre ouverte quelle insonorisation et agrément de conduite.

C'est assez flagrant comment en seulement en 2 génération (le facelift+nouveau modèle) les boites de vitesse ont évoluées, je me demande à part pour les pures sportives joueuses comment peut on encore choisir une manuelle à ce niveau d'efficacité. Pas de soucis! oui il est très agréable ce COD et d'un silence.

Oui j'avoue ces jantes lui vont à merveille, on les voit peu d'ailleurs, je me demande pourquoi Merci beaucoup! elle est rodé elle a 15000 km, mais une merveille de souplesse ce moteur.

Première photo, voiture réceptionné samedi matin, puis week end dans les gorges du verdon, temps magnifique! Et le comportement, je dirai par rapport au Q5, moins de roulis, et Audi a considérablement amélioré la boite en 5 ans, et quel bonheur de retourner à l'essence!

Pour le brouillard je suis d'accord mais c'est encore un avis perso pour ma part, car la prochaine étape c'est la voiture autonome et on perd en plaisir pour gagner en sécurité, et ça donne un coté assez aseptisé au final je trouve. Pour l'assistant feux de route, je crois que depuis que je roule en xenon depuis 3/4 ans, je trouve ça tellement puissant comparé aux halogènes, que je crois n'avoir jamais roulé plus de 30 sec en plein phare, en même temps je fais que l'autoroute et je bannis la nationale de nuit. Je ne suis pas assez gros rouleur pour profiter réellement de tout ça, à part le régulateur j'avoue que le reste me passe au dessus. C'est un peu pareil pour les smartphone, j'ai beau avoir 30 ans a part les mails, appels et sms le reste je m'en contre fou et rien ne remplace un ordi :)

Correction le Q5 est hyper confortable en ligne droite mais prend un virage trop vite tu vas voir le roulis que tu prends tu vois de suite que tu n'es pas dans une A6 au ras du sol.

Bien sur qu'ils sauvent des vies, mais je n'en ressens pas le besoin, et surtout me sentir trop assisté je pense qu'on y perd ses réflexes et qu'on devient trop passif, encore une fois c'est un avis perso

Merci de ton retour, alors pour le confort c'est normal vu les suspensions (moi la prise de rouli j'aimais pas ça sur le Q5), l'insonorisation j'ai pas remarqué durant l'essai, le couple du Q5 était parfait mais comme expliqué le diesel je m'y faisais pas du tout même en V6. Le Q5 est super voiture mais il manque de polyvalence pour moi et surtout va prendre un méchant coup de vieux lors du restylage (avis perso)

Bonsoir tout le monde, Et ben voila le Q5 3.0 tdi nous quitte, j'avoue que les soucis des BV+vanne EGR (c'était mon premier et dernier diesel, malheureusement acheter un Q5 essence était un suicide financier en France) m'ont pas mal calmé... Donc je me dis autant arrêter les frais, et le gros restylage du Q5 (après le Q7) arrivant à grand pas alors autant changer avant qu'il décote trop. Ayant eu par le passé un VW Scirocco puis un Porsche Cayman, je souhaiterais revenir vers quelque chose de plus contenu sans retomber dans une auto peu pratique au quotidien. Donc le choix était rapide étant donné mes critères, ça sera une audi A3 Sportback 8V. Après recherche, j'ai trouvé une belle A3 Sportback gris mousson de fin 2014 avec a peine 15000 km en finition ambition luxe chaussé en 18 pouces. Coté moteur ça sera un 1.4 TFSI 150 COD en STRONIC, l'agrément de l'essence avec les consommations du diesel sans le claquement et les vibrations... Coté option, donc c'est une ambition luxe avec en plus: - siège sport - contre porte en cuir - ciel de toit noir - volant méplant avec palette - jantes 18 pouces (je ne sais pas le nom du modèle) - éclairage dynamique Perso à part le régulateur, la caméra et les radars avant et arrière, le gps et le bluetooth tout ce qui est gadget type franchissement de ligne ou régulateur intelligent suis pas très pour, j'aime conduire moi même:) donc pour moi toute les options sont la! Livraison samedi!

J'ai acheté la voiture en occaz chez Audi a 125000 pensant que Audi avait fais toute les vidanges et entretiens préconisé, ce qui parait le plus normal du monde! et bien non!

Toi tu as activé quoi?

Moi je trouves les jantes de la nouvelle RS6 juste à tomber sur la A3

Toi tu as activé quoi concrètement? Les phares arrières de jour c'est quoi? Pour info je vais avoir une ambition luxe. Moi je vois de sympa que ça: Temperature d’huile dans ODB [sTG 17], Long Coding -> Byte 10: Enable Bit 1 • Mise en scène des aiguilles du compteur [sTG 17], Long Coding -> Byte 1: Enable Bit 0

Il était de 2009 je l'ai chopé a 124000 revendu a 138000 au bout de 1 an et demi, et l'A3 je la reçois le we pro. Pour la S tronic elle est super comme boite, mais j'aurais du être plus vigilant et pas croire les dires d'un garage Audi, sachant que beaucoup sur ces années la (VW et Audi confondu) ont des soucis de boite, la première DSG et les dernières sont plus fiables, mais cette génération intermédiaires bcp moins...

Moi je sortais aussi d'un V6 essence Porsche, je voulais pas prendre un 4 cylindres sur le Q5 donc je suis passé au V6 le moteur est juste excellent mais c'est l'attirail techno qui est pas au point autour (Vanne EGR, ancienne modèle de boite stronic), mais les contraintes techno aident pas..

OK, c'est bien de vérifier, par contre demande les factures, car on te dit vite en garage ça a été vidangé et aucune trace en informatique après chez Audi... Personnellement je trouve que ces gros moteurs diesels sont vraiment réservés à des personnes qui bossent avec leur véhicule et font au moins 70km par jour de trajet fluide, si tu vas au bureau en transport et prend ta voiture que le weekend ou le soir pour sortir ça s'encrassera vraiment trop vite, il est loin le temps des diesels qui étaient de vrais tanks qui supportait tout traitement.. Même si tu fais beaucoup de kilomètres le week end ou en vacance, Audi m'a clairement dis que tout ces diesels avec vanne EGR ne supportaient pas des utilisations trop espacées car ça laisse du temps a la vanne de s'encrasser.

Bonsoir, Je me sépare de mon Q5 3.0l tdi de 2009 pour justement des soucis de boite auto et de vanne EGR. Vérifie bien si le garage (même Audi et je parle d'expérience) à fait la vidange tout les 60 000km car sinon Audi France ne veut pas entendre parler de garantie.. de plus si tu fais autre chose que de l'autoroute ou de la nationale a 80% oublie selon moi ce moteur, la vanne EGR est une vrai saloperie et à moins de la supprimer si tu dois la changer tu lâcheras un joli billet de 2000.

Bon le Q5 me quitte, excellent véhicule mais avec un soucis de vanne EGR puis un mecatronic en l'espace de 2 mois, je me sépare du véhicule, quand la confiance n'est plus la on ne prend plus de plaisir.. De plus j'ai vraiment eu du mal à me faire au gabarit et je reviens vers une taille plus civilisée et surtout mes premiers amours, à savoir une motorisation essence, le V6 a beau être très feutré et ne pas claquer comme un 4 cylindres, l'agrément de l'essence n'a absolument rien à avoir... J'ai craqué sur une très belle Audi A3 sportback de fin 2014 ambition luxe avec le 1.4 ultra TFSI COD 150 en couleur gris mousson montée en 18 pouces avec volant méplat avec palettes, elle est très jolie et avec seulement 15000 km et 4 an de garantie! Livraison samedi :)

Ok merci de ta réponse, et concrètement, les modifs possibles et intéressantes sur A3 sportback 8V c'est quoi?