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xtro83

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Tout ce qui a été posté par xtro83

  1. +1 à priori ça ne gere malheureusement pas les vehicules à l'arret :ripeer:
  2. c'est bien possible !! , c'est un peu les limites du systeme , en fait ça ne doit rien leur couter , ils doivent se servir des capteurs de l'esp
  3. la mobius le fait , elle detecte les mouvements , d'ailleurs je ne m'en occupe pas l'enregistrement commence des que la voiture demarre ou lorsque quelqu'un est dans son champ quand elle est en stationnement , j'ai dejà eu des trucs assez rigolo du style du mec qui pi.... devant la voiture :lol: pour info avec une carte de 32Gb j'ai 5 heures d'enregistrement en HD
  4. c'est clair que ça fait mieux integre mais bon il y a un rapport de 5 avec le prix , d'autre part j'ai demandé à des collegues si c'était voyant et tous m'ont repondu que si je ne leur avait pas dit il n'aurait pas remarqué le camera (c'est l'equivalent d'une boite d'allumettes petit modele )
  5. ce n'est pas une mesure de pression (il n'y a pas de capteur de pression ), il ne prends en compte que le differentiel entre 2 roues du même essieu (diametre qui doit être pareil) , ce qui est important c'est que lors du gonflage il n' y ait pas de difference de pression., à mon avis (il faudrait tester) si la pression n'est pas bonne mais si elle est identique sur les 2 roues le calculateur n'y verra que du feu
  6. j'ai eu le probleme cet ete , c'est un temoin jaune qui s'allume au tableau de bord , le systeme t'avertit lorsqu'il y a une difference de pression sur 2 pneus du même essieu (je crois que c'est basé sur le fait qu'il y a une difference de vitesse de rotation entre les 2 roues puisque le diametre du pneu change legerement) pour moi la pression était bonne sur toutes les roues , ça bipait pas mal je me suis même arreté sur la bande d'urgence croyant avoir un pneu crevé en fait il n'y avait rien............ par contre c'est indique dans la notice il faut calibrer le systeme avec le mmi lors du gonflage des pneus
  7. c'est la technologie qui est la même , mais c'est comme pour les batteries au plomb suivant les composants utilisés et leur qualité ça jouera sur la longevité , c'est clair que les batteries d'audi sont triées , appairées et ont une chimie plus elaborée , mais la corrosion de l'anode est ineluctable perso je pense qu'il est urgent d'attendre , ou alors si tu ne gardes la caisse que 3 ou 4 ans c'est jouable , mais il faut calculer la rentabilité par rapport au diesel l'hydrogene ma semble un meilleur compromis mais le lobby des petroliers fait que ce n'est pas pour demain..............
  8. parce que tout simplement la technologie actuelle ne permet qu'un certain nbr de cycles (charge/decharge) , ce type de batteries je le connais bien vu que je les utilise pour mon loisir depuis de nombreuses années , 8 ans ce n'est pas choisit au hasard puisque c'est la durée de leur garantie donné par audi (qui connait le nbr de cycles de ses batteries et statistiquement a du calculer que la moyenne des utilisateurs aura atteint ce nbr au bout de 8 ans) , ça ne t'interpelle pas que Renault qui les propose à la location pour la zoé les louent 80€ /mois ? , au bout de 8ans ça fait 8000€ et tu as payé les batteries c'est une grande avancée technologique mais elle n'est pas encore assez mature , et du point de vue ecologique il reste un point d'interrogation quand à leur recyclage
  9. effectivement , eventuellement tu peux avoir ce probleme , mais en qui concerne les batteries c'est sur à 100% qu'il faudra les changer , je ne connais pas beaucoup de gens qui lors d'un achat d'un vehicule de 8 ans d'age aient les moyens de rajouter d'office 7 à 8000€ pour payer des batteries qui representeront quasiment le prix du vehicule
  10. il n'y a pas d'effet memoire sur le lithium/Ion ,l'effet memoire n'est present que sur le NI-Mh
  11. sauf que sur une prius de 8 ans ou une etron de 8 ans les batteries ne sont plus garantie donc la caisse est invendable puisque c'est la durée de vie des batteries , je connais quelqu'un à qui c'est arrive , seul toyota fait la reprise (en plus tres basse)
  12. normalement le vagcom est livré avec un cd , le logiciel s'installe sans probleme , je l'ai acheté sur ebay et je n'ai pas eu besoin de mdp
  13. merci , mais si possible je prefere eviter d'y aller :nanana: , en tout cas je pense que je vais privilegier la "star "
  14. yeeeeeeeeeeeeesssssss :icon_biggrin:
  15. pour l'adam de ma femme (où bien sur dans tous les opel de la region pas de discussion je l'ai donc achetée ailleurs ), j'ai dejà eu 2 pbls sous garantie , à chaque fois j'ai droit à la remarque "vous ne l'avez pas achetée ici" , tu sens qu'ils font la reparation à contrecoeur ..........
  16. pour mon vehicule precedent (merco mais même patron ) moi aussi j'étais un menteur , je leur ai donc donné les preuves , ben figure toi qu'ils ont telephoné au patron de la cc en question pour lui dire d'arreter de faire de telles reducs :malades: en tout cas j'espere que si malheureusement j'ai des pbls sous garantie ils ne vont pas me gonfler
  17. ouais , rsprestige cc où je n'ai jamais reussi à acheter une caisse , pas trop de discussion possible , frais de mise en route astronomique etc........
  18. oui la derniere led passe en rouge mais ne clignote pas
  19. demande leur par email
  20. codage avec le vagcom : http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a3-8v/verbrauchsanzeige-anpassen.php
  21. il te manque plus que les etriers rouges :)
  22. je pense que ton collegue va devoir reviser ses cours d'electricité , il n'y aucun surplus d'energie , il y a simplement une conso à un instant 't' qui est plus basse que des ampoules ordinaires dans ce que tu dis ça sous entendrait qu'il y ait un stockage d'energie quelque part dans quel but ? cette theorie est completement farfelue , que ce soit un relais electronique ou mecanique il ne passe que le courant consommé lors de l'allumage des ampoules
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