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gibs54
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Salut les gars J'ai fait une mise en pression de mon circuit de sural cette aprem pour tout contrôler car j'ai changé mes durites sous collecteur il y a 2 mois... Il y a un truc bizarre, je n'entend pas de bruit de fuite et j'arrive difficilement a maintenir 500 grammes de pression mais j'entends un bruit d'air dans le couvre culasse qui s'amplifie si j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile... Je précise que je fais le test en sortie de turbo et non par la durite d'induction...
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l'haldex je connais le principe, je pensais juste qu'il y avait un version sans pont ar et arbre de transmission et que le quattro était une option... merci pour les infos
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au risque de passer pour un boulay, je pensais qu'il existait une version 2 roues motrices...désolé pour la question bête :mur:
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c'est aussi une quattro que tu as clem ??
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j'ai une petite disqueuse pneumatique au boulot je crois qu'elle va servir...
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parce que j'ai vu la gueule de mes vis de cata et je crois que je vais déjà passer du temps rien que la dessus....
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Alors ce soir j'ai mis la tête en dessous du s3 pour la première fois pour regarder comment c'était fait et je dois dire qu'il n'y a vraiment pas beaucoup de place sur les quattro... Du coup j'ai encore une question pour le remplacement du turbo...faut-il démonter la descente d'échappement en entier ou juste la désaccoupler du turbo ? parce que pour la sortir j'ai l'impression qu'il faut tomber le berceau...
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nikel merci
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Pour ceux qui ont commandé leur durite d'induction chez viper perf, elle a mis combien de temps à arriver chez vous ?
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ah ok effectivement...j'ai vérifié sur Loba il y a bien les inserts merci Clem
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Quand tu dis c'est un vrai, ça veut dire qu'on peut tomber sur des "faux" K04 ?
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Ah ok... Pourtant je pensais qu'on était quand même pas mal à avoir eu ce problème Merci pour le lien
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Ah bon !!! Ils l'ont pris où ?
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Encore une question... Pour ceux qui comme moi ont pris leur turbo chez Loba, ils fournissent les joints de turbo et les vis ? Parce que sur leur site c'est pas détaillé....
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j'ai un compte paypal justement pour ce genre d'achat j'ai remarqué la même chose...je vais commander et on verra j'ai hâte de changer tout ça, pour que ma S retrouve toute sa pêche :icon_smile: merci les gars :icon_wink:
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Ok donc je vais commander le kit 023 comme c'est décrit et on verra bien Par contre pour la tva ça se passe comment ? Si quelqu'un pouvait m'expliquer, j'ai jamais commandé aux UK
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en parlant durite d'induction, je suis entrain de commander une durite silicone chez viper perf et si je regarde celle pour mon véhicule (s3 moteur BAM avec ESP) l'image ne correspond pas...il n'y a pas tout les piquages si je me fie aux images, il faudrait plutôt que je prenne celle pour le TT 225... Quelqu'un a déjà eu le cas ou commandé chez eux ? les risques d'une rupture des paliers c'est une grosse conso d'huile avec une perte de puissance énorme et au pire ton moteur avale un peu d'huile et là c'est pas bon...l'huile n'est pas compressible...
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salut a toi alors pour ton soucis contrôle d'abord si la durite d'induction n'est pas fendu ou si la durite rouge de sortie de turbo n'est pas fendu elle aussi car en théorie il ne doit pas y avoir d'huile dans les gaz d'échappement...sinon ça voudrait dire que les paliers de turbo sont entrain de mourir le seul moyen de contrôler c'est de démonter la barre anti-rapprochement et quand le moteur est bien froid quelqu'un démarre la voiture et toi tu mets tes mains autour du collecteur pour voir si tu sens de l'air...en général ça fissure à la jonction turbo-collecteur pour le démontage il vaut mieux que d'autres t'en parlent, moi j'ai pas encore fais l'opération donc je ne te serai pas d'une grande aide c'est prévu dans 2 semaines je viens de commander le turbo :icon_smile:
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Ok merci c'est sympa... Je suis mecano je devrais y arriver...sinon faudrait que je change de métier Si jamais j'ai besoin je t'enverrai un mp, dans 2 têtes il y a plus que dans une seule
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Ok merci pour les conseils Je vais commander les pièces cette semaine et attaquer ça pendant ma semaine de congés mi-mai Comme ça si il y a une galère j'aurai le temps d'aviser...
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Il y a besoin de tomber le support moteur côté distri et avançer le moteur pour que tout sorte par le haut ?
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Ok ça marche merci Sinon pour le démontage, sans tomber le berceau c'est possible apparement ? Car pas trop envie de toucher aux vis du berceau vu l'age de la voiture... Déjà que je sens que je vais galérer pour les vis du cata et de la descente d'échappement
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Alors comme l'a dit Shiva il n'y a rien d'autre de valable pour les collecteurs si on veut rester en turbo d'origine...j'ai chercher mais en vain Donc ben ce sera Audi pas le choix, on va bien voir à combien ils vont me le vendre... Sinon pour le turbo, il y en a parmi vous qui ont déjà commander leur turbo sur loba ou turboloch ? Les prix y sont correct...
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des nouvelles même si personne n'a pu m'éclairer donc hier soir j'ai fait un peu de démontage pour avoir accès au collecteur et au turbo et le verdict tombe : collecteur fissuré je n'ai pas vu si le turbo l'était aussi mais vu les témoignages que l'on trouve sur le forum ça ne m'étonnerait pas... Autant vous dire que je suis dégouté, j'ai la voiture depuis 3 mois et j'arrête pas d'avoir les mains dedans et d'y mettre de l'argent, bref... Si quelqu'un a des bons plans sur les turbos et sur un fournisseur moins cher qu'Audi pour le collecteur je suis preneur merci
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salut à tous j'ai un petit soucis (je ne sais pas si c'est un soucis) ça fait quelques jours qu'un phénomène est apparu et je ne sais pas trop à quoi m'attendre alors quand le moteur est chaud, vers 3500 trs/min en accélérant doucement j'ai un sifflement qui apparait et qui dure jusqu'a environ 4000 trs et disparait si j'accélère plus fort rien...on dirait une résonance, c'est très aigu... aucune perte de puissance ni trou, la voiture fonctionne bien j'ai changé ma dump valve par une neuve d'origine et nettoyé mon filtre (boite à air BMC) il y a une semaine, un lien avec ça ? on dirait vraiment que le sifflement provient des alentours du turbo alors j'ai peur que ça vienne du collecteur qui se fissure avec le dit turbo... les collecteurs se fissurent aussi sur moteur BAM ? config : moteur BAM d'origine sans reprog avec boite à air BMC voilà si quelqu'un a une piste ou a déjà rencontré ce phénomène... Merci
