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riichard53100

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Tout ce qui a été posté par riichard53100

  1. riichard53100
    Ah ok je ne connaissais pas l'abréviation ^^ Pour toi bk si je monte le k03s avec downpipe decata ma ligne milltek ... En limitant la puissance a 210cv tu pense que c'est possible d'avoir une courbe bien pleine ?
  2. riichard53100
    FPR ?? C'est quoi ca ?
  3. riichard53100
    J'ai un budget de 1500e pour acheter : turbo k03s, downpipe avec decata, dumpvalve s3 et la reprog. Je possède déjà le catback milltek et le kit d'admission direct ( qu'il faut que je cloisonne dailleur ) Ou alors peut-être que si j'arrive à trouvé un k04 001, injecteur s3, et fmic pogea d'occas ca peux peut-être passé dans le budget ?
  4. riichard53100
    Je ne veux pas monter de Fmic et d'injecteur plus gros pour la simple et bonne raison que je préfère garder un peu d'argent pour l'embrayage au cas ou il ne suivrait plus ... , il faut peut être mieux que je parte sur un k03s avec un regulateur de pression d'essence 4bar ?
  5. riichard53100
    Je voudrais avoir une courbe bien pleine, du couple très tôt et que que je puisse monter a 6000 tours sans que le moteur s'essouffle
  6. riichard53100
    Merci bk, aurais-tu des suggestions pour gagner un peu plus de perf ?
  7. riichard53100
    Donc pour vous mon AJQ peut sortir combien de cv avec: Kit d'admission direct cloisonné avec prise d'air au parchoc Dump valve s3 Downpipe + decata supersprint diamètre 70 Catback milltek sans silencieux intermédiaire Turbo k03s ou k04 hybride Reprog sur mesure D'ailleurs quel turbo choisir sachant que je ne veux pas mettre de fmic et changer les injecteurs ? Quel autres modif je peux faire pour gagner un peu de perf ?
  8. riichard53100
    Salut bk, c'est vrai que la 180 est beaucoup moin lourde. Quand je parle de k04 c'est celui qui se monte a la place du k03s sans grosse modif, pas celui de la 225.
  9. riichard53100
    Oui je pense la garder, je l'aime trop cette voiture
  10. riichard53100
    La bague elle en a 4 sur ca belle calandre ^^
  11. riichard53100
    Parceque je n'avais pas trouvé un 225 qui me convenait 😥 Après la mienne a toujours été super bien entretenue, elle roule super bien malgré son fort kilométrage, et je la kif cette voiture. Si seulement je pouvais avoir le budget pour me payer un 225 quattro que je pourrais prepa et garder la mienne en dayli 😔
  12. riichard53100
    tu doit vraiment la kiffer ta TT ^^
  13. riichard53100
    Oui mes un k03s environ 500 un decata environ 300 une reprog sur mesure environ600 ca fait du 1400 pour 210cv alors qu'un 225 reprog atteint les 250cv alors avec une bonne ligne d'échappement, une bonne admission et un fmic on peut en tirer presque 280cv 😩 En plus la 225 a le quattro pour passer toutes cette puissance et il a une boite 6.
  14. riichard53100
    Magnifique photo comme dab quoi. Tu peux pas nous faire des photos nul pour une fois ^^
  15. riichard53100
    Merci a tous pour votre soutien. J'aurais besoin de vos conseil, voilà je voudrais augmenter la puissance et le couple de mon TT et le bruit par la même occasion, possédant déjà un catback milltek je pensais a un downpipe avec decata, puis j'ai pensé a y ajouter une reprog sur mesure mais j'ai vu que le turbo k03 des premiers TT limitait vraiment les perf, j'ai donc pensé a mettre un k03s ou k04001 + downpipe avec decata + reprog sur mesure. Mais je me dit quel a déjà du mal à passer la puissance en sortie de courbe, donc j'en suis venu à penser au quattro. C'est la que j'ai besoin de vous, pour vous vaut il mieux que je change le turbo + downpipe avec decata + reprog ou alors que je passe direct a une 225 quattro? Je suis perdu 😖
  16. riichard53100
    Valance + calandre 400e
  17. riichard53100
    Ca fait tout de suite mieux 😉
  18. riichard53100
    Oui c'est sur mes ca fait toujours chier de ce faire rayer ça voiture, je suis au tiers donc pour l'assurance c'est mort
  19. riichard53100
    Le kit v6 est en noir mate et le qs en noir phantom
  20. riichard53100
    Magnifique avec cette calandre, je dois la commander aussi d'ici le debut d'année prochaine avec la grille centrale du parchoc qs le rajout d'aileron qs et la valence qs simple sortie. Et on verra après peut être le parchoc avant v6.
  21. riichard53100
    La chance tu a le pack extérieur s-line. Il est tellement beau ce pack
  22. riichard53100
    Différents sauf si ton 180 est en quattro
  23. riichard53100
    We plus qu'a repeindre, cava attendre ou alors cava rester comme ca, car si je repeint la portière autant repeindre toute la voiture car il y a des pètes un peu partout et la peinture est un peu passer sur l'aileron les parchoc les retro. Et si c'est pour qu'on ma raye encor ca fait chier 😔
  24. riichard53100
    Bienvenue a toi et ton TT
  25. riichard53100
    Pourquoi tu n'a pas mis du 20mm a l'avant aussi ?
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