Skala94

Teintage des vitres la semaine prochaine.. avec la loi qui arrive il ne faut pas trop assombrir l'arrière au cas où je devrais enlever les films à l'avant...ça éviterait un contraste trop important si plus de films à l'avant

Jejeje c'est un peu comme s'ils ne voulaient pas d'ennuis.. ils changent le volant et prêtent un véhicule avec même anomalie..il y a sûrement moyen de contacter un expert

Jejeje c'est un peu comme s'ils ne voulaient pas d'ennuis.. ils changent le volant et prêtent un véhicule avec même anomalie..il y a sûrement moyen de contacter un expert

jejejeje ça m'étonnerait qu'ils ne fassent pas qlq chose même si rien n'est impossible.. au pire un expert et ils feront le nécessaire

Bcp d'anomalies.. on a l'impression que seul les designers font du bon boulot. Pour un problème d'insonorisation il faut leur en parler (sans y aller trop gentiment sinon c'est le foutage de gueule à coup sûr)

De rien ;)

TheTroll il y a des garages qui réparent les jantes même si la facture peut faire mal 100/200e ou + Pour la fumée à l'arrêt j'en ai aussi

PhilB58 tu peux essayer avec ça http://www.hostingpics.net/index.html

PhilB58 lol il faut quand même éviter de tirer dessus hein ça reste le rodage, moi j'emmerde + les gens qu'autre chose et avec les dos d'âne tranquille on me double salement.. bon j'y suis aussi allé un peu trop brièvement à qlq moment (à chaud) sans trop dépasser les 3000tours/min

Aïe aïe aïe everglide la même que moi avec 40cv de + Je n'ai pas eu de bidon d'huile pour ma part

Merci pour le lien je vais tester ça

J'attends de voir combien tu as fait avec le SP98 en comparaison

As-tu un lien direct?.. parce qu'il y en a plusieurs dont un avec image Quattro et un autre avec les 4 anneaux mais avec marqué Audi. J'aimerais celui avec uniquement les 4 anneaux

Est-ce que vous utilisez un anti-fouines? Il paraît que les sprays ne sont pas si efficaces

Apparemment ça dépendrait des véhicules et il paraît que certains sont conçus pour le 95.. sans refuser le 98, mais l'effet de rentabilité au nombre de kms ne serait pas le même voire... ça ne changerait rien et ce serait donc plus cher (comme le 98 un peu plus coûteux). Bref je demande à voir, pour le moment je vais rester en 95

geromeg 30 Jul 2016 Les découvertes « surprenantes » de la notice (page 1 à 100) : Clé confort : louverture des portes par simple contact se désactive au bout de quelques jours pour économiser de la batterie Synchronisation de la clé si elle ne marche plus : appuyer sur la touche ouverture pendant 30 secondes, tourner la clé dans le barillet et ouvrir la voiture, appuyez à nouveau sur la touche ouverture ou fermeture Vitres : si le mode automatique douverture/fermeture ne marche plus il y a une méthode pour réinitialiser les vitres électriques. Il faut fermer complètement la vitre, relâcher le bouton, puis le mettre à nouveau en position fermée pendant au moins 1 seconde Phares : Les phares se règlent seuls en fonction de la charge de la voiture, mais aussi en fonction de ses accélérations et freinages Warning : Le clignotant prend le dessus sur le signal de détresse Lampes de lecture : Il est possible de faire varier lintensité des lampes de lecture à lavant en appuyant dessus longuement Compteurs : Les cadrans sont éclairés de moins en moins si la luminosité ambiante diminue pour faire penser à allumer les phares Essuie-glaces : il existe une position dentretien en baissant la manette pendant 2 secondes avec le contact coupé, idem pour les remettre en position mais avec le contact mis Audi recommande 22° pour conduire sereinement ;) Climatisation : Un appui bref sur la touche Auto alors que la fonction Auto est enclenché met la clim en mode Eco Climatisation : un appui de + de 2 secondes sur la touche Auto synchronise la température conducteur et passager Climatisation : le recyclage de lair intérieur est automatiquement activable (via option MMI) en fonction de la qualité de lair extérieur (et ca réagit assez vite ?) Il existe un chauffage de nuque ! Option jamais vu dans le catalogue Audi recommande un rodage sur 1500 km sans dépasser les 2/3 du régime moteur Il faut désactiver le start/stop si lon roule dans de leau / passage dun gué Moteur : on peut couper le moteur avec clé confort en fonctionnement en appuyant deux fois rapidement sur le bouton ou une fois pendant plus de deux secondes Suite de la lecture de la notice et d'une synthèse des suprises/fonctions cachées ! Page 100 à 300, honnêtement je ne sais pas qui a écrit les pages sur le MMI mais c'est assez dur à suivre et chiant à mourir à lire ! J'ai sauté pas mal de passage, ca sera plus sympa à comprendre en vrai ! Page 100 à 300 - Le système Start-stop ne fonctionne pas en haute altitude - Frein de stationnement : il est possible de le laisser en mode serrage en maintenant manuellement la touche vers le haut même si lon accélère - Le frein de stationnement sert également de freinage durgence, sur les 4 roues, en cas de défaillance des freins. Il est équivalent à un freinage fort. - Levier de vitesse : la touche de blocage ne sactive que si lon reste plus de 2 secondes sur la position N afin de pouvoir faire des changements rapides de R vers D - Boîte automatique : si la température est inférieure à 10°C, le levier de vitesse doit absolument être en position P pour démarrer (N ne fonctionnera pas) - En descente, la voiture utilise automatiquement le frein moteur pour aider au freinage mais elle ne peut pas aller en dessous de la 3ème. Le passage en 2nde voir 1ère doit être fait par le conducteur. - Découverte dun mode « launch control » pour démarrer en utilisant toute la puissance avec une activation particulière (désactiver start/stop, lassistant démarrage et lantipatinage puis enfoncer le frein à fond pendant 1 sec, en même temps accélération à fond et relâcher le frein) -> je ne sais pas quel modèle lont ! - La détection des panneaux de limitation de vitesse peut être piégé par les autocollants présents sur des camions à évident mais jy avais pas pensé ! - En cas de transport de la voiture en train, bateau, camion il faut désactiver le système Pre Sense pour éviter quil ne se déclenche seul (alerte, freinage) - MMI : En appuyant brièvement sur le bouton de volume, on enclenche la fonction Mute - MMI : pour que la reconnaissance vocale fonctionne, il ne faut pas que laide au stationnement soit activée - MMI : en cours de conversation, il est possible de régler la sensibilité du microphone en tournant le bouton poussoir rotatif - MMI : il est possible de lire des films, en conduisant limage sinterrompt mais le son continuera quand même - Radio : il est possible denvoyer vers iTunes le titre dun morceau qui passe à la radio sauf si un iPhone est connecté en Carplay Page 300 à 412 : - La notice a dû être écrite par/pour des américains au début, il y a une liste longue comme le bras de choses quon na pas le droit de faire dans la voiture (être debout, assis de travers, ne pas rouler avec qq un dans le coffre ou sur le plancher) - Il ne faut pas être assis à moins de 25 cm du volant pour le conducteur, ou de la console de bord pour le passager, pour éviter dêtre blessé par lairbag - Les enfants ne doivent pas dormir la tête contre la portière pour ne pas être blessé par les airbags rideaux. - Le système de protection des piétons (qui libère la capot moteur) peut se déclencher par erreur, il faut après remettre manuellement le capot en place en le repoussant vers la bas - En cas de chocs, les ceintures sont déjà tendues par un système électrique, puis si besoin par un système pyrotechnique qui peut émettre de la fumée (sans risque dincendie) - Il ne faut pas rouler jusquà la panne sèche sous risque dendommager le catalyseur - Sur un véhicule neuf, il faut attendre 500 km avant de pouvoir interroger le MMI sur la prochaine échéance de révision - Lorsque la batterie est déchargée et que lon utilise celle dune autre voiture pour relancer le moteur, o Il ne faut pas se brancher sur la borne (noire) de la batterie mais sur le point de masse o Il faut, avant de débrancher lautre véhicule qui a permis le redémarrage, activer la soufflerie de la clim et le dégivrage de la lunette arrière pour éviter les crêtes de tension du au débranchement

Ça doit dater d'au moins un mois sur cette page (si l'auteur se reconnait au passage)

Je crois que je vais me mettre au SP98, ça m'a l'air plus rentable mais êtes-vous certain que ce soit le meilleur pour une essence de nos jours, au-delà de la rentabilité prix/kms parcourus plus intéressante?

Quelqu'un avait fait une liste de plusieurs choses intéressantes à savoir dans le mode d'emploi (pour ceux qui ont la flemme de lire comme moi c'était cool)

Ok lacaz j'y ferai aussi un tour 👍 Pour la vision à l'arrière ce traitement peut être intéressant gilou24

Haha pareil pour les photos en vrac et à l'arrache je ferai mieux ça une prochaineAh oui c'est vrai pour le chargeur je vais voir

Ah je ne connaissais pas cette option ? Tu peux remplacer un porte gobelet par un chargeur ? J'ai simplement mis un chargeur dans le porte gobelet lol

Arrivé après 1500/2000km on peut taper de bonnes accélérations pour libérer un peu de tps à autre..(pas que le moteur lol) tjrs à chaud bien sûr. Et pour les diesels mais pour essence aussi (+ sur diesel) il vaut mieux rouler tranquille sur les derniers km d'un trajet et laisser tourner le moteur à l'arrêt 2/3min avant d'éteindre.. bien sûr quand on a le temps

Pour la commande vocale j'ai aussi testé et c'est bien ça ^^

Merci stgi, 1.4 TFSI 150, pneus continental donc bonne accroche mais usure plus rapide..Pirelli aurait pu être un meilleur compromis à mon avis Oui TheTroll, avec un chargeur pour le tel