Skala94

Wé j'avoue c'est illisible ! L'essentiel c'est d'éviter cette concession

Bienvenu ! Belle configuration

Ca me l'a refait en ramenant la voiture à la concession... Donc je l'ai laissée vendredi 8h30 et lundi matin ils m'ont demandé de passer. J'arrive et ils me disent qu'ils n'ont rien constaté après essai et que la plateforme ou je sais plus quoi en Allemagne leur a dit qu'il fallait faire un essai avec le client. Eux me disent qu'aucun voyant n'est allumé et qu'ils n'ont rien en faisant le diagnostique. Ok j'essaye la voiture et ça ne le fait pas. Je dis que c'est aléatoire et que ça peut le faire en expliquant comment ça se passe... Puis 2min après ça le fait légèrement en 2e et je lui dis. Il faisait le mec qui ne sait pas.... Je roule encore et ça le fait plus nettement en 1ère. Bref je faisais que de lui parler, je ne lâchais pas, il essaye et ne constate rien de flagrant en me parlant de 1.6 TDI.... J'avais envie de le marbrer dans la voiture à côté de moi avec sa tête d'innocent et lui aussi semblé en avoir marre de me voir insister et monter le ton. Il appel le chef et celui-ci vient avec nous l'essayer. Pareil. Mais à un moment, quand il l'essai, il admet que sous les 2000 tours elle n'avance pas énormément. Je leur prends encore la tête. Normal. Et le chef me dit qu'ils n'y peuvent rien puisqu'il n'y a rien quand ils font un diagnostique... Donc je dis Ok il faut attendre que la voiture tombe en panne réellement..... Bref à la fin il me dit qu'on peut faire une régénération du FAP. Je leur demande de le changer comme elle est garantie... Ils me disent qu'ils ne peuvent vraiment pas. Je ne pouvais rien faire de + et encore je leur ai fait mal à la tête autant que j'ai pu. Rien n'a faire de plus légal. Je laisse la voiture. Je vais voir le monsieur qui s'est occupé de me la vendre pour lui demander combien peuvent-ils la reprendre puisqu'il n'y a pas de problème d'après eux.Et il me dit qu'il va l'évaluer. Je lui demande de le faire maintenant parce que je veux être fixé tout de suite et il me prétexte qu'il ne peut pas descendre en bas là où il y a réparation. Au final nous descendons d'un étage et nous nous arrêtons devant la pente où il y a les réparations et il me dit qu'il ne peut pas, que nous ne pouvons pas, que c'est dangereux, me parle d'assurance.... J'insiste et il finit par descendre pour aller voir. LOL. Les mecs se contredisent complètement d'une minute à l'autre ! Quelques minutes plus tard il remonte et quand je lui demande il n'ose pas trop me dire de prix directement. Moi j'en rajoute en montant le prix et en disant que j'ai un possible acheteur entre 30 et 33000€ (c'est faux) pour négocier à la hausse et en mettant un peu la pression. On remonte à son bureau pour aller sur l'ordinateur et met du temps avec son ordi pour aller sur des logiciels.... Puis il bouge de son bureau pour aller dans un autre bureau. Je le vois plus loin jeter un regard vers moi, l'air de magouiller des trucs... Il revient, continu quelques minutes avec ses logiciels puis me dit qu'ils ne pourront pas la reprendre autant. J'ai baissé les prix pour avoir une idée de ce qu'il me dirait et même à 28000 la concession ne pouvait pas. Bref je ne lâche rien et il en a marre tout en étant un peu mal à l'aise. Quelle enflure il se met ensuite à me comparer des prix sur le net alors que c'est subjectif puisqu'il me dit regardez, celle-ci a ça, ça, ça.. est à tel prix..... Tout pour me faire comprendre. Je n'arrête pas de lui dire que c'est subjectif parce qu'il y a des trucs que je n'ai pas, des motorisations plus puissante, des trucs qui diffèrent, mais je lui cite des trucs que j'ai et que la voiture qu'il montre n'a pas.... On parle prix... Pendant un bon moment jusqu'à que je prenne la souris (en lui disant tout de même "vous permettez") puis je cherche, lui montre des contre-exemples... Il en a marre et me dit qu'il va demander au chef des ventes, qui vient et m'explique qu'ils ne peuvent pas.... Bref la même ligne de conduite. Tout comme moi qui n'en démord pas. Puis il file à l'Anglaise à un moment, lui aussi lassé, me laissant parler avec le vendeur, qui lui finit par me dire qu'il a rdv... J'ai un peu continué, en vain, jusqu'à lui dire allez je vous laisse tranquille, je ne vais pas vous déranger.... C'est dingue, tu as un problème, ils te prennent pour E.T, ils sont limite autant lassé que toi alors qu'ils sont censé être à ton service... Bref je pars de chez eux la queue entre les jambes comme un gros chien galeu et je repasse le lendemain pour récupérer le véhicule....qui est toujours pareil avec ce ralenti. Je vais refaire une vidange avec une huile bien adéquat pour les FAP, chose que je n'avais pas fait puisque l'huile n'était pas faite pour les FAP, bien qu'elle puisse s'utiliser également pour une voiture à FAP, j'ai cherché sur le net et certains conseilles d'utiliser des huiles Pour les FAP parce qu'à la longue ça peut l'encrasser. Je pense même que ça vient de là, mais je n'allais pas leur dire parce qu'après..plus de garantie. Donc je vais faire une vidange avec un nouveau filtre à huile ET la même huile Castrol qu'ils donnent pour faire des rajouts. Et après je vais encore la décrasser pour voir, je verrais ce que ça donne et je vais la vendre 28000 à 20300km. Je vais voir pour peut-être opter pour une A3 berline en essence. J'ai l'impression que le diesel va me rendre dingue avec + d'inconvénients qu'autre chose. Un sacré pavé et encore j'ai abrégé ... Et un conseil, évitez Audi Premium Murat Paris 16, je n'ai eu que des problèmes avec eux. J'y retourne plus sinon je pète une durite :)

Je vais voir dans l'occase et le neuf... Je sais pas trop encore...

J'opterais bien pour une A3 berline même si petit lifting prévu pour plus ou moins un an (apparemment) et nouveau modèle pour 2018 (toujours selon la presse). Je pourrais changer en 2018 si ça donne -vraiment- envie

Tu as une source pour être aussi sûr de prendre les paris ? Je pense qu'ils font exprès chez Audi, comme partout ailleurs, de ne pas dire quand il y aura restylages. Parce qu'après les gens n'achèteront pas et attendront les nouveaux modèles. Tandis que là on peut acheter et être de nouveau tenté par un nouveau modèle. C'est comme tout. Les téléphones, ordinateurs... Tout est fait pour acheter et c'est pas nouveau

Merde je me suis trompé de sujet

Tu as une source pour être aussi sûr de prendre les paris ? Je pense qu'ils font exprès chez Audi, comme partout ailleurs, de ne pas dire quand il y aura restylages. Parce qu'après les gens n'achèteront pas et attendront les nouveaux modèles. Tandis que là on peut acheter et être de nouveau tenté par un nouveau modèle. C'est comme tout. Les téléphones, ordinateurs... Tout est fait pour acheter et c'est pas nouveau

C'est rongeant (rageant), je comprends encore mieux ton intervention sur le sujet que j'ai fait pour le ralenti sur ma tdi. Toutes ces pannes ça fait peur... Pour moi ce sera un retour à l'essence, à terme, dans quelques mois ou 1 an. Après j'ai lu sur "A3 2015" qu'il y aurait peut-être des restylages fin 2015/début 2016. Rien d'officiel mais c'est aussi à prendre en compte

Et être au minimum à 2000 tours même à froid. C'est recommandé de ne pas descendre sous les 2000 tours et de ne pas dépasser les 3000 tours en général

3000 tours à chaud. Et c'est le max parce que je suis + vers 2800. Avec mon essence je roulais déjà + à bas régime mais diesel il faut éviter

Je dirais ce qu'il en est et aussi si ça revient, ce que je n'espère pas... Pareil pour toi ! Je passe la 3e vers 50km/h, presque 3000 tours/min, et un peu moins à froid. Mais je laisse chauffer le moteur quelques minutes avant de partir et le laisse tourner quelques minutes en rentrant, pour le turbo notamment, tout en roulant tranquillement les 2/3 derniers kms. La 4e à 70km/h minimum, pareil ça fait un peu moins de 3000 tours/min. La 5e à 100km/h minimum et la 6e à 140km/h. Je te conseille de rouler plus dans les tours, surtout pour les diesels qui n'aiment pas les bas régimes, c'est + recommandé

Bien vu gilou24, après les 15min, retour à la normal. C'est comme si la voiture s'était réveillée parce que j'avais pris l'habitude de ce ralenti. Je ne vais pas pour autant annuler le rdv en concession, tant qu'il y a garantie ça ne fera pas de mal... Aussi surpris par le peu de bruit à 4000 tours, c'était plutôt calme dans l'habitacle

Ca va pour toi ! Je vais faire pareil, 3e à 4000 tours/min et je verrais ce que ça donne. Pour le carburant je suis bientôt en réserve et je ferai un plein de diesel excellium ou un truc du genre. A voir...

Je vais attendre de voir ce qu'ils me diront en concession et patienter d'ici là

Ah bon carrément. J'ai du mal entendre ou peut-être que j'ai entendu n'importe quoi tout simplement. Tant mieux pour tous les essences

Ca peut provenir de plein de trucs. J'avais entendu qu'il y avait des FAP sur des essences. Pas tous alors. Et je me passerais bien de ce "maudit" filtre, bien qu'il filtre les particules fines des diesel

Ok, je vais rouler jusqu'à la réserve et refaire un plein. J'ai toujours pris le carburant diesel normal, jamais l'excelium ou autre. C'est quoi la différence ?

J'ai fait 140 en 4e pendant au moins 20 minutes et je vais le refaire pour voir un peu. Quoiqu'il en soit le rdv est pris en concession et je verrais ce qu'ils diront. Bref à terme je repasserais à l'essence dans quelques mois voire dans 1 an ou 2 grand max Edit : Même 2 ans ça fait beaucoup avec les risques, j'en ai chopé la phobie du diesel :icon_lol:

Oui, moi c'est exactement comme toi gilou24. On peut mettre la gomme, prendre l'autoroute... C'est + une gêne, mais c'est quand même inquiétant pour la suite surtout avec des faibles kilométrages. Et on sait qu'en mécanique une petite gêne, bruit...peut empirer avec le temps et devenir un gros problème. Encore heureux pour Audi que ce ne soit pas le cas de tout le monde, sinon on irait tous chez les concurrents

J'ai remarqué que ça le fait surtout à froid et en 1ère. J'ai vérifié une fois les jantes (je vais encore vérifier) et RAS. J'ai pris rdv en concession pour la semaine prochaine et je verrais. Le monsieur au téléphone m'a demandé quand j'avais fait mon dernier plein et je lui ai dit que je connaissais quelqu'un à qui on avait déjà demandé cela alors que ça ne venait pas du carburant. Bref ils vont voir. Et moi je sens que je vais repasser à l'essence. Avec les pannes, entretiens, préconisations...plus nombreuses que sur les essences...les assurances plus coûteuses, le diesel qui va arriver au même prix que l'essence à terme, la maire de Paris qui veut interdire les diesels en 2020 (déjà que les vieux vont passer à la trappe parait-il)... Ca fait pas mal d'inconvénients au final. Avec en plus l'A3 berline qui me tente, en TFSI bien sûr :D Et j'aurais préféré sans filtre à particules, mais ils le font même sur les essences d'aujourd'hui. A moins qu'on puisse acheter une essence sans FAP, mais j'en doute

C'est bien possible

Je vais vérifier, pas bête je n'y avais pas pensé. Sait-on jamais, avec la neige dernièrement...

Aucun témoin allumé ou qui clignote. Une fouine? lol j'espère pas :D J'évite au maximum les bouchons et les petits parcours alors le ventilo se déclenche rarement

J'ai lu aussi que ça pouvait venir de plusieurs trucs comme calculateur, connecteur, injecteur, durite, débitmètre, vanne EGR, filtre à gazoil, admission, capteur........ En effet la liste est longue