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Skala94

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Tout ce qui a été posté par Skala94

  1. Skala94
    Je pense que je vais sûrement y passer si ça persiste
  2. Skala94
    Déjà que le 105cv n'est pas un foudre de guerre.. Je verrais ce que ça donne demain en prenant la voiture. J'ai arrêté la moto pour éviter de bombarder comme un taré alors je ne vais pas continuer à pousser + qu'à l'accoutumé...surtout que ça ne doit pas être bon pour la supposée panne. Bref je verrais
  3. Skala94
    1.6 TDI 105cv Boîte manuelle 6 vitesses Et ça le fait avec ou sans clim
  4. Skala94
    Mon A3 qui arrive à 19 000km n'est plus souple comme avant et j'ai l'impression de tirer une bonne remorque. D'être retenu et tiré, on sent une décélération, la voiture ralenti toute seule comme s'il y avait des petits coups de freins de temps à autre et il faut donc y aller un peu plus fort avec la pédale d'accélérateur. Quelqu'un a déjà eu la même chose que moi? Ca me l'avait déjà fait mais pas autant qu'hier. Sur l'autoroute pas de problème, c'est + en 1ère et 2e, et quand on pousse bien fort il n'y a pas de problème mais je ne vais pas passer mon temps à rouler comme un dingo en ville et ce n'est pas en forçant qu'on résout les problèmes de mécanique
  5. Skala94
    Les bouchons pour aller à la CC de Paris 16 alors que je peux commander le filtre en 3 clics et 10€ de moins :glare: Mais au moins pas de mauvaises surprises avec un diamètre qui ne convient pas... :)
  6. Skala94
    Ok. Je payerais 16€ au lieu d'un prix entre 6 et 10€ sur le net. J'en ai vu un aussi sur yakarouler. Allez, on va être prudent pour la 1ère.....
  7. Skala94
    Je pense que certains ont une 8v depuis presque 3 ans maintenant vu qu'elle est arrivée sur le marché en 2012. Il doit donc bien en avoir quelques-uns qui font leur entretien eux-mêmes sans passer par Audi. Ou en ne comptant plus sur Audi après la fin de leur garantie par exemple. Bref, je suis pour l'entretien perso :bien: J'avais vu ce filtre sur oscaro http://www. oscaro.com/filtre-a-huile-audi-a3-cabriolet-8v-1-6-tdi-16v-110-cv-7-41428-824-gt Puis j'ai contacté feuvert qui n'a pas voulu communiquer de référence (forcément il faut acheter avant) et norauto où quelqu'un m'a dit "filtre à huile 991 purflux", mais sans en être certain. J'ai donc appelé la CC de Paris 16 et à défaut de pouvoir me communiquer la référence (là aussi il faut acheter avant), ils m'ont donné un prix de 16€ et l'ont en stock. Je vais être prudent et passer chez Audi, on ne sait jamais. Au moins avec le numéro de châssis, ils ont le bon
  8. Skala94
    J'ai toujours procédé comme ça avec mes anciens véhicules et je me suis bien porté jusqu'ici sans ces révisions. Alors ce n'est pas avec les problèmes que j'ai eu chez le service après-vente Audi (jusqu'à ma carte grise qu'ils ont du mal à m'envoyer) que je vais changer d'avis
  9. Skala94
    Bienvenu Belle config :bien:
  10. Skala94
    Peut-être qu'elle est de 2 ans, oui. J'en suis pas certain même si je pense + qu'elle est d'1 an et qu'on peut ajouter une année supplémentaire voire + C'est dire à quel point je m'en préoccupe de cette garantie :lol: Bien sûr, je peux toujours le regretter, ou pas... C'est un choix :nixweiss:
  11. Skala94
    La référence pour le changer comme je vais faire la vidange. Je ne veux pas faire la révision chez eux. Je préfère faire l'entretien moi-même quitte à faire sauter la garantie qui n'est que d'1 an. Elle a environ 7 mois.
  12. Skala94
    Je vais bientôt faire la 1ère vidange (15 000km) et je me demande quel filtre à huile est compatible avec une A3 8V 1.6 TDI 105cv :euh: Avis à ceux qui ont le même modèle que moi ou qui savent quel filtre choisir. Vous pouvez mentionner celui que vous avez pour votre modèle (si différent du mien), ça peut toujours éclaircir la communauté AudiPassion
  13. Skala94
    Ca marche, je passerai en CC la semaine prochaine. Donc pas besoin de le diluer pour un petit rajout. Sinon c'est du 50/50 avec de l'eau déminéralisée. Ca ne peut être plus clair :icon_smile:
  14. Skala94
    Bon alors je vais passer en concession pour ne pas prendre de risque :nixweiss: :thanks:
  15. Skala94
    Dans ce cas celui chez feu vert est-il bon ? Il y a marqué "Liquide de refroidissement spécifique du groupe Volkswagen de norme (VW TL-774-J)" http://www.feuvert.fr/liquides-de-fonctionnement/feu-vert-liquide-de-refroidissement-g13-pour-volkswagen--audi--seat--skoda-30c-2l/p104615.html
  16. Skala94
    Ok c'est noté ;) Pour la concession, je ne sais pas comment ça se passe ailleurs, mais j'ai lu quelques avis négatifs sur le forum concernant certaines CC de France. Après de ce que j'ai vu sur Paris, ils sont incompétents et malhonnêtes. Ils te donnent un prix définitif et te demandent un supplément d'un peu plus de 100€ par la suite pour une nouvelle TVA 2014. Avant de comprendre qu'ils n'allaient pas me la faire et de me dire "on oublie", en me priant de ne pas en parler à leurs supérieurs comme j'avais menacé de faire. Puis le bouquet final et la livraison avec les mauvaises jantes. Aujourd'hui j'en souris contrairement au jour de la livraison :icon_lol:
  17. Skala94
    Ok je vais passer prendre ça avec de l'eau déminéralisée. Merci pour ces conseils :bien:
  18. Skala94
    Je ne veux pas compter sur la concession, ils sont Zéro chez Audi Premium Paris 16, autant passer chez feu vert. Mais avec ce liquide G13 (voir lien) rien à ajouter donc ?
  19. Skala94
    J'ai vu ça http://www.feuvert.fr/liquides-de-fonctionnement/feu-vert-liquide-de-refroidissement-g13-pour-volkswagen--audi--seat--skoda-30c-2l/p104615.html Pas besoin de diluer avec de l'eau déminéralisé dans ce cas ? Et quelle différence entre G12 et G13 ?
  20. Skala94
    Ayant déjà eu un problème à l'époque avec ma corsa et un liquide qui n'était pas compatible (apparition de bulles notamment), je me pose la question vu que je suis plus proche du mini que du maxi
  21. Skala94
    J'ai déjà eu des bruits quand je freinais avec les plaquettes usées de ma corsa. Mais plus rien après changement. Je suppose que le bruit vient des plaquettes puisqu'elles sont rouillées, mais je peux rien te certifier. Tu peux les remplacer par des neuves et si rien ne change il t'en restera toujours en stock. Je vais quand même vérifier mes plaquettes et je pourrais voir à quoi ressemble leurs étriers par exemple... Que je sache lesquelles commander à l'avenir. Ensuite, la vidange des 15 000 premiers km avec une huile qui m'a l'air correcte (Elfe Evolution full-tech TDI 5W-30). Je sais pas s'il y en a une meilleure que beaucoup utilisent ici, j'ai vite choisi...
  22. Skala94
    Non, je suis aussi en manu donc c'est plutôt rassurant :icon_smile:
  23. Skala94
    14 000. Mais je vais quand même aller jeter un oeil aux plaquettes prochainement, parce que sur ma corsa neuve elles n'avaient pas durées plus de 20 000km
  24. Skala94
    Même moi il tourne à l'arrêt du moteur quand je fais un petit trajet en ville. Les Tdi et les bouchons ne sont pas compatibles. Du moins c'est mieux de prendre une essence si tu fais + de la ville. Moi les 3/4 du temps je commence à rouler vers 21h et toute la nuit ça roule impeccable donc ça colle à mon choix du diesel. En journée j'opte pour un peu de marche voire du vélo et quand il m'arrive de faire de la ville je passe par la case décrassage ;)
  25. Skala94
    C'est bon pour le caisson il est installé !!! Je suis enfin débarrassé de ça, moi qui commençait à désespérer et qui était décidé à aller voir un professionnel et me faire frapper par des 300/400€ juste pour une installation :think: Sinon je me demande ce que je pourrais bien utiliser pour laver la voiture de manière à ce que ça la protège de la salissure dans la journée même. Je lave la voiture, elle brille pas plus d'1 semaine... J'ai lu sur le forum qu'il y avait des cires ou je sais plus trop quoi exactement.
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