the_simpsons007

non je ne connais pas le numéro de série à partir duquel les bons moteurs ont été monté.

De mémoire c'est à partir des véhicules produits en 2008 attention je dis bien produit et non mise en circulation car il se peut qu'il y ait une différence conséquente entre la date de production et la date de mise en circulation.

Il suffit de vérifier avec le numéro de série de la voiture. Il faut soit acheter une S6 ne faisant pas parti de la série à risque ou acheter une S6 avec moteur déjà changé (ce que j'ai fait pour ma part).

Pour infos j'ai acheté la mienne courant novembre. Il y a des S6 en vente qui étaient déjà en vente au moment où je recherchais la mienne. Celle de Paris (blanche avec le toit noir), la peinture a été mal faite, il y a une rayure sur l'aile arrière gauche juste au dessus de la roue. A l'origine c'était une noire repeinte en blanc. Le moteur fait parti de la série des moteurs avec soucis. Il y en a une sur Thionville (57) avec moteur déjà changé donc plus de soucis de ce coté là. Sinon moi je me suis tourné vers l'Allemagne, il y a beaucoup + de choix concernant les S6 et surtout en Allemagne les pneus neige sont obligatoires donc il y a de forte chance pour qu'il y ait un jeu de roue neige avec la voiture. C'était le cas avec la mienne et vu le prix d'un jeu de roues neige.....

donne moi le numéro de série par MP et je te dis si tu veux (si ce n'est pas trop tard)

Merci bien.

oups désolé. Je vais essayer de rectifier cela rapidement

Ca marche avec ton numéro de série; juste que toutes les audi ont un numéro de série qui commence par "WAUZZZ....". Il te manque le U en 3eme position

Je me fais plaisir tant que les finances me le permettent. On ne sait jamais de quoi est fait demain.

Effectivement c'est bizarre. J'ai essayé avec deux S6 et aucun problème. A voir avec d'autres S6.

Sur le forum depuis quelques années, je viens de me rendre compte que je n'avais pas fait de présentation 😶 Venant de faire une nouvelle acquisition, j'en profite pour réparer mon erreur. Je m'appelle donc Gauthier, j'habite à Ludres (10km au sud de Nancy (54)); marié et 2 enfants (7 et 2 ans). Depuis tout petit j'adore les voitures. Aujourd'hui, âgé de 30 ans je viens de faire l'acquisition d'une audi S6 5.2 V10. Depuis que j'ai mon permis (à 18ans), j'ai eu pas mal de véhicules (voitures et motos) dont je vais vous faire un rapide listing par ordre d'acquisition. Opel kadett 1.3S 75ch 1987 carbu double corps Opel calibra 2.0 16v 136ch 1995 Suzuki DR 125 SE 2006 Suzuki GSR 2006 Bmw e39 523i 170ch 1996 Bmw e39 528i touring 192ch 1999 Peugeot 306 2.0 16v cabriolet 136ch 2002 Kawazaki Z1000 2010 Peugeot 407 coupé 3.0 v6 hdi 241ch 2010 Bmw e46 330ci cabriolet 241ch 2001 (que je possède toujours) Audi Q7 3.0 TDI 233ch avus 2006 Et pour finir suite à la vente du Q7 Audi S6 C6 avant 5.2 v10 435ch 2007 (désolé photos de l'annonce et avec roues neige; pas encore eu le temps de faire des photos) Ma belle totalise 118000km et le moteur 82000km (changé suite au problème de fabrication connu). Elle a pas mal d'options; ce serait trop long de tout énumérer. Elle provient d'Allemagne, modèle beaucoup plus répandu là-haut qu'en France.

Edition avec photos

Je viens d'essayer avec une S6 que j'avais été voir dont j'avais pris en photo le numéro du moteur et effectivement le numéro indiqué est bien le numéro de série du moteur gravé sur la bloc d'origine.

Je viens d'acquérir une s6 Avant de 2007 avec moteur changé donc je ne suis plus concerné par ce soucis. J'avais lu qu'audi ne pouvait pas connaître le numéro moteur informatiquement et qu'il fallait obligatoirement regarder le numéro de série directement sur le bloc. En navigant sur le site allemand online-teile, il est possible de renseigner le VIN du véhicule après avoir cliqué sur "katalog". Une fois le VIN renseigné toutes les informations du véhicule apparaissent (date code boîte code couleur code moteur etc) dont un numéro de moteur (pour ma part 4282) Si c'est vraiment le vrai numéro de série du moteur cela pourra en aider beaucoup. Il faudrait que plusieurs membres essaient afin de valider cette info.

Sur le forum depuis quelques années, je viens de me rendre compte que je n'avais pas fait de présentation 😶 Venant de faire une nouvelle acquisition, j'en profite pour réparer mon erreur. Je m'appelle donc Gauthier, j'habite à Ludres (10km au sud de Nancy (54)); marié et 2 enfants (7 et 2 ans). Depuis tout petit j'adore les voitures. Aujourd'hui, âgé de 30 ans je viens de faire l'acquisition d'une audi S6 5.2 V10. Depuis que j'ai mon permis (à 18ans), j'ai eu pas mal de véhicules (voitures et motos) dont je vais vous faire un rapide listing par ordre d'acquisition. Opel kadett 1.3S 75ch 1987 carbu double corps Opel calibra 2.0 16v 136ch 1995 Suzuki DR 125 SE 2006 Suzuki GSR 2006 Bmw e39 523i 170ch 1996 Bmw e39 528i touring 192ch 1999 Peugeot 306 2.0 16v cabriolet 136ch 2002 Kawazaki Z1000 2010 Peugeot 407 coupé 3.0 v6 hdi 241ch 2010 Bmw e46 330ci cabriolet 241ch 2001 (que je possède toujours) Audi Q7 3.0 TDI 233ch avus 2006 Et pour finir suite à la vente du Q7 Audi S6 C6 avant 5.2 v10 435ch 2007 (désolé photos de l'annonce et avec roues neige; pas encore eu le temps de faire des photos) Ma belle totalise 118000km et le moteur 82000km (changé suite au problème de fabrication connu). Elle a pas mal d'options; ce serait trop long de tout énumérer. Elle provient d'Allemagne, modèle beaucoup plus répandu là-haut qu'en France.

un grand merci à vous tous.

voici une autre vidéo un peu plus audible

Voici donc la vidéo:

Je vous donne un peu de news. J'ai enfin changé mon démarreur hier (super chiant à faire soit dit en passant) et pour le moment plus aucun problème de démarrage. Concernant mon ancien démarreur, je restais sceptique quant au fait qu'il soit HS; je trouvais qu'il tournait pas si mal tout même. Quelle fut ma surprise au premier tour de clé une fois le nouveau démarreur installé! Je n'ai jamais entendu un démarreur tournait aussi vite... et croyez moi, quel bonheur d'entendre le moteur démarrer tout de suite. Pour infos, j'ai pris un démarreur Bosch de 2.2 kW contre 2 kW pour celui d'origine. Voici le site sur lequel je l'ai commandé: http://www.piecesdiscount24.fr/1144480-bosch je l'ai eu à 187€ (prix il y a 2 semaines) et ce n'est pas un échange standard. Sinon il y a le même mais en échange standard ici: http://www.yakarouler.com/prix/demarreurs/audi-q7-1-phase-1-5portes-break-3-0-tdi-232cv-diesel-automatique#tabs Il est à 151€ une fois la consigne de 75€ remboursée suite au retour de votre ancien démarreur. Pourvu que mon problème soit complètement résolu. Je tâcherai de vous faire une vidéo de démarrage pour ceux qui ont un doute sur leur démarreur.

12,4 - 12,8v

les cosses sont ok je les ai vérifiées il y a peu de temps.

je l'ai changée il y a 15000-20000km il y a 2ans environ; je ne pense pas que la câble soit bon à changer de nouveau. A savoir qu'après changement de ce câble, je n'avais pas trouvé grande amélioration

ça arrive souvent ce soucis de démarreur? il a pourtant l'air de bien tourner, non? Faisceau ok, c'est le câble de masse dont tu parles?

Désolé Spyman, je n'ai pas vu ton premier post. La batterie est une VARTA silver dynamic I1 110Ah et 920A au démarrage. Je n'ai pas le stop and start. Pour l'encodage, j'ai pris un code d'une batterie d'origine de Q7.

Démarrage de ce matin. Démarrage laborieux après une nuit (20h-5h) sans tourner avec dégagement d'une fumée une fois démarré (il faisait trop sombre pour la distinguer sur la vidéo): Vivement que je trouve le problème car ça ne le fait pas vraiment pour un Q7 surtout sur un parking avec plein de monde pas loin