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the_simpsons007

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Tout ce qui a été posté par the_simpsons007

  1. OK merci pour l'info. Sinon concernant le reniflard, je crains que mes soucis venaient bel et bien de là. Ma réparation temporaire (simple scotch d'électricien + cyanolit) n'a pas tenu et certains de mes problèmes sont revenus (ralenti instable, ratés d'accélération, défaut mélange trop pauvre); pas eu de raté de combustion par contre. J'ai donc effectué la réparation avec gaine thermorétractable et gaine d'électricité annelée; la réparation m'a coûté 7.90€ en tout: -gaine thermorétractable rouleau de 1m x 46mm de large: 3€ dans un magasin de modélisme (http://www.nancy-modelisme.fr/gaine/986-gforce-gaine-thermoretractable-noire-46mm-gf-1450-041.html) -gaine d'électricité annelée Ø25mm x5M: 4.90€ chez Castorama J'émets tout de même un doute quant à la tenue dans le temps car les gaines thermorétractable se rétracte à 100-120°C et au delà elles fondent. La température du compartiment moteur étant élevée + les frottements des éléments voisins risquent de détériorer les gaines et donc les percer. C'est une réparation facile à faire le temps de recevoir le tuyau d'origine quand on ne peut pas se passer de la voiture.
  2. Il faudrait que je débranché le reniflard pour être sûr. Je préfère me dire que c'étaient les bobines histoire de ne pas avoir mis 300euros pour rien (77 de valve PCV et 215 de bobines)
  3. Le prix est pris sur online-teile.com peut être pas la même longueur de tuyau
  4. Concernant le tuyau du reniflard, vu le prix (115€), je pense que je vais acheter de la gaine électrique annelée ou autre (à vérifier la tenue à la chaleur) et de la gaine thermorétractable. Je récupère biensûr les embouts et la tresse autour puis je refais un tuyau tout beau tout neuf pour une dizaine d'euros.
  5. Le tuyau du reniflard coûte 115 euros environ. C'est abusé... Mon raccord en Y me fait un peu penser au convecteur temporel entre les sièges de la DeLorean de retour vers le futur
  6. Je vous donne des nouvelles car j'ai résolu mon problème mais je ne sais pas exactement quel élément était en cause. J'ai changé: -10 bobines par des NGK 48041 -la valve PCV (le bouchon d'huile était légèrement aspiré moteur tournant donc j'ai supposé qu'elle était HS; ceci dit je n'ai pas essayé avec la nouvelle valve ) Je voulais changer élément par élément pour connaître la cause réelle mais le démontage est tellement chiant que j'ai tout changé d'un coup. Lors du démontage, je me suis aperçu que le tuyau du reniflard reliant les deux caches culbuteurs était sectionné (plastique annelé cassant à cause de la chaleur du compartiment moteur). Je l'ai donc réparé en attendant de commander le nouveau tuyau. Un raccord en Y sur le circuit du liquide de refroidissement a cassé aussi dû à la chaleur (comme le tuyau). A savoir chez Audi, ce raccord est vendu avec les 3 tuyaux arrivant dessus pour la modique somme de 150€ environ (cf éclaté pièce N°4). Finalement je suis allé chez un revendeur de pièces industrielles (thomé autodistribution pour être exact), qui m'a concocté un raccord qui ne cassera pas pour la somme de 7.28€ (cf photos) Mon soucis venait donc de ces 3 possibilités: -bobines d'allumage -valve PCV -tuyau du reniflard cassé donc prise d'air
  7. Les numéros de groupe ne correspondent pas à la vidéo et je n'ai pas les indications sous les valeurs pour indiquer à quoi correspondent les valeurs. Complément d'information: Ma consommation instantanée au ralenti est à 40.5L/100km ce qui parait normal vu qu'il n'y a pas de distance parcourue malgré une consommation d'essence. Ceci dit je ne sais pas si la valeur était identique avant d'avoir mes problèmes. J'ai remarqué aussi que les gaz d'échappement sortant du silencieux gauche sentent légèrement l'essence comparé aux gaz sortant du silencieux de droite. Il y a aussi une légère aspiration au niveau du bouchon d'huile donc la valve PCV ne joue pas tout à fait son rôle à priori.
  8. A voir où trouver l'information dans VCDS pour ces pressions...
  9. Aujourd'hui la S6 tourne comme une patate au ralenti; il oscille d'environ 300-400tr/min ce qui provoque une fois la vitesse engagée, de gros accoups. Prise des codes défauts: 008583 - Banc1 P2187 - 004 - Syst. de dosage du carburant trop pauvre au ralenti 008585 - Banc2 P2189 - 004 - Syst. de dosage du carburant trop pauvre au ralenti + ratés d'allumage sur tous les cylindres sauf le cylindre N°2. Qu'en pensez-vous?
  10. J'ai enfin changé mes 10 bougies mais les ratés de combustion sont toujours présents. Personne pour faire le test du bouchon d'huile?
  11. Quand j'ouvre mon bouchon d'huile, il ne se passe rien; ralenti constant. Est-ce qu'un possesseur d'une S6 C6 peut faire le test pour savoir si ce phénomène se produit sur 5.2 FSI?
  12. j'ai essayé d'être en pleine charge mais la vitesse monte vite surtout en troisième minimum (3eme à 6000tr/min; j'étais à plus de 140km/h). La dernière fois que j'ai lu mes défauts, je les ai effacés par la suite et j'ai roulé toute la semaine avec la voiture. J'ai repris mes défauts aujourd'hui et je n'en ai aucun cités plus haut qui est revenu; par contre j'ai le code P1279 "système à dépression de freins Défaut mécanique" qui est apparu. Après quelque recherche sur le site wiki ross tech; il est stipulé que le problème peut provenir de la valve PCV quand ce défaut est combiné à des ratés d'allumage. Le problème est particulièrement connu sur les 2.0 TFSI. C'est peut être une piste mais je ne sais pas comment je peux tester cet élément.
  13. j'essayerai de trouver les canaux pour les pressions des rails et je referai une acquisition
  14. A quoi correspondent les 4 colonnes pour les canaux 230 et 231?
  15. j'ai essayé de faire les logs. Voici les deux fichiers en espérant avoir fait une bonne acquisition des valeurs. LOG-01-002-231-031.CSV LOG-01-002-230-031.CSV
  16. Sur le canal 032, j'obtiens 3.1%, 3.0% 3.5% et 3.1% sur les différents lambda. Fuite d'air ou pas?
  17. Sur le v10 il y a 4 catalyseurs (2 par banc) donc ce serait 2 catalyseurs bouchés. Cette piste est à mon sens + incertaine.
  18. Si je comprends bien en roulant je vais dans groupe de mesures puis j'appelle les canaux précisés plus haut et je regarde les valeurs? La consigne est indiquée à côté de la valeur réelle?
  19. J'ai les bougies mais pas encore changées. J'ai voulu le faire cet été (juste avant de partir en vacances) mais ça résistait un peu donc j'ai laissé tomber pour éviter de mettre la voiture en rade. Et depuis pas eu le temps vu qu'il faut démonter pas mal de chose pour y accéder. Je veux trouver ma panne mais sans tout changer à cause d'hypothèses si la cause peut être trouvée avec des tests via le VAGCOM.
  20. Quelle est la procédure pour la tester? Le ralenti oscille très très légèrement mais on sent que le moteur ne tourne pas tout à fait rond. Tous ces défauts sont présents sans que le témoin ne soit allumé. Avant d'avoir tous ces défauts j'avais juste les deux défauts suivants avec allumage du témoin suite à une forte accélération: 004229 - Echappement-banc4 adapt. mélange zone 1 < limite de mélange pauvre P1085 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134479 km Heure: 0 Date: 2018.02.18 Temps: 18:34:36 Capture: Tr/min: 599 /min Charge: 13.3 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 96.0°C Température: 6.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 14.097 V 004225 - Echappement-banc3 adapt. mélange zone 1 < limite de mélange pauvre P1081 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134479 km Heure: 0 Date: 2018.02.18 Temps: 18:34:37 Capture: Tr/min: 600 /min Charge: 13.7 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 96.0°C Température: 6.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 14.097 V
  21. Pour infos, l'apparition des deux codes P2187 et P2189 (Syst. de dosage du carburant trop pauvre au ralenti) correspond à l'arrêt à un feu rouge en sortie d'autoroute (environ 70km). c'est la première fois que ces codes apparaissent. Par contre les codes de ratés de combustion sont de + en + nombreux. Au début j'avais juste raté aléatoire et raté cylindre 6 (courant décembre) puis de décembre à aujourd'hui il y a un cylindre concerné qui s'ajoute. J'ose espérer que les codes P1085 et P1081 (Echappement-banc adapt. mélange zone 1 < limite de mélange pauvre) sont dûs aux ratés de combustion. Problème de bobines? Fin janvier j'ai eu ceci mais ce n'est jamais revenu et les volets bougent quand j'accélère: 008198 - Volet de tub. d'adm. pour cde du flux d'air; banc 1 P2006 - 008 - bloqué en position fermée - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 133724 km Heure: 0 Date: 2018.01.28 Temps: 11:00:51 Capture: Tr/min: 701 /min Charge: 18.4 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 50.0°C Température: 21.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 13.843 V 008199 - Volet de tub. d'adm. pour cde du flux d'air; banc 2 P2007 - 008 - bloqué en position fermée - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 133724 km Heure: 0 Date: 2018.01.28 Temps: 11:00:51 Capture: Tr/min: 701 /min Charge: 18.4 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 50.0°C Température: 21.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 14.224 V
  22. Bonjour à tous. Je trouve le ralenti de mon S6 un poil instable en ce moment; à savoir que le moteur a été changé. Après le scan des défauts voici les codes erreur que j'obtiens: Aidez moi SVP... Lundi,19,Février,2018,18:44:33:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R) Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 Nom concession: moi Code atelier: 000 12345 000000 VIN: WAUZZZ4F77N119593 Plaque d'immat.: EG-256-YX Kilometrage: 134480km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 4F (4L0) Scanner: 01 02 03 05 07 08 09 0E 11 31 13 15 16 17 19 36 37 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 69 6C 6D 72 76 77 VIN: WAUZZZ4F77N119593 Kilometrage: 134480km 00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000 01-Moteur -- Etat: Défaut 0010 02-Boite auto -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: OK 0000 05-Autor. démarrage -- Etat: Défaut 0010 07-Affichage/Cmde -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: OK 0000 09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010 0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000 11-Moteur II -- Etat: Défaut 0010 31-Ensemble moteur -- Etat: Défaut 0010 13-Régulation dist. -- Etat: OK 0000 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 36-Siège conducteur -- Etat: OK 0000 37-Navigation -- Etat: OK 0000 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: Défaut 0010 47-Sonorisation -- Etat: OK 0000 4F-Centrale Elect. II -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000 55-Portée des feux -- Etat: OK 0000 56-Radio -- Etat: OK 0000 61-Régul. batterie -- Etat: OK 0000 62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000 69-Remorque -- Etat: OK 0000 6C-Caméra recul -- Etat: Défaut 0010 6D-Elect. coffre -- Etat: OK 0000 72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000 76-Aide au stationnt -- Etat: OK 0000 77-Téléphone -- Etat: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. pièce Log: 4F1 910 552 C Mat: 4F1 907 552 Pièce: 5.2L V10/4V FSI ª0060 Révision: 59H14--- No. de série: Codage: 010D0003190F0260 No. Atelier: WSC 01286 386 08256 VCID: 24471A79E7A38C3ED01-8071 3 Codes défaut trouvés: 008583 - Banc1 P2187 - 004 - Syst. de dosage du carburant trop pauvre au ralenti Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134479 km Heure: 0 Date: 2018.02.18 Temps: 18:34:23 Capture: Tr/min: 623 /min Charge: 15.3 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 95.0°C Température: 5.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 14.351 V 008585 - Banc2 P2189 - 004 - Syst. de dosage du carburant trop pauvre au ralenti Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134479 km Heure: 0 Date: 2018.02.18 Temps: 18:34:23 Capture: Tr/min: 623 /min Charge: 15.3 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 95.0°C Température: 5.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 14.351 V 006435 - Lire la mémoire de défauts du calculateur de moteur 2 P1923 - 008 - Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134481 km Heure: 0 Date: 2018.02.19 Temps: 18:32:06 Capture: Tr/min: 0 /min Charge: 0.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 6.0°C Température: 8.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 11.049 V Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 4F0-910-279.lbl No. pièce Log: 4F0 910 279 K Mat: 4F0 907 279 Pièce: ILM Fahrer H17 0240 Révision: 00000000 No. de série: 4F0907279 Codage: 0015121 No. Atelier: WSC 02335 785 00200 VCID: 3169E32DA85129962B7-8064 Sous-système 1 - No. pièce: 4F1 910 113 C Labels: 1KX-955-119.CLB Pièce: Wischer AudiC6 H05 0210 Codage: 00064784 No. Atelier: WSC 02335 Sous-système 2 - No. pièce: 4E0 910 557 A Labels: 8K0-955-559.CLB Pièce: REGENLICHTSENSORH13 0090 Codage: 00150608 No. Atelier: WSC 02335 2 Codes défaut trouvés: 01520 - Capteur de détection de la pluie et de la lumière (G397) 005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100101 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 178 Kilometrage: 134192 km Heure: 0 Date: 2018.02.17 Temps: 10:42:00 01024 - Détecteur de pluie (G213) 014 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101110 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 178 Kilometrage: 134192 km Heure: 0 Date: 2018.02.17 Temps: 10:42:00 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 11: Moteur II Labels: Echec redir! No. pièce Log: 4F1 910 552 C Mat: 4F1 907 552 Pièce: 5.2L V10/4V FSI ª0060 Révision: 59H14--- No. de série: Codage: 010D0003190F0260 No. Atelier: WSC 01286 386 08256 VCID: 24471A79E7A38C3ED01-8071 7 Codes défaut trouvés: 000768 - Ratés de combustion détectés P0300 - 008 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134227 km Heure: 0 Date: 2018.02.17 Temps: 20:32:13 Capture: Tr/min: 647 /min Charge: 18.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 81.0°C Température: 49.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 13.970 V 000774 - Cylindre 6 Ratés de combustion détectés P0306 - 008 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134227 km Heure: 0 Date: 2018.02.17 Temps: 20:32:13 Capture: Tr/min: 647 /min Charge: 18.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 81.0°C Température: 49.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 13.970 V 000784 - Cylindre 10 Ratés de combustion détectés P0310 - 008 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134227 km Heure: 0 Date: 2018.02.17 Temps: 20:32:13 Capture: Tr/min: 647 /min Charge: 18.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 81.0°C Température: 49.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 13.970 V 000775 - Cylindre 7 Ratés de combustion détectés P0307 - 008 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134227 km Heure: 0 Date: 2018.02.17 Temps: 20:32:13 Capture: Tr/min: 647 /min Charge: 18.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 81.0°C Température: 49.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 13.970 V 000776 - Cylindre 8 Ratés de combustion détectés P0308 - 008 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134227 km Heure: 0 Date: 2018.02.17 Temps: 20:32:13 Capture: Tr/min: 647 /min Charge: 18.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 81.0°C Température: 49.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 13.970 V 004229 - Echappement-banc4 adapt. mélange zone 1 < limite de mélange pauvre P1085 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134479 km Heure: 0 Date: 2018.02.18 Temps: 18:34:36 Capture: Tr/min: 599 /min Charge: 13.3 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 96.0°C Température: 6.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 14.097 V 004225 - Echappement-banc3 adapt. mélange zone 1 < limite de mélange pauvre P1081 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 134479 km Heure: 0 Date: 2018.02.18 Temps: 18:34:37 Capture: Tr/min: 600 /min Charge: 13.7 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 96.0°C Température: 6.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 14.097 V ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Labels: 4F0-910-289.lbl No. pièce Log: 4F0 910 289 B Mat: 4F0 907 289 B Pièce: Komfortgeraet H22 0170 Révision: 01700022 No. de série: 01032869430000 Codage: 3547889 No. Atelier: WSC 02335 785 00200 VCID: 29590B4D80815156E37-807C Sous-système 1 - No. pièce: 1K0 951 605 C Pièce: LIN BACKUP HORN H03 1301 Sous-système 2 - No. pièce: 4F0 910 177 Pièce: Innenraumueberw.H01 0020 1 Code défaut trouvé: 01697 - Eclairage de plancher AR D (W46) 011 - Coupure Capture: Etat du défaut: 01101011 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 224 Kilometrage: 111602 km Heure: 0 Date: 2016.04.02 Temps: 03:32:27 Fin ---------------------------------------------------------------------
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