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pierre-jean-pierre

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Tout ce qui a été posté par pierre-jean-pierre

  1. pierre-jean-pierre
    c'est une solution, je vais essayer d'en trouver un pour tester déja; c'est interchangeable sans prog. de quoi que ce soit ? ou faut il passage a la valise ( transpondeur ?)
  2. pierre-jean-pierre
    merci carl pour la ref
  3. pierre-jean-pierre
    tu penses que cela empeche le contact? car la voiture démarre bien sinon. je cherche aussi en vain le schéma electrique si qq le posséde .
  4. pierre-jean-pierre
    non effectivement le contacteur est un peu bizarre et la clé ne revient pas bien .je cherche au passage un shéma éléctrique du véhicule si qq a une idée !
  5. pierre-jean-pierre
    bonjour carl 42 ,ben j'ai bougé les fils mais pas démonté ,tu penses a un test particulier?
  6. pierre-jean-pierre
    bonjour ,loorsque je met le contact le compte tour compteur vitesse jauge essence et indications kms ne fonctionnent plus. j'ai regardé les fusibles tout est ok .quelqu'un sait il si il y a un relai qui pilote le compteur ou quoi regardé ? merci
  7. pierre-jean-pierre
    je vais essayer de changer les capteurs on verra apres.
  8. pierre-jean-pierre
    verifier aussi la depression au niveau de la vanne pneumatique du turbo en débranchant le tuyau on doit sentir une aspiration.
  9. pierre-jean-pierre
    ça y est j'ai enfin pu passer la voiture a la valise j'a4 défauts 02E5 COMMUTA FREINS CONTACT SECUR FREINS SIGNAL PAS PLAUSIBLE 0226 regulation du début d'injection difference de regulation FFFF centrale de comande partie numér.(calc) 020B sonde temperature air d'admission coupure:court circuit plus. voila,ça ou du javanais pour moi cest kif kif... si vous pouvez m'éclairer :secret: concernant la perte de puissance j'ai trouvé! il s'agissait du fusible 15 amp qui est situé pres du calculateur sous les pieds du passager. qui empéchait l'electrovanne d'avance de la pompe de fonctionner. donc un conseil en cas de perte de puissance penser dans l'ordre avant de tout démonter a proceder a ces vérifs de base 1 palper les durits de turbo qui doivent se durcir lorsqu'on accélere la voiture 2 debrancher la prise de débimetre d'air et voir si on observe une diff 3 plus chiant voir la vanne egr 4 vérifier les fusibles du calc d(injection.
  10. pierre-jean-pierre
    ok je reviens vers vous des que possible j'attends une opportunité de passer au vag com merci a bientôt.
  11. pierre-jean-pierre
    bonsoir c'est une tdi moteur ael 140 cv
  12. pierre-jean-pierre
    bonjour mon A6 C4 a une perte de puissance et un voyant orange préchauffe moteur s'allume de façon intempestive (mais cela a commencé avant cette perte de puissance) et s'éteint lorsque j'appui sur la pédale de frein. que dois je faire ,tester merci de vos réponses. je trouve aussi quelle râle a l'accélération!
  13. pierre-jean-pierre
    la classe américaine!
  14. pierre-jean-pierre
    merci ok!
  15. pierre-jean-pierre
    merci pour l'info mais je suis sur mac sans pc virtuel et trop vieux systeme ... elwin ça sent le paté pour ma pomme!
  16. pierre-jean-pierre
    bonsoir,276000 pour la mienne,que je viens d'acheter a mon pere. dailleurs je suis a la recherche d'une notice technique en français si qq a un tuyau?
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