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doudoubreiz

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Tout ce qui a été posté par doudoubreiz

  1. Merci a tous! Je galère pour ma commande pour la distri je ne sais pas si c'est une 142 dents avec galet simple ou si c'est la 147 dents avec galet hydraulique!!
  2. Bonjour a tous! Je suis heureux d’être de retour car j'ai enfin retrouver une coupe 2.3 de 1991. Je la récuperé ce soir avec un plateau.En effet la belle n'avais plus roulé depuis 3 ans donc un peut de boulot dessus (distri,freins,vidange).
  3. elle ce trouve bien sur le manchon gauffré il y a une durite qui repart vers l'interieur de l'aile et l'autre va vers le papillon d'admission. Phoenix la pièce que tu a mise en photo pourrait-t-elle faire mal démarrer la voiture a froid?
  4. C'est le 2.3l 5 cylindres 133 cv. Quand je démarre il y a un cliquetis . Pour la photo je n'arrive pas a la transférer. Es ce dut a cette pièces si la voiture a du mal a démarrer a froid ( obliger de tourner la clef assez longtemps)?
  5. bonjour a tous, j’aurais voulus savoir si quelqu'un savais a quoi sert la pièce qui se trouve sur le manchon de l'admission d'air.Elle est cylindrique avec une broche sur le devant et sur l’arrière se trouve deux petit tuyau. cordialement christophe
  6. Je vous presente mon audi coupé de 1992 2.3l 10 souspapes elle affiche 236500 km Je l'ai acheté en janvier 2014 pour 500euro . Je lui es changé les roulements arriere ,un cardan et je lui es fait la distribution et une vidange avec changement de tout ses filtres
  7. Ca y es j'ai enfin recu ma distri je l'ai remonté ,vidé mon cata mais maintenant j' ai un drole de bruit de temps en temps dans les phases de deceleration . J'ai donc verifier la tension de mes courroies et de ma distribution ( J'ai legerement detendu la distri et la courroie d'alternateur) maintenant ca me le fait toujours mais beaucoup moins. Es ce deja arrivé a quelqu'un?
  8. Merci chris42 pour tes explication. Donc tu penses que mon probleme de voyant d'huile allumé en permanence es dut a la grosse sonde ! Par contre je ne comprend pas trop une chose tu dis que la grosse sonde aluume le voyant au TdB quand la pression es inferieur a 0.8 bars.Mais pour la petite, quand on arrive a une pression inferieur a 0.3 bars, que ce passe t-il? (autre voyant qui s'allume...? )
  9. je l'emmenerai chez audi apres avoir fait la distribution.Ca coute combien de faire passer la valise dessus?
  10. En faite dans le cercle rouge c'est le capteur de pression d'huile 0 a 5 bars ( information mano et tableau de bord ??? ) Et au bout de la fleche c'est la sonde de pressostat d'huile 0.15 a 0.45 bars
  11. J'ai trouvé la RTA du 2.2 136 a part la cylindrée c'est le meme bourin. Il parle bien du clapet de decharge avec la sonde de tempé. sinon pour celle qui sont au dessus je ne sais pas laquelle es la pression haute et la pression basse.
  12. je suis degouté je n'ai pas recu le bon kit distri !!! Je doit prendre celui du cabriolet ( ma pompe a eau ne fait pas tendeur ) .Es ce normal ?
  13. dans le cercle rouge j'ai le capteur de pression basse ou haute et le rapport du mano et la fleche pression haute ou basse huile
  14. la j'ai la sonde de temperature sur la pompes a huile ( avec le clapet de decharge d'huile)
  15. oui j 'ai fait la vidange et mon niveau es bon .Pour la sonde comment vois tu quelle deconne
  16. Qu'en pensez vous?Ca y es j'ai recu ma distri je vais faire une petite revision de ma pompes a huile car j'ai mon voyant qui reste allumer mais la pression au mano est bonne
  17. Merci pour le tuyau je vais le resouder dés demain. je tiens au jus si ca fonctionne
  18. ca y es j'ai demonter le relais et en effet j'ai vu une soudure douteuse
  19. Je ne l ai pas encor fait .Tu dis ca pour voir l'état des soudures?
  20. Bonjour a tous, il y a un mois j'ai craqué sur une 5 pattes .Elle a 236000 km mais roule comme au premier jour. Je l'ai eu pour la modique somme de 500 euro .dessus j'ai refait les roulements arriére le cardan avant droit et maintenant j'attend de recevoir ma distri et mes courroies.J'ai quand meme eu le temps de rouler avec et je suis conquis la sonorité du 5 cylindres es magique.
  21. Par deduction car mes moteurs fonctionnais, donc je me suis mis a chercher le relais je passer a coté a chaque fois car il est super gros ( je pensé trouver un relais d'une taille normal. Apres en avoir trouvé un en casse je l'ai remplacer et la le miracle eu lieu.Une derniere question le relais 21 sert a quoi?
  22. bonjour apres une recherche plus apronfondie j'ai enfin trouvé le souci.C'était belle et bien le relais numero 363.Maintenant ca refonctionne.Merci a toutes les personnes qui ce sont penché sur mon probleme.
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