Bonjour,
Je suis cet excellent forum depuis que j'ai mon audi A6 C4.
elle est de 96, elle a 273mkm. J'en suis le troisième heureux propriétaire.
Je l'ai racheté a mes parent à 250mkm en 2012.
J'ai déjà effectué dessus grâce a vos tuto le remplacement de la poulie dumper et le changement de la pompe a vide.
Actuellement ma transmission est HS, tous les freins sont a faire (disque et plaquettes) et les joints d'accuateur de pompe injection fuient.
Bref j'ai donc attaqué son entretien en commandant toutes les pièces nécessaires. (cardans,disques,plaquette,joint de pompe) (500Euros)
mais voila.
Lors du remontage de mon accuateur de PI, je l'ai mal repositionner et la pompe s'est bloquée (cf topic joint pompe injection ci dessous)
donc pour l'heure pompe HS. :icon_eek:
Que feriez vous a ma place ?
-faire réparer mon actuelle pompe par diéséliste ?
-trouver une pompe en échange standard ?
-Racheter une autre A6 pour pièce et la dépouiller ?
Je vous pose ces questions car j'ai été en voir une récemment (140cv en boite 6) en Break qui a plus de 500mkm. Sur ce break, la caisse est dans son jus, les cardans et freins sont récents et la pompe fuit comme la mienne. Elle est a vendre 1000 Euros ferme.
Je me dis donc que ça peut valoir le coup si je fait reprendre mes pièces par oscaro non ?
Autre question que je me pose, changer le moteur du break avec le mien qui n'a que 270mkm mais es ce que les boites 5 et les boites 6 ont les même fixation ?
merci par avance de votre aide et conseil précieux.