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serial11

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Tout ce qui a été posté par serial11

  1. Bonjour Phil, Tres jolies ta RS4. La première immatriculation en France ne pique pas trop pour une RS4 ? Car une CG pour un RS4 Francais c'est deja environ 2000e, mais pour une première immatriculation ca doit être au moins le double. Du coup, il faut vraiment tomber sur une affaire à l’étranger pour que ca soit encore intéressant de l'importer.
  2. C'est vrai que pour les sieges c'est un peu dommage, visuellement ils sont nettement moins beaux. Pour les révisions j'ai l'impression qu'elles ont été faites selon les recommandations audi ou de l'ordinateur de la voiture. Merci pour cette précision sur les disques, je vais vérifier ce point. J'hesite vraiment sur cette rs4, elle est propre bien suivi et historique limpide. Les points qui me font hesiter : - pas de DRC - pas d'ACC - sieges conforts (meme si le fait qu'ils soient ventillés est un plus) - j'aime bien quand la lame avant est d'une couleur differente que la carroserie, par exemple grise sur les RS4 noire cela ressort bien et fait plus agressif.
  3. oui elle n'est pas tres propre, un detailing doit etre fait avant la vente. Pour les sièges sports c'est de serie apparemment, mais celle ci a l'option sièges conforts ventilés/chauffants. Les sièges sports ou F1 ne peuvent pas etre ventilés. Je préfère le look des sièges sport, mais les sièges ventilés en été c'est bien agréable. Apparemment il y aurait l'option pour les clapets dans le MMI à partir des RS4 2013/2014. Celle ci est de tout debut 2013, elle ne l'a pas. Mais elle a quand meme les clapets qui s'ouvrent automatiquement en mode dynamique et quand on passe la boite en S. Juste ce n'est pas possible de rouler en confort avec les clapets ouvert.
  4. Re bonjour à tous, me voila de retour, j'avais du mettre en pause la recherche pendant quelques temps. Merci à tous pour vos réponses et les informations que vous apportez. Je suis allé voir une RS4 hier, elle m'a semblé pas mal meme si elle n'a pas tout ce que je recherche (en particulier ACC) https://www.leboncoin.fr/voitures/1637775414.htm/ Donc pour résumer c'est une rs4 de janvier 2013 avec 128 000 kms, grosse révision à 90 000kms avec vidange boite + ponts, entretien full audi, le dernier à 118 000kms Niveau équipements : jantes 20" BO Toit ouvrant pano Différentiel sport échappement sport Direction dynamique Sièges conforts chauffants/ventilés Keyless Go Voyez vous des points negatifs ou des options importantes manquantes ? Dans le réglage drive select du MMI il y a : Moteur/boite de vitesse Direction dynamique Différentiel sport mais il n'y a pas Sonorité moteur, est ce que cela signifie qu'elle n'a pas les clapets à l’échappement ? sinon comment sont-ils gérés ? Il n'y a pas non plus le réglage de l'amortissement, est ce que cela signifie que la dureté des suspensions ne change pas entre le mode sport et confort ? merci à vous pour vos conseils.
  5. oui c'est dingue, les prix pour un RS4 B8 vont d'un peu plus de 30k pour les premiers prix à quasi 60k ! Je suis toujours en train d’éplucher les annonces, je me pose une question : est ce que la touche Select drive au tableau de bord signifie que la voiture est équipée du DRC ? Si non, comment est-il possible d'identifier facilement le DRC et le quattro sport ? merci
  6. ok, merci pour la précision, j'avais mal compris ton précédent message (qui était pourtant très clair)
  7. Merci Baudi8V. Effectivement la majorité des RS4 que je vois en annonce ont bien le keyless. Mais comme l'a dit @Lesuk, il y a quelques exceptions, j'ai vu hier ma première annonce de RS4 sans keyless, donc sans bouton start engine (hallucinant sur une voiture de cette gamme et à ce prix)
  8. Merci pour cette précision, j'ai l'impression qu'une très grande majorité de RS4 B8 ont le Keyless. Keyless c'est bien démarrage sans clé mais également ouverture des portes sans clé ? Sans keyless c'est démarrage classique ? il faut tourner la clé dans le neiman ? j'essaye d'apprendre à reconnaître les options d’après les photos. Ce n'est pas toujours évident. Par exemple pour le B&O, j'ai l'impression qu'il y a un petit cerclage alu autour des HP, je me trompe ? Pour l’échappement sport j'ai cru comprendre que les sorties étaient noires. Pour le DRC, est ce lié uniquement ou bouton drive select du tableau de bord ? Dans mon budget je trouve uniquement des 2012/2013 avec entre 80 000 et 150 000 kms Un modèle avec moins de 120 000 kms ca me va. Tu ne trouves rien avec ton budget ? 50 000e me semble pourtant un bon budget. Quels sont tes critères ?
  9. Effectivement je préfère éviter les freins céramiques, c'est plus prudent.
  10. Merci Wess pour ta reponse. Je surveille tous les jours leboncoin et lacentrale, il y a de nouvelles annonces de temps en temps. Je regarde un peu à l'etranger, mais je suis un peu frileux de me lancer dans l'importation. ceci dit, j'ai vu des beaux modeles à des prix interessants en suisse. Dans mon budget je ne pense pas pouvoir trouver un modele 2014, mais je regarde. J'ai vu cette annonce qui me plait bien pour l'instant : https://www.leboncoin.fr/voitures/1541074901.htm/ Pas de siege F1, mais cela ne me derange pas, pour le keyless je ne sais pas. Vous en pensez quoi ? merci
  11. Bonjour à tous, Je me suis séparé de mon audi S3 (8P), je suis papa depuis janvier donc je commence à loucher sur un break performant. La RS4 me plait bien, j'ai un budget d'environ 35/40k j'ai regardé les annonces dans ce budget, il n'y a pas beaucoup de choix. Voyez vous des points sur lesquels être prudent ? Niveau options quelles sont les indispensables d’après vous ? j'ai en tete : échappement sport, B&O, drive select, régulateur adaptatif keyless et camera de recul sont de serie ? Niveau vol, est ce toujours compliqué avec les RS4 ? Je vois que beaucoup de membres les désiglent, c'est pour cette raison ? Je vous remercie d'avance pour vos conseils et avis.
  12. Effectivement je me souviens avoir lu ton ressenti sur ton topic. Nous pensons pareil. Je n’enlève rien aux performances de la S3, mais un peu plus de sensations aurait été très agréable. Malheureusement, j'ai fait le chemin inverse de toi, avant la S3, je roulais tres souvent en 996 turbo, et sur une vieille 964 (3.6), ces voitures distillaient beaucoup plus de sensation. Je suis d'accord qu'il ne s'agit pas des memes catégories, mais en prenant une S, je m'attendais à plus de sensation. Je prends quand meme beaucoup de plaisir à la conduire, hormis un peu temps de latence au démarrage du à la boite stronic (je ne m'amuse pas à faire de launch control), elle est très agréable et tres efficace. Contrairement à toi, je trouve le chassis et le freinage plutôt bon, mais je roule en région parisienne et en Normandie, je n'ai pas eu le plaisir d'attaquer un peu sur des petites routes de montagne. Concernant le freinage, on m'a très clairement conseillé si je voulais attaquer un peu de passer sur des plaquettes plus racing, avec un liquide de frein plus performant (je dois avoir toutes les refs conseillées quelque part)
  13. Oui c'est ca, beaucoup de confort et moteur linéaire, du coup les performances sont là, mais moins les "sensations" En RP on m'a conseillé MRC pour la reprog. Je ne crois pas que Shiftech soit sur RP, mais BR perf oui J'hesite, ca me te tente bien, mais je ne voudrais pas me retrouver avec le meme ressenti de linéarité avec 30/35ch de plus.
  14. Vava54, Merci, ca confirme mon ressenti. J’hésite à passer par la case reprog, en particulier à cause des kms de la voiture (140 000kms) et de la boite S-tronic. cette voiture n'a jamais eu de problème, je ne voudrais pas que cela commence apres une reprog. Pour me rassurer, je me suis renseigné sur les chiffres annoncés de reprise de la S3 et je suis allé faire des tests hier soir. J'arrive à des temps similaires, donc je pense que le problème est uniquement dans ma tete ;)
  15. Bonjour à tous, comme vous le savez (ou pas ;)), je suis possesseur depuis peu d'une audi S3. Elle a 140 000kms, mais j'en suis tres content. C'est un regal à conduire, j'adore sa tenue de route, un rail comparé à ma 530d. C'est coté moteur que je m'interroge, je trouve le bloc bien plein, ca reprend bien dès les bas regime, c'est vif. par contre, je trouve que dans les tours ca s’essouffle, je ne sais pas vraiment comment expliquer mon ressenti, mon disons que j'ai l'impression que pousser un rapport à 4500tr ou à 7000tr revient au meme. Apres 4500 tr, je ne sens pas de poussée supplémentaire. Vu que je n'ai aucune expérience en S3, je me demande si c'est normal, ou si je devrais avoir un effet "coup de pied au c..." J'en suis à un tel point, que je vais d'abord la passer au diag pour voir si tout est ok et peut etre la faire passer au banc (50e à priori). Niveau performance, je n'ai pas de point de comparaison, je trouve qu'elle marche bien, elle prend des tours, elle me semble performante, je suis juste surpris de ce ressenti. Si vous pouviez me donner vos avis. ou si l'un d'entre vous a envie de se boire une biere un soir ou un WE en RP et que l'on fasse un essai. merci Bonne journée à tous.
  16. Je viens d'avoir la mienne, donc je n'ai pas beaucoup d’expérience en S3, mais un carnet d'entretien limpide et les factures sont un bon debut. Est ce que c'est une s-tronic ? Vérifie si la boite et le haldex ont été vidangé, ca peut etre un plus. Idem pour la distribution. Je crois que c'est donné pour 180 000, mais je n'attendrais pas jusque là.
  17. Bonjour à tous, petit nouveau du forum, je serai présent :) (en S3 8P)
  18. Merci Seb. Je viens de lire tout ton topic, la tienne est vraiment tres sympa aussi ! Impressionnant toutes les modifs que tu as pu faire. Je vais rester soft à coté de toi ;) Je passe une grande partie de mes soirées à lire des forums FR et US, c'est très intéressant, mais très compliqué également. Par exemple pour la camera de recul, tous les rnse 193 n'ont pas la bonne patte (C2), il faut que je vérifie si je l'ai sur le mien. Pour les retros rabattable automatiquement à la fermeture, apparemment ce n'est pas possible. Pour le PDC, grosse modif également, aucun pre-cablage, il faut passer le faisceau et probablement changer un boîtier, pour le passer de 4 à 8 connecteurs, donc je crois que je vais laisser tomber. Concernant les options à activer, je me suis fait une petite liste, je vais mettre de coté les procedures pour les activer et après je trouverai une ame charitable qui a un VAG pour me les activer : - clignotants conforts qui clignotent 5 fois au lieu de 3 - Retros/ vitres/ toit ouvrant fonctionnels après coupure du contact - fermeture des ouvrants en cas de détection de pluie - retro droit qui se baisse en marche arrière - feux de détresse en cas de freinage d'urgence. Dernier sujet, mise à jour du firmware du GPS et de la cartographie, je suis actuellement en FW : 0150 / (matériel H03) / Carte : 8P0919884_AD_EUW Ca occupe bien de chercher à apprendre tout ca :) J'aimerai me rendre à un rasso pour pouvoir échanger, il n'y en a pas ce WE, le prochain et le 6 octobre à Meudon.
  19. Voila, elle est mienne depuis vendredi. Je suis parti avec ce WE, j'ai fait environ 500 bornes, aucun soucis, un plaisir. Comme promis, voici des photos supplémentaires après un lavage en réglé (par contre, je n'avais pas de polish) : J'ai récupéré quelques factures d'entretien, mais il m'en manque, j’espère en récupérer d'autres dans la semaine. Sinon, il va falloir que je passe chez audi, mais apres les avoir eu au téléphone, ils ne sont pas trop ouverts pour me communiquer l'historique d'entretien de la voiture (loi informatique et liberté d'apres eux). J'ai une facture où la boite et le haldex ont été vidangés à 55 000 Kms, j’espère que ca a été fait également à 100 000 kms. A court terme, j'aimerai faire activer quelques options (où le faire moi meme si c'est possible en achetant le cable) : - clignotants conforts qui clignotent 5 fois au lieu de 3 fois - Rétroviseurs et vitres toujours actifs après coupure du contact - Rétroviseurs qui se rabattent au verrouillage de la voiture (j'ai un doute sur faisabilité) A moyen terme : - me renseigner sur la pose du PDC à l'avant - me renseigner sur la pose d'une camera de recul Si vous avez d'autres idées d'options ou de modification utiles à faire, je suis preneur. Concernant la carrosserie, je pense faire faire un detailing et voir ce que je peux faire pour gommer les plus gros défauts.
  20. Voila, elle est mienne depuis vendredi. Je suis parti avec ce WE, j'ai fait environ 500 bornes, aucun soucis, un plaisir. Comme promis, voici des photos supplémentaires après un lavage en réglé (par contre, je n'avais pas de polish) : J'ai récupéré quelques factures d'entretien, mais il m'en manque, j’espère en récupérer d'autres dans la semaine. Sinon, il va falloir que je passe chez audi, mais apres les avoir eu au téléphone, ils ne sont pas trop ouverts pour me communiquer l'historique d'entretien de la voiture (loi informatique et liberté d'apres eux). J'ai une facture où la boite et le haldex ont été vidangés à 55 000 Kms, j’espère que ca a été fait également à 100 000 kms. A court terme, j'aimerai faire activer quelques options (où le faire moi meme si c'est possible en achetant le cable) : - clignotants conforts qui clignotent 5 fois au lieu de 3 fois - Rétroviseurs et vitres toujours actifs après coupure du contact - Rétroviseurs qui se rabattent au verrouillage de la voiture (j'ai un doute sur faisabilité) A moyen terme : - me renseigner sur la pose du PDC à l'avant - me renseigner sur la pose d'une camera de recul Si vous avez d'autres idées d'options ou de modification utiles à faire, je suis preneur. Concernant la carrosserie, je pense faire faire un detailing et voir ce que je peux faire pour gommer les plus gros défauts.
  21. Du peu que j'ai roulé avec pour le moment, j'ai adoré. Tres agréable et j'adore la boite. Pour le AMI, c'est bien ce que j'avais lu, c'est mieux integré sur les versions plus récentes du MMI. Je vais me mettre une carte SD de 16 ou 32 Go et ca sera tres bien ! J'imagine que la navigation se fait suivant l’arborescence de dossiers que l'on a créée ? En regardant de plus près, j'ai pu lui trouver quelques defauts, au niveau du parechoc avant. Le bas du parechoc est un peu frotté à droite et au milieu au niveau de la grille. Et il y a également quelques marques au niveau des arrêtes verticales de chaque coté du parechoc. Rien de très méchant, je vais voir comment je peux essayer de rattraper ca ou du moins atténuer. Voici quelques photos, on ne voit pas bien, car elle est un sale devant, il y a des impacts d'insectes. Une légère rayure horizontale qui doit se rattraper au polish Le bas de la grille qui a frotté et surement un peu touché. Le pointe du parechoc qui a frotté également et quelques impactes sur l’arrête verticale
  22. Je viens de supprimer l'annonce, elle est restée 2h30 en ligne et j'ai recu 11 mails, je pense que le sondage est concluant :D Hate de l'avoir !!!!
  23. bonjour, merci à vous :) Je prendrais de meilleures photos, j'espere l'avoir ce WE ! J'ai un boitier dans la boite à gant, je crois que c'est le AMI, mais je ne sais pas ce que j'ai comme connectiques. J'ai juste vu des sachets plastiques avec plusieurs "docks" différents. Je n'ai pas la camera de recul, mais j'ai bien envie de la monter si ce n'est pas trop galere. (j'ai lu que ca l'etait...) Comme une personne du forum me l'a fait remarquer (coco s3), je n'ai pas le PDC avant, donc je ne pourrai pas avoir la vision des PDC sur le GPS :(
  24. Bien vu CocoS3 ! Je n'avais pas fait attention qu'il n'y avait pas le PDC à l'avant :( C'est dommage de commander autant d'options à l'achat et de ne pas prendre l'avant... en tout cas, merci pour ces précisions ! Il faut que je regarde aussi de plus pres dans la boite à gant, j'ai un boitier, je crois que c'est le AMI, à voir si j'ai les cables pour brancher un iphone ou ipod. Mais j'ai entendu dire que l'interface de gestion n’était pas top, que l'on ne voyait pas le nom des pistes, pas de tri par artiste ou albums. je trouve cela interessant vu les options et l'etat. Pour ceux qui surveillent LBC, ne soyez pas surpris, je viens de mettre une annonce, ce n'est pas pour la vendre, mais pour sonder rapidement si le prix est attractif ou pas.
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