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papou37

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Tout ce qui a été posté par papou37

  1. papou37

    Audi Q1

    papou37 a répondu à un(e) sujet de Baart dans Le Loft

    Pour ma part, je ne suis pas fan de tous ces véhicules hauts sur pattes, souvent lourds en plus. Même si la position de conduite haute peut sembler sympa, et si l'ESP apporte un plus, ils se retrouvent trop vite sur le toit.
  2. papou37
    Un forum est un espace public, c'est normal que chacun réfléchisse à ce qu'il écrit, et en assume les conséquences. Ceci étant, lorsque une cc se sent attaquée de façon injustifiée, elle peut commencer par exercer son droit de réponse.
  3. papou37
    Il faut vraiment que le moteur soit bien en température pour tirer des régimes comme ça. Pour la surconsommation d'huile de certains 185, j'ai du mal à me faire une idée entre la part liée au moteur, et la part liée au style de conduite des conducteurs. Sur mon ancien V6, que j'ai rodé sur 5000 km, je me suis toujours interdit de dépasser 3000 tr/min tant que l'eau et surtout l'huile n'était pas au moins à 60°C. Je compte bien faire la même chose sur mon TFSI, d'autant plus qu'en ayant le pied léger, la boite S-Tronic doit bien aider en égrenant les rapports.
  4. papou37
    Il faudrait de la 20W50 sur ce genre de moteur, une huile qui tient bien à chaud. Le rupteur est à combien sur le 185 ? 8000 tr/min ?
  5. papou37

    De l' A4 à l' A1

    papou37 a répondu à un(e) sujet de poulpe 86 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Tu as commandé ton A1 2 jours après moi et tu as été livré un mois et demi avant, y'a pas photo. Tant mieux pour toi, profites-en bien !
  6. papou37
    Pas de problème de consommation d'huile donc, comme sur les 185 ? Je demande ça car je viens de quitter une voiture ultra-fiable, et quand je vois des 185 qui bouffent presque autant d'huile que d'essence, des boites S-Tronic qui lâchent et qui coûtent une fortune à remplacer, ça ne me rassure pas vraiment. :reflexion:
  7. papou37
    J'ai bien fait de prendre des nouvelles : ma bombinette va bientôt entrer en production, elle devrait être disponible vers mi-novembre. :icon_razz:
  8. papou37
    Oui c'est bien lui, il faut que je le recontacte d'ailleurs, savoir s'il a des infos sur la mise en fabrication de mon nouveau jouet ma petite A1.
  9. papou37
    Oui, chez Audi Tours, à côté de l'aéroport. Ils m'ont dit que c'est la 1ère A1 140 COD qu'ils vendaient. Alors en orange, en plus, c'est déjà un futur collector. Toi qui a ce moteur sur ton A3, tu en penses quoi ?
  10. papou37
    Oui, région de Tours.
  11. papou37
    Le nettoyage est un business confortable, une bonne occasion de vendre des produits coûteux, à l'utilité discutable, mais à forte marge. Le kärcher est très agressif pour les voitures. Pour ma part j'en suis resté des méthodes classiques plus douces : seau d'eau avec liquide vaisselle, éponge douce, huile de coude en abondance, rinçage au jet, séchage au gant microfibre puis à la peau de chamois. C'est bon, il commence à faire bien moche en métropole, tu peux commencer à nous envoyer des vitamines. J'ai hâte de voir des photos cadrées moins serré, qui mettent encore mieux en valeur les paysages de ton île. :yawn:
  12. papou37
    Cette expérience d'exploitation aux limites, et sous contrôle total, d'un parc d'A1 probablement bardées d'enregistreurs est précieuse pour Audi. De quoi améliorer les modèles existants et valider des choix de conception des futures S1, RS1, nouvelle Quattro peut-être.
  13. papou37
    Faut voir, au vu de tes photos ça me ferait de belles vacances. :icon_smile2:
  14. papou37
    Voilà, mon Activa est partie cet après-midi pour une nouvelle vie. En presque 14 ans : 0 accrochage, 0 panne, aucune consommation d'huile :ripeer:. Qu'elle continue de bien prendre soin de ses passagers, comme elle l'a toujours fait. J'espère que mon A1 sera à la hauteur pour lui succéder. 2 mois qu'elle a été commandée, et encore 2 moins d'ici la date de livraison annoncée. Je suis piétoooon et je trouve le temps loooong. :nixweiss:
  15. papou37
    Le 122 a un couple de 200 Nm, le 185 (et le 140) ont un couple de 250 Nm. Le 185 tire ses Ch supplémentaires dans la zone 5500-7000 tr/min ... à grands renforts de litres d'huile et de points de permis. :icon_biggrin:
  16. papou37
    C'est un signe, ça veut dire que le week-end on est au volant de son A1 ... et qu'on essaie de réparer son A3. :icon_biggrin:
  17. papou37
    Ben tu nous dis comment s'est passé ton essai ! :icon_biggrin:
  18. papou37
    c'est très raisonnable, de même qu'utiliser un GPS ne devrait pas dispenser d'avoir une carte papier et de savoir l'utiliser. :jap: bon essai pour ce soir.
  19. papou37
    J'ai pris le toit ouvrant, comme ça nickel. :)
  20. papou37
    Comme je n'ai pas envie, au premier dépassement de camion avec ma future A1 de me dire "p'tain la trouille, quel veau !" et de regretter mon achat, j'ai choisi une motorisation permettant de conserver, à peu près, les mêmes rapports couple/poids et puissance/poids pour mon A1 que j'avais avec mon Activa V6. J'ai trouvé un site permettant de consulter et de comparer les caractéristiques de modèles depuis 1945 : http://www.automobile-catalog.com/ En comparant Activa V6 et A1 TFSI 140, on voit que ça devrait le faire, au moins jusqu'à 140 km/h. Au delà le V6 pousse fort très longtemps (puissance max à 5500, ZR à 6500, rupteur à 8000), et aidé par une aérodynamique meilleure, il prend l'avantage : 3ème à 160, 4ème à 200, bye ! Après, il me restera à réapprendre qu'une voiture en virage, ça peut pencher. :icon_eek:
  21. papou37
    Le moteur 2.0 TDI 143 ch est disponible sur l'A1, par contre en boite manu uniquement. Pour ce qui est du confort je ne peux pas en dire plus, ayant été seul à bord pour mes 2 essais, ... c'était mieux d'être à la place conducteur. :icon_biggrin: EDIT : Si ton chien va dans le coffre, c'est pas un York, donc je suis d'accord avec den's, l'A1 ne conviendra pas. Quant au TFSI 140, il a le même couple que le TDI 105 ou le TFSI 185 (250 NM), ce qui lui donne une souplesse sensiblement plus grande par rapport au TFSI 122 (200 Nm seulement). Le commercial de ma concession Audi dit même que le TFSI 122 est devenu le moteur le moins intéressant de la gamme.
  22. papou37
    Avant de passer commande, j'ai eu l'occasion d'essayer une A1 Sline TDI 90 BVR7 et une A3 Ambition TFSI 122 BVM6. L'A3 était probablement plus confortable pour les passagers mais moins rigoureuse dans ses trajectoires, dont moins agréable à conduire. Ensuite entre A1 et A3, c'est 35 cm (places arrières et coffres) et 5000 euros de différence, ça dépend si tu as régulièrement des passagers à l'arrière. Quant au moteur 140 ch de l'A3, il existe désormais aussi sur l'A1, et surclasse le 122 ch dans tous les domaines (couple, puissance, conso).
  23. papou37
    A 1500 tr/min avec un TDI, tu devrais avoir un couple à grimper aux arbres.
  24. papou37
    Tu prends la finition Sline et tu auras une grosse promo sur le Daytona.
  25. papou37

    Lavage de vos A1

    papou37 a répondu à un(e) sujet de tienseb dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Pour ma part, j'utilise depuis des années le nettoyant "goudron et résine" de chez Holtz, qu'on trouve assez facilement.
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