brogen

Je vous avoue qu'à la base je suis d'accord avec vous. Mais je trouvais justement que dans celle-ci, ça passait assez bien, peut-être à cause de la bande alu... Mais effectivement, je vais voir ce que je trouve sur E-bay. Ca ne pourra faire que mieux :P. Merci pour vos avis ^^.

Bah vous êtes gentils mais... je les vois les photos moi :P (sur le 1er post)

Voilà quelques photos ^^.

Je vois que tout le monde est impatient pour les photos, ça fait plaisir :). J'espère que vous ne serez pas déçu hihi. Je vais essayer de faire ça ce soir, même si elle n'est pas hyper propre. Je les changerai le moment venu. Les vitres teintées, c'est une bonne idée. Mais j'ai peur que ça fasse trop sombre vu de l'extérieur. Je vais y réflechir, et voir ce que ça peut donner. Pour la reprog', j'y avais pensé... le côté illégal me bloque énormément. :( Merci en tout cas pour tes idées. Merci pour l'info ^^. pour la couleur. je vais vérifier cela tout à l'heure et mettre à jour mon post original avec la bonne info :).

Salut Aurel, Merci pour ta réponse hyper rapide ^^. Pour les jantes, tu pensais à la taille ? car justement, 17", c'est le maxi que je voulais. J'ai étais assez déçu du 18", car plus sec que le 16, tu ressens bien plus les irrégularité de la route. Bref, niveau taille, je reste sur le 17, et pour les roues hiver, on va voir ce que je trouve pas trop cher ^^.

Bonjour à tous, Çà y est... Je roule enfin MA première audi. Je l'ai récupéré vendredi 13 (ca porte chance ou non ^^)/09/2013 dans l'Ain, donc environ 500Km pour rentré avec, ce qui laisse bien le temps de bien apprécier :). Les photos ne sont pas encore présentes, car si déjà, je préfère en mettre quand elle sera un peu plus propre. Elles arriveront par la suite. [Description] Modèle : Audi A4 B8 - Berline Année : 11/2008 Km au compteur à l'achat : 127750 Motorisation : 2.0L TDI 143 Finition : Ambition Luxe Couleur : Gris Volcan (LZ7L) (En fait, c'est ça la couleur ^^) A noter : Intérieur tout cuir, noir Sièges avant électriques + lombaires électrique (sans mémoire) Radar avant + Arrière + Caméra de recul Jante Alu 17" Phares Bi-Xenon Toit ouvrant électrique MMI 2G (Sans AMI :( Si quelqu'un à une solution "pas chère" pour pouvoir lire les MP3 depuis USB, je suis preneur ^^) >> Devis chez Audi pour ajout AMI : 990€ avec main d'oeuvre, 650€ la pièce. Outch... Double sortie chromées Bouchons de valves siglés audi (oui oui, c'est vrai =D) [Photo] (Photo d'assez mauvaise qualité, et voiture pas super présentable. De meilleurs photos viendront par la suite) [Modifications] A venir : Ajout AMI Ajout ADS Éclairage intérieur + plaques LED Cerclages anti-brouillard chromés Des idées ? (des choses sobres ;) ) Remplacement inserts bois par insert alu ? Faites :

Bonjour tout le monde. Merci beaucoup pour le fichier. Reçu moins de 24 heures après. Je vais regarder ca de plus prêt.

Et bien, en rentrant de l'Ain, où j'ai cherché ma voiture. Beaucoup de 90Km/h, un peu de 110Km/h Très peu de ville. Ma conso était entre 5.0 et 5.1. Je pense que je vais tourner aux alentours de 6L Maxi avec ma conduite qui est en général assez douce. Je préfère laisser rouler, rétrograder, plutôt qu'accélérer et freiner par exemple. Ouf heureusement hihi. Tu as bien fait de répondre à mon post, car je vois qu'il y a un Rasso. Ca pourrait m'intéresser. Je vais voir avec ma chérie. Après encore faudra -til savoir si on vient à deux voitures ou une ^^ Pour le reste, si quelqu'un à une solution pour que je puisse avoir au moins de l'USB dans ma tuture. Peut-être faut-il plus d'info ? N'hésitez pas à me demander. Merci pour votre aide les amis ^^. [Edit] Je fais beaucoup de site sur le net, et à priori, il semblerait que le seul choix qui s'offre à moi, et d'ajouter l'AMI... Le prix me freine un peu... Grrr

C'est ça le soucis, payer presque aussi cher... pour moins bien... ce serait dommage :P. Il faut juste que l'idée murisse. Je dois voir mon assureur bientôt, je lui demanderai ce qu'il en pense. Bah effectivement tes chiffres sont intéressants. A voir sur le long terme. car du coup, je sais que les v6 sont un tout petit peu plus buveur de gasoil de que nos modestes 4 cylindres. Mon ancienne voiture, Opel Signum 3.0 V6 CDTI 177 consommait pour mon trajet au minimum 8.0L / 100, et en moyenne 8.5... C'était énorme. Le propriétaire actuel, quand il fait beaucoup d'autoroute tombe aux alentours de 6.5 / 7, mais remonte vite à 8L lorsqu'il fait de la ville. C'est entre autre pour cela que j'étais partis sur le 4 Cylindre, et non plus 6. A priori, maintenant, du moins avec les chiffres constructeurs, les conso sont vraiment très corrects... on verra donc pour la prochaine voiture ^^. J'ai vérifier, dans l'accoudoir, j'ai ces petits connecteur, mais je n'arrive à rien enlever... Du coup je ne pense pas avoir l'ami non plus... C'est là que ça se complique hein, c'est ça ? Il faudrait que j'en achète hein ? pas le choix ? [Edit] Je viens de tomber sur cela, sur un autre poste : Donc... j'ai pas d'ami :(

Merci beaucoup. Oui oui, ne t'en fais pas, dès que je peux en faire des sympa, je les mets ici :). Mais là, ça serait dommage en brut... il faut que je la mette un peu en valeur hihi.

Oui oui, la 143. Je t'avoue que... la reprog j'y songe, mais... le côté "illégal" me freine énormément... Ah oui, et tu es allé ou, puisque tu habites à côté de chez moi ^^ ? Quel tarif... dis moi tout hihi. Merci beaucoup pour l'astuce pour les options, je vais voir ça de plus prêt :). Non, pas d'ami dans la boite à gants, ils sont tous trop grand =D. J'ai le chargeur du DVD GPS dans le coffre, la prise AUX dans l'accoudoir avec ce qui ressemble à des connecteur..., le 6 CD en façade... Mais comme dis, je vois pas comme faire sortir une prise USB :( En fait, pour le VAG, ma question est mal tournée. Je me posais la question s'il y avait des versions spécifiques pour chaque véhicules ou pas ? Je pense qu'il y a des versions de logiciels, et que plus la version logiciel est élevée, plus il prends en charge les nouveaux véhicules. C'est bien ça ?

Effectivement, beaucoup de HS ^^. Je reviens de vacances, et vois que mon post à suscité beaucoup de réponses, même si beaucoup de hs ^^. Cependant, je souhaite remercier tous ceux qui ont pu apporter leur avis sur les questions que je me posais, car... CA Y EST !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Grâce aux réponses que j'ai pu avoir dans le post que j'ai ouvert ici J'ai enfin pu trouver la voiture qui ME conviens ! Je suis aller la chercher hier (sa présentation viendra quand il fera un peu plus beau). Maintenant, plutôt que d'ouvrir un autre poste, je continue ici avec mes questions. Donc ceux qui ont des réponses, merci de partager :) 1. Est-ce qu'il y a un site ou autre moyen de savoir quels équipement, finitions... on a, grâce au numéro de chassis ? 2. Ma voiture est donc la a4 b8 TDI 143 de novembre 2008. J'ai la finition Ambition Luxe, avec quelques options sympa en plus (toit ouvrant, caméra de recul...). A priori, avec ce que j'ai pu lire, j'ai le MMi 2g... De base, ni SD, ni USB... J'aimerai savoir ce qu'il existe comme solution pour ajouter SD et/ou USB, sans me ruiner (non, pas de transmetteur FM :P). Des liens peut-être ? 3. Un avis pour une valise de diagnostique qui fonctionne bien ? Merci à tous

Sur ce point, on est tout à fait du même avis. Je ne dis pas que je suis un conducteur expérimenté (d'ailleur ça ne fait pas encore 2 ans que j'ai le permis), mais je sais que je roule assez prudemment (dans les limitations, toujours avec cligno, j'anticipe un maximum...) Même si j'ai plié une jante, je pense que ça peut arriver à tout le monde sur le verglas ^^. Rouler sur la neige ne me pose pas de soucis, puisque j'adapte ma vitesse. Donc de ce côté, quattro ou traction, le choix m'est, je pense, permis ;) Et je vous rassure que je sais qu'une quattro n'est pas un chasse neige hein ^^. Si je venais à m'en acheter une, les 4 pneus seraient d'office montés en pneus hiver :). Mais je reste sur la majorité des avis qui disent que la différence n'est pas énorme, en prennant en considération la différence de prix que le quattro peut engendrer.

Bien vu. Après un petit tour très rapide sur le site Audi, les révision sont clairement moins chères pour les essences (entre 30 & 80€). Ca va forcément rentrer en ligne de compte... L'écart se resserre entre les énergies :) Par contre je suis étonné que l'espacement entre les révision soit le même. Je pensais que pour une essence, c'était bien plus espacé ? Ou bien vu les efforts qui sont fait sur les nouveaux diesel niveau entretien, ils se rapprochent de plus en plus des essences, ce qui ferait de mon idée quelque chose de vrai pour les voitures du siècle dernier ?

Donc pas forcément avantageux niveau prix, mais ça reste dans le réseau Audi au moins, c'est ça ? Par contre, à mon avis, les Balais EG, tu ferais peut-être mieux de les prendre chez Oscaro ou autre non ?

Agammenon, est-ce que tu t'es renseigné au garage Keller à Obernai ? Normalement ils sont bien agréés Audi. Niveau prix, je ne connais pas trop, mais niveau prestations, ma compagne n'a pas à se plaindre.

TFSI77, tes retours sont bien clairs, et précis. Merci de me donner ton avis par rapport à ce que tu connais. Il me reste mon interrogation sur le le E85 sur les a4 b8, même une fois de temps en temps. Quelqu'un à un retour d'expérience ? Grâce à ce post, j'y vois bien plus clair. Je suis toujours en hésitation par contre en mazout et un essence... Merci à tous pour vos contributions.

Tu vas dans quel garage audi ?

Très bon à savoir pour le problème de volant moteur, je ferai très attention alors quand je ferai mes tests.

Merci à tous de me donner votre avis, et de partager vos impressions. Cela m'aide dans ma quête de la voiture ultime ^^. Une réponse pour les points : 3 + 7 + 8

Salut Laurent , Merci pour tes réponses. 1. Effectivement, pour les finitions, c'est bien ce que je pensais, c'est une chose qui complique mon choix... Je vais certainement faire comme tu as dis, et relever les options principales que je souhaite avoir. 2. Tu as un ordre de prix pour un changement de courroie ? Plutôt 800 ou plutot 1600 ? Mais effectivement, je te rassure, je souhaite coller au mieux aux recommandations constructeur. Je ne vais pas, et je ne l'ai d'ailleurs jamais fait, jouer avec un tel organe. 6. Pour le quattro, justement c'est bien la question. Est-ce que le plaisir de conduite, dans la vie de tous les jours, quand on ne fait que de la ville/route à 90 voir 70, vaut les frais qu'occasionnerait le quattro (Conso, prix d'achat, pneus (assurance ??)...) ? En tout cas, merci pour tes avis.

Bonjour à tous, Comme indiqué dans ma présentation, je devrais dans quelques semaine (voir mois) à venir me faire un grand plaisir : Une A4 B8 berline (booouuuuuh l'avant, bouuuuh :P) d’occasion Pour être sûr de mon coup, je souhaitai poser quelques questions aux passionnés que vous êtes, pour avoir des réponses concrètes. Certaines questions ont déjà trouvées leur réponses, mais j’avoue que l’avis de personnes possédant déjà ceux modèle pourrait-être un plus moi ! J'ai essayé de chercher un comparatif entre les options des différentes finitions, mais je n'ai rien trouvé de clair... Est-ce qu'un tel comparatif existe ? Sinon quelqu'un pourrait me définir les options principales des différentes finitions ? Pareil, rien de clair par rapport à la courroie de distribution. J’ai vu ci et là 180k km ou 5 ans. Mais parfois il est dit qu’il n’y a aucune indication quant à l’âge, parfois il y a d’autres valeurs pour la distance… Alors qu’y a-t-il de marqué dans le carnet d’entretien ? Est-ce que vous me confirmer que le fait d’avoir les feux xénons implique d’office d’avoir les feux diurnes LED (d’origine) ? Ca peut paraitre futile… et pourtant… Il y a une chose qui pour moi fait toutes la différences… les boutons sur la console centrale, et non pas en façade =D. Ces fameux boutons sont normalement pour le MMI, pourtant il semblerait qu’il y ait des A4 avec MMI, dont les boutons sur la façade. Alors, qu’est ce qui fait que ces fameux boutons soient sur la console centrale ? Je pensais au pire à la finition, mais j’ai vu des ambiantes avec… Est-ce qu’il y a une science exacte ? Niveau motorisation, ce sera du diesel pour moi. J’ai lu qu’il vaux mieux éviter le 120 (même si j’avais pensé à le prendre, et faire une reprog moteur… mais évitons). Donc, je me suis naturellement tourné vers le 143, ou 136 qui semblerait-il offre des performances équivalente au 143, mais avec moins de conso. Mais, depuis peu, il ne me parait pas aberrent de penser au 170. Selon la fiche technique, (évidemment à conduite équivalente) il ne consomme qu’à peine plus. Est-ce que c’est confirmé ? ou bien il faut quand même compter 1 ou 2 litre / 100Km en plus ? Est-ce qu’on gagne vraiment en agrément de conduite ? Niveau transmission… dans la vie de tous les jours, je pourrais me contenter de la traction. Cependant, en Alsace, en hiver, il peut y avoir pas mal de neige sur nos routes. Dans la mesure où normalement il faudrait changer à chaque fois les 4 pneus en même temps lorsque l’usure est prononcée, est-ce que prendre une quattro, pour un peu plus de sécurité quelques jours par an sur la neige, est rentable sur le long terme, par rapport à une traction ? Est-ce que l’agrément de conduite, tous les jours, change du tout au tout entre les deux transmissions ? J’avais précédemment une Opel Signum 3.0 V6 177. Elle était monté (non pas comme un cheval…) avec des 225/55 r18. C’était une voiture normalement très silencieuse, cependant sur route « pourrie » (et j’en ai des comme ça dans mon coin^^) le bruit du contact pneu/route m’était très désagréable. Du coup, j’ai dans l’idée de de continuer sur du 16, ou 17 pouces. Des conseils de ce côté-là ? Est-ce qu’il y a une série connue pour avoir un problème récurent ? 9. Si vous en avez une à vendre (- de 100.000 Km), on peut toujours en parler :), n'hésitez pas. 10. Je suis comme les femmes... je peux changer d'avis comme de str...slip. En lisant un post du forum, je crois bien de LaurentMetz, je me penche un peu sur les motorisation essence, et surtout la 170. (N'abusons pas trop, pour information, je n'ai le permis que depuis février 2012 :P ). Est-ce que niveau entretien / fiabilité / prix il ne serait pas avantageux pour moi de prendre une essence, sachant qu'à tout casser je fais "que" environ 20.000 Km / an ? Niveau assurance, une idée entre la différence de prix entre le TDI 143 et le TFSI 170 ? Voilà, toutes les questions que j’ai en ce moment, dans ma petite tête. Si j’en ai des nouvelles, je les mettrai en bas. Je sais beaucoup de questions, mais je compte sur vos expériences personnelles pour avoir des éclaircissement. Merci à ceux qui se donneront la peine de lire, et surtout de répondre J [Edit] Ajout intérogation 10

Merci à tous :).