Rav4toQ3

C'est où dans le 92? La vallée de la Bièvre après le réchauffement climatique?

Il était garé à l'hôtel (nouvellement) Mercure (anciennement Park Inn) , sur les bords de Saône, près de la piscine. Garé juste en face, un Q3 blanc qui faisait tout riquiqui. Franchement, par rapport à tous les X5, X6, Mercedes, Q5, Q7 et Cayenne, le Macan est de loin le plus élégant. Vraiment classe et bien proportionné.

J'ai pu comparer hier avec un Tiguan 4x4 essence (160cv?) que j'ai eu en location... * Moteur essence très agréable mais scandaleusement gourmand : plus de 10 l/100 sur un parcours autoroutier tranquille (A40, nombreuses sections à 110km/h ou même 90. * écran tactile du GPS vraiment pas terrible. * toujours le même problème sur l'ordinateur de bord VW. Je n'arrive pas à voir l'ODB une fois que je suis en navigation * sièges peu confortables * par contre les indications de guidage sur la caméra de recul m'ont paru plus précises. J'ai pu me garer 3 fois parfaitement aligné, alors que sur le Q3 je suis toujours décalé. * de même le régulateur de vitesse VW me paraît plus aisé d'utilisation * pour zoomer et dézoomer sur le GPS il faut tourner le bouton dans le sens inverse de chez Audi ! Me paraît plus intuitif chez VW que chez Audi. Evidemment la finition et la qualité générale (temps pour chauffer l'habitacle, ergonomie, même commande de vitesse...) est un cran en dessous.

Il faut passer au Porsche Macan. J'ai vu le premier en Live hier à Mâcon, probablement un journaliste car il avait la même immatriculation (allemande, commencant par LB) et la même couleur que les ceux qu'on voit en photo dans les premiers essais. Magnifique. Vous pouvez alors choisir l'option Hifi haut de gamme à .... 4700€. Un autre monde !

J'ai réussi à faire 5,5L/100 en revenant du boulot (48km environ) cette semaine, avec les pneus neige sous la pluie en plus... je suis impressionné. Il est vrai que je viens de franchir les 12 000km, le moteur a gagné en souplesse. Ah oui, j'étais en mode "confort" qui a l'air un peu plus économe que le mode "auto". Au global je suis en dessous des 7Litres, en ne faisant pas spécialement attention. Petite déception concernant le filtre d'habitacle : j'ai l'impression que le pare-brise se salit très vite à l'intérieur, et pourtant je ne fume pas. Sinon, que du bonheur.

Effectivement, ce beige semble toujours moche, du moins en photo. Et c'est bien dommage car c'est une des couleurs les moins salissantes. Juste avant Noel je me suis fait doubler par un magnifique Q3 Sline qui m'a semblé beige (conduite par une charmante blonde) qui me fait maintenant douter. * Etait-il beige, mais avec les détails chromés (et non noir comme sur la photo)? * Etait-ce un beige spécial à 2500€ la bête? bref, le mystère reste entier, et, dans le doute, je me contente de mon gris métallisé.

La dernière photo

Très sympa. Merci pour ces photos. J'aime bien les barres de toit et les encadrements de fenêtre noirs, et le gris daytona lui va si bien.

Oui, merci encore pour ces photos. On en arrive toujours à la conclusion que "la vache, il est sacrément beau en gris foncé" (mais sans les entourages de fenêtre en chromé pour moi)

Bonsoir, superbe config, et bravo pour la couleur (la même que la mienne). Mais tu n'as pas opté pour l'amortissement piloté?

Je ne comprends pas pourquoi ne se développent pas des solutions de Leasing à partir du Luxembourg, avec des plaques Luxembourgeoises. Je ne vois pas ce qu'il y aurait d'illégal là dedans.

Les plaques allemandes en "IN" au début, ca ne compte pas ! Ce sont des employés Audi (du siège, à Ingolstadt) qui dépensent leur prime annuelle de performance.

Bonsoir, on vient de me monter des 16,5 pouces avec des jantes similaires qui imitent un peu (de très loin) les jantes 5 branches de Audi. Mais c'est vrai que le 16,5 c'est pas top côté look. Les pneus sont des Pirelli Scorpion Winter 215/65 R16 T102. Je n'ai fait que 2 km ce soir en rentrant, et ils m'ont l'air très bruyants. Bizarre, car les différents tests les jugent plutôt silencieux. J'ai l'impression que ces gros boudins font caisse de résonnance. =========================================== 400 km plus tard : en fait ils sont très bien ces Pirelli. Plutôt silencieux en dessous de 140km/h, et sur revêtement correct. Côté conso, impeccable, j'ai fait 6,5l/100 ODB sur quasiment 400km d'autoroute (dont une partie autour de 160-170 km/h) et un peu de ville. Reste à voir les performances sur chaussée inondée et surtout sur la neige !

Après un aller retour Frankfurt-Nancy (300km) je confirme => sur les autoroutes françaises les indications trafic et en particulier les zones de travaux sont beaucoup mieux communiquées au MMI. Vraiment bizarre. Cela vient peut-être des sociétés réalisant ou organisant les travaux qui ne communiquent rien du tout en Allemagne? Bon, sinon sur ce trajet que je fais plusieurs fois par an et pour la première fois en Q3 j'ai vraiment apprécié la position "confort" du drive select. Vraiment fabuleux. J'ai eu l'impression que le trajet durait 30% moins longtemps que d'habitude. Par contre j'ai du mal à me faire à la commande du régulateur de vitesse. En France c'est assez pratique de passer en mode "tacho numérique" sur l'affichage central en approche des radars. Avec les plaques allemandes, normalement, je ne crains pas les flashs... mais on n'est jamais trop prudent en la matière. Côté allemand, moins de soucis avec les radars... j'ai atteint la barre des 200km/h, de justesse, sans trop de soucis et fait une trentaine de km autour de 180km/h. Silence encore assez impressionnant au delà de 160, tenue de cap très très bonne. Par contre, toujours le même petit défaut, en courbe à grande vitesse la direction est un peu imprécise. C'est loin d'être catastrophique, mais on n'est clairement un cran en dessous du X1.

Peut être une offre intéressante pour quelqu'un qui veut rouler pépère tout en profitant du confort et du silence Audi. Et le 0-100km/h en 9,2s... c'est loin d'être ridicule. Attendons les premiers essais.

Essai que je trouve intéressant sur Turbo.fr http://www.turbo.fr/...-essai-audi-q3/

Ca serait intéressant de faire un match RS Q3 contre S3 Sportback. Parce que au final, la RSQ3 est beaucoup plus chère et moins performante. Son seul intérêt, à mon sens, réside dans la position sur-élevée et dans la sonorité du 5 cylindres.

Allez, encore une photo, prise devant une maison bourgeoise de Francfort.

Je travaille vers Mayence, c'est à dire du côté "francais" du Rhin et j'habite à Francfort. Et en gros, il n'y a que 2 ponts (+ 1 au centre de Mayence) pour le passer. Mon trajet passe en outre par l'autoroute A3 qui est une des plus chargées en Europe, puisqu'elle lie les Pays-Bas au Sud-Est de l'Allemagne, puis à l'Autriche. Donc si ca bloque à un endroit, ca bloque vraiment, c'est pour ca que j'ai intérêt à anticiper. Petite anecdote sur le MMI : les premiers jours où j'avais la voiture, je n'avais aucune info traffic. Et tout d'un coup, au bout d'une semaine, ca a fonctionné, et maintenant j'en ai beaucoup trop, avec des événements à 200km de chez moi. J'aimerais un juste milieu... Je me console avec les immeubles de Francfort en 3 dimensions sur le MMI... ca impressionne les passagers á défaut d'être utile. Quant au coffre... il est comme il est et on le sait lorsque l'on commande le véhicule (ce qui n'est pas le cas avec les fonctionnalités détaillées du MMI). En ce moment j'ai la poussette de la petite, et je peux rajouter mon PC et le sac d'école de la grande. Fertig. Il faut que je passe un samedi à ré-amménager le dessous pour enlever le gros bloc de polystirene.

Inutile de dire que les concessionnaires français de voiture "haut de gamme" sont ravis. Bon, OK, on n'est pas encore en Finlande où les taxes sur les véhicules particuliers sont proches de 100%...

Merci. En fait, ce qui m'intéresse c'est d'avoir, alors que je pars de chez moi, la liste des problèmes que je vais rencontrer sur le trajet pour aller au boulot. Si le problème est au km 40, avant de passer le pont sur le Rhin, j'aimerais le savoir dès le départ et pas au km38... alors qu'il est trop tard pour prendre un autre pont. Sur le GPS de Toyota, j'avais les alertes au bout de 2 minutes. Sur le MMI je n'ai toujours pas trouvé d'autre moyen que de parcourir les 100 alertes (111 ce matin) listées dans "Info" pour toutes les routes de la région. Infaisable dans la pratique. Après 3500km en Q3, le MMI est pour moi La grosse déception sur cette voiture. Tout le reste (conso, souplesse du moteur, confort, ergonomie, insonorisation, agrément de conduite, tenue de route, habitabilité, finition, look...) et le plus important pour une voiture, est quasi parfait.

Questions sur le navigateur du MMI : * y-a-t-il moyen de faire apparaître les problèmes de trafic sur le trajet? Je ne trouve pas cette fonction qui permet d'anticiper et de ne pas découvrir les problèmes quand on arrive dessus. * pas moyen de trouver où paramétrer les vitesses moyennes par type de route, permettant d'estimer la durée du trajet. Ces 2 fonctionnalités existent-elles?

Rappel : on peut très largement diminuer la taxe en important un véhicule, même récent.

Merci !! comme quoi, ne pas lire la documentation n'est pas forcément du temps de gagné. J'ai découvert cette semaine une option bien pratique : le redémarrage "automatique" après avoir calé. J'ai calé 2 fois au redémarrage à un feu rouge. La première fois j'ai tenté de redémarrer en appuyant sur le bouton contact... sans succès. J'ai du m'y prendre à 2 reprises La Deuxième fois, j'ai juste débrayé, et miracle, le moteur est reparti de lui-même.

Pour contourner le scandale de la taxe carbone à 8000€ en 2014... je vous rappelle qu'il existe plusieurs solutions. Si vous voulez acheter votre véhicule, alors attendez quelques mois et importez un véhicule de l'année précédente d'Allemagne. Une voiture de collaborateur Audi fera l'affaire... La taxe carbone payée à l'immatriculation en France baisse très très sensiblement par rapport au véhicule immatriculé neuf... Autre solution (à creuser) : Leasing au Luxembourg.