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niko688
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volume d'huile c'est pareil sur toute les berline nan? à 50cl près
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bonjour à tous, pourriez vous me dire si chez vous aussi le moteur est très chaud après avoir fait au minimum 50 borne? je m'explique avant j'ai une une saxo 1.5 diesel et un 1.4 hdi et en ouvrant le capot le moteur ne ma jamais parue aussi bouillant que celui de ma tdi.. par exemple en touchant le capot c'etait rarement chaud et là si... qu'en pensez vous?
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? J'ai peur de me planter en faisant quelque chose...
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bonjour à tous pourriez vous m'expliquer comment controler le jeu sur l'axe d'un turbo sans le demonter? sur un tdi 130 a3 par en dessous? il suffit de debrancher la durite d'admission c'est ça? es compliqué? merci
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ralenti instable après remise en route vanne egr
niko688 a répondu à un(e) sujet de niko688 dans A3 8L - (1996 à 2003)
le sifflement je l'avais aussi avec les plaques, par contre j'ai fait un reset batterie et la ça roule nickel avec la vanne rebranché comme à l'origine mais j'ai toujours le sifflement mais un peut moins fort, donc j'ai juste supprimé l'egr au niveau de la durite d'ailleur un mecano m'avait conseillé de faire ça au lieu de s"embeter à mettre des plaques le resultat est le meme -
ralenti instable après remise en route vanne egr
niko688 a posté un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)
bonjour à tous, aujourd hui grosse frayeur, je me suis decidé sous les conseils d'un mecano au sujet de mon sifflement de remettre la voiture origine au niveau de l'egr, ce que j'ai fait et là après demarrage ralenti très instable, du coup j'ai arreter et debranché la batterie, j'espère que j'ai rien peter? surtout que je me suis appliqué, j'aurai peut etre du debranché la batterie dès le depart -
bonjour à tous, à tous ceux qui ont dejà condamné leur vanne egr avec des plaques avez vous constatez une amélioration ou au contraire des défauts après cette modif? perso, j'ai l'impression de moins consommer je ne fume pas plus qu'avant par contre j'ai un sifflement à bas regime plus prononcé qu'avant,
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comment moins sentir à l'echappement
niko688 a répondu à un(e) sujet de niko688 dans A3 8L - (1996 à 2003)
ben en fait je me suis gouré j'avais mis une huile bon marché au lieu de la castrol, donc j'ai revidanger après un allé retour et du coup la nouvelle huile reste beaucoup plus propre... -
vanne egr supprimé, sifflement turbo
niko688 a répondu à un(e) sujet de niko688 dans A3 8L - (1996 à 2003)
j'espère plutot la 2ème proposition... :MdrDevil: un pot garagiste mais qui na pas vu la voiture ma affirmé que un turbo ça se voit, ça siffle dès que tu demarre et ça n'arrete pas, tu fume, et ta plus de puissance -
comment moins sentir à l'echappement
niko688 a répondu à un(e) sujet de niko688 dans A3 8L - (1996 à 2003)
désolé, pour info faire une pré vidange est utile je sent beaucoup moins -
oui elle tourne bien mais moi ce sifflement me fait flipper quand meme, il est bien présent à faible vitesse et entre 1000 et 1800 trs genre un aspirateur (comme les ancien g40 ou g60) après on verra bien je verrai bien, par contre pour repondre à l'utilité du nettoyant turbo je pense que ça marche bien pour degripper la gv car depuis je n'ai plus eut de coupure du turbo (safe mode) et j'ai l'impression de ressentir mieux le coup de pied au cul lors du déclenchement turbo à 1900 donc je pense que ça à marché; je precise qu'il faut passer 1/2 pleins à rouler au dessus de 3000trs, j'ai fait 2 heures d'autoroute et 1 heure de montagne et depuis plus de safe mode c'est un ultra nettoyant marly turbo et echappement usage pro
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peut etre un problème echappement car depuis que j'ai supprimé le collecteur de recyclage des gaz ça siffle plus sous les 1900 trs pourtant j'ai mis ma main au niveau des plaques d'bstruction et pas de fuite (et j'ai changer les joints à ce niveau) j'pense que ça doit vraiement pas etre grand chose car la puissance est là et aucune fumé et conso de 5.6 d'après vous si jvais voir un mecano lui sais comment verifier si il y'a prise d'air ou pas? après je me dit que beaucoup d'autre voiture siffle surtout les toute denières BMw ma femme me dit j'ai un grain..lol faut dire que ça ma première tdi avant ma jtd et hdi sifflait moins
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j'ai une pompe a vélo avec mano mais j'doit la brancher ou? pour le sifflement j'ai l'impression que ça se situe niveau du turbo, surtout avant 1900 trs/min
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vanne egr supprimé, sifflement turbo
niko688 a répondu à un(e) sujet de niko688 dans A3 8L - (1996 à 2003)
j'ai tester en debranchant le debimetre et là plus de sifflement mais la voiture ne marchait pas bien du tout, raté, perte de puissance, mais ce test ma permis de voir que si j'avais une fuite sur une durite j'aurai continué à entendre le sifflement non? -
bonjour à tous, es il possible que suite à une condamnation de la vanne egr avec plaque, que le turbo siffle un peu plus?
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enfin 4000 je dit ça au grand max quand je doit vraiment pousser (entrée d'autoroute) sinon je roule toujours entre 1500 et 2500 trs les durite oui je pense avoir fait le tour j'ai pas senti de fuite en passant les mains decu moteur tournant, meme en dessous j'ai regarder, par contre le sifflement je l'entend bien aux alentours du turbo... j'ai mis 3L de ultra nettoyant marly speciale turbo et echappement dans le reservoir on verra ce que ça donne, si ça marche pas degrippage manuel avec depose des mecanisme turbo je connais un ami qui fait ça par contre j'ai bouché l'egr avec plaque mais j'ai pas de fuite non plus, mais j'ai entendu que certain qui l'on fait la voiture sifflai un peu plus aussi
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bonjour tous, j'ai des problèmes de perte de puissance passé 4000tr souvent en 4ème, en redémarrant ça remarche j'ai aussi un sifflement aigu, d'après 2 pote mécano, turbo grippé... par contre j'ai debranché le debimetre et j'ai plus de sifflement, es normal? ou bien c'est du au fait que le turbo se coupe quand je debranche de debimetre...
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bonjour, ça y'est j'ai reussi à demonter ma vanne et ma tubulure d'echappement ouf c'etait pas une mince affaire :meanie: j'ai les bras explosé, par contre es normale de ne pas pouvoir actionner la valve dans la vanne egr manuelement?
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(je parle de degripper la commande en mettant du wd40 et en actionnant manuellement)
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ok mais une fuite peut donner une pression trop élevé du turbo? ça devrait etre le contraire, demain direction garage, je leur dirai de tout verifier et on verra bien ce que je sais c'est que j'avais un defaut de surpression turbo sporadique.. j voulais degrippé la GV mais impossible je suis pas arrivé à y accéder, après le mécano m'avait dit c'est un encrassement le turbo n'est pas cassé, faut que je lui mette dans la tronche;.lol j'vais à un garage de campagne j pense qu'il sont aussi compétant que audi, et il ont une valise a diagnostique
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merci manyax donc vaut mieux garder la vanne et laisser tout branché mais boucher le collecteur et la vanne avec des plaque c'est ça? peut on aussi réutiliser les meme vis et ecrou pour boucher avec les plaques? désolé mais je prefère demander... :marcelpoire:
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désolé gros déterrage...lol donc si je comprend bien avec un kit allard l'arret est brutal? l'ideal est de tout laisser branché comme à l'origine et de juste boucher les gaz, c'est ça? merci de votre aide je compte le faire la semaine prochaine
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vanne egr condamnation avec plaque ou kit allart
niko688 a posté un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)
bonjour à tous j'ai essayer de regarder les topics concernant la condamnation egr mais je n'ai pas trouvé reponse à mes question, es t il mieux de boucher avec les plaques ou bien plutot de mettre le kit allard? dans quel cas il n'ya pas de coupure moteur violent à l'arret du moteur? ou bien es innévitable car dans le cas ou si on conserve la vanne d'origine et si on bouche l'arrivée des gaz, es qu'on laisse branché la durite sur la vanne? merci à vous pour votre aide :marcelpoire: -
Besoin de vos avis pour ma première Audi
niko688 a répondu à un(e) sujet de Gr3aNy dans A3 8L - (1996 à 2003)
perso la mienne j'ai payé 5500 bon carrosserie comme neuf aucun pet, toujours garage, meme proprio, pas de rouille, toujours revisé audi, 100 000km et 4 roue neige et encore il en voulai 6200 -
bonjour à tous j'ai vu les tuto concernant la vanne egr et je compte la condamné par contre j'ai des question à vous poser, faut il que j'achete des ecrou specifique ou je peut reprendre ceux d'origine de la tubulure d'echappement pour fixer les plaques es que je doit sortir cette tubulure d'echappement ou la laisser? ou je bouche directement avec les plaques sur le collecteur et sur l'egr pour la durite qui va au dessus de la vanne egr es que je peut la laisser branché comme à l'origine our dois je mettre une vis dedans? merci beaucoup pour vos lumières :marcelpoire: