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beubeu

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Tout ce qui a été posté par beubeu

  1. beubeu
    bonjour, après avoir lu de nombreux posts, je pense que le calorstat de mon audi A4 V6 2,8 de 193 cv (moteur ACK) est HS : il s'ouvre aux environs de 50°C et la T° du moteur monte difficilement. Audi (villeneuve d'ascq) me dit que pour le changer, il faut démonter la courroie de distrbution et que j'en aurai donc pou r 300E mini! Alors que sur de nombreux autres posts, l'intervention a été réalisée facilement et pour 30 à 100 E. Est-ce de l'intox de la part d'audi ou ont-ils raison? A quoi ressemble cette pièce? Puis-je effectuer l'opération moi-même? merci de vos réponses et à bientôt!
  2. beubeu
    bonjour, j'ai une audi A4 de 1997, moteur V6 2,8 de 193 cv avec 193 000 km. J'ai un phénomène de résonnance assez désagréable à l'intérieur de l'habitacle qui se produit au régime de 1800-2000 tr/mn (ça bourdonne !). Il se produit également quand je suis débrayé. Avez-vous une idée de ce qui se passe? merci!
  3. beubeu
    bonjour, j'ai la même voiture, même année sauf que c'est une break et j'ai eu le même pb. C'était les rotules supérieures des bras de suspension. Après remplacement, plus de pb. Par ailleurs, ta voiture est également concernée par le rappel audi : il s'agit des bras de suspension, mais inférieurs seulement.
  4. beubeu
    bonjour, je suis inscrit depuis qqes jours sur Erwin et j'ai téléchargé un document mais je n'arrive pas à l'ouvrir. apparemment, pour ouvrir ce fichier, il faut 3 programes : internet exlorer, acrobat reader et unsealer. J'ai donc téléchargé ces 3 programmes et quand j'essaie d'ouvrir unsealer version 3.3.10.1, jai toujours droit à un message indiquant que l'ordinateur a détecté une version unsealer 2.0.0.0. J'ai alors 2 choix : écraser la version 2 ou "upgrader" en version 3. * Si je choisis le 1er choix (écraser version 2), le PC mouline qqes sec, dit que la version 2 a été supprimée mais quand je relance unsealer, je retrouve le message initial. * Si je choisis le 2nd choix, le PC m'informe que j'ai une version déjà installée avec une autre langue et que dois je dois aller dans windows/ajout ou suppression de programmes pour l'enlever mais là je ne retrouve que la version 3.3.10.1 et rien d'autre. donc pour l'instant je suis planté. Quelqu'un pourrait-il m'aider? Merci beaucoup Sébastien
  5. beubeu
    bonjour, et avant de me lancer dans la bagarre (cad changer moi même le commodo), je veux être sûr de ne pas rester en rade avec le commodo dans les mains. - j'ai vu qu'il fallait activer la fonction avec le vagcom quand on installe un commodo mais lorsqu'on le change, y a-t-il qqch à faire? - d'autre part, la présentation montre les cablages à effectuer lors de l'installation d'un régulateur mais lorsque l'on change le commodo, le cablage se fait à proximité du volant ou il faut se relier au calculateur ? si c'est un peu compliqué, je m'en remettrai chez audi, mais ils ne sont pas terrible du tout. Existe -t-il des enseignes de spécialistes automobiles (comme par ex bosch pour le diesel) qui pourraient me faire cette opération sans aller chez audi? merci
  6. beubeu
    Très intéressant la description de l'installation du régulateur de vitesse. Est-il possible de changer uniquement le commodo du régulateur et non pas l'ensemble des commodos. Et concernant les branchements électriques, c'es facile? Concernant le message de deli-fr, où se trouvent les contacts du commodo qui étaient oxydés? merci
  7. beubeu
    bonjour deki-fr et nico.bzh, je suis équipé du même régulateur de vitesse sur mon A4 2.8 de 1997 et il a commencé à déconner de temps en temps. MAintenant, il ne marche plus du tout!! J'ai vérifié les 2 contacteurs sur les pédales de frein et d'embrayage : ils sont ok. je pensais donc regarder la manette. Je vois, deki-fr, que tu as fait de même. Il faut d'abord démonter les plastiques. Après, le commodo est facile à retirer? et est-ce facile de nettoyer les contacts? merci
  8. beubeu
    Equipé du même moteur, je mets des NGK iridium. Cela marche très bien (équipé du gpl, l'alumage est d'autant plus important).elles sont un peu plus chères aussi. mais ça ne sert à rien d'aller chez audi, à part pour se faire plumer.
  9. beubeu
    bien possible qu'il s'agisse du commodo (en effet, en appuyant sur le commodo pour activer le régulateur), le "clic" sur le bouton n'est pas tjs le meme et avec une console audi, ils arrivent à voir si c'est le commodo ou au autre pb? merci!
  10. beubeu
    bonjour, j'ai une A4 (désolé ce nes' pas une A6) mais avec un moteur que l'on retrouve sur l'A6 : V6 2.8 de 193Cv avec 180 000 km. Conso d'huile très faible : 1L/5000 km environ.
  11. beubeu
    bonjour, j'ai également un régulateur de vitesses sur mon A4 et des fois, selon son humeur, il marche ou pas. Avez-vous une idée de la démarche à adopter pour régler ce pb (chez audi, chez un électricien...) et comment vont-ils s'y prendre. quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème merci!
  12. beubeu
    et vous êtes sûrs que _ça passe au CT? si oui, ça sert à quoi d'avoir un pôt catalytique si quand il n'y en a pas, c'est ok? et où peut-on faire cette intervention?
  13. beubeu
    bonjour, vérifié fusibles et contacteur stop : ok ce midi, je ne sais pas pourquoi mais il marchait. Ce soir, non... à propos, comment est actionné 'accélérateur?
  14. beubeu
    bonjour, j'ai une A4 2.8 quattro de 1997 avec 176000 km au compteur. Elle fonctionne très bien sauf que depuis quelques jours le régulateur de vitesse ne fonctionne plus. Certains d'entre vous ont-ils déjà une une panne sur cet équipement? De plus, suis-je forcé d'aller chez audi pour diagnostiquer cette panne et me faire plumer? merci et à bientôt!!
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