Gregh

Pour moi, tu recherche une voiture d'occasion avec trop de critères restrictifs. La config que tu recherche est plutôt rare donc plus cher donc mieux cotée en occasion. Dans les 22k€ pour moi c'est impossible (car très rare) avec le kilometrage et la config. Il faut que tu "accepte" une autre couleur,ou de modifier 1 ou 2 options pour rester das ton budget. Là en Allemagne y'a celle-ci avec une config top > http://bit.ly/2oITpPW Le prix est trop haut pour moi mais ce type de config s'arrache. D'ou l'utilité de toujours bien choisir les bonnes options pour se faciliter la revente Pour info, j'avais réussi à toucher une TDI 150 full stronic sline gris daytona - 15000km/10 mois à 27600€. Montant de la config hors remises 43k€ de mémoire voir un peu plus. J'avais vraiment mis 4 mois à la trouver aussi

J'ai longtemps hésité entre celles-ci et les V en 19". Sur la SPBK, les V rendent super bien mais celles-ci sont plus travaillées je trouve. Mes premières 19"!

Merci pour le retour. Donc ça sert pas à grand chose. Je pensais avoir la chance d'avoir la boule robotisée :)

J'ai un question sur une option et j'aurai besoin de l'avis de pro. Voici le code option > 1M5 C'est une option dispo sur le configurateur qui concerne un préparation d'attelage. Pas dispo en France. Chez nous ca coute 1000€ l'attelage. Vous savez pourquoi il y a une telle différence?

Je nego directement avec le commercial de la concess allemande. Soit par mail, soit par tel. Dans 95% des cas j'ai un refus. Si tu prend un mandataire, y'a rien à négo avec lui. Car il marge peu. 3 solutions: 1- Tu va prendre la voiture directement en allemagne. 2- Tu prends un transporteur qui te livre la voiture. 3- Mandataire.

Merci. Oui elle est bien équipée et c'est exactement ce que je voulais pour rester dans la gamme A3. Tin > je croyais que c’était de série avec les sièges S Lacaz > Exact. Soit je vais sur audi.de soit sur mobile.de. Il y en a pas mal dans les 35500/37000€ des comme celle-ci. Après faut être attentif et négocier pour gagner dans les 2000€ par rapport aux autres annonces. Il faut trouver le vendeur qui veut absolument récupérer de la trésorerie rapidement.

Belle config mais justement les bas de caisses noirs avec le daytona c'est vraiment beau. Pour avoir vu pas mal de RS et S en daytona + pack brillance noir, le rendu est monstrueux en réel. Aujourd'hui impossible pour moi de prendre du daytona avec le pack brillance ! Le chrome donne un côté plus élégant au daytona mais le noir donne cet aspect unique

Bonjour à tous, J'ai signé aujourd'hui pour la nouvelle A3 Facelift. J'ai longtemps hésité avec le nouveau Tiguan en full R-line mais en occasion il n'y a rien d'intéressant pour le moment et le malus de 1200€ m'a refroidit. J'avais commandé une A3 daytona (qui a ma préférence de couleur) en novembre de mémoire mais lors du paiement il y a eu un problème avec la concess et l'importateur. Au final, j'ai retrouvé une belle affaire suréquipée après de longues recherches et d'appels téléphoniques en Allemagne auprès d'un concess officiel afin d'éviter tout problème. Je souhaitais avant tout la stronic, le virtual cockpit,les feux LED, le volant méplat, les jantes en 19" et les sièges cuir sport S.Il s'agit d'une config de modèles de lancement du facelift, d'où le suréquipement. J'aurai pu avoir le daytona pour 900€ de plus. Cela valait'il le coup? On verra lors de la revente en novembre prochain. Voilà la config qui sort en France à 52680€. C'est des malades de mettre autant dans un TDI 150ch ! A3 Sportback S-line 2.0 TDI 150 S-tronic 8/16 avec 6500km + 1000km de transport Blanc glacier Pack extérieur S-line Jantes 19" Wing Sièges en cuir sport S + réglage lombaire Volant méplat avec palettes (série en FR) MMI touch + virtual cockpit Phares LED (série en FR) Application intérieur alu light design Assistant feux de route B&O Audi phone box Audi smartphone interface Magnetic ride Pack assistance + side assist (la totale avec ACC + lane assist + lecture panneaux + side assist + pre sens front + parking system plus...) Audi Park assist Caméra de recul Sièges avants chauffants Pack éclairage (série en FR) Pack brillance (série en FR) Rampes de pavillon alu Prépa attelage Isofix avant et arrières Airbag avant et arrières Banquette arrière 3 parties et quelques bricoles... Les modifs qui arrivent de suite : Vitres teintées Rampe de pavillon + contour de vitre en noir. Ensuite peut être la calandre et le demi toit en noir. Mais avec les Wings je ne suis pas certain que le combo black/white marche aussi bien en blanc. Les options qui manquent un peu : Pack brillance noir Opensky Depuis 2003 j'ai fais tous les modèles/restylage de la gamme A3. Impossible de ne pas craquer devant cette voiture qui au final offre un compromis parfait pour mon utilisation et les routes de l'île. J'ai aussi eu du VW, du BMW, du Mercedes, du Peugeot, du Mini. Au final, il n'y a que les dernières Mercedes qui arrive au niveau Audi selon mes critères (les nouveaux GL sont top!) et les Mini sont très plaisantes je trouve. Voilà mon avis sur la concurrence. Et puis cette A3 est assez avant gardiste pour une fois en terme de techno par rapport à la classe A (qui devrait voir arriver sa remplaçante en 2018 je pense) et surtout à la BMW. D'ailleurs les prix en occasion se font ressentir. Une BMW à la puissance équivalente en en finition M sort en moyenne dans les 27k€. Une classe A fascination 136ch dans les 30k€. Cette A3 dans les 35k€. S'il y en a qui ont des codes VAG pour le facelift et le virtual cockpit je suis preneur ! Au plus tard le 9 elle sera là Phares LED

Non tu as raison. Le daytona + pack black c'est énorme. Mais en occasion récente c'est très dur à trouver !

J’hésitais entre le blanc glacier et daytona. Un prix de 900€ de moins a fait la différence pour le glacier (par contre je perds la garantie 3ans et 100000km). Sur le daytona, j'etais obligé de passer au full black car je trouve que le chrome ne lui rend pas hommage. Pour le glacier le chrome jure moins je trouve mais je vais quand meme faire la modif je pense.

Il s'agit des même voitures que Audi vend. Les langues des voitures sont donc changeables à la volée. Tu aura tout en Français (texte, vocale, etc...) aucun risque

Merci pour ton retour. Il y en a qui sont contents du plastidip mais la finition laisse a désirer je trouve. je vais passer en peinture alors histoire de supprimer tout ces chromes. Mais bon avec les 19" wings, le chrome se marie bien il est vrai

Tout dépend de la config du Q2. Avec le pack noir + pack ext sline + daytona + rotor, on a un bel ensemble équilibré et la calandre fait moins plastoc. De profil il est top. Dommage. Par contre peut avoir la belle config faut compter 49800€ sur le configurateur. En fait c'est l'une des rares Audi où les options sport sont indispensables je trouve pour avoir un beau rendu. Ce n'est que mon avis. Il y a en a bien qui achète des Renault capture

On verra tout ça. Parfois il y a des retour en arrière comme VW avec la calandre de l'EOS qui devait lancer la nouvelle calandre VW. Au final, la marque a pris un tout autre tournant. Par contre les feux arrière type Polo 5 de 2010 ca préfigure aussi le future style Audi? Il est vrai que si l'on regarde le concept e tron sportback on retrouve ce type de calandre. On s'y fera surement mais sur ce Q2 c'est horrible. L'avant fait trop plastique. Dommage car la silhouette est terrible et les blades sont top. La forme à la rigueur (il y a 10 ans, si on m'avait dit que Audi allait avoir une calandre "Superman") mais la finition et le rendu ne rendent pas du tout hommage à la qualité de fabrication. Moi j'ai du mal à croire que ce Q2 fasse un carton sur la durée. Un peu comme le GLA qui a disparu des radars en France depuis quelques temps désormais. Audi mise sur ce Q2 mais ne communique pas sur le volume de vente et surtout il ne lance pas ses moteurs habituels lors de la sortie (TDI 150ch). Dans quel but? On verra bien mais pour moi, entre le prix élevé et la face avant pas assez sportive malgré un pack s line, j'ai du mal à croire à un succès en France. Sa force est qu'il n'a pas de réel concurrent hormis le countryman

Bonjour à tous, Je vais bientôt enfin recevoir une new A3 FL. Et je songe à quelques modifs. La première, mettre les contours de vitres, les barres de toit et peut etre le contour de calandre en noir mat ou brillant Soit je repeins tout. Je n'ai aucune idée du prix. Soit je passe par la case plastidip. Mais pour avoir vu une réalisation de près, je ne trouve pas le résultat très net pour le prix. Il faut compter minimum 4-6 bombes pour les contours de vitres + barres de toit je pense. Soit 75€ minimum pour un résultat pas net. L'avantage est que l'on peut retirer le film selon notre envie. Existe t'il selon vous une troisième alternative afin d'avoir un beau rendu?

La calandre de ce Q2 est tout simplement incompréhensible. Soit cela présage de la future calandre, soit c'est une erreur de casting. Elle apporte rien je trouve. La couleur est moche, cela fait plastique. Le design ne mets pas en valeur la face avant. Dommage car l'ensemble est beau je trouve.

Bonjour à tous, J'ai une question concernant les feux arrières. Sur certaines vidéo, on constate que seule la partie extérieur des feux est allumée. Je trouve ca moche au possible. Dans quelle condition les feux se mettent ils dans cette position? Voilà une vidéo pour vous faire une idée : A partir de 0:29 Merci

Bonsoir à tous. Je reçois donc ma voiture d'ici 12 jours le temps de la faire rapatrier avec transporteur. Voici un petit récap de la config : A3 Sportback Sline Stronic tdi 150ch Aout 2016, 8600km Daytona JA 19" Virtual cockpit MMI touch Sièges Sport S (magnifiques) Pack assistance Pack exterieur s line Phares LED ...et de très nombreuses autres options. La liste est longue. Je vous ferais une présentation via un topic ad hoc. Première modif > Je pense la "passer" en pack brillance noir (calandre, diffuseur arrière, contour des vitres, barre de toit) + vitres teintées à l'arrière. Avec le gris daytona le pack noir est enorme je trouve Le prix est vraiment ultra compétitif. La valeur neuve est à 53488€ sur le configurateur.

Celle de l'annonce a 10km. Si tu trouve la meme a 10000km, le prix sera forcément plus bas.

Je n'avais pas saisi la notion d'habituée.En fait tu parle de passionné. Un habitué pour moi est un client fidèle. Bref un quiproco Si quelqu'un veut une voiture à 52500€ avec 0km pour 39000€ il peut aller là en effet : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=229262933&colors=BLACK&colors=GREY&colors=WHITE&transmissions=SEMIAUTOMATIC_GEAR&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&sortOption.sortBy=creationTime&fuels=DIESEL&scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortOrder=DESCENDING&doorCount=FOUR_OR_FIVE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPrice=38000&maxPrice=40000&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxMileage=20000&minFirstRegistrationDate=2016-01-01&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=8&pageNumber=4 Et y'a aucune arnaque. Donc avec 12000km tu peux descendre sous les 36000 en sachant negocier

Si j'ai pris l'exemple de la clio c'est aussi car l'A3 devient la clio Audi en terme de % de vente je pense. Pour la A3 8L et 8P premiere gen, il se vendait enormement d'A4. Aujourd'hui la part des voitures familiales est en chute libre. Il y a 15 ans le quinqua achetait une A4. Aujourd'hui beaucoup moins. Mais il a plus de choix il faut dire. En tout cas l'A3 est un best seller de la marque. Donc plus difficile à revendre car très diffusée. Pour la LOA j'en sais rien j'avoue. J'ai toujours acheté comptant

Je crois que vous vous trompez... Si vous êtes larges tant mieux pour vous. J’espère que vous n'êtes pas de ceux qui négocie un café offert au restaurant ou un digestif... Et que dire de l'investissement immo? Vous ne négocier pas? Idem pour les taux bancaires? Aujourd'hui la société de consommation a changé et on achète plus un bien mais un prix (sans faire de généralités). Que ça déplaise ou non, c'est comme ça. Il y a tellement d'offres que la demande à largement de quoi se retourner pour chercher autre chose. 1 - "malheureusement beaucoup de gens veulent une Audi mais n'en ont pas les moyens" >>> Il n'y a jamais eu autant d'audi neuves vendues pourtant... Comme l'offre est importante par rapport à la demande, les prix chutent et le nego s'enclenchent. Le probleme est que justement ca commence à trop se diffuser! D'où le "phénomène clio". Je suis chez Audi depuis 2003 (pour 7 voitures) et depuis toujours dans le groupe VAG et je vois clairement les tendances évoluées depuis 18 ans. >>> Si le probleme c'est les gens, alors pourquoi un concess reprends super bas une voiture alors que lui sait très bien a quel prix elle a été acheté. Tout est question d'offre et de demande 2- "Tu te contredis un peu la non? Le toit ouvrant est une option subjective. Le genre d'options que l'on rajoute une fois qu'on est satisfait du reste.Les Matrix ne sont pas encore une option indispensable. Pas encore un gage de valeur ajoutée a la revente, meme si ça le sera surement dans peu de temps." >>> Il s'agit d'options qui peuvent faire la différence car peu diffusée donc plus exclusive donc moins de concurrence. A completer avec des options "indispensables" : GPS, pack sline, volant méplat... 3- "La difficulté évoquée ici n'est pas par rapport a une décote.Elle est plutôt face a des acheteurs qui veulent une Audi, mais qui n'en mesurent pas le prix, ne connaissent ni les finitions ni les options. Et donc la veulent a un prix nettement inférieur, car au final ils n'ont pas forcement les moyens de leurs ambition luxe (je sors!!!). Ils veulent une Audi c'est tout. D'ailleurs on les reconnait, les habitués de la marque connaissent la valeur d'un véhicule et s'il est au prix et en bon état, négocient que sur le consommable (pneus, plaquettes de freins, révision, etc...)" >>> Plusieurs choses ici. Lol... Les habitués de la marque. En gros le profil Audi c'est CSP++ 40-60 ans avec le gout des bonnes choses... Le cliché... Combien de jeunes achètent du audi? Combien de racailles? De plus, vous faites le tour des assurances pour assurer votre audi? Si oui a quoi bon enfin. Une Audi coûte chère donc c'est normal de payer cher son assurance. D'autres part je te renvoi vers mon argumentaire plus haut. "on achète plus un bien mais un prix". C'est comme ça partout ou presque désormais à partir du moment ou un bien ou une marque se démocratise. J’arrêterai là. Je ne cherche pas à être un taliban de l'occasion à bon prix, car ceux qui achètent plein pots me permettent justement de faire des affaires. J'ai changé mes habitudes du neuf en 2010 quand mon concess a voulu me reprendre ma voiture à 28000€ achetée 6 mois plus tôt 36500€ (prix remisé donc 39450€ prix de la config).

Une clio dci 90 bien equipée acheté 24000€ neuve, au bout de 18 mois tu la revends 14000 €, soit 10000€ de perdu (40%). Et je pense que ca c'est ultra commun. Donc plus le prix de ta voiture grimpe plus la chute est vertigineuse. Car qui va mettre 45k€ dans une A3 d'occasion de 10000km? A ce prix tu as des X4, Q5, RS3 occasion... Le full equipement sur du neuf sur une gamme A3 c'est du suicide. De plus beaucoup d'equipement qui ne servent à rien ou pas indispensable du moins donc difficile à monétariser lors de la revente. Donc grosse décote. Après je veux bien croire que vous doutiez. @Fournikazan: Peux tu nous en dire plus sur ta revente de la 8V 184ch? Nombre de km, année, prix du neuf. Je suis certains qu'il y a eu une grosse décote @Lacaz: 1- "En gros tu es en train de nous dire pour pas trop perdre d'argent il faut la voiture full opss... Ça tombe de sens que une voiture toute équipée sera irréprochable et se vendra mieux qu'une qui n'a pas tout sur un même modèle..." > Au contraire, la voiture full optionnée va énormément décoté contrairement à ce que tu dis. Il faut choisir avec précaution ses options et prenant les plus "monétarisables" afin de limiter la décote à la revente. 2- Puis bon : "Pour moi il manque 2 grosses options + 1 de design : le toit ouvrant, le pack noir et les matrix. Ce qui fera que je vais perdre à la revente." Oui en fait tu veux tout quoi. Tu veux une voiture toute équipée au prix de l'occasion. > Je profite juste du système. Et ca marche donc pourquoi s'en priver? Je rappel juste que j'ai réagis à ce topic car des personnes se plaignaient de difficulté à revendre leur A3

La folie quand même en ce qui concerne ta 184 8V. Bon les 3p sont un peu moins recherchées aussi hormis si équipement ultra sport. Guessinho > Je vois pas mon intérêt de balancer de fausses infos. Elle a 6 mois pile en effet. Et environ 33% de remise à la place des 10% quand tu achete neuf. Donc 23% de décote en 6 mois. Je t'invite à aller dans ton concess pour voir la valeur de reprise qu'il te propose sur une voiture full de 6 mois. Tu verra le prix. Vu que tu as eu 10% à l'entrée et qu'il partira du principe que "dès qu'un véhicule sort du garage il décote de 25% automatiquement", il regarde sa cote argus. Tes options que tu paie une blinde ne valent plus rien sur ses calculs ou presque. Et tu verra la valeur de reprise. La dernière A3 spb 8V que j'ai eu avait une valeur achat neuf de 43k€ de mémoire. Je l'ai eu avec 12 mois et 15000km à 27600€... Faut juste chercher de partout de bonne affaires.

Bonsoir, Selon moi les Audi sont victimes de leur succès. Qui dit plus de ventes, dit plus de voitures potentiellement sur le marché de l'occasion. De plus, là vous avez attendu le lancement du facelift pour la vendre, ce qui fait que pour une voiture relativement récente (2ans), ceux qui ont les moyens mettent le prix sur du neuf et que ceux qui n'ont pas les moyens nego à la baisse car pas le budget et surtout beaucoup de voitures dispo sur le parc occasion. Mes conseils: 1- Ne pas acheter du neuf sinon grosse décote (comptez 28-33% de décote la première année et non plus 20-25% comme il y a quelques années) 2- Prendre des options à forte valeur ajoutée (toit ouvrant, MMI touch, sièges sport S, led matrix, pack ext s line, belles jantes...) 3- Vendre sa voiture quelques mois avant le lancement officiel du nouveau modèle Après il y a des personnes qui s'en fichent de la décote et de la revente. Moi non. Je trouve ça bête de perdre énormément d'argent alors qu'il existe des conseils basiques pour sauver pas mal d'euros tout en se faisant plaisir. Ex personnel: Après avoir eu une A3 8V (avec une vente me permettant de gagner... 2000€ par rapport à mon prix d'achat d'occasion) et avoir hesiter sur un Q3 (qui au final ne marche plus trop sur le marché de l'occasion avec mes critères de sélections), je viens de commander une A3 sbk FL Sline 150 stronic avec 12000km pour 34500€. Un peu chère car dans quelques mois elle ne vaudrait que 32000€ je pense mais j'ai vraiment aimé le look général et la panoplie d'options. Je pense la revendre 32000€ dans 16 mois. Donc decote très légère pour une voiture de ce prix. Par contre elle est vraiment bien équipée. Valeur de la config 52000€. Daytona, pack ext sline, sièges S sport cuir, MMI touch, virtual cockpit, pack assitance, jantes 19", feux led, magnetic ride, B&O, camera de recul... Pour moi il manque 2 grosses options + 1 de design : le toit ouvrant, le pack noir et les matrix. Ce qui fera que je vais perdre à la revente. Mais comme le FL est encore peu diffusé, difficile d'avoir des prix compétitifs et/ou des configs larges dispo. Par contre on bénéficie de modèle de présentation suréquipée pour un prix ultra compétitif ! Voilà pour mon retour d'expérience perso !