bobby3993

Ah sorry merci @FrancisYam. Quel hébergeur utilises-tu?

Hello à tous. Hier réception et pose du kit KW HAS développé pour la c63 amg T. Après réglages aux petits oignons le résultat est probant l'ensemble est tombé de près de 50mm à l'avant et 40mm à l'arrière. <a href="https://www.noelshack.com/2018-05-6-1517641750-lrm-export-20180202-181936.jpg"><imgsrc="https://image.noelshack.com/minis/2018/05/6/1517641750-lrm-export-20180202-181936.png" border="0" alt="1517641750-lrm-export-20180202-181936.jpg - envoi d'image avec NoelShack" title="1517641750-lrm-export-20180202-181936.jpg"/></a> Hello à tous. Hier réception et pose du kit KW HAS développé pour la c63 amg T. Après réglages aux petits oignons le résultat est probant l'ensemble est tombé de près de 50mm à l'avant et 40mm à l'arrière. https://image.noelshack.com/fichiers/2018/05/6/1517641750-lrm-export-20180202-181936.jpg

L'hydro permet une belle fidélité, disons bien plus que du carbone 3/4/5D en épousant chaque recoin des pièces que l'on souhaite couvrir. Avec 3 couches de vernis on arrive à un bel effet brillant et profond si tant soit peu que l'on poilshe entre chaque passage de vernis. Pour les KW je vais devoir trouver la bonne équation entre rabaissement, homogénéité et dureté.

Salut l'ami @Rammst3in ; non le tunnel se trouve près de toulon je vis sur la côte d'Azur et je n'ai pas encore eu l'occasion de faire beaucoup de route avec la mercedes. Il y a quelques temps l'essai de l'Amg Gt m'avait tellement plu que l'idée de posséder une amg mûe par ce ce V8 bi-turbo avait fait son bout de chemin dans ma tête, et le choix original de ce break m'a fait craquer. Tout ce dont je rêve, une véritable auto "sleeper" qui cache bien son jeu. Bon, ne pas se fier à la consommation affichée sur l'image je n'ai plus jamais réussi à tomber sur une consommation si faible ahah. Au plaisir de te lire ;)

Merci @FrancisYam je poste moins c'est vrai beaucoup d'obligations et déplacements mais dès que les beaux jours reviendront je n'hésiterai pas à venir plus souvent ;)

Le copycat est immonde! Lamentable dans la forme de la part du garage quand on sait la considération qu'ils doivent porter à leurs clients. La photo est tout simplement la plus belle que j'ai vue d'une Audi quelle qu'elle soit. Je suit pourtant nombre de pages instagram et jamais je n'ai vu une composition aussi magistrale. Chapeau WiZe, maître wize c'est devenu une evidence désormais ;)

Un peu de news par ici, j'ai fait réaliser un hydrodipping carbone sur la console centrale et les coques de rétroviseurs, une petite touche d'exclusivité pour pas très cher ;) Puis, vous me connaissez, commande de KW filetés pour poser dûement la belle

Ahah merci @Deadpool-45

Merci @WiZe ça deviendrait presque indécent ^^

1er detailling de l'année ;) J'allais oublier de vous souhaiter une merveilleuse année pleine de bonheur et une santé de fer pour 2018!

Merci à toi @Kiedis , il faut avouer que le mister @Deadpool-45 a un palmares automobile difficilement égalable avec le bon goût qui va avec! J'en profite d'ailleurs pour vous souhaiter de joyeuses fêtes de fin d'année et n'oubliez pas le soir du 31, drive safe les amis ;)

Merci les amis! A vrai dire les plus jolis breaks sont toujours chez Audi mais j'avoue avoir eu un gros coup de coeur pour ce c break qui a su conserver le v8 ;) Là où les berlines ne me plaisent pas (la forme tri-corps) le hayon des breaks leur donne une descente de pavillon plus homogène. Tous les goûts sont ds la nature comme on dit ^^.

Ahah si si il est toujours possible de prendre du plaisir en conduisant ce genre de tank sans passer pour un hors la lois ;) La preuve malgré mes autos j'ai mes 12 points.

Merci. Oui mais disons que dans ma région l'utilisation même hivernale d'une grosse propulsion est largement réalisable, nous ne voyons ni neige ni verglas ;) Bonne route à toi avec ton joli monstre!

Joyeux noël @Deadpool-45. Un pur bonheur de suivre ton topic bien que n'étant plus un pure audiste. Ton topic et ta rs3 sont une exception. Je n'aime pas, j'adore! Bonne continuation et de nouveau felicitation pour ton investissement et la passion dont tu fais preuve nous permettant de rêver encore et toujours ;)

Petit retour après quelques kms parcourus: le regard des gens que je croise est insistant, presque gênant... étonnant pour une auto si ...noire et break d'autant plus. Le son moteur au ralenti doit forcément y être pour quelque chose! La suspension est toujours un peu séché malgré l' option air matic, la boîte auto n'a rien de docile elle n'hésite pas à donner de sacrés à-coups en mode sport et au-delà. Cette caisse n'aime vraiment pas être roulée à faible allure ^^. C'est simple tout est dans la démesure ici avec ce bloc amg qui ne demande qu'à être cravaché. J'adore le fait qu'il n'y ait pas de demi-mesure ici. Une supercar déguisée en adorable familiale en fait! [/url

Parkée entre les autres v8 ;)

...parcequ'un topic bobby sans photo ne serait plus un topic ^^. On m'a volé mon pc qu'importe je gère le smartphone ;)

URL=https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=354180IMG20171202210512539.jpg][/url]

1er we de roulage. Je me fais au gabarit costaud de cette amg, pas tant par sa longueur mais plutôt par sa largeur...oui elle est bien plus large des hanches que ce que je n'imaginais... mode confort sélectionné la bête se laisse apprivoiser sans bruit, direction souple mais presque aucune remontée d'information au volant tout est feutré trop même au point de se demander s'il n'y a pas erreur sur la personne... 80°,90° la température est bonne et monte rapidement je commute le bouton sur le sport+ (oui tant d'interrogation ne pouvaient pas rester sans réponse!). Au 1er STOP le grondement devient caverneux, on jurerait un yatch près a quitter ses amarres. OMG même a ce ralenti c'est terrifiant. J' enclenche la vitesse et là mon pied légèrement plus lourd qu'à l'accoutumée le cil s'arrache du sol, dans un hurlement grave dont seul Carl a le secret (ou plutôt l'ingénieur des amg). Terrifiant décidément c'est bien le mot qui revient et qui ne quitte pas mes pensées. 1750kg ah Oui? Bien caché puisque les 650nm parvient sans mal à les tracter...que dis-je à les propulser! Enfer! Enfin une auto a ne pas laisser entre toutes les mains. Ma hifi Burmeister? Ah oui j'avais un système premium...au diable c'est si bon de sentir ce fabuleux v8 biturbo cracher ses tripes sur la route. Mon dieu quel caractère, quelle santé! Rien, absolument rien n'est aseptisé dans ce vaisseau roulant je compare cela à mon essai a la rs5 b9 qui ne m'avait guère enthousiasmé au final. C'est du brutal, de l'insensé et donc du non recommandable...mais quelle bonheur terrifiant...

Voilà elle est arrivée à bon port. Première approche intimidé par la largeur et le gabarit de l'auto, le noir ne masque finalement que très peu cet effet. Elle en impose, noire brillante sous la lumière des néons du garage je suis impressionné. Je fais le tour du propriétaire elle est longue vraiment ^^. Les jantes forgees polies sont un bon choix et tranche parfaitement avec le coloris sombre de la carrosserie. Allez me voilà a bord, je m'y sent drôlement bien, la console centrale est énorme...mais noir laqué. Je pense que l'entretien de cette partie va être compliqué à moins que je ne la remplacé par la version carbone, tellement plus rare. L'écran multimédia rapporté ne me choque nullement il faut dire qu'après la bmw j'avais pris l'habitude de ce type d'implantation. En tout cas la netteté du système et sa réactivité sont tops: un excellent point pour mercedes. Le toit panoramique me paraît vraiment immense puisqu'il est réalisé en 2 parties: passagers avant et arrières. J'apprécie! Les sièges full cuir avec légère liserets en alcantara sont sublimes. Place aux choses sérieuse maintenant: il est temps d'entendre ce moulin tant acclamé par la presse et essayeurs professionnels. Ils ont raison: le timbre est affolant de graves, profond et...nullement artificiel; ça, ça change tout! Je pese mes mots mais vraiment ! Quel pied non de dieu! J'ai les poils des bras qui se dressent rien que d'en parler (on est bien bien loin du miaulement du 2.9 de la dernière rs5 essayé !). Mon regard se tourne ensuite sur le pavé tactile où se trouve un dessin d'un échappement : ah oui c'est bien lechappement titane optionnel. J'appuie alors sur ce petit bouton et là... l'enfer débarque sous la voiture, je sens que cela vibre sous mes pieds comme si quelque chose allait exploser...mais je suis dans le garage il faut que j'arrête et que je le mette en fonctionnent sur route!

Elle va le rester @WiZe je vais déjà faire réaliser un traitement céramique et le remplacement des éléments laqué noirs par du carbone intérieur. Esthétiquement rien à dire je la trouve parfaite à mes yeux, large, posée et agressive comme il faut. Les jantes optionnelles forgees me plaise plus que de raison et cette fois-ci je passe mon tour pour mettre un set aftermarket. La préparation moteur sera en revanche bien prévue pour afficher les 600cv et 900nm sur ses roues arrières ;)

Coucou à tous! Des news par ici la nouvelle auto est arrivée en France et attend sagement que j'en prenne possession ce week end. Me tarde de faire vrombir le gros moulin ;)