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  1. SVRFOTO
    Je viens de trouver ceci en fouillant sur le net : symptômes possibles Témoin indicateur de mauvais fonctionnement (MIL) ON Les causes possibles Fusible (s) défectueux Câblage et / ou connecteur (s) de / vers Valve de réglage d'arbre à cames (N205) défectueuse Valve de réglage d'arbre à cames (N205) défectueuse Solutions possibles Vérifier le fusible (s) Vérifier le câblage et / ou connecteur (s) de / vers Valve de réglage d'arbre à cames (N205) Vérifier / remplacer Valve de réglage d'arbre à cames (N205) catégorie:
  2. SVRFOTO
    En fait j 'ai remplace ce clapet pensant que mon mauvais ralenti venait de la !!! Alors qujourd hui je suis passé chez VW , le code defaut est le suivant : 05425 p1531 004 Distribution variable coupure statique Chez Vw il ne connaisse pas ce defaut !!!!
  3. SVRFOTO
    onsoir je viens de lire votre post avec attention ,j'ai également de l'huile qui suinte sur le cote plat en alu . En fait ma démarche pour arriver ici est vraiment différente de votre problème , tout au moins au debut. Voila je m'explique ; ayant un ralenti instable , j'ai parcouru des pages et des pages sur le net . A chaque fois on arrive au fait qu il faut remplacer le PCV . Ce que j'ai fait , et depuis le remplacement j'ai mon voyant moteur qui est allumé .... C'est d'ailleurs à ce moment la que j ai vu cette fuite ... Donc si je vous comprend bien il faudrai que je remplace cette pompe ??? merci pour votre reponse !
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