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Disons que je suis un passionné qui travaille au siège du groupe VW en France, donc je pratique au quotidien :)

Salut DBA1: je viens de relire le programme de commande français et il semble bien que ce que tu dises soit possible: en effet, l'option jantes 20 est dispo sur le TT 'de base', et il n'est pas précisé dans le descriptif des jantes 20, que cela oblige le châssis sport S-Line. Du coup jantes 20 + TT 'de base' + châssis sport 'standard' = possible. Je te confirme aussi que le MR oblige le Drive Select.

Oui je pense que les sièges 'Brun palomino' assortis avec les coques de sièges sport S 'poudrée bronze' doit être super classe.Hélas ce n'est dispo que sur le TT 'de base', pas sur la finition S-Line, donc cela souss-entend de passer par la case option pour plein de trucs 'indispensables'. Et rien que pour ces sièges cela fait 3000 euros de cuir nappa fin, 835 euros de sièges sport S, et 285 euros pour les applis latérales de siège 'poudré bronze' (code OUF, qui porte bien son nom vu comme cela sera rare parmi les TT3 :) ) Les jantes 19 full silver, sont le même modèle de jantes que les jantes 21'' optionnelles sur le nouveau RS7 Sportback. Alors que les 19'' en contrast silver/anthracite (5 branches doubles) sont pour l'instan spécifiques au TT3, aucun autre modèle Audi n'en dispose.

C'est vrai qu'elles sont splendides ces jantes de 20´´ !

L'astuce des constructeurs est de faire grandir peu à peu le diamètre des arches de roues d'un modèle d'une génération à l'autre. Du coup, un TT3 en 17 voire en 18 pouces semblera posé sur des roulettes, ce qui n'était pas le cas du TT2 en 18, Et du TT1 en 17 pouces.

@DB je n'ai pas le programme de commande sous les yeux je regarderai ça J'ai oublié de préciser pourquoi sur les nouvelles plate-forme MQB on peut se permettre de prendre 1 pouce de plus que sur le modèle précédent sans détériorer le confort: les ingénieurs sont parvenus à améliorer nettement le compromis tenue de route/confort, l'amortissement est plus efficace qu'auparavant. C'est tout bénéfice pour le look ! Et les ventes des marques de pneus ;) qui vendent leurs 19'´ au lieu de 18, leurs 20 au lieu de 19'´ ...

Le châssis sport S Line est le type de châssis le plus jusqu'au-boutiste chez Audi, quel que soit le modèle d'ailleurs. En gros sur la plupart des modèles Audi il y a 3 châssis: - Le châssis standard (souvent appelé 'dynamique ´ par le Marketing ;) - Le châssis sport - Le châssis sport S Line (qui a la réputation de casser le dos si pas de suspension Magnetic Ride, pour y gain de tenue de route assez limité par rapport au châssis sport normal. Il est encore plus ferme que les châssis sport dits 'standard' donc en 20´´ cela doit être très ferme. Après ne pas oublier que le passage à la plate forme MQB sur le TT3, fait pour simplifier que les 20 pouces d'un TT3 ne devraient pas être plus inconfortables que ne le sont les 19 pouces sur un TT2. Pour avoir eu récemment les nouvelles Golf7/Octavia3 RS/Leon FR TDI 184, toutes en châssis sport et jantes 18, et bien cela était aussi confortable qu'une Golf 6 en jantes 17.

Ces sièges sont bien les sport S mais pas biton: il y a simplement l'option des applications latérales de sièges en gris quartz. Option à 285 €. De série cette partie est noire.

Air Jordan je te confirme que les sièges sport S (PS6) entraînent obligatoirement soit le cuir-alcantara, soir le full cuir nappa. Donc sur le cuir-tissu de série sur la finition S-Line, il faut se contenter des sièges sport standard. (Donc avec moins de maintien latéral, pas de réglage de la longueur d'assise au niveau des cuisses, mais surtout - et c'est là que pour le Lool ils sont importants je trouve- sans les coutures croisées de surpiqûres sur la partie centrale des sièges) Je peux l'indiquer car j'ai demandé au chef de produit TT en dinde semaine, un collègue collaborateur pensait prendre le cuir tissu de série en combinaison des sièges sport S, mais impossible. Et oui le détecteur de pluie est de série

@DBA1 je peux pas te contredire, c'est sur que les goûts et les couleurs ...

Patatus, Timtom parle de la finition S-Line, pas du kit extérieur du même nom (qui est optionnel sur la finition de base comme sur la finition S-Line), Du coup il a pas pris le kit extérieur. Mais je suis d'accord que sur une couleur flashs comme le rouge (ou même le blanc) avec le kit c'est cohérent aussi. En gros c'est deux philosophies de TT3 bien différentes: Couleur "sobre" et pas de kit Ou Couleur "sport" et kit ;)

Voilà je m'apprête à passer commande d'un TT3, que je proposerai à la vente dès sa réception ... La config: TT S-Line 2.0 TFSI 230 quattro S-Tronic6 / 49 700 € - Pack éclairage / QQ1 / 305 € - Sellerie mixte en Alcantara/cuir S-Line / N7K / 565 € - Sièges Sport S / PS6 / 835 € (coloris Noir / Surpiqûres gris roche EI) - Jantes en aluminium forgé 19" style 5 branches doubles en étoile, gris contrasté / CJ3 / 1 115€ - Peinture métallisée ou nacré / Gris Daytona / 765 € - Phares à LED / PX2 / 1 475 € Soit 54 760 € catalogue (et 900 € de malus) Il devrait être livrable 1ère quinzaine de novembre. Vos avis ? Si quelqu'un est intéressé, je peux le réserver (bien sûr la config est modifiable) :race: Conditions de remise et explications sur comment se passe la vente en MP.

Pourquoi air Jordan ?

Bonsoir aux fans de TT. Ça y est, les tarifs français sont téléchargeables sur myAudi. En tant que collaborateur du siège, si certains d'entre vous sont intéressé, je peux en commander un avec remise, livré neuf, garanti. Les premiers étant livrables sur la fin d'année en France. Bonne soirée ! :icon_wink:

Bonjour Thierry13, non pas 53 kE, je ne sais pas sur quels critères tu peux annoncer ce prix à ma place ? ;)

Bonjour à tous. Etant collaborateur au siège de Audi France, je vais proposer à la vente fin août un Q5 avec le nouveau moteur 2.0 TDI 190 qui remplace le 177 ch : - il s'agit donc d'un Q5 Avus en 2.0 TDI 190 ch S-Tronic 7 quattro, Noir Mythic (qui remplace le Noir fantôme avec le Model Year 2015), cuir-alcantara noir sur sièges sport. Voici les options: - intérieur cuir / alcantara noir/tableau de bord noir sur sièges sport tout électriques (assises et réglage lombaire) - Système Opensky (grand toit panoramique ouvrant avec vélum électrique) - Advanced key (ouverture/fermeture et démarrage sans clef) - Pack Design Sport Cuir Nappa-Alcantara noir (avec sièges Sport) - Jantes Audi Sport en aluminium coulé 10 branches finition titane, polies brillant, 8 J x 19" avec pneus 235/55 R19 101W (ce sont des nouvelles jantes apparues lors du changement d’année modèle en avril 2014) - Sièges chauffants à l'avant - Deuxième rangée coulissante sur 10 cm - Applications de tableau de bord aluminium dimension argent - Suppression de l'identification du moteur sur le hayon arrière. Prix catalogue : 59 910 euros (hors malus de 900 euros qui sera déjà payé / 149 grammes de CO2). Disponible fin août 2014. Etat neuf. N'aura pas roulé. Si vous êtes intéressé, contactez-moi en MP pour les conditions. Quelques images du configurateur allemand, le configurateur français n'étant pas à jour... Bonne journée ! ;)

Bonjour lclerc69audia8. Je viens de te répondre en MP pour les conditions :icon_smile: Bonne journée !

Bonjour à tous. Pour information, j'ai la possibilité de commander une S3, et la proposer neuve avec une remise collaborateur, étant donné que je travaille au siège Volkswagen Group France. N'hésitez pas à me contacter en MP :)

Bonjour à tous. Pour rebondir sur les superbes photos de uruk haï d2, suite au lancement de la nouvelle A8 faceliftée, j'ai la possibilité de commander une A8 standard ou limousine, ou S8, et la proposer neuve avec une remise collaborateur, étant donné que je travaille au siège de Villers-Cotterêts. N'hésitez pas à me contacter :)

Bonjour à tous. Je me présente: collaborateur depuis 5 ans dans le groupe Volkswagen à Villers-Cotterêts, et grand fan d'Audi. Je suivais votre topic sur les délais et pour confirmer ce qu'il ressort des échanges, en règle générale le service distribution d'Audi fait preuve de prudence en annonçant les délais sur les modèles. Il s'agit de délais maximum qui sont à 95% des cas respectés voire devancés. Quand certaines options, moteurs ou boîtes rallongent un délai c'est anticipé et communiqué comme tel chaque semaine aux concessions Audi. Pour info, si certains d'entre vous sont intéressés, j'ai la possibilité de commander une A6, Allroad (ou toute autre Audi) avec un tarif collaborateur, n'hésitez pas à me contacter. A bientôt les Audi fans :)

Bonjour à tous. Sachez qu'en tant que collaborateur au siège Audi France, j'ai la possibilité de commander un RS6 Avant à tarif avantageux, livré neuf (avec simplement la première Carte grise à mon nom). Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à me contacter en MP. Cordialement.

Pour info, j'ai la possibilité de commander des Audi pour des membres du forum qui seraient intéressés. Jusqu'à décembre 2012, les collaborateurs devaient conserver 3 mois et 1000 km les véhicules, mais ce point a évolué en janvier 2013 et désormais, nous pouvons revendre immédiatement les véhicules collaborateurs. Je propose donc un prix remisé sur tout type d'Audi (selon le modèle), avec les mêmes délais de production que les concessions. La 1ère carte grise est à mon nom et je ne la facture pas. La vente a lieu à réception de la voiture par mes soins. N’hésitez pas à m'envoyer un MP afin d'en savoir plus. Bonne journée. :) Cordialement.

merci Dom46 !

Merci, pour compléter ma présentation, j'ai aussi une VW Passat VR6 de 93

Je vous remercie :)