clap22

hello, alors vu que personne n'a d'idée sur mon problème et que le garagiste m'a dit que sa serai long et chiant si il le faisait (donc tres cher) j'ai donc démonter les 2 tubulures d'admissions et la : c'est l'horreur 4-5 mm de crasse sur tout les paroir une vrai catastrophe ... l'endroit ou se rejoigne le tube du recyclage des gaz et l'air compressée c’était tellement sale que c'est carrément bouché ... A voir une fois remonter si sa siffle encore ... était bien trop long et compliquer a nettoyer j'ai donc recommander les 2 volets d'admission et le Y qui fait la liaison entre les 2 volets et la papillons des gaz qui lui est relativement propre ! j'ai usiné une petite plaque en allu 3mm pour bloquer le retour des gaz d’échappement au le tuyau arrive en dessus du papillons des gaz histoire de ne plus encrasser toute la tubulure. Je l’enlèverai pour l'expertise et voila ... je vous mettrai des photos se week end ! question, la partie de la culasse qui est aussi bien encrassée , j'ose enlever cette crasse et aspirer avec un aspi se qui tombe ? c'est risquer qu'un petit bous aille dans les pistons ? salutations Clap22

personne n'a d'idée ? :icon_confused: :icon_confused:

Bonsoir a tous ! alors j'ai investigué un peu cette après midi ! pour commencer le défaut du débitmètre est partis en changeant celui si ! j'ai levé la voiture et un peu inspecter les durites de suralimentations depuis la sortie du turbo jusque a l'admission et de se que j'ai vu je n'ai pas trouvée de desserrée ou percée ... par contre un connecteur était débrancher sous la voiture ! et c’était sa qui m’était la voiture en mode dégradé ! celui si : les 2 tuyaux allais ici : donc maintenant se témoin est allumé ... caché car le filtre a particules est mort je suppose ... j'ai repasser et vag.com et voici les 2 autre défaut qui viennent voila ... déjà fait un peu d'avance et a mon avis le turbo est hors de cause ! cette semaine je vais demander l'avis d'un garage pour se gros bruit de sifflement ! salutations Clap22

hello tout le monde . enfin de retour de l armee ! se matin debitmetre changer et toujours pas de difference ... et le meme sifflement et mode degradé apres quelque minutes. je vais controler le jeux duturbo et repasser au vag.com et on verra . je vais aussi essayer de controler visuelement un peu tout ses durites . si qqun a d autre pistes ! salutations clap22 ps: cette aprem je vous mets des photos de ma belle !

salut . j'habit pret d yverdon-les-bains ! et toi ? oui j espere trouver ! je vais changer le.debimetre et si sa change rien elle par au garage et c.est la garantie qui prendra ! salutations clap22

merci de la réponce ! je vais changer le.debimétre ! et je vais.controler le.jeux du turbo ! si.y a un jeux j irai faire marcher l assurance de block ... salutations clap22

sa pourrais faire un sifflement pareil ? je vais le changer pour voir ! salutations clap22

le vendeur veux rien savoir donc voila, j'ai pas l'impression que c'est un problème grave car la géométrie t variable du turbo fonctionne et tout le reste aussi donc faut juste que je trouve la source de se problème de sifflement et sa sera réglé ! a votre avis qu'elle objet pourrais siffler (fort et a même régime que le turbo) en intermittence a savoir que la vanne n75 a déjà été changée ? ou que puis-je tester ?

salut, merci. j'ai donc débrancher la fiche pour voir si sa allais mieux mais sa ne change rien le moteur se met en mode safe un peu importe quand ! Que faire comme controle ? ( j'aimerai bien controler les durites mais elle sont pas vraiment assecible ... et j'ai toujours cette énorme sifflement qui viens du moteur , je poste tout à l'heur la vidéo ou on entend le bruit !

Hello, alors cette aprem j'ai brancher la prise diagnostique non sans soucis (le matos chinois ^^) j'ai donc un défaut que reviens tout le temps ! voici la photo ! Uploaded with ImageShack.us voila donc le défaut, je regarde maintenant visuellement autour du turbo car c'est assez sale ! merci de me dire se que cela pourrai etre !

Hello, alors hier j'ai vite changer la vanne N75 et aucun changement ! cette aprem je la passe au vag.com et je vous fait un film du bruit que sa fait ! salutations clap22

si quelqun a d autre piste ! salutations clap22

ok je ferai un diag et je verifierao les durites . merci des conseil

donc conclusion la vanne n75 pourrais siffler ainsi et provoquer les pertes des puissances ? ou je change debimetre ,egr,n75 pour etre sur ? quelqun en saurais d avantage ?

ouai en effet sa fait pas mal tu pende au filtre ? le quelle ? non aucun voyant s allume . a mon avis c est bien le mode safe qui s enclache ! . donc pour un probleme qui n est pas tout le temps la sa serai plutot la.vanne n75 ? salutations

le circuit de sural je le contrôlerai alors ! mais c'est plutôt un soucis intermittent quand même N75 c'est quoi sont utilité ? et le sifflement pourrais venir de la ? la voiture a 175'000 km a mon avis pas assez pour que les durites craquelle non ?

ok et 8.8 sa me semble correcte vu le poid de la voiture et que rien est plat chez moi ^^ ok pour le titre ! aA mon avis c'est pas le turbo car quand sa ne beug pas sa pousse sévère quand même ! donc je suis plus pour une vanne qui beug à mon avis genre qui se ferme pas complètement car grippée ! j'ai acheter l'appareil de diag mais faut que je regard des tuto comment l'utiliser mdr ! mais week end prochain pas le temps avant car plus chez moi ... merci pour les reponces ! salutations Clap22

Hello, tout le monde , alors je suis aller cherche la bête ! 6h de route en tout mais sa vaux la penne ! vraiment belle cette Sline et le châssis c'est quelque chose ! je suis très contant en tout cas mais il y a naturellement un soucis moteur mdr ! donc j'attend votre aide mais je pense déjà savoir se que c'est vu la redondance du problème sur internet ! le problème est : énorme sifflement intempestif dans le compartiment moteur ( bruit du turbo) et plus aucune puissance passé les 2100tr/min sachant que couper le contacte et remettre le moteur en marche enlève le problème provisoirement ! je pense donc a cette fameuse vanne EGR ! car la voiture a pas beaucoup rouler depuis 6 mois ! la voiture pousse deja pas mal je trouve et je fait un moyenne des 8.8L/100 km sur autoroute à 120 km/h donc si qqun a un topic ou est expliquer comment changer cette vanne EGR ou pense que c'est un autre problème je suis preneur ! merci d'avance ! (ps: j'aimerai changer le titre de mon sujet mais je sais pas comment faire !) salutations Clap22

sa marche ! merci

Je vais la chercher dimanche à 12h vivement !

merci des conseils ! oui je connais, bien je fait bien attentions au services ! si tout se passe bien se week end elle est la . je prend la Sline ! histoire d'avoir quelque choses de classe et manuel en plus ! salutations Clap22

oui environs 12'500 euro ^^ pourquoi ? okey merci bien je pense que je vais laisser parler le porte monaie et prendre celle si http://www.autoscout...n?vehid=1648151 je pourrai toujours après coup modifier ! je dois apeller le type a 1 h voir si la distribution a été fait autrement sa justifiera le prix assez bas. je vais encore réfléchir... dur choix haha merci de vos conseilles Salutations Clap22

merci pour les explications ! distribution à chaîne donc elle se se change pas ? il a bien une courroie crantée a un endroits ^^ le grand services est a faire tout les combien alors ? j'ai trouver une bonne occase ! http://fr.comparis.ch/carfinder/marktplatz/audi/a4/15748187 salutations clap22

question : un FAP c'est quoi ? et l'EGR quelque sais aussi m'expliquer se que c'est ? merci d'avance et merci des réponses ! PS: la distributions c'est tout les 110'00 km environs ? salutations Clap22

oui je fait attention a sa je cherche plus une qui a fait beaucoup d'autoroute, et oui je fait très attentions a l'entretiens qu'elle a eu ! quelque sais le prix d'un intérieur Sline neuf chez audi ? (les sièges cuire alcantara ) ? salutations Clap22