Clode

Bonjour, J'ai mon rétroviseur AVG qui, dés que les températures baissent, ne veut pas "s'ouvrir" : il faut systématiquement que je le rabatte manuellement pour le ré-ouvrir en suite et là ça passe ! En été, pas de problème... c'est juste quand les températures baissent, quand il y a de l'humidité. Quelqu'un a t'il déjà eu/vu ça ? peut-on changer le moteur ou faut-il obligatoirement le changer complètement ? Merci Claude

Bonjour, Mon rétroviseur droit est un peu malicieux en hiver : il ne se déploie pas complètement et il faut je le rabatte pour le re-déployer. C'est presque systématique dés qu'on est en-dessous de 5° et + ou - fréquent entre 5 et 10°. Quelqu'un a déjà eu ça ? il y a peut être un intérêt à graisser l'une ou l'autre pièce ? c'est compliqué à démonter ? Merci

A voir le nombre de retour sur le web au sujet des easy grip HS après la 1ère ou 2ème utilisation et, qui plus est, certains utilisateurs qui évoquent de la casse au niveau du véhicule suite à leur rupture, j'ai opté pour les "Polaire Show'7" (homologuées elles aussi). Si je devais les monter, je vous ferai part de mon expérience... Claude

oui, à priori de manière tout à fait officielle (certaines chaussettes aussi). ...oui, c'est ce qui m'inquiète !

J'ai une A6 Allroad équipée en 235/55R18 avec pneus neige et dois monter dans les Alpes la semaine prochaine. Je n'aurais pas forcément besoins de chaines mais si on m'oblige à en mettre, j'aimerais pouvoir en mettre ! Du coup, je ne compte pas trop investir car la voiture ne fera que les trajets aller et retour : chaussette ? chaines premier prix ? michelin easy grip ? Merci de vos retours

J'ai donc revendu les 17" que j'avais sur mon ancienne Allroad et trouvé la réf en question (4G9071498) sur le bon coin avec des pneus neiges quasi neufs... :roi: Ce qui est dingue... c'est que dans 2 concessions Audi ils m'ont dit qu'elles ne sont pas compatibles alors qu'elles sont quasiment spécifique à ce modèle.

Merci de cette info : effectivement, modèle 2013.

j'ai eu Audi entre temps : j'ai vendu mes jantes :) Autre question, j'ai trouvé la référence ci-après en occasion : https://shops.audi.com/fr_FR/web/accessories_lu/p/roue-hiver-en-aluminium-coule-style-5%C2%A0branches-en-demi-y-4g9071498--8z8-14 Il est précisé là qu'elles sont compatibles avec les A6 allroad quattro 2015 & A6 allroad quattro 2013-2014 ! Du coup, est il possible qu'elles ne soient pas compatibles avec une A6 Allroad de 2012 ? Merci

Bonjour, Je vais "récupérer" une Allroad V6 TDI 204ch ce samedi et j'ai gardé des Jantes 8 J x 17 avec ET 39 et pneus neiges 225/55 R17 qui viennent d'une A6 Avant de la même année : faut-il que je comprenne via ce post qu'elles ne sont pas homologuées sur mon Allroad ? Merci Claude

Bonjour, Idem pour moi : je suis preneur de la version Française. Mon email : [email protected] Merci d'avance

Cool ça : merci de l'info. A vrai dire, je n'ai pas encore le véhicule (je dois encore me décider entre une Française et une Allemande ;)). Lorsque j'essaierai l'un ou l'autre véhicule, comment puis-je faire le distinguo ? Merci

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une Allroad de 2012 équipée de capteurs de pression de pneus. J'ai déjà des jantes pour lui mettre des pneus neige et aimerais les équiper de capteurs de pression. Si quelqu'un peut me donner la référence qu'il faut acheter : je suis preneur. Thanks :marcelpoire: Claude

Merci pour vos retours. Claude

personne n'a eu à changer une ampoule sur cette voiture ?

Bonjour, J'ai une A6 Allroad C6 que je vais bientôt vendre pour la C7. J'ai une question au sujet des ampoules des feux à l'avant : sont elles, contrairement à la C6, faciles d'accès ? Merci Claude

Hoenheim : j'ai effectué 2 révisions chez eux et ça s'est bien passé. Faut qd même faire gaffe : ils voulaient me faire payer 90€ de peinture suite au remplacement d'un capteur du radar de recul - je leurs ait dit que j'allais faire ça avec un stylo de retouche... et, du coup, ils l'ont fait d'eux-même (sans frais supplémentaires). Récemment, je les ai contacté pour un problème avec le radar avant : ils m'ont demandé de laisser la voiture pendant 2 jours afin de faire le diagnostic, de commander les pièces, de faire la réparation ! Là, j'ai dit non et suis allé chez Audi à Haguenau qui a changé de "patron" (Oblinger maintenant) : on m'a donné un rdv pour faire un diagnostic (1/2 heure)... et un autre pour la réparation (1/2 journée). Au final, la voiture s'est auto-réparée !-) et je n'ai pas fait faire la réparation... Je m'attends donc à une nouvelle panne sous peu : suite au prochain épisode ;) Une info supplémentaire au sujet d'Audi Hoenheim est que l'accueil téléphonique a été est franchement désolant : on m'a pris de haut quand j'ai trouvé surprenant la nécessité d'immobiliser mon véhicule 2 jours pour un capteur du radar ! Ils sont probablement victime de leur succès et ont largement assez de clients pour ne pas s'embarrasser avec ceux qui ont des exigences :)

Re, j'ai fini par trouver : rien à voir avec les jantes, il y avait un méplat sur un des pneus qu'on m'a vendu. Le vendeur me dit qu'il n'en savait rien... gentil le vendeur ;) Claude

Côté tarifs pour pour une révision, j'ai pu comparer Audi à Kehl et Audi à Hoenheim : match nul. J'ai porté mon choix sur Audi Hoenheim (parce qu'ils sont pas loin de mon bureau et les horaires d'Audi à Kehl sont un peu restrictifs pour moi) : accueil tout à fait correct, démarche claire et précise. Pour un changement de disques et plaquettes : avantage prix pour Audi à Hoenheim par rapport à Audi Kehl... mais c'est au final Euromaster à Haguenau qui me l'a fait.

Bonsoir, J'ai trouvé cet hiver, alors que mon Allroad était équipée de pneus neige, des jantes d'occasion qui équipait à l'origine une A6 2012. La "grosse différence", c'est le diamètre du moyeu qui passe de 66.6 à 57.1 : j'ai donc acheté des bagues de centrage car pour le reste, c'est du kif-kif (à savoir du 225/55 R 17 sur les 2 lots de jantes et 1mm de différence dans le déport). J'ai donc monté mes "jantes été" sur mon véhicule ce week-end et là, problème : des "claquements" à chaque tour de roue entre 30 et 50 km/h et un bruit auquel je n'ai pas du tout l'habitude au-delà. Le vendeur m'a certifié que ces roues n'ont subient aucun choc ou accident... J'ai remonté ce soir à l'avant mes pneus hiver et, après avoir fait un tour d'essai : tout va bien ainsi... ce n'est donc pas un problème au niveau du véhicule. Ce genre de problème est peut être déjà arrivé à qq'un ? je ne sais quoi faire pour l'instant sinon faire faire un équilibrage mais pour moi, ça, ça répondrais plus à une problématique de vibration au-delà des 80/100 km/h. Merci d'avance de toute aide... Claude

j'crois bien : même ma femme qui préfère les "compacts" a craqué ;)

Bonjour, Malgré les informations données, je ne suis pas persuadé de savoir si j'ai la verison 2G ou 3G sur mon Allroad de 2009 ! Quelqu'un peut m'aidier ? des photos en PJ.... sachant que j'ai à l'heure actuelle un DVD dont la réf est '4G0 919 884 A'... Merci d'avance pour tout indication. Claude

Là, je viens de craquer pour une Audi Allroad en finition Ambition Luxe de 2009 ! Elle est équipée du 2.7 TDI 190. Voilà voilà pour les infos qui me concerne ! a+ tard probablement... Claude

Bonjour, Ayant constaté que ce forum est plein de "ressources" pour tout possesseur d'une Audi, me voilà donc inscrit ! Mon ancienne voiture, un Renault Grand Espace DCI 175 en finition Initiale ! J'ai adoré ce véhicule et l'ai délaissé après 5 ans et 150000km sans encombres... J'avais pris cette voiture parce qu'on peut y mettre une poussette sans même la plier en chargeant un tas de trucs autour... et n'ayant plus l'utilité d'une poussette, j'avais envie de retrouver un break équipé d'un 6 cylindres (j'avais une 330d Touring avant l'Espace).