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milolu

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  1. milolu
    http://simplement.skoda.free.fr/technique/etka/doc-etka.pdf http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet294597.htm
  2. milolu
    Ok Sur la courroie incriminée il y a quoi à part le galet tendeur et le compresseur ? l'alternateur peut être ? Et est ce que c'est bien cette courroie 059260849B ? Si je mets le porte serrure en position maintenance je peux changer la courroie le galet tendeur et la poulie du compresseur je pense ? Je crois qu'il prévoir un outil spécial pour la poulie du compresseur, mais où le trouver ou bien trouver les côtes pour en faire un ? Merci
  3. milolu
    oui aussi mais il faut que je trouve le même de la marque DENZO ou DENSO je ne sais plus
  4. milolu
    Oui mais si je change le compresseur faut vidanger le gaz, et la pièce du bon coin j'ai mis le raccourci de celle ci car c'est la première que j'ai trouvé, si il faut je chercherai mieux pour trouver moins cher
  5. milolu
    La poulie débrayable dont WAUZZZ parlait au début du post c'est ça? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/374282176.htm à priori il y aurait des chances que ce soit ça? vu que quand je bouge le compresseur ça stoppe le bruit
  6. milolu
    je regarderai mais je crois l'avoir suffisamment tendue, le tendeur était quasiment au max. Maintenant j’espère ne pas l'avoir trop tendue!!!
  7. milolu
    Alors je viens de regarder et le bruit est présent clim allumée ou éteinte
  8. milolu
    Oui la clim fonctionne bien , le bruit se fait clim pas enclenché. Maintenant j'ai pas vérifié avec clim enclenché. Je vérifierai ce soir.
  9. milolu
    Si ce n'est pas la même courroie ça ne peut pas être l'alternateur puisque quand je "joue" sur le compresseur de clim le bruit s'arrête net. Donc si ça vient du compresseur il faut faire quoi du coup, puisqu'il y a beaucoup de chance que ça vienne de là? je me trompe ?
  10. milolu
    Voilà ce que j'ai trouvé sur le forum a priori cette poulie se changerait ? http://forums.audipassion.com/topic/93700-a4-b6-bruit-de-raclement-au-niveau-de-lalternateur-au-ralenti/page__hl__%2Bpoulie+%2Bd%E9brayable
  11. milolu
    Dans le cas ou on peut le resserrer quel outillage faut il prévoir parce que j'habite à 45km "aller" du premier magasin de bricolage à travers gorges et montagnes et aujourd'hui j'ai possibilité de me faire remonter du matos de la "ville" si besoin Je me permets de demander vu que pour le tendeur tu m'as bien renseigné sur l'outillage nécessaire. Merci d'avance
  12. milolu
    Bonjour Quelle est la solution dans ce cas ? On ne peut pas resserrer je présume Cdlt
  13. milolu
    Petite précision : quand j'appuie sur le compresseur ( je pousse sur une vis de la droite vers la gauche comme pour mettre la courroie en tension) le bruit disparaît dès que je relâche il revient et ainsi de suite...... . Une idée peut être ? Merci
  14. milolu
    C'est bien une allen de 8. Mais pas évident à faire avec une plate de 13 coudée, je vais me procurer une cle de13 à pipe (la cliquet + douille ça ne passe pas). Par contre j'ai bien tendu la courroie (je ne pouvais pas plus la vis et le trou pour le réglage sont quasiment à la verticale l'un de lautre je ne pouvais pas serrer la vis sans être obligé de détendre un peu) et c'est quasiment identique au niveau du sifflement. En fait ça siffle au ralenti dès que je monte un peu même pas à 1000 tr ça s'arrête, j'ai essayé de filmé mais on entend que le moteur pas le sifflement. J aimerai bien trouver de quoi ce bruit provient ça fait un bruit de casserole désagréable surtout fenêtres ouvertes (même si on arrive en automne c'est chiant ).
  15. milolu
    cool merci je descends le faire
  16. milolu
    Re j'ai un soucis je n'arrive pas à dévisser la vis centrale et je ne sais pas si la vis à un pas de vis normal ou si il est inversé ? je ne voudrais pas foirer le filetage
  17. milolu
    Salut en fait c pas celui ci c'est un galet qui est comme celui là http://www.webdealauto.com/fr/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoires/febi-bilstein-11323.310.613819.16882.html et je ne sais pas comment on le tend , si quelqu'un peut m'expliquer Merci
  18. milolu
    OK j'ai trouvé comment mettre ce porte serrure en maintenance du coup j'essaierai de faire sans et si je n'y arrive pas direction le garage
  19. milolu
    Ok comment le met on en maintenance ? Parce que je n'ai même pas vu le tendeur par dessous, j'ai juste vu le galet
  20. milolu
    Bonsoir J'ai regardé sous le cache moteur car j'avais un sifflement (surtout au ralenti), j'ai constaté que cela venait de la courroie du compresseur de clim. Faut il la changer ou tout simplement la tendre via le tendeur? Si il faut juste la tendre est ce que c'est facile ou il faut là aussi comme pour la distribution "démonter toute la voiture avec l'aide d’ingénieurs de la NASA" pour y accéder? Merci de vos répones
  21. milolu
    non j'ai juste débranché les 3 fiches au dos mais je n'ai pas touché à la batterie. en plus si c'est juste pour voir si c'est un VDO ou JAEGER je crois que tu pourras le voir comme ça sans débrancher ou peut être avec un petit miroir. Sur mon bloc le sigle VDO est en gros en surimpression
  22. milolu
    non comme ça je ne saurais pas dire, il faut démonter le bloc complet, il y a deux vis il y a des tutos pour ça, et tu jettes un œil, sans débrancher je crois que tu dois pouvoir lire au dos VDO ou JAEGER Attention si tu débranches ne remets pas la clefs dans le contact.
  23. milolu
    Bonsoir il faut d'abord savoir si ton bloc compteur est un VDO ou jaeger (c'est inscrit sur le bloc mais il faut le démonter). Moi c'était un VDO, donc j'ai recherché sur google"lcd VDO audi" et tu choisis ton fournisseur moi je l'ai pris chez DH GATE
  24. milolu
    Bonsoir, j'ai remplacé la sonde hier, aujourd'hui j'ai roulé 4 h (routes et autoroutes) et l'aiguille de T° n'a pas bougé d'un poil, fini le yoyo!!!! C'était donc bien cette sonde qui était défaillante , bien vu mick030118
  25. milolu
    Merci quand même pour l info au VCDS mais je n'en ai pas.
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