CHTIT Gash

Bonjour à tous, après de multiples rebondissements, titine s'en est allée, me voilà désormais l'heureux possesseur d'une A5 coupé 3.0 245ch quattro !!! Je vais poster des photos et créer un topic dédié dans la section A5 du coup. Je suis très occupé en ce moment, je ferai un compte-rendu détaillé de tout ce qu'il s'est passé.

Oui voilà, je préfère ne pas toucher au moteur, je n'aime pas cette idée... malgré tout ce que j'ai pu entendre de bien dessus. Après je suis content, j'ai trouvé ce que je voulais en terme de véhicule, couleur, équipement etc..., mais elle a 26.000km, je me pose juste la question si c'est un bon choix en sachant que moi j'en vends une qui a 8.000km de moins...

Vendre mon A3 à 18.000km pour acheter une A5 à 25.000km, ça se justifie vous pensez ? :mur:

Beh après, même si elle va être renouvelée, je préfèrerais rester chez Audi mais je n'arrive pas vraiment à trouver ce que je veux. J'ai appelé 2 numéros en début d'aprem toujours aucun retour, je suis un peu perplexe... En gros si je pars sur une A5, j'aimerais le 3.0L (204 ou 245ch), obligatoirement une S-Line pour avoir le pack extérieur, plus sport, couleur foncée si possible mais pourquoi pas sinon, et quelques équipements sympa (GPS Advanced, volant méplat, S-Tronic, quattro mais pas obligé), radar de recul avant et arrière avec caméra. Voilà. Et je n'arrive pas à trouver ça hélas dans mon budget. Chez BMW, j'aimerais une 184 M Sport obligatoire, gris serait parfait, ou noir, ou blanc, avec les jantes 19, le GPS 16/19, et les mêmes équipements que pour l'A5.... C'est compliqué...

Je sais pas du tout, ça doit pas être grand chose je pense, ça c'est sûr... Je suis d'accord avec toi veilside, mais le problème c'est l'ancienneté du modèle d'ici 2 ans quand la nouvelle A5 sortira, agrément du moteur ou pas ça va vachement jouer lors de la revente...

Oui voilà, c'est celle là où y'a une sortie à la Audi, très bizarre, et 35.000 bornes... http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-24762643.html Celle-là m'irait parfaitement, mais trop cher, vous pensez qu'on peut obtenir combien de remise sur une occasion comme ça ?

Sur la centrale, y'en a que 3 à moins de 40.000€ , la première est magnifique, double sortie (?????) mais 35 mille bornes, ça fait beaucoup je trouve, alors que les 2 autres dépassent pas les 15 mille mais sont noires...

Lol pour la sortie... Je suis d'accord oui, la 420 serait mieux, mais difficile d'en trouver une dans ces prix là en Pack M franchement, à moins que vous en trouviez vous ?

Ok, donc pour toi ça craint pas d'acheter une voiture à ce kilométrage là, ok ok. Jamais gardé une voiture au-delà de 90.000km pour le moment c'est pour ça. Tu as de meilleurs yeux que moi pour le nid d'abeille lol ! Le problème c'est que je trouve la BMW moins bien équipée que l'A5 là pour le coup dans les 2 annonces. De profil, je préfère la BMW, pas photo, de l'avant c'est kif kif, de l'arrière l'A5 à cause des sorties mieux réparties. Et puis sur l'A5 on a 204ch contre 184... Mais bon ça se réfléchit.

tu parles du kit S-Line ou du nid d'abeille ? le kit S-Line il y est, c'est le nid d'abeille que je vois pas.

Pour mon usage quotidien, j'utilise une voiture poubelle que je laisse garée toute la journée là où j'ai besoin d'aller (parking de stade, centre-ville, rue etc...) donc pas un souci. Moi je recherche un véhicule "principal" disons pour tous les autres trajets, quand je veux me faire plaisir ou que j'ai besoin d'aller quelque part sans prendre la honte avec ma voiture poubelle lol. L'A3 pour ça était assez voyante, donc question passe-partout c'est râté, je pense qu'une A5 ou une 420D sera même plus discrète, même si plus grosse, si je la prends dans une couleur pas trop voyante. Grossomode, j'hésite entre ça et ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/708962916.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/703186716.htm?ca=12_s Les 2 me plaisent, on est dans la même tranche de prix, mais bon... je la voudrais avec pas trop de km au compteur, je trouve que 24500 c'est déjà beaucoup pour l'A5, surtout que faut en rajouter 1000 pour aller la chercher et la ramener... Mais en regardant sur la section A5, y'a plein de membres qui les achètent à pas loin des 100.000, ça m'a fiat halluciner.... Qu'en pensez-vous ? Ce qui m'énerve, c'est cette sortie ridicule sur la 420... Quel dommage. Par contre sur l'A5, j'ai beau zoomer je ne vois pas de nid d'abeille à l'arrière, pourtant on est d'accord qu'elle a le pack S-Line non ? Comment cela se fait ?

Après moi je suis absolument anti-cuir donc je ne le prendrai pas peu importe la voiture, mais il faut y faire attention c'est sûr. Oui vu le prix je suis obligé de regarder en occasion mais je ne suis pas encore fixé. Oui j'hésite beaucoup en ce moment, je ne pensais pas forcément à la vendre en ce moment ma belle Rouge Misano, mais vu qu'on m'en propose ce que je veux, et que y'a quand même 4.000€ d'écart avec la reprise en cc, ça fait réfléchir...

tu aurais le lien du sujet Umit ? :secret:

Effectivement, ça fait un peu loin d'attendre autant de temps, et franchement, même si je préfère l'A5 intérieurement, je trouve que la série 4 fait plus moderne, vraiment c'est mon coup de coeur du moment. J'ai repéré quelques occasions d'ailleurs. Par contre, ça m'embête de quitter Audi si je pars sur ça... J'espère que les équipements seront équivalents. Jamais eu de Propulsion non plus. D'ailleurs, comment se fait-il que ce soit vachement plus cher qu'une A5 ?

à choisir voyons, par simple curiosité, A5 avec pack S-Line, ou bien série 4 en config pack M Sport ?

Pas mal du tout. Après je n'ai pas encore arrêté mon choix, je regarde les a5 mais je dois dire que les série 4 420 de bmW m'ont tapé dans l'il elles sont magnifiques.

D'après ce que j'ai vu il y aurait 900 à payer pour l'immatriculation de la 1.8. Quelqu'un peut confirmer ? Et aussi des retours niveau autonomie, combien faites-vous avec un plein ? Pour la revente vous pensez que je n'aurai pas de souci avec ce moteur ?

Je n'irais pas jusqu'à dire que la consommation est un frein phoenix, mais n'ayant eu jusque là que des diesel, c'est normal que je m'interroge...

Ah je ne le savais pas pour les 5L supplémentaires par rapport au Quattro, excellente chose ça ! Ok pour la boîte auto, et du coup en roulant, imaginons que je suis dans un faux-plat descendant, est-ce que je peux basculer le levier sur N puis le remettre sur la position pour rouler normal, tout ça en roulant sans rien esquinter ? Juste pour essayer de moins consommer ?

Oui voilà c'est ça que je voulais dire, la possibilité de se mettre en roue libre. Sur une boîte méca, c'est être au point mort quoi, tu lâches l'embrayage, si tu accélères beh ça sera dans le vide quoi. Ok ok donc. Et pour la conso, je crois que le réservoir sur la 3 portes fait 50L, donc l'un dans l'autre ça devrait le faire.

Exactement.... D'ailleurs petite question, y'a-t-il un malus à payer pour l'immatriculation de la 1.8 ? Pour la S3 je sais que c'est plus de 2000€ par exemple. C'est un "quitus fiscal" je crois. Pour la 1.8 oui je pense que c'est un minimum en TFSI, je ne suis de toute façon pas intéressé par plus bas, j'ai un 150 en ce moment, je veux au minimum 180 chevaux désormais. L'avantage de la 1.8 c'est que je peux la reprendre neuve je pense, et donc bien la configurer, à contrario de la S3 qui de toute façon est peut-être trop puissante pour l'usage que j'en aurais. Niveau conso j'ai regardé sur sprint monitor, on est sur du 8,5-9L/100 apparemment en S-tronic quattro, vous pensez qu'en roulant pépère avec quelques accélérations de temps en temps pour se faire plaisir y'a moyen de faire 600km par plein où je vise trop où ? avec mon TDI 150 je fais 950km environ... Question sur la S-tronic : possible de faire du point mort des fois, comme avec une boîte manuelle ? les freins ne s'usent-ils pas plus vite ? Vous confirmez l'agrément par rapport à une boîte méca ? La S1 je l'essaierais bien mais ça va me donner envie après et je vais repenser à la S3 lol, mais sinon S1 non car coffre trop petit, me faut au minimum une A3.

Les choses se précisent : appel ce matin, un gars avec qui j'ai parlé au téléphone qui m'en donnerait le tarif de l'annonce (on a négocié un peu mais il a entendu mes arguments donc il la prendrait sous 15 jours, il vend sa voiture la semaine prochaine). Franchement je suis content si ça se fait, mais c'est l'inconnu derrière lol, quoi prendre, quelle motorisation etc...

Oui mais là vous parlez de taxes belges en France j'ai pas entendu que y'avait tout ça. Pour la s3 pour la première immatriculation oui par contre.

Ah beh c'est simple, je suis à 55.000 d'un côté et 43 de l'autre à l'ordi là...

Ah ça c'est un grand débat la 3 portes contre la 5.... Moi j'ai toujours préféré la 3 portes parce que je suis jeune et que je transporte rarement du monde dans ma voiture (et 95% du temps où j'ai des gens dans la voiture, beh c'est ma copine, donc pour moi clairement la 5 portes ne se justifie pas). La 5 portes a une ligne qui est vraiment réussie, et configurée comme vous l'avez dit certains, elle fait très sportive, mais ça reste à mes yeux un véhicule familial qu'on a rendu sportif, alors qu'en 3 portes on est direct en catégorie sport. Après pour le changement, j'avais pris une garantie de 3 ans, j'en suis pile à la moitié, donc bon... et franchement je pense que ce serait un frein à la revente (moi le premier, je me dis ouhlà véhicule traffiqué je vais voir ailleurs), donc bon ça m'emballe pas trop. Pour la question diesel/essence, cette année je suis une formation où j'ai besoin de rouler un peu, mais le truc c'est que si vous avez lu mon topic en entier, je me suis acheté l'an dernier un second véhicule pour la ville, une vieille Ford Fiesta qui a fait peau neuve cette été (disques, amortisseurs, géométrie, pneus, plaquettes et j'en oublie), le mec du garage m'a dit "vous repartez pour 3-4 ans là je pense", donc même si la Ford est une essence, quand je roule trop, j'ai toujours la possibilité de ne plus prendre l'Audi et de basculer sur la Ford pour lui faire "prendre" les kilomètres sur le compteur. Je me dis tous les jours "j'ai exactement la voiture que je voulais, super belle et bien équipée", sauf que j'en aimerais plus, genre S-tronic, genre quattro, genre plus de puissance et donc pourquoi pas la TFSI 180 (et la S3 n'en parlons même pas lol)... Je me dis que si j'attends, il va falloir ressortir une somme astronomique derrière et que s'il faut je ne pourrais pas (on ne sait jamais ce qu'il peut se passer), mais d'un autre côté, même si je peux, ça me fait chier de rajouter 10 ou 12 mille pour avoir ce que je voudrais, alors je sais pas je suis un peu perdu...