dotnet

Hahaha... Vidange très :euh: ... classe ! Je sais pas comment t'as fait le niveau ! :lol:

Oui... avec géolocalisation, d’ailleurs ce service n'est plus maintenu ! Pour infos : j'ai essayé la combine [ *#4610# ] sans résultat ! (apparemment ça marche des fois !)

...option qui gène ! :)

Bonjour, Quelqu'un a t-il déjà réussi à faire disparaître ce message... ou le reprogrammer ! Merci

Bonjour à tous, Le tutoriel est-il valable pour une RS6. Sinon quelqu'un en a un pour RS6. Merci

Ok merci à vous tous, je me lance.

Bonjour à tous, Je compte changer de plaquettes A/R (...et disques!!), par-hasard je tombe sur cette annonce chez O|S|C|A|R|O pour les plaquettes. La marque Brembo est-il "de confiance" sachant que les prix proposés sont intéressants (promo). Merci.

Merci beaucoup Simplex. A suivre...

...J'ai pas fait encore attention... si c'est le cas, qu'est ce que ça signifie :reflexion: Merci

Comme dis gorke ça peut-être un hasard ! parce-que le lendemain au moment de préchauffe (ralenti en P) elle a refait la même chose, j'ai pas pu repérer la source de la fumée, le seul truc que j'ai constaté c'est que la conduite d'air d'admission gauche (en plastic) qui tient sur le flexible s'est un peu tordue. Effectivement mon histoire est un peu bizarre... et j'aime pas les bizarreries :)

Merci, pour localiser cet échangeur, te serait-il possible de donner la réf. ou la désignation ETKA/ELSA

Merci, je prends note pour vérification. En fait la fumée est plutôt vers le feu avant gauche. Est ce qu'un problème J293 (P1672 & P1931) peut avoir relation avec ce problème.

Bonjour à tous, Voilà ! :) toute est dans le titre... moins de 50M plus loin : Un bruit "Pssssss..." genre tuyau qui a "pété" sous pression. Une fumée blanchâtre claire (pas énorme) sous le capot vers l'aile avant gauche, odeur étrange de cramé(pas très forte). Je me suis arrêté (bien-sûr !), j'ai descendu le "FàM" et j'ai continué sans problème. Le lendemain, en laissant la voiture le temps de préchauffe, le même bruit la même fumée :(. Maintenant perte de performance, avec un bruit(s) dont je n'arrive pas à localiser, ni même à décrire. Merci

Pour vous c'est un comportement normale par ex. (à l'arrêt + contact mis) Je suis sur P + ToucheDeBlocage >>> je passe à D sans le pied sur le frein @plus noir >> je vais faire ça oui ...vivement le w.e... par-contre je ne pense pas qu'il y a ZF sur Montpellier!

Je l’espère vraiment ! ... en faite juste aprés la vidange la voiture a fait 1200 km :reflexion: ...les inconvénients d'acheter en allemand :(

Erreur de ma part pour le passage de vitesse : ex. (à l'arrêt) Je suis sur P + Shit >>> je passe à D sans le pied sur le frein. C'est un comportement normale ou pas ! En fait la vidange boite elle n'a même pas 1300 km (j’espère que c'est juste une question d'huile à rajouter) , parce-que j'ai fait la même chose pour le niveau d'huile moteur après avoir eu le signal service sur le TDB... le vendeur à fait la vidange boite et moteur en même temps. Crdt,

Ok je vois un peu ton analyse ! le solénoïde N110 est le responsable du verrouillage du levier et empêche la sélection accidentelle, si j'ai bien compris elle n'annule pas le lock tant que le frein n'a pas été actionner...je vais l'effacer et refaire le scan. C'est sûr ces accoups n'ont pas l'air d'une source électronique vu comment ils se produisent :) Merci JD_0012 je vais commencer par ça... le moins coûteux en espérant.

Je peux revérifier demain le passage de de PàD. 2 choses m'intrigues : le code 18170 chez RossTech est introuvable et le fait qu'ils sont intermittent, j'ai pensé à effacer ces codes erreurs et refaire un diag.

Ok merci, faute de "Pont" je vais voir avec un mécano, malheureusement pas le choix (même maso ;)). A l’occasion si y a quelqu'un qui possède un pont sur Montpellier ou alentour je suis preneur.

Merci, Comment vérifier s'il manque de l'huile ! Non.

Bonsoir, Un connaisseur(s) peut-il me décrypter ce diagnostic... (J'ai bien peur de ce que j'ai pu comprendre !!! ). Avant de passer au étapes sérieuses, me serait-il possible d'effacer ce code erreur et rouler pour voir si ça revient ! Je ne sais quand la vidange boite à été faite, je suis entrain de regardé les factures (en allemand !). Les symptômes que j'ai eu : souvent : un accoup violent suivi d'une propulsion quand j’accélère (par ex. pour doubler). 1 une seule fois : accoups au démarrage. 1 seule fois au ralenti : en "D" j’accélère légèrement pour avancer >> un bruit sordide sans trop avancé, je me suis arrêté, couper le moteur et j'ai redémarrer la voiture sans problème. ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Controller: 4B0 927 156 FB Component: AG5 01L 4.2l5VT RdW 1315 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 4 Faults Found: 17125 - Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off. P0741 - 35-00 - - 18170 - Shift Lock Solenoid (N110): Short to Plus P1762 - 35-00 - - 18158 - Supply Voltage too Low P1750 - 35-10 - - - Intermittent 17114 - Incorrect Gear Ratio P0730 - 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Merci