Classement

Après l'heure d'été, le 1er avril n'est pas que le temps de la farce, c'est aussi celui de la fin des obligations de chaussettes d'hiver. Après un léger temps de flemme, la bestiole a donc re-mis ses rotors 18' et je suis allé faire un tour de test avec. Comme dans mon souvenir, les Yokohama (Advan Flevia v701) sifflent facilement sur une netrée de virage un peu forte, et jusqu'à présent ça avait tendance à me calmer rapidement. Sauf que la, étant tout seul, pas grave si ça siffle un peu, j'ai continué sur ma lancée, et,, marrant, au bout de quelques kilomètres, plus de sifflement sur les avants, tout en continuant aux même allures et type d'entrée en virage. Alors, action sur le volant quand même un peu précautionneuse, ou serait-ce que les pneus sifflent moins une fois les flancs un peu plus chauds? Je me demande, et suis prêt à tout avis Le lendemain, petit lavage bien nécessaire, séchage, et après l'avoir rentrée dans le garage, ben je m'aperçois que j'ai mis de l'eau dans les embouts d'échappement. Embouts, cf les photos précédentes qui vont jusqu'au silencieux, légèrement penchés vers le haut, et comme pas d'évacuation prévue, ben il reste quoi, 5cl d'eau dans chaque embout côté silencieux. D'accord, c'est de l'inox, mais l'idée de laisser de l'eau stagnante la dedans ne me bottait pas trop. D'où l'avantage d'avoir pris les sorties en 100mm plutôt que les 80mm d'origine, j'ai pu rentrer la main, éponger et essuyer. Mais quand même, z'auraient pas pu prévoir un petit trou d'évacuation?