Bonjour,
Hier soir la voiture a chauffé, je me suis arrêté quand l'eau a atteint les 102° sur la clim et le LDR était assez haut dans le bocal (juste sous le petit livre dessiné sur le réservoir de LDR).
J'ai cru sentir une perte de puissance a ce moment là mais après ca fonctionnait bien (mais la côte est quand meme assez raide). J'ai pas souvenir d'avoir senti cette perte de puissance avant.
Malheureusement ca va dans le sens d'une fissure dans le joint de culasse. Ma prochaine étape est de virer le calorstat, après tout, en cette saison, ca sert à rien et de voir ce que ca donne.
J'vais faire faire un devis pour le joint de culasse aussi, "juste" pour voir.
Qu'en pensez vous ?
Bonne journée,
Nico