le loup

manque encore les caches sur le couvercle du moteur .......petit aperçu de la sellerie , comme neuve .

cela semble vouloir fonctionner ...... j'ai enfin compris il me semble , voilà donc une premiere photo de mon Break A6 , partie mécanique qui est terminée ( sauf ABS ), à 329000 je suis assez content de la voi revenue comme cela

je ne suis vraiment pas bon avec un ordi , j'ai fais une inscription sur imageshack et je cale ensuite pour mettre quelques photos ... Désolé MickA3 de ne pas y arriver , pourtant en lisant le tuto que tu m'as envoyé ça paraisait simple et malgré tout je ne vois pas les mêmes écrans ....... je vais encore chercher

bonsoir a tous , cet aprèm je suis passè chez Audi à Fougeres ( 35 ) pour prendre un Rdv pour un diag ABS ? donc ce sera mardi matin prochain , je croise les doigts pour qu'ils identifient la panne et enfin sortir de ce dernier soucis avant peinture . Je ne manquerais pas de vous faire un petit compte rendu .......................

Pas de soucis . Merci pour cet échange que nous avons eu et certainement à bientôt

Pedro !!! ... promis ... !!! Merci surtout à toi François , Je vais finir par m'en sortir de cette voiture Yannick , merci de ta réponse .

bonjour Bagheera et désolé d'avoir mis le bazar ... lorsque j'ai deserté , il y avait 3 réponses , celle de François avec qui depuis j'ai eu beaucoup de contacts , que je remercie sincèrement de la façon dont il a réagit et celle qu'il a développée pour me faire revenir et tenter cette explication ici . Puis celui de Gazzi que je remercie vivement pour la classe , la gentilesse et la qualité des renseignements malgrè la température du sujet , ce que j'avais déjà constaté dans ses multiples post , il a cherché à calmer le sujet et répondu en partie à mes attentes et j'ai voulu te remercier par MP ne voulant plus participer au forum pour ne plus risquer d'envenimer les choses , malheureusement mon message n'est pas parti , j'ai d'ailleurs demandé ce matin à François d'être mon porte parole auprès de toi, bien embetté que son message soit resté vain . Puis celui de Tyrion qui n'était pas d'un grand interêt et avec qui une médiation semble impossible personne ne m'a jamais enculé, encore bien moins les Brésiliennes du bois de Boulogne comme il le souhaite, c'est comme cela , je ne reviendrais pas non plus sur le message que je viens de lire de Vladi sauf à lui dire qu'il sera le bienvenu chez un vieux con s'il l désire , chez moi ya toujours eu le gite et le couvert pour ceux qui prennent la peine de venir me voir et peut être cela lui permettra de se rendre compte que vieux et con , aigri ou frustré cela ne me represente pas vraiment . j'aimerais franchement que nous puissions nous rencontrer si tu le désires Vladi je peux me déplacer. Pedro , je comprends ton post ,ce que tu décris, ce n'est pas mon genre , j'ai passé ma vie dans le milieu associatif , encore maintenant , je suis trésorier du SRX team , membre des Ardant ( 2 clubs moto ) , j'ai animé sur la Bretagne et Normandie l'Amicale Panhard durant les 18 ans d'existance de cette assos , je suis Membre d'Atalante Racing Team ou j'ai eu une licence pilote pendant 12 ans , j'ai été bénévole à la FFSA comme commissaire technique durant 8 ans, Responsable de la commission d'acceptation des voitures de l'APPF et membre de l'encadrement moto durant les 4 jours annuel de notre activité ... je pense que je peux encore en trouver ........ , le bénévola je connais . J'ai usé des autos sur les routes pour rendre service . Je tiens à remercier Bagheera pour son post de remise à l'heure des pendules et sa façons cool d'avoir abordé les choses . Pour expliquer mon attitude , je n'ai pas compris François , pas compris pourquoi j'aurais du me représenter l'ayant fait déjà longuement , pas compris pourquoi j'aurais du échanger durant quelques temps avant de poser des questions , pourquoi j'aurais du mettre des photos que je mettrais si la suite me le permets mais aujourd'hui ya rien à voir , la voiture est rayée et doit être repeinte , lorsqu'elle sera belle , il sera bien temps . Par ailleurs , je suis peut être allé trop vite mais je viens d'acheter cette auto et c'est maintenant que j'ai besoin de votre aide , je travaille dessus dès que mon emploi du temps le permet et je veux me sortir au plus vite de la mécanique pour la donner à mon carrossier et ensuite ne plus avoir qu'a en profiter . Effectivement de ce fait j'ai bousculé , pas eu le temps de faire des post pour me faire mieux connaitre mais si j'avais voulu uniquement profiter , je ne me serais pas inscrit puisque je pouvait trouver en vous lisant les réponses à une bonne partie de mes soucis rien qu'en flanant sur ce forum . Voilà j'espère que ce post appaisera la tension , j'ai que très peu d'expérience de l'Audi , je ne peux donc participer à la vie de ce forum comme je pourrais le faire lorsque j'aurais acquis des bases aussi solide que Gazzi ..... Par contre , j'ai changé ma pompe d'ABS et sa commande pour rien ne voulant pas laisser un doute planer , donc il m'en reste une controlé OK au VC si quelqu'un en a besoin ....... Comme je disais à François , j'ai fais hier le changement de l'ensemble ABS sans avoir à purger les etriers ce qui facilite grandement la tache et j'ai vu que ce sujet a souvent été formulé , je peux donc faire un tuto , sans photos , j'avais bien pensé à en faire mais avec les mains pleine de liquide hydraulique ,c'était pas facile et je n'avais pas le temps de les laver à chaque instant , mais c'est surtout la technique plutot que la difficulté de pose et dépose qui est importante , il est encore temps d'en faire pour les détails ( le moteur et l'intérieur c'est d'ailleurs les seules parties qui peuvent justifier une photo . ) Bonne soirée à tous .

Salut François , je dois te dire que j'adore ........ j'adore les moralisateurs qui trainent sur les forums tel que toi !!! alors ya ceux qui disent " dis bonjour " et puis aussi ceux qui disent très humblement " si tu faisais moins de faute d'ortographe " ........ en un mot les mecs qui ne l'ouvrent que pour ne rien dire. Je me suis présenté il me semble et je pense l'avoir fais sérieusement . Pour les photo , tu veux quoi une niènième photo d'un tableau de bord allumé ? ou les photos d'une voiture un peu rayée dont j'ai dis que j'allais la faire repeindre et que à ce moment il serait temps de la montrer ...... en plus un Break A6 ....... bon ben , c'est pas non plus une inconnue qui mérite d'être admirée comme la GTM que je restaure depuis 5 ans ( va voir ce qu'est une GTM COX , ça va t'occuper et t'ouvrir les horizons et pendant ce temps les gens qui ont quelques choses à dire auront la place ) Voilà mon cher François , ton post a eu le don de m'énerver et dans ce contexte , je vous dis salut , à toi et aux autres non concernés et à qui je demande pardon mais je ne voudrais pas avoir à récrire de cette façon ! alors salut à tous . Jean pierre

Bonjour , j'espère avoir une réponse à mes petits soucis persistants ... j'ai pas eu trop de chance jusqu'à maintenant ...quelques questions restées sans solutions ........... Mon témoin ABS fixe et freins rouge ( rouge clignote + 3 alarmes ) hier matin par enchantement , il ne s'est pas allumé pour me signaler le gel ........ puis 15 minutes après allumage de nouveau et plus de changement ... jusqu'à ce matin ou de nouveau tout était éteint , j'ai aussitôt profité de la passer au VC , cette fois , je suis rentré dans le calculateur ABS , aucun défaut de signalé ? puis je suis allé dans le test action et là après un bon test de la pompe ABS , il m'a signalé : bloquage de la roue avant G et ensuite de la D ? pourriez vous m'aider , sachant qu'à la fin du test , j'avais perdu le calculateur ABS de nouveau et les témoins étaient allumés ? boitier HS ou capteur sur roues avant ? ou autre ? J'ai au VC un autre problème persistant malgré l'avoir effacé plusieurs fois : lu au VC : 2 Codes défaut trouvés 00553 - Débitmètre d´air massique (G70) 31-00 - Rupture/court-circuit à la masse 00546 - Câble de données défectueux 49-10 - Absence de communication - Intermittent Tests passés: N/D Pourtant le débimetre semble neuf , je l'ai déposé et nettoyé , rien de nouveau , la voiture roule super , ne consomme pas , pour une quattro , je tourne en moyenne à 7,5 Litres , aucune alerte autre que les freins . Savez vous ce qui peut provoquer ces message , de quel cable le VC parle ? celui qui alimente le débimetre ou mon VC ? Merci si l'un d'entre vous peut m'aider . autre petite chose , j'ai une nouvelle pompe ABS avec calculateur pour essayer ( occasion mais vendue en état ??? ) même n° que la mienne mais corps du calculateur tout plastique alors que le miens est moitié alu , moitié plastique , je risque un soucis d'incompatibilité ? désolé de vous ennuyer avec mes soucis bonne journée

Bonjour Audi'S boys , encore une chit' question, grand merci d'avance : est il possible de monter le boitier de commande d'une A6 boite auto sur une A6 quattro boite mécanique , la génération est la même 99/2000 ? j'ai pas le n° , la voiture donatrice est à 100 kms de chez moi et je ne voudrais pas faire la route pour rien et tant que c'est pas démonté , le n° n'est pas visible il me semble en dehors des n° gravé sur le bloc alu mais est ce suffisant pour identifier la commande électronique ? Bonne journée

Whouaaaaaaaa !!! je savais pas que j'étais si bon en informatique , j'ai passé deux post en même temps !!! je m'épatate

ben voilà qui n'arrange pas la situation , retour à zéro .......... quelle chiotte ce truc je ne sais pas si je vais en sortir et ç'est énervant de rouler avec ce témoin insistant , yzont pas fait dans le léger les Allemands , c'est un peu Panzer comme avertissement ......... pardonnes moi , j'avais pas fais gaffe que tu indiquais le silicone .... le loup !!!

Bon ben voilà déjà une première réponse qui me semble objective quant à l'état de mon bloc de commande ABS .... par contre , comme toi je ne suis pas arrivé à rentrer dans le calculateur ABS mais lors de ma commande du VC , j'avais bien spécifié l'année et le modèle et c'est notre ami Breton vendeur de ce cable qui m'a conseillé le 908.2 vu l'année de l'auto et il m'a confirmé que je pourrais rentrer dans le calculateur ABS sachant que c'était entre autres choses la raison principale de mon achat ...

Merci d'avoir répondu , j'ai fais les joints aussi mais j'ai utilisé du W40 et il séche très vite , faut que je mette plus gras peut être du lubrifiant silicone ?, tu avais mis quoi ?

Bonjour , membre de cette communauté depuis deux jours , je lance un appel au secours pour les bricoles que je n'ai toujours pas pu solutionner malgré le Vag Com et vos conseils , alors bien sur comme les pannes sont récurrentes sur ce type de voiture , j'ai peur que mes questions soient la niéniéme fois que vous les traitez mais j'ai l'espoir de formuler mes demandes un peu différemment ce qui devrait entrainer avec un coup de pot une analyse différente des réponses ...... Bon allez : ABS jaune fixe Freins Rouge sur l'ordi ( neuf ) clignotant Impossible de communiquer avec le VC : " pas de réponse du calculateur " Pourtant : témoin de frein de stationnement ok plaquettes avant neuves + disques , arrière 50% capteurs ABS démonté sur les 4 roues nettoyés ( pour autant impossible de savoir s'ils sont ok ) contacteur sur bocal de liquide shunté ok contacteur de freins 4 voies neuf , remplacé systématiquement 1 led sur la barrette de hayon faible le reste nickel, ampoules de stop neuves fusibles controlés ok que faire ? sans communication d'après ce que j'ai lu il semblerait que ce cas précis sur une 99 soit le boitier d'ABS en défaut ..... mais bon j'aimerais bien en être certain avant le remplacement a ce sujet sur Ebay.de , yen a pas mal d'occasion , tout modèles et à des prix défiants toute concurrence avec la France !!! Voilà , je suis preneur de toutes idées pouvant faire évoluer cette merde de témoin qui me neutralise mon bel ordinateur tout neuf . second soucis : Pas de chauffage , La clim semble fonctionner , elle est ok au VC et elle fait du froid les trappes fonctionnent le filtre d'habitacle sous le pare brise est neuf ..... je ne sais pas s'il y en a un autre ? la soufflerie fonctionne parfaitement par contre le mano indique jamais plus de 70° ( plus souvent 60 ) , le VC confirme ........ donc normal pas de chaleur , il semble que la temp. moteur soit la seule cause ... J'ai lu que le calorstat est planqué derrière la distribution ........ la mienne étant récente , ça me fait chier de démonter !!! Ya t'il une solution pour atteindre cette pièce à trois francs six sous rapidement sans démontage de toute la face avant de la merveille ? Merci de votre aide , on se les pèles un peu .... obligation de rouler avec une passagère généreuse pour remonter la température !!! En tant que mécanicien en voitures anciennes , si j'avais toujours attendu certaines pièces ou la solution sans chercher autrement que par la logique du constructeur , j'y serais encore ..... alors j'ai pensé ( dites moi si c'est une connerie ) usiner un carter en alu avec entrée et sortie au diamètre de la durite supérieur dans lequel je logerais un calorstat avec une valeur entre 82 et 90° , le tout remonté manchonné , si l'autre lobard , en bas derrière la distri est grand ouvert et ben avec ce système je récupère une régulation et lui " j'y cause plus " ? pour le reste , j'ai encore des bricoles mais c'est moins grave , la glace passager qui n'est plus très rapide , je sens qu'elle force et j'ai déjà démonté pour lubrifier , c'était bien et elle recommence , je pense avoir un guide un peu imprécis ..... et la lumière arrière intérieure qui ne fonctionne pas avec les porte ( ni avant ni arrière ) pourtant à l'avant tout est ok , à l'arrière les lampes de courtoisie sous la porte allument mais pas les rouges de sécurité ..... Bon ben après ya plus de soucis , la voiture roule super bien , consomme moins que je ne l'aurais pensé vu son poids et bien que plus puissante à valeur déclaré que la V70 que je viens de quitter , elle est moins pêchue mais j'ai beaucoup de plaisir au volant malgré tout Si je suis chiant dites le mais avec des fleurs ..... je les donnerais à ma femme !!! Amitié à tous

Bonjour à tous , merci pour vos petits mots d'accueil , ce forum est vraiment sympa en plus d'être efficace . Pour les photos , j'en mettrais mais va falloir que je trouve la solution , l'informatique et moi .... et parfois je ne comprends pas tout du premier coup d'où mon pseudo " le loup " c'est des copains avec qui je roule en moto qui m'ont baptisé ainsi .... notre Président a raconté une histoire de loup qui rentre dans la bergerie et chaque année en Auvergne ou en Normandie lorsque nous nous rencontrons il l'a raconte et je ne l'ai toujours pas comprise ..... alors bien sur ils se marrent et je suis devenu le loup .... Pour les photos , cette A6 n'est pas vilaine mais ce sera mieux après une peinture ..... dès que possible. merci pour le petit renseignement pour la clim , je vais, dès que j'ai le temps faire un post avec mes tracas , certains on déjà étés débattus mais pour autant je n'ai toujours pas la solution malgré le passage au vag com acheté en Bretagne sur vos conseils et chez qui j'ai trouvé une rapidité d'expédition et une assistance sans faille , merci à ce Monsieur dont je n'ai rien d'autre qu'un lien pour acheter son câble et une adresse mail ou je l'ai déjà pas mal embêté .... Bonne journée

Bonjour à tous et d'abord un grand merci, bien que pro de la mécanique, je ne suis pas du tout professionnel de la mécanique moderne, j'ai eu deux garages, l'un spécialisé dans la voiture ancienne Anglaise en particulier, maintenant arrêté depuis 4 ans et pour cause ( 64 ans ) et l'autre spécialisé dans les Mini classiques .... celui là fonctionne toujours, un peu ralenti par rapport à la grande époque mais bon, tant que le sang coulera dans mes artères ..... je travaillerais sur des Austin, par passion pour beaucoup et aussi parce qu'il me reste des chantiers à finir avant de tirer ma révérence. Je disais un grand merci parce que tout nouveau dans l'Audi, j'ai déjà eu bien sur, mon lot d'emmerdesssssss !!! Et tout, je dis bien tout a été solutionné ou en passe de l'être grâce au travail de chacun sur ce forum ou j'ai trouvé les réponses, les renseignements, les adresses, les tutos etc.... le tout super bien fait et vraiment heureusement que vous étiez là, reste encore des bricoles mais la bestiole marche bien et ce n'est que du bonheur, bien que sortant d'un break Volvo V70 ou j'avais oublié ou était la tirette de capot .... Sur l'Audi , c'est pas le cas, c'est même le premier truc que j'ai cherché le jour de l'achat ( ya 3 semaines ) ...... bon bref, j'étais prévenu et je l'ai voulu parce que je l'aime bien cette auto et aussi parce que je ne voulais pas mettre une fortune mais avoir un beau break malgré tout et là, c'est vrais que je suis satisfait, l'A6 Break est vraiment bien dessiné ( qui a dit c'est tout ???? ) L'auto: ben, elle n'est pas mal, c'est une A6 1999,TDI 2.5l, 150cv boite mécanique et Quattro , gris métal, l'intérieur immaculé en cuir noir sièges Recaro et cela malgré ses 328000 kms.....le coffre je ne sais même pas s'il a pu avoir une valise dedans un jour tellement c'est nickel??? J'ai 10 ans de factures avec et c'est pas triste ....... j'ai pas fais le total mais ça vaut mieux ( en particulier les deux sièges avant ont été remplacés 1800€, ça calme ) carrosserie très saine mais quelques chocs que j'ai fais ressortir maintenant par un masseur en carrosserie, accessoires HS remplacés mais la caisse a beaucoup de rayures et avec mon carrossier, j'envisage une peinture complète, seule solution pour ne pas la transformer en carnaval avec des retouches partout . Alors oui, il reste l'ABS/freins au clignotant permanent, et de ce fait pas d'ordinateur bien que refait par un atelier d'Angers que j'ai trouvé grâce à vous et j'ai pas ou presque pas de chauffage ....... Quant je pense à ma Volvo, arrêtée à 465000 et un chauffage d'enfer, une pêche inégalée, aucune panne , jamais passée à la valise..... bon j'arrête je vais pleurer ..... bien sur quant on aime on ne compte pas mais tout de même ..... Bon ben pour le reste, j'habite la Basse Normandie, complètement en bas à la frontière de l'Ille et vilaine et de la Mayenne et qui sait si un jour vous passez dans le coin, vous serez les bienvenus. Merci encore et longue vie aux Audi. Jean Pierre Le loup