bilou83160

ok super manyaxx ! Je vais faire ca des ce soir !

Salut a tous ! Desolé pour mon absence, je reviens vous donner un peu de nouvelle. Le probleme est resolu. J'ai remplacé ma durite qui etait percé et qui va jusqu'au turbo et degripé un peu le wasegate. Maintenant tout est OK ! Par contre, j'ai pris une durite standard qui est moin large de diametre. Cela peut changer quelques chose ? Car quand j'appuie sur le champignon, j'ai l'impression que la voiture par 1sec apres. C'est peut etre due a ca ? Merci @+

Super ! Merci pour tes indications. Apres avoir renit les defauts et roulé plus de 100 kms avec ! Pas de defaut sur le vag et toujours ce manque de puissance Je vais essayer de permuter la N75 et N18 et controler toutes les durites cette aprés midi. Je vous tiendrais au courant ce soir

Personne !? :-(

Salut manyaxx !! Alors pour repondre a tes questions, j'ai pris un debitmetre bolk. Une centaine d'euros je crois Je l'ai remplacé moi meme en debranchant bien sur la batterie. Pour la vanne EGR, j'ai installé les plaques vag et bouché la durite de la vanne avec une grosse vis suite a un tuto. BREF !!! Je comprends plus rien !! Je viens de refaire un erase de tous les defauts et il me sort que ca ENGINE 01 : Pas d'erreur Address 03: ABS Brakes Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0103 Coding: 0019458 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 003 -- Mechanical Failure Mon voyant ESP est allumé

J'ai reeffectuer un passage au vagcom apres avoir effacer les erreurs "engine" et voici ce qu'il me sort ! VAG-COM Version: Release 409.1-S Gateway does not exist or CAN interface required. Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 012 BB Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2809 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0103 Coding: 0019458 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 008 -- Implausible Signal - Intermittent 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 003 -- Mechanical Failure

Je viens d'effectuer 2 analyse autoscan vag com (sans demarrer le moteur, seulement avec contact) Voici ce qu'il me sort Le 1er : VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 012 BB Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2809 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 3 Faults Found: 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0103 Coding: 0019458 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 003 -- Mechanical Failure Et le 2 eme : VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 012 BB Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2809 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 3 Faults Found: 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 -- 35-10 - - - Intermittent 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 -- 35-10 - - - Intermittent 17970 - Quantity Adjuster (N146): Upper Limit Reached P1562 -- 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0103 Coding: 0019458 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 003 -- Mechanical Failure La G70 s'agit bien du Debitmetre de masse d'air ? Bizzare, je l'ai changé il y a peu de temps ah oui par contre, je n'ai jamais renitialiser quoi que ce soit apres le changement du DM.

Ok ! Je vais regarder ca, dans tous les cas je compter toutes les remplacer. Je me suis procurer aussi un vagcom. Je vais passer le vehicule et posterais les erreurs

non en faite quand il faut frais (le matin) le turbo s'enclanche qu'a 2800trs/min et quand il fait tres chaud (30-35 degres) J'entend bien le turbo mais je n'avance pas et j'ai du mal a prendre les 130 sur l'autoroute ! Je sais pas si j'suis assez claire

Ah OUI ! C'est vrai que ca peut etre utile ! Il s'agit d'un 1.9L TDI 110 chx avec pres de 180000 kms maintenant. J'ai supprimé la vanne EGR avec des plaque et changé le debitmetre il y a 4 mois env. L'entretien est OK, vidange, tous les filtres et bougie remplacé il y a 5000 kms :)

Personne ! ?

Bonjour à tous, J'ecris un petit post sur le fofo car j'ai un probleme depuis peu ... J'avais changé mon debitmetre d'air il y a 4 mois environ car j'avais des problemes de puissance. Pendant ces 4 mois tout etait Ok ! Et depuis le debut aout j'ai de nouveau un probleme. Lorsqu'il fait chaud (+ de 30 degres a l'exterieur) le vehicule n'avance plus ! J'ai meme du mal a atteindre les 130 sur l'autoroute et meme sans clim Le matin en revanche quand il fait pas plus de 20 degres, le turbo s'enclanche correctement vers les 2800trs/min Si qqun a des infos a me donner et surtout par quoi commencer ! :) D'avance merci a tous !!! PS : Eh oui je suis vers toulon, si qqun a un vagcom qui traine c'est avec grand plaisir ! :)

Salut a tous, Je crée un petit topic pour avoir vos avis suite a une suppression de vanne EGR. J'ai donc supprimer completement le tube de la vanne EGR avec les bouchons acheté chez audi. Ma vanne n'etait pas trop crade mais la rampe de collecteur etait vraiment pourri !!! J'ai donc nettoyé tout ca et aprés avoir tout remonté j'ai laissé ma baterrie debranché pendant une nuit, laissé le contact pendant 5 min et le moteur tourné pendant 5 min egalement. J'ai l'impression que la voiture consome moin MAIS j'ai perdu du couple a bas regime. Est ce normal ou suis je le seul dans ce cas la ? Merci pr vos reps

Petite balade a la neige pour la titine ! 174000 kms et demarre au quart de tour meme a -16° ;)

Pas tous a la fois :-)

Salut les gars ! Pour repondre a vos question ! Les pneus sont neuf, remplacé il y a 3 mois . Et je n'ai pas de tremblement a 110 kmh. C'est vraiment lors du freinage que tout tremble

Bonjour à tous, Voila, je poste un petit sondage pour un choix de modele de SUV ! (Pas pour moi) Je voudrais avoir votre avis sur ces 2 modeles de SUV ... Pour le model MAZDA cx5, il s'agit du 150 diesel en 4X2 Pour la hynundai ix35 il s'agit du 115 ou 136 diesiel en 4x2 Il y a beaucoup d'avis sur les fofos en bien ou en mal. Quels est votre avis a vous ? Merci

salut salut !!! bon !! J'ai remplacé les souflets et rotule de direction ! C'etait pas tres compliqué mais assez galere !!! Auresment que j'ai pu me faire preter un arrache rotule ! J'ai toujours une petite vibration lors des freinages :( Si vous avez des avis ou conseil a me donner ! Silent bloc peut etre ? @plouchh

Salut les gars, je reviens vers vous concernant les nouvelles. J'ai remplacé disque et plaquette avant en pensant que le phenomene que j'avais venait de là (vibration du volant lors d'un freinage) ! Et pas de changement ! En demontant le tout j'ai remarqué un jeu sur la rotule de direction droite ! J'ai acheté les 2 rotules droite et gauche. Je dois les changer cette aprés midi. Ca n'a pas l'air trop trop complqué d'àprès les tutos que j'ai pu voir sur le fofo. On va tenter ! @+

Ca fait plaisir de retrouver une voiture qui avance ! Maintenant je vais m'attaquer au changement des disques, plaquette et silent bloc

Salut les gars ! J'ai recu mon DM hier et l'ai monté dans la foulé. Apres un raz du calcultateur et changement de DM ... Poufff une nouvelle voiture ! Je retrouve enfin mes 110 cv ! Pour le Raz j'ai suivi un tuto avec la manip suivante : -debrancher les cosses de la batterie pdt 1 heures -rebrancher les cosses et laisser le contact pdt 10 min -demarrer la voiture au point mort pdt 10 min Une fois la voiture bien chaude je retrouve toute ma puissance ! Ca fait quand meme plaisir ! Apres le faite que la voiture ait roulé pdt plus de 10000kms avec le DM hs, cela peut poser pb au niveau du turbo non ? Encrassé ou autre ? Je vais lui passer un coup de produit pour nettoyer tout ca

En attendant que ma titine est malade, j'alimente un peu ma presentation J'aimerai changer mes jantes en 15" qui sont a vrai dire un peu "moche" J'aurai pensé rester sobre est partir sur des jantes de TT. Ca pourrait le faire ? Si qqun a des modeles ou des suggestions ! ;)

salut julien, beh ecoute aucun des deux ! j'ai pris un bolk sur misterauto ! J'ai discuté avec un autre membre d'un autre forum et il m'a confirmé les stats suivante : -bosh: 850mg a pleine charge -pierburb: 900mg a pleine charge -bolk : 1100mg a pleine charge Et cela fait plus de 2 ans et 40000 kms qu'il roule avec sans aucun pb donc j'ai pas trop hesité pour le prix et je pense meme que je vais en commander un deuxieme en secours ;)

DM commandé, je devrais le recevoir mardi ou mecredi prochain. Je vous tiens au courant

Merci a tous !! En ce moment ce forum est ma bible ! Je le lis de large et en long ! petit souci avec la 8L :(