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tedimax

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  1. tedimax
    [j'dit sa car le radiateur d'huile de l'S2 est légèrement plus petit que celui de l'RS2...et peut etre que du coup la pression d'huile diffère !
  2. tedimax
    moi je ne pense pas que se soit la faute de mon mano car avant de mettre le moteur RS2 le mano marchait nikel et je l'ai pas touché..... et en plus mon compteur fait clignoter le voyant d'huile ! j'ai du changer le radiatur d'huile de la RS car il avait une grosse fuite, et j'ai mi celui du moteur de la S2, j'sais pas si ya un rapport mais bon.... j'vais deja changer ma sonde pour voir, on va proceder par elimination :bigsmile: mais ce qui m'embete le plus c'est cette pression de turbo........
  3. tedimax
    oui je sais merci, mais la dès que la voiture démarre hop l'éguille se bloque à 5 bar même peu plus loin que le 5 !
  4. tedimax
    j'ai mi le debimetre de la RS2........simplement toutes les durites turbo proviennent de mon S2. sa m'énèrve j'ai fait 1h de route cette apres midi, la voiture marche bien mais il manque se petit quelque chose pour me satisfaire pleinement <_< autre probleme voila que mon tableau de bord m'indique que je peu faire 2000 km avec le plein !!!!!!!!!!!!!!!! mais qu'est c'que c'est qu'cette blague :rolleyes: sa veu rien dire.... et ya aussi mon mano de pression d'huile qui m'indique que j'ai en permanance 5 bar de pression !!! je ne sais pas si c'est mon capteur qui merde ou bien si ya vraiment un probleme à s'niveau. en gros dès que j'allume la voiture le mano monte direct a 5 bar <_<
  5. tedimax
    regarde l'entraxe, jante RS2 -----> 5/130 alors qu'un S2 est monté en 5/112 il y a de grande chance pour que tes jantes soient des replica.
  6. tedimax
    a première vu je ne pense pas que ta voiture soit épave.......faut voir le longeron. je vien voir sa cet apres midi pour tirer un verdict. dans tout les cas j'ai toutes les pièce qu'il te faut pour la réparer :bigthumbup:
  7. tedimax
    meeeeeerde sa craint !!!! qu'est c'qui c'est passé ? Est elle vraiment épave ? tu a besion de quoi pour la refaire, un capot une aile un phare et un parchoc ? quoi d'autre dit moi j'ai plein de pièces que je ne sais pas quoi en faire........ le moteur a pris aussi, le reste de la voiture est comment ? le longeron a t'il prit lui aussi, si non alors elle n'est surment pas epave......
  8. tedimax
    désolé mais les photos ne donne rien c'est trop sombre et trop petit à cet endroit ! j'ai mi une dump d'origine c'est pareil j'ai debrancher la N75 et c'est pareil aussi.....du moin c'est moin bien :bigsmile: Mais c'qui est bizard c'est que la voiture pousse méchament fort comparer à l'origine, de 0.5 bar à 1.0 bar sa marche violant mais dès que j'appuis a fond sur l'acceleratuer c'est comme si je n'avai plus le cou de pied au "cul", la voiture monte tjs en regime mais moin violament.
  9. tedimax
    ben ecoute non ya visiblement aucune fuite, mais je me demande si l tuyau qui vien du boitier est brancher au bon endroit sur la culasse car les branchement de ces petit tuyau de depression non rien a voir avec cex d'un 3B. pour bien voi il me faudrai un RS2 à côté de mon S2 pou comparer tout sa ! et vérifier si tout mes branchement son correcte !
  10. tedimax
    ok, mais je ne voi pas pourquoi le ressort aurai été changé !!! ya pas de raison de vouloi baisser la pression du turbo c'est idio non ! pour la dump je vai essayer un d'origine pour voir j'en ai une ou deux qui traine.....
  11. tedimax
    quand j'i acheter la voiture, j'ai decouvert qu'il y avait un bas moteur et une culasse d'RS2 (ADU) monté avec un couvre culasse de 3B !!!!! m'en fin elle vien d'italie est a éé trafiqué.... le moteur marchai top nikel est mon mano montrai une pression d'environ 0.9 bar comme avec mon ancienne S2 rouge 3B qui elle etai completement d'origine... La dump est asser grosse en alu bleu mais a priori elle fonctionne correctement car avec l'autre moteur je n'avai aucun souci. pour ce qui est du turbo il n'a pas l'air abimé je l'ai inspecter avant montage et je n'ai rien vu d'anormale ! Je fai des photos cette apres midi et je vous montre sa..... j'éspère que mon turbo n'as rien, la je serai carement degouté !!!!!!!!!!!!!!!
  12. tedimax
    la dump valve se branche bien sur le petit tuyau qui se trouve juste derrière la pouli arbre a came ? la capsule de la weastgat est encore dessus la vis na donc pas pu etre visser et je ne pense pas que le ressort est été changé.
  13. tedimax
    bon ok. Oui bien sur que j'ai mi le boitier RS2, donc en faite je peu laisser la N75 de S2 avec la meca d'RS2 sa ne change rien d'apres toi. Mais alors d'ou vien se "bridage" ???? Mon mano m'indique bien 0.9 bar casiment 1.0 bar exactement comme avec le moteur d'origine !!! j'pige pô...... pour la semaine pro non je ne serai pas présent, je part pour la Core une dizaines de jours :bigsmile: et si les petite durite de depresssion n'etai pas brancher correctement sa peu créer un disfonctonnement sur la pression du turbo ? Car vidiblement ces petites durite ne se branche pas de la même manière sur un RS2 que sur un S2, les sorties ne sont pas les même sur le colecteur d'admition !! (2sortie sur l'RS2 contre 3 sur la S2)
  14. tedimax
    ooooooooooooook alors merci :bigsmile: donc il faut que je me trouve une N75 de RS2 pour avoir la pression d'un RS2 sinon je reste avec une pression de S2 ! bon ben j'aurai encore appris quelque chose :bigthumbup: combien vaut cette sonde ? On peu en trouver sur le net ?
  15. tedimax
    ben oui je pense que c'est une sonde, il y a une prise brancher dessus. elle est connecté directement sur la durite accordeon qui va au debimetre avec un "T" et de ce "T" partent aussi 2 petites durite qui vont se brancher au turbo une en dessous et une en au haut à gauche. Cette sond est celle d'origine de mon S2 ainsi que les durites, on ma dit que c'etait surement sa faute si la pression reste a 0.9 bar et qu'il faudrai que j'en trouve un d'RS2 ! car je n'ai aucune durite de persé la voiture marche nikel mais le mano ne va pas au dela e 0.9 !!!!!! et je sens bien que le turbo marche mieu que celui d'un S2 et qu'il est visibement "bridé" par quelque chose...... c'est quoi cette sonde N75 à quoi sert-elle ? Faut t'il qu'elle provienne d'un RS2 pour avoir 1.4 bar ?
  16. tedimax
    Salut, comme vous le savez j'ai mi la mecanique complette RS2 dasn un mon S2. Tout fonctionne tres bien simplement ma pression de turbo reste identique à celle du moteur d'origine S2 c'est à dire 0.9 bar !!!!! La pression devrai normalement monter à 1.4 bar non ? Je ne vois pas vraiment d'ou peut venir se problème !!!! la seul chose que je n'ai pas monté RS2 se sont les durites echangeur et celle qui part du turbo vers le débimètre avec une petite sonde dessus. Cela pourait il venir de cette sonde ? c'est quoi cette sonde, la sonde de pression de turbo ? Merci, max.
  17. tedimax
    oui pô l'choix il faut retirer le panneau complet ! c'est pas long en 5 min il est enlevé :bigthumbup:
  18. tedimax
    J'ai mi un moteur 3B de S2 dans ma 80 quattro de 1984 et la j'ai mi un moteur ADU de RS2 avec le pont arrière l'arbre et la boite dans ma S2. IL faut que tu prenne juste le faisceau moteur, le reste du faisceau on s'en fou..... Il faut que tu le dissocie du reste du faisceau, la majeur partie se trouve sous le capot et passe dans l'habitacle pour aller se brancher à la boite à fusibles, au boitier, et un ou deux fils dans le tas de fils sous le volant :bigsmile:
  19. tedimax
    Rooooo suffit de demander :bigsmile: http://yfrog.com/12photo016crlj http://yfrog.com/5iphoto013uj http://yfrog.com/0mphoto010hj http://yfrog.com/0iphoto012zazj Ouai demain j'vais enfin pouvoir faire un ti tour :bigthumbup:
  20. tedimax
    Voila, les soupapes sont changées et rodées. il me manque le joint de la pipe d'admission il arrive demain, donc c'est demain qu'elle tournera :( J'ai tout nettoyé la culasse, elle est nickel :bigsmile: http://yfrog.com/17photo010320x200j http://yfrog.com/17photo014320x200j http://yfrog.com/5dphoto013320x200j http://yfrog.com/7gphoto016320x200j http://yfrog.com/0nphoto011320x200j
  21. tedimax
    Pas d'soucis !! j'adore faire sa :bigthumbup: et se n'est pas si compliqué qu'on n'le crois, dans 15 jour je vais monter le moteur de mon ancienne S2 (rouge) dans un UR QUATTRO, moteur + faisceau électrique. un peu comme j'ai fait sur ma 80 quattro sauf que la boite sur une 80 est plus courte que celle d'un UR ou d'un S2 :bigsmile: ....... Trouve toi un moteur plus le faisceau moteur et vien, en 5 jours c'est fait, moi c'est un peu plus long à cause de mes soupapes pliées !
  22. tedimax
    C'est pas faut :bigsmile: mais bon je ne peu pas tout acheter pour mes voitures, la 80 quattro montée S2 n'est pas encore fini et elle me coûte pas mal de roro aussi !! il faut encore qu'elle passe en peinture..... mais chaques choseen sont tps, le jour ou je me décide à faire une prepa sur l'S2, ben je rdémonte tout :bigsmile: c'est pô compliqué et pô long ! pour l'heur j'effectue juste une simple réparation.
  23. tedimax
    Non je ne change que les deux soupapes abîmée les autres non rien du tout, et je vais me contenter d'un moteur d'RS2 strictement d'origine pas de prepa dessus éventuellement une gestion plus tard, mais à mon avis un S2 full RS2 et une gestion portant la puissance à environ 370cv, yen a bien assé pour rouler sur la route toutles jours :bigsmile: vous croyez pas ? Les sub et compagnies n'on cas bien se tenir d'autant plus qu'un S2 pèse il me semble 150 K/g de moin qu'un RS2..... pour ce qui est des taux de compression c'est peuttre mon appareil qui a mal mesurer car il faut le tenir a la main et des fois l'etancheité n'est pas parfaite !! non la voiture donneuse na pas fait de tonneaux mais a eu un mechant choc arrière !!!! voiture épave......
  24. tedimax
    franchement, non juste les sièges avant la manette qui sert à avancer ou reculer se trouve du mauvais côté à cause des moteurs placés dessous. Et pour la banquette arrière ya quelques modifs à faire, mais en une journée j'avais mi le tout et je n'ai pas rencontré de problem majeur !! je suis de morteau dans le Doubs, juste à côté de la suisse.
  25. tedimax
    si si voila en plus grand :bigsmile: J'ai du mettre environ 2 heures depuis la prise de la clef BTR jusqu'à la photos des soupapes démontées. http://yfrog.com/7hphoto005wjx
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