hubisan

est ce que le ventilateur est en marche lors de cette baisse de temperature au tableau de bord si la sonde temperature envoie une mesure incorrecte ou intermittente le K ne sait plus quelle est la temperature reelle et le ventilateur se declenche par precaution j'ai le pb et il n'est pas encore resolu la sonde thermique a deja ete changée sans ameliorer si quelqu'un a eu cette panne quelle a ete la solution ? hubisan

Pour Vithur, 330 000 c'est respectable comme kilometrage ... De mon côté je viens de changer les amortisseurs a 190 000 sur mon A4 de 2003 car je pense rouler avec encore un certain temps. Pour l'entretien d'une Audi en region parisienne qui a plusieurs soucis comme ci dessus je peux conseiller mon petit garagiste compétent avec un bon rapport qualité prix et qui a le soucis de comprendre dans l'intéret du client avant d'agir. C'est le Garage LAMARTINE a Choisy le Roi , accessible en RER C a pied par station Choisy le Roi. Le garage ne paye pas de mine mais ce n'est pas l'important. Il entretient mon Audi A4 B6 FSI 2.0 150 cv Multitronic depuis 6/7 ans de 80 000 km a 190 000 km. Il est intervenu dans tout type de réparation. Distribution injecteurs K de boite BVA Il est de bon conseil. Sans lui et au tarif de reparation AUDI ma voiture ne roulerait plus. Cordialement, Hubisan

Bonjour J'ai une A4 multitronic 2.0 FSI de septembre 2003. Achetée d'occasion a 33000 km. Un grondement de transmission aaugmenté. La progression a froid est devenue mauvaise. la marche arriere ne passait plus A la revision des 60000 km donc au premier changement d'huile la boite etait foutue limaille metallique dans l'huile. Donc echange standard et cout 7500 euros en theorie. Audi a pris 30% seulement a sa charge. Le premier changment d'huile est a 60 000 km Donc l'entretien ne suffit pas la boite peut sans doute avoir une faiblesse au depart Je pense aussi que la lubrification au demarrage est importante et je laisse tourner un peu au ralenti apres demarrage J'ai maintenant 105 000 et tout va bien. Donc pour une boite qui a 190 000 km ... ... c'est deja tres tres bien Pour ce qui est des assurances ... ... a mon avis aucune chance qu'une assurance accepte ce risque Et pour info j'etais assuré toute casse de pieces y compris la boite et aucune entretien n'etait a faire sur la boite avant 60000 et a 60000 il a fallu la changer et l'assurance n'a pas payé en raison d'un retard d'entretien a 45000. C'est ecrit que c'est un cas de decheance. le fait que cela soit abusif et qu'il n'y ait aucun rapport entre les deux n'empeche pas l'assurance de refuser de payer 7500 euros. Donc ceux qui veulent faire jouer des assurances doivent etre prets a des conflits juridiques pour prouver le caractere abusif des clauses d'assurance.. et c'est pas gagné. il faut etre 100% reglo dans l'entretien etc etc ... Si ta voiture marche bien, sans grondement de transmission, être doux au demarrage et vivre sa vie. Il est cependant tres intéressant de savoir si elle a d'origine, ou bien a ete modifiée pour avoir 7 disques et sinon se demander si un changement preventif ne serait pas intéressant. Meme si c'est 1500 euros (j'en sait rien) cela peut etre interessant pour un diesel V6 Bonne chance.