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kayamn
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Wahou!! Je vois que vous avez bien discutés en mon absence...J' ai une nouvelle proposition et donc je me retourne vers les sages :roi: . A mon avis l auto doit être connu vu la prépa je pense. Voici le lien sachant que je la prendrais en configuration 460 cv. Merci d avance de votre regard expert sur cette annonce (moteur s4 et non rs4,120 000kms,460 cv possible?fiabilité etc...
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J ai demandais à KSF la reprog est de 600€ pour sortir 350cv ENVIRON à cela se rajoute ma ligne compléte inox (+20cv). Pour ce qui est du RS4 c'est sur que j'aime cette auto mais elle est assez dure à trouver en berline et je ne veux pas de break. Deplus je ne peux l'acheter sans avoir vendu mon véhicule actuel il faut donc soit que je le vend avant soitun échange (le cas de la s4)
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7000 € pour 400 cv?! c est 600€ pour 350 cv pourquoi un tel écart? Déja rien que le prix de la prépa est un frein pour moi je pensais plus a 3 000€ (je ne suis qu'un amateur sa ce vois :roi: ....)
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12l mixte sa me va trés bien! ayant l habitude de voiture qui consomme bien plus que cela... En fait j ai en vu une S4 qui est d' origine sauf ligne compléte (descente turbos compris) en inox sur meusure qui lui rejouterai 20 cv pour un total de 285 cv. Elle a le train avant complet rs4 également ainsi que le systéme de freinage. Dans ce cas je pense qu il vaut mieux que je vois moins gros comme une prépa a 400 cv. Je pensais faire cela chez MRC (KSF) étant pas trés loin de chez moi et au vu du trés bon boulot qu il font. Une prépa a 400 cv coûte combien et la voiture reste combien de temps dans le garage? Et du coup cette prépa reste moins méticuleuse j 'imagine. Je ne veux pas non plus faire constament gave à tout et faire une vidange par semaine ( j'abuse).
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Merci de vos réponse. 12l/100 en mixte me va trés bien!Etant habitué à avoir des autos qui consomment bien plus que sa... A vrai dire j'ai une S4 en vu qui est toute d'origine sauf une ligne compléte (decente turbo compris) en inox faite sur meusure qui ajouterait 20cv à la béte.soit 285cv au totale(Je trouve cela beaucoup pour une ligne non?) Ma question est de savoir à combien je peut la poussée sans devoir aller au garage constament pour de l entretient ou de la réparation. Je ne veux pas d'une prépa hyper pointu ou il faut faire super attention a tout. Aprés pour la prépa je pensais à MRC (KSF) étant pas trés loin de chez moiet réputé pour faire du trés bon boulot de ce que j ai vu. Aprémiére vu il vaudrai donc mieux que je m'oriente vers une prépa à 400 cv?Combien cela coûte et combien de temps la voiture reste au garage pour cette prépa?
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Bonjour à tous, Je compte bientôt faire l'acquisition d'une S4 ou RS4 MRC. Je voulais savoir : -Si une prépa de 500 cv reste fiable. -Combien coûte et à quelle fréquence se fait l'entretient. -Quelle est la nouvelle conso. de l'auto. En espérant que les proprio de ces avions de chasse m'éclairent.... Sportivement