Joffrey40

Tant mieux que cela ne soit pas grand chose ! Bonne route ;) lol

Regarde si tu as bien rebancher la commande du volet régulateur. test ce que j'ai dis plus haut et tiens nous au courant.

ok, bon test ce que je t'ai dis, ce sont mes seules idées ... bien que ces symptômes peuvent venir beaucoup de chose ! (un injecteur, un débimetre, le volet régulateur, un filtre a gazoil trop salle, turbo....) y'a pas mal de chose qui peuvent faire intervenir ce genre de problème... Test ce que je t'ai dis on verra bien... Elle te la fait juste après le changement de l'EGR ?

ok sa marche. c'est méchant les accoups qu'elle donne a l'accélération ?

je ne sais pas trop si ton problème viendrais du volet régulateur. Souvent (enfin je pense) les accoups à l'accélération viennent d'un débitmètre d'air défectueux... Essai de regarder si ton clapet fonctionne pour cela : tu démarre la voiture, tu laisse tourner quelques secondes, puis tu éteins ton moteur. Elle ne doit pas trembler plus que d'habitude, ensuite approche toi du capot, tu devrais entendre un légé sifflement (tuuuuuuuuuuuuuuuuuu) et un moment comme un "clac" si t'elle est le cas ton volet régulateur fonctionne puisqu'il vient de se refermer. Apres tu peux tester si cela vient pas du débitmètre. Tu le débranche tout simplement, tu roule quelques kilomètres (tu n'auras aucune pêche ce qui est normal elle se met en mode dégrader, si pendant ce trajet elle ne donne pas d'accoup pour le peu d'accélération que tu as, il est probable que le débitmètre est un problème. Dans les deux cas un VAG-COM serait le bienvenue, il pourrait peut être déterminer la pièce défectueuse ou effacer un défaut enregistré qui fais ce soucis là. As tu le voyant moteur qui s'allume ? ou change t'elle de comportement lors de l'arrêt et du démarrage ? Tiens nous au courant.

Voila j'ai retrouver le site : http://arnaud.jeanne...ree.fr/A3/A3(8P)/Démonter%20vanne%20EGR%20sur%20tdi%20140.pdf ça charge directement la doc que le gars a fais, et vers la fin tu as d'expliquer pourquoi il y a ce trou (éliminer les vapeurs d'huile quelque chose comme ça. Donc dans ton cas, je pense que l'ancien proprio a pu faire ce trou pour la même raison (si tu as eu ta voiture d'occasion ...)

alors c'est bizarre car ce trou n'est pas d'origine je crois, ... Je sais que sur mon A3 je ne l'ai pas, en revanche quand je chercher des tutos pour décrasser les vannes EGR j'étais tomber sur un forum qui expliquer qu'il fallait faire un trou de ce genre pour je ne sais plus quelle raison. J'avais enregistrer la doc par contre je ne sais comment la faire parvenir par ce forum ... (c'est expliquer dedans l'intérêt de ce trous...) J'ai tenter de mettre la doc en pièce jointe, je ne sais pas si ça marche tiens moi au courant.

mdr ! c'est sans doute le volet papillon (là où une commande elec arrive) qui doit te donner ce défaut, ou sinon il faut simplement une réinitialisation au VAGCOM. Tiens nous au courant de l'évolution. Pour ma part toujours avec mon voyant défaut, il s'éteindra tout seul comme un grand quand le voyant aura grillé ^^ (sa n'empêche en rien les performances de la voitures donc bon...)

la j'en ai aucune pour t'aider sur le VAG COM car je n'en ai pas, et je cherche d'ailleur quelqu'un de ma région qui pourrait me rendre ce service, mais bref peut etre y à t-il quelqu'un d'autre qui pourrait nous dire ce qu'il faut faire avec VAG pour soit lui faire oublier cette foutu vanne (top du top) ou modifier les réglages pour qu'il ne soit plus trop sensible... Tu as combien de km laboye ?

tout à fait logique, mais ça dépend des modèles

ouai mais ça passe comme même :/ et je veux pas moi :mur:

POUR INFO : D'après le chef d'atelier Audi le Bouscat (bordeaux) il n'est pas possible de supprimer le voyant défaut moteur qui s'allume après la condamnation de l'EGR, je trouve ça étrange et en insistant un peu il m'a répondu "je sais pas faire" alors peut être qu'il n'a plutôt pas envie de le faire... Bref, pour donner mon avis de cette concession, comme pas mal d'autres, c'est : on aligne le chéquier et c'est bon, on aligne pas aucun service même pour des questions où il se sentent forcés d'y répondre et à coté de la plaque mais enfin bon ... De mon coté ils m'ont proposé un forfait (200€) pour garder la voiture 2 jours et l'essayer pour me dire si oui ou non il y avait un problème. (sachant que le chef atelier l'avait déjà essayer pendant 10 min et que pour lui il n'y avait rien...)

Je ne pense pas qu'il soit possible de faire oublier un defaut à la voiture puisque du moment que tu bouches, ou mets un joint reducteur à ton EGR ton débit diminue donc elle ne reçoit plus les mêmes valeurs d'origine. Donc à moins de tout remettre comme avant, ou de programmé d'autre valeur sur le calculateur (ce dont parle certain forum) je ne pense pas que cela soit possible. Y'en a certaine qui même bouché n'indique aucun défaut (avant j'avais une 320D et une commance elec de l'EGR, je l'ai condamnée et j'ai jamais eu de défaut ...) contrairement à mon A3 qui n'ai pas décidée à me faire plaisir en ce moment (la salope ^^) :/

Je ne sais pas trop de mon coté,je suis pas encore allé chez audi pour faire effacer mon défaut, mais je pense que cela peut, peut-etre venir du fait que la voiture ne reçois plus (ou moins dans ton cas) de quantités de gaz a recyclé...Une chose est sur, c'est que même en enlevant mon bouchon egr pour mon cas, le défaut à disparu (après avoir rouler quelques bornes, et quand je l'ai remis, ben il est réapparu, ..., j'ai lu sur un forum qu'il était possible de programmer avec le VAG COM quelque chose pour faire croire à la voiture qu'il n'y a plus d'EGR, (comme ci ça n'existait pas) mais a confirmer ... je pense bientôt faire un tour chez audi (d'autre problème arrive... Volant moteur ? je sais pas.........)

ok ça marche. J'ai regarder sur Ebay mais il n'y en plus, par contre j'ai lu certains topic que le concessionnaire en vendait lui même donc je me renseignerai puis je verrais par la suite. Merci pour vos conseils ;)

Droby ta caisse est vraiment superbe ;) sa rend vachement bien avec l'adhésif mais moi si je fais ça je vais faire des bulles partout ... puis en faite a 1000eur comme dis bap 33 sa detend de suite, donc j'opterai pour l'adhésif mais je me le ferai pas car sinon ça va faire du travail degeulasse mdr. Merci pour les conseils ;) Derniere question il est thermoformable ou autre ton adhésif Droby ?

ok merci ;)

Bonjour tout le monde, je voudrais savoir une information si il y en a qui connaisse la réponse. Je possède une Audi A3 8P (1) de 2003, je voudrais savoir si il y a possibilité de mettre la nouvelle calandre qui équipait les Audi 8P mais en phase 2. Actuellement, celle que j'ai, est divisée en deux par le par-choc sur lequel la plaque d'immatriculation y est fixé, je voudrais mettre les nouvelles calandres (qui font du haut de la voiture au bas et ou la plaque est directement fixée dessus). Faut-il changer le parchoc, ou uniquement prendre la nouvelle calandre qui viendra caché le parchoc ? Si vous voulais je peux envoyé des photos si vous voyez pas trop de quoi je parle =S Merci ;)

oui, espérons que ça finisse bien jusqu'au bout ... il me reste toujours ce foutu voyant moteur du à la vanne ... Je pense que je continuerai de rouler ainsi ... aprés tout y'a elle ne se met pas en sécurité donc bon ...

tout est revenu, juste le voyant moteur qui reste allumé a cause l'egr (comme je l'ai condamner) Merci pour les infos : )

A merde en faite j'ai créer en problème en débranchant la batterie ? :/ mais comment ça se passe le jour ou un garage me change ma batterie faudra refaire la meme chose ? pour le voyant moteur, oui c'est clair VAG com, mais je pense que le problème reviendra comme la vanne est condamné... je vais essayer en roulant, je verrai, sinon VAG oui ... vous avez une ordre de tarif ou pas par hasard ? merci d'avoir répondu

Bonjour tout le monde ! Besoin d'avis, ou de conseils... Après avoir condamner la vanne EGR, j'ai eu le voyant moteur (orange) allumé au tableau de bord, je me suis dis je vais débrancher la batterie quelques minutes, peut être le défaut partirai t-il ? ... Ben manque de chance, en plus du défaut moteur j'ai le voyant ESP allumé aussi ... et le poste qui m'indique "SAFE" ? Je pense que du coup ben j'ai fais une boulette... Y à t-il possibilité d'effacé ce voyant ESP ? et de remettre le poste en marche car du coup il ne fonctionne plus, il ne fais que m'afficher SAFE ? Est ce que ce qui m'arrive va se remettre en roulant ou non ? Cordialement, en espérant que ça soit pas trop grave ma connerie :/ Bonne journée ;)

Oui je suis d'accord avec toi pour l'histoire du garage ... je lui tel, il me donne donc des conseils (qui n(ont pas grand chose a voir avec les conseils des forums, donc je pense qu'il s'y connaisse réellement) sinon soucis toujours pas régler je cherche quelqu'un qui pourrait me faire passer la voiture au VAG COM..., puis sinon j'ai bouché l'EGR, nettoyer tout remonté, le truc c'est que l voiture a enregistré le défaut (voyant moteur allumé orange), j'ai rebrancher la commande pneumatique mais elle n'efface pas le défaut sinon elle ne se met en sécurité n'y rien, elle est même d'ailleurs plus souple qu'avant et plus franche dans les reprises (cela doit venir du nettoyage bien qu'elle n'étais pas degeulasse...) par contre je me rend compte qu'elle fume comme même, alors je ne sais pas d'ou ça vient pour le coup ... c'est une fumée plutôt grise que noir.... vous auriez des conseils la dessus ?

Pour infos sayer, j ai demonter la vanne ce matin, j etais bien degoutté de mettre fais chier a la demonter car a ma grande surprise (et malgres de la fumé noir en poussant les rapports) ben elle etait plutot clean ! J ai comme meme tout gratter, tout nettoyer avec le decalaminant de cheminé... J ai bouché aussi la commande pneumatique. Actuellement elle ne fume plus du tout, et niveaux comportement je ne sens pas reelement de de différence, peut etre un peu plus souple et encore je sais pas ^^ Bref il fallait mieux prevenir que guerir, je met des photos demain car la je suis avec le telephone ^^ J aurais bien voulu oui nettoyer l aldmission mais deja que la vanne etait galere terrible alors l admission :/ puis elle n avait pas l air degeulasse nan plus ... Bonne soiree a vous les gars

je préfère carrément tout bouché, au moins je serai tranquille et le moteur ne s'encrassera plus (dis moins largement moins car ça reste un diesel)