MASSET84

Salut kilivinci apparemment pour barre il y a plusieurs montage et diamètre (faut que prenne mon pied a coulisse) fait moi une offre par messagerie privée euh les casses pas eu encore de chance. merci pour ta réponse Salut do57 je viens de leur faire un email sur leur site...si y en a d'autres..je suis preneur. Merci pour ta réponse

Bonjour je dois remplacer porte fusé conducteur suite a accident et barre stabilisatrice sur mon A4 b7 (2l tdi 140) mon model exacte A4 b7 2005 2l 140cv Code Vin WAUZZZ8E16A033185 avez vous une idée pour trouver ces pièces ? en occasion pour avoir porte fusée complète avec le roulement roue. Merci

Bonjour, merci pour ta réponse. j'ai le topic mais ca répond pas au reste, c'est à dire marque disque et plaquettes. Merci

Bonjour je dois remplacer mes disques et plaquettes de frein arrières A4 b7 (2l tdi 140) je lis mais je vois surtout des avis pour freins avant et pour d'autres véhicules j'aimerai savoir pour mon model exacte A4 b7 2005 2l 140cv (reprog à 180cv). Code Vin WAUZZZ8E16A033185 sachant que je ne souhaite pas non plus mettre des freins style sport (trop cher). merci d'avance

Bonjour, depuis 2 jours ma vitre conducteur descend en automatique mais remonte seulement en manuel. auriez vous la solution ? pour info j'ai VCDS si besoin merci d'avance @+

Bonjour je viens vers vous pour avoir un éclairage sur le phénomène de mon audi A4 b7 2.0l de 2005 de 220.000 kms je roule est mon voyant huile en rouge s'allume je m’arrête et ajoute un peu d'huile le fond du bidon et repart avec toujours ce voyant rouge allumé le lendemain je fais le niveau et surprise je suis légèrement au dessus du maxi (eh oui j'ai ajouté la veille). j'ai par le passé changé l'entrainement de la pompe a huile avec le système d'origine, pas celui de remplacement de Audi (sans chaîne) D'après vous est ce la pompe qui est défectueuse ou autre ? me pose la question si je dois changer la pompe a huile ou trouver celle d'origine (pas le nouveau système) merci de vos éclaircissements @+

Salut à tous je suis en possession depuis 2010 (75.000kms) d'une A4 ambition luxe B7 de 2005 qui a maintenant 204.000 kms. j'ai une fuite interne de la crémaillère pouvez vous me dire si ça coûte cher, est ce grave si jamais je ne remplace pas mais surveille le niveau ? ​ou trouver la pièces ailleurs que chez Audi (même a l’étranger) j'ai un bruit quand je roule genre ouh ouh ouh pensez vous que ce soit la même panne de crémaillère ? merci de vos avis @+

Bonjour suite à des dysfonctionnements de mon A4 tdi 2.0L 140 cv 2005 et de ma skoda octavia 1.9l 2006, j'ai besoin de connaitre la panne sans passer forcément par garage, je souhaite acquérir un vagcom. j'ai trouvé cette annonce sur ebay Câble VAG COM FRANÇAIS 12.12.1 + 11.11.6 Interface Diagnostique Vagcom http://www.ebay.fr/i...èces_Outillage qu'en pensez vous ?? niveau qualité et tarif ? doit on se munir d'autre chose pour connaitre la signification des codes erreur ou c'est explicite ? Merci de vos avis et lien (si vous avez un lieu) @+

Salut samo oups oublié de préciser moteur tdi 2.0 L 140 cv est ce que le débitmetre se nettoie ? si oui avec quoi ? Merci @+

Merci pour vos réponses. valise c'est obligation audi ou un vag chez mon mecano suffit ? @+

Salut merci de ta réponse tu pense que le fais de couper moteur et redémarrer arrange le phénomène ? sachant que ça le fait pas tout le temps. ca couche combien cette pièce ? facile a faire ou mécano obligatoire ? ca se néttoie ou changement obligatoire ? non pas de valise @+

Salut à tous Mon A4 B7 de 2005 à maintenant environ 200.000 kms (acheté en 09/2010 avec 75.000 kms) et sors depuis peu du changement entrainement de pompe à huile avec les pièces d'origine (pas le changement du systeme par engrenage). pour ce qui est de la vanne EGR, remplacée à 175.000 kms depuis se soucis de vanne EGR mon A4 est moins performante par rapport au même véhicule, pour preuve en 2012 je l'ai mis en vente et un éventuel acheteur après l'avoir essayé, ma dit "oula ce n'est pas la première que j'essaye, mais là......même les A3 sont moins nerveuses". j'ai un conduite sportive (j'aime tirer les rapports), je sens que ça résiste comme je dirai sur un cyclo (103 Peugeot) avec des vis patinées mal réglées ou filtre à air encrassé. puis je tire encore plus le rapport et ensuite elle a moins de pêche, comme si plus de turbo !! je m’arrête coupe le moteur et redémarre ===> résultat la puissance est revenue Pouvez vous me donner votre avis sur ce phénomène ?? Merci d'avance @+

oups j'ai vu et posté en b7 mais impossible de supprimer mon message précédent @+

salut à tous non pas décollé je devait être a 10 km/h mais j'ai étais surpris par sa hauteur. mais ca veint pas de ca 2l 140 cv b7 de 2005 - 8E1 c'est tout à fait ce que j'ai fait mais je vais faire un 2° diag je pense chez Audi pour etre sur de la panne mon petit garage me dit que seul Audi peut fournir la pièce et pourtant on peut apparement trouvé ailleur un kit Merci pour vos interventions cdt

Salut à tous je suis en possession depuis 2010 (75.000kms) d'une A4 ambition luxe B7 de 2005 qui a maintenant 192.000 kms. je suis commercial et parcours en ce moment environ 1.000 kms / semaine. A part la courroie distribution, plaquettes de frein, pneus et vanne EGR et bien-sur vidange avec filtres pas de soucis. Suite à un dos d'ane un peu trop prononcé (et trop rapide) un bruit style roulement de poulie surgit (surement une coïncidence). A l’arrêt au ralenti un couinement et quand je me mets 1900 tours/min le bruit s’accentue. je l'a dépose à mon p'tit garage du village (c'est lui qui fait ma courroie distribution et d’après ces dires a bosser +10 ans chez Audi) en lui disant si 2.000 euros de réparation je la brule (évidement que c'est façon de parler). il me donne le verdict : silentbloc chaine d'entrainement pompe à huile et à la louche 2.000 euros de réparation (kit dispo seulement chez Audi) !!!! sur le coup plusieurs interrogations : 1° a t'il vraiment trouvé la panne (recherche trop longue, il est débordé) ou il me dit 2.000 euros pour m’éjecter et ne pas passer pour un débutant. 2° est ce dispo que chez Audi (peut être sur web) et le coup des réparations un peu sur-évaluée 3° pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? 4° pour une auto de 2005 avec 192.000 kms faut il envisagé le changement de vehicule ou faire la reparation ? 5° pensez vous que je devrai faire un diag chez audi ou volkswagen ? je redoute de trouvé un véhicule aussi bien sachant qu'elle côte 7.500 euros environ. Merci de m'avoir lu. Merci d'avance pour toutes précisions et commentaires. cdt

Salut à tous je suis en possession depuis 2010 (75.000kms) d'une A4 ambition luxe B7 de 2005 qui a maintenant 192.000 kms. je suis commercial et parcours en ce moment environ 1.000 kms / semaine. A part la courroie distribution, plaquettes de frein, pneus et vanne EGR et bien-sur vidange avec filtres pas de soucis. Suite à un dos d'ane un peu trop prononcé (et trop rapide) un bruit style roulement de poulie surgit (surement une coïncidence). A l’arrêt au ralenti un couinement et quand je me mets 1900 tours/min le bruit s’accentue. je l'a dépose à mon p'tit garage du village (c'est lui qui fait ma courroie distribution et d’après ces dires a bosser +10 ans chez Audi) en lui disant si 2.000 euros de réparation je la brule (évidement que c'est façon de parler). il me donne le verdict : silentbloc chaine d'entrainement pompe à huile et à la louche 2.000 euros de réparation (kit dispo seulement chez Audi) !!!! sur le coup plusieurs interrogations : 1° a t'il vraiment trouvé la panne (recherche trop longue, il est débordé) ou il me dit 2.000 euros pour m’éjecter et ne pas passer pour un débutant. 2° est ce dispo que chez Audi (peut être sur web) et le coup des réparations un peu sur-évaluée 3° pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? 4° pour une auto de 2005 avec 192.000 kms faut il envisagé le changement de vehicule ou faire la reparation ? 5° pensez vous que je devrai faire un diag chez audi ou volkswagen ? je redoute de trouvé un véhicule aussi bien sachant qu'elle côte 7.500 euros environ. Merci de m'avoir lu. Merci d'avance pour toutes précisions et commentaires. cdt

Salut merci beaucoup @+

Salut à tous hier en revenant de Marseille en direction de Avignon (pas utiliser 2 jours) je m’arrête sur aire de repos (environ 40kms avant arrivé) pour repartir elle a eu du mal a repartir, baise de tension (pas assez de jus pour démarrer) et au 2° essai c'est reparti j'ai roulé 40 kms après et je la pose jusqu’à 17h00 est la rien (plafonnier et voyants ok) je mets des câble de démarrage et elle démarre je roule 50 mètres et coupe ma femme au bout de quelque mn re-test ==> elle démarre (sans câble) après 20 mn on re-essaye et rien (plafonnier et voyants ok) 1° je voudrai recharger la batterie (qu'en pensez vous) elle est d'origine de 6 ans mais je connais pas le code du poste d'origine (payant chez skoda 35€) 2° comment retrouver ce code (j'ai tout le carnet d'entretien et livre du poste) derrière le livre y a un n° sous un code barre Merci de vos avis

Bonjour à tous je suis détenteur d'un Audi A4 ambition luxe 2.0 140cv 07-2005 sans FAP également skoda octavia ambiente 1.9 105cv 06-2007 sans FAP merci pour ce super forum