cedricm

Merci pour vos réponses. Je vais donc m'atteler à trouver une voiture avec l'option déjà installée !

Dans ce cas, est-ce possible en concession de faire poser cette option "post-achat" si la voiture est récente (c-à-d fin 2011 et +) ?

Etrange, dans l'annonce ci-dessous il y a bien 3 places, 3 appuis têtes + 3 ceintures de sécurité : http://www.auto-ies.com/vn-audi--a5-sportback--attraction-2-0-tdi-143-ch-1046866.html Banquette arrière 3 places, rabattables 2/3 - 1/3 avec 3 appuie-têtes et 3 ceintures de sécurité Est-ce une option ?

Nouvelle question : Est-ce possible de faire changer les sièges arrières version 2 places en version 3 places sur une voiture d'occasion ? Je trouve quelques bonnes occases mais quasiment toutes avec 2 places à l'arrière :( Cela coûte-t-il un bras ? deux ? une jambe en plus ?

Magnifique !!

Merci :)

La méthode SAE est un litrage brut, donc forcément majorant. A moins d'avoir des bagages moulés à la forme du coffre, il est difficile d'utiliser tout ce volume. La méthode VDA utilise des cubes de tailles prédéfinies, ce qui donne une meilleure idée des possibiltés de chargement avec des valises ou des cartons. Alors visiblement pour la 407 : 407dm3 SAE et 350dm3 en VDA Mais pour l'Audi, d'après ce que j'ai lu : 480dm3 serait la mesure en VDA (http://www.turbo.fr/audi/audi-a5-sportback/essai-auto/448276-essai-audi-a5-sportback/). Donc le volume en SAE devrait être plus grand non ? et non pas de 360dm3. Source Audi : http://tn.audi.com/etc/medialib/ngw/TN/gamme/catalogue.Par.0001.File.pdf/a5_sb.pdf Page 56 (schéma de droite - en dessous) : Volume du coffre : 480/980 l (mesuré suivant méthode VDA, avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm. Merci par avance de m'éclairer de vos lanternes ;-)

Petite inquiétude : Dans le journal Automobile Magazine, les testeurs ont mesuré le coffre de la A5 SB à 360dm3 sous tablette. Or il est annoncé un coffre de 480dm3 donc je me demande bien où est passé le reste. Est ce dû au dessus du hayon qui n'est pas mesuré ? Ma 407 offre 350dm3 de chargement utile (pour 407dm3 annoncés), ce qui ne ferait qu'un petit sac de plus... Auriez vous quelques précisons sur ce point ? Sachant que je voyage avec 2 voir parfois 3 enfants (grandes vacances, quand je récupère ma fille qui vit loin) et que cette année je n'ai pas pu loger tout le monde et tout les bagages...

Superbe ! PS : continuez de mettre de belles photos, ma femme va craquer ;-)

4m71 selon plusieurs sites et magazines ce qui irait très bien (2cm de plus que la 407 - 4m69) Je viens de vérifier et tu as tout à fait raison, c'est une option qui m'avait échappé... Bon alors si l'A5 ne passe pas auprès de Madame, je me rabattrai sur la CC ;-) Merci à tous pour vos avis, et si d'autres veulent partager les leurs, qu'ils n'hésitent pas ;-)

Bonjour à toutes et tous ! Victime d'un accident de la route et bien amoché sur le genou gauche, il ne m'est plus vraiment possible de conduire ma voiture actuelle (boite manuelle). Je "profite" donc de ce souci pour changer de voiture ! Vous me direz, c'est pas terrible comme excuse, j'aurai pu le faire sans me casser la jambe mais que voulez vous... ;-) Alors que viens-je faire dans ce forum ? Et bien trouver quelques réponses à mes questions ! Je suis en train de chercher "ze" voiture qui : 1) Répondrait à certains critères 2) Me plairait 3) Plairait à Madame :) A force de lire et relire les magazines auto, je me suis fait une shortlist de 3 modèles : La raisonnable - Opel Insignia La familiale - VW Passat La grande classe - Audi A5 SportBack Les critères sont (dans l'ordre) : Un grand coffre hayon - donc mieux que ma 407 actuelle, ce qui n'est pas difficile (malle / 407L) La possibilité de la mettre dans mon garage AVEC la voiture de madame (Clio) La boite automatique et le régulateur/limitateur de vitesse La revente de la voiture - que le prix ne se trouve pas divisé par 4 en 1 an 3 places à l'arrière - avec 3 enfants (dont 1 que je n'ai pas forcément tout le temps), c'est obligatoire, même si ce n'est pas parfait en termes de taille (exit la VW CC par exemple!) Le coût de l'assurance et de l'entretien Oui, ça en fait beaucoup mais le tout combiné m'a permis de faire ma short list vu un peu au dessus. Concernant l'Opel, les critères 2 et 4 ne sont que très partiellement remplis... En effet la taille de celle-ci (4m81) m'inquiète un peu et si je dois casser le mur du fond du garage pour pouvoir rentrer les 2 voitures, ça va pas le faire ;-) Reste alors réellement la Passat et l'A5 SB. Ma préférence va, vous l'avez compris, vers l'A5 (étonnant non ? ^_^). Cependant, il me reste quelques questions et c'est là où j'ai besoin de vous :) 1 - Essence ou Diesel ? Je ne suis pas un gros rouleur et donc je m'orienterai vers l'essence très probablement (1.8 TFSI). Pour et Contre à votre avis ? 2 -J'ai du pas mal prendre le taxi et souvent des Audi/BMW/Mercedes. Beaucoup me disaient que ce genre de voitures se revendait très bien et que les faire "tourner" rapidement (revente 2 à 3 ans après l'achat) évitait de leur faire perdre de la valeur. Votre avis sur ce point ? L'option de prendre une LOA est-elle intéressante ou pas ? 3 - Assurance et entretien - quels sont les coûts qui sont liés à ces deux points ? Vos retours seront précieux ! Merci par avance et bonne route à toutes et tous ! Et soyez prudents ! ;-)